Как правильно пропускать пешеходов на экзамене в гибдд

Как правильно пропускать пешеходов на экзамене в гибдд

Содержание

Пешеходов пропускать: Как и когда нужно пропускать пешеходов

by admin

Как правильно пропускать пешеходов на пешеходном переходе в 2021 году

Правила дорожного движения имеют множество спорных или неоднозначных моментов, требующих дополнительного разъяснения. И даже, казалось бы, самые простые правила о необходимости пропускать пешеходов имеют некоторые нюансы и подводные камни, не зная которых можно совершенно неожиданно получить штраф. Эта статья написана специально для того, чтобы этого не случилось с Вами.

Конечно, наезжать на пешеходов нельзя в любом случае, в каком месте они бы не переходили дорогу, однако в следующих местах у них есть законное преимущество:

  1. П. 14.1 ПДД.

На нерегулируемых переходах или же «зебрах», как их называют в народе. При этом, переход не всегда имеет соответствующую разметку на дороге: уступать пешеходам необходимо и в тех местах, где переход обозначен лишь дорожными знаками.

  1. П. 13.1 ПДД.

Не совсем очевидное правило – водитель должен пропускать всех пешеходов при любых поворотах на перекрестках. В данном случае необязательно даже наличие перехода или светофора.

  1. П. 17.1 ПДД.

Во дворах и в жилых зонах, обозначенных соответствующими знаками, пешеходы также имеют преимущество. Более того они могут свободно перемещаться по всей территории проезжей части.

  1. П. 8.3 ПДД.

Данный пункт дополняет список мест, где водители обязаны уступать пешеходам, дворовыми въездами и выездами, даже если пути автомобиля и пешехода пересекаются уже за пределами обозначенной знаками жилой зоны.

Дополнительно п. 14.5 и 14.7 обязывают водителей пропускать слепых пешеходов, поднимающих белую трость, и детей, выходящих или заходящих в автобусы со знаком «Перевозка детей».

Наказание за это правонарушение устанавливается ст. 12.18 КоАП: штраф от 1500р. до 2500р. Конкретную сумму инспектор, зафиксировавший нарушение, определяет на свое усмотрение.

Первая неоднозначность законодательства состоит в том, что детей рядом с автобусом со знаком «Перевозка детей» и слепых людей нужно именно пропускать. В остальных случаях закон оперирует понятием «уступить дорогу». И дело в том, что в законодательстве нет объяснения термину «пропустить», так что инспектор будет самостоятельно оценивать, пропустил водитель пешеходов или совершил нарушение.

А вот термин «уступить дорогу» изложен достаточно точно в п. 1.2 ПДД:


  • «Уступить дорогу» значит, что автомобилисту нельзя начинать, возобновлять и даже продолжать движение, если эти действия вынудят пешеходов или водителей сменить скорость либо траекторию движения.

Иначе говоря, даже если Вы не доехали до зебры, но двигались достаточно быстро, заставив пешехода остановиться или замедлиться, то Вы окажетесь виновным в том, что не уступили ему.

К сожалению, теория и практика по применению законов, касающихся пропуска пешеходов, немного расходится. Выше было приведено определение, которое содержится в ПДД, и оно указывает на то, что водитель должен стоять на месте до тех пор, пока его движение может помешать пешеходу. На практике можно получить штраф даже в тех ситуациях, когда водитель пересекает траекторию движения пешехода, совершенно ему не препятствуя.

Например, водитель поворачивает направо на крайнюю правую полосу, а пешеход только начинает переходить многополосную дорогу с обратной стороны, двигаясь довольно медленно. Очевидно, что водитель может повернуть, чтобы не создавать за собой пробку, и при этом никак не помешать пешеходу. Однако сотрудник Госавтоинспекции вполне может оштрафовать, ссылаясь на то, что пешеход уже вышел на проезжую часть. А обжаловать подобный штраф зачастую не выходит, даже если у водителя есть видеозапись с регистратора. 

Существуют и более абсурдные ситуации, когда штраф накладывают на водителя, если он начал движение, когда пешеход уже прошел мимо его автомобиля, но не сошел с проезжей части. В таких случаях суды, в том числе Верховный суд России, также считают штраф законным.

Как было сказано выше, обжаловать штраф за непропуск пешехода практически невозможно. Суды встают на сторону сотрудников ГИБДД практически в любой ситуации, поэтому самый эффективный вариант, как не получить штраф – договориться с инспектором. И речь идет совсем не о взятках, а о том, что любой инспектор ГИБДД – такой же простой человек. Если водитель действительно не помешал пешеходу и не представлял никому опасность, то инспектор может войти в положение и не выписывать штраф, главное – быть вежливым и найти к человеку подход.

Нужно ли пропускать пешехода, если он идет далеко по пешеходному переходу?

Водители со стажем, еще помнят некоторые законы из старых ПДД. Да, они были противоречивы, но понятны. Одно из таких правил гласило, что если пешеход уже наступил на зебру, то вы обязательно должны его пропустить. А что сейчас? Нужно ли пропускать пешехода, если он далеко? Давайте разбираться.

Что сказано в правилах?

Согласно настоящим правилам, водитель должен проезжать пешеходный переход следующим образом:

  • перед пешеходным переходом сбросить скорость и быть готовым пропустить пешехода;
  • при отсутствии пешеходов, проехать пешеходный переход.

Правило может показаться совсем не логичным.  Ведь, по сравнению с пешеходом, машина движется быстро. К тому же, на некоторых участках дороги, проезжая часть достаточно широкая. Так вы можете проехать зебру, при этом, не мешая пешеходу.

Этим  и пользовались гаишники. Сотрудники ГИБДД оштрафовали очень много водителей на этой уловке. И спорить с ними решались лишь немногие. Но и те, оставались в проигрыше. После этого, было принято решение внести поправки в существующие ПДД. Предполагалось, что нововведения решат спорные вопросы. Однако этого так и не произошло.

Теперь, правило означает следующее: водитель, перед пешеходным переходом, должен сбросить скорость и уступить дорогу пешеходам.

Что же изменилось?

С этого момента, водитель  не должен  создавать помех пешеходу. Это значит, что автомобилист может проехать пешеходный переход, когда по нему идет человек. Однако при этом, машина не должна стать причиной, из-за которой пешеход  ускорится, замедлится или вовсе изменит направление своего движения.

Так что можете спокойно проезжать по зебре, если человек идет далеко.

Вот сейчас, вроде все ясно и понятно. Но все равно будьте аккуратнее! Некоторые подлые сотрудники могут легко сделать вас виноватым, и выпишут вам штраф. Такого опыта у них более чем предостаточно.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Пешеходы опаснее водителей в шесть раз :: Autonews

Пешеходы в Москве нарушают правила при переходе проезжей части в шесть раз чаще, чем водители не соблюдают требование уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, имеющим преимущество. За январь-сентябрь 2011 года было выявлено 281 120 нарушений правил дорожного движения пешеходами и 47 341 нарушение водителями, сообщила заместитель начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействия со СМИ столичного управления ГИБДД майор полиции Татьяна Трунова. По словам майора, в течение только одного дня в ходе рейда «Пешеходный переход» было выявлено 1471 правонарушение со стороны водителей и 2684 – со стороны пешеходов.

Основное нарушение со стороны водителей – невыполнение требования уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах. Несмотря на то что за последние несколько лет пропускать пешеходов постепенно все-таки входит в привычку водителей, пешеходам приходится пропускать не одну машину, прежде чем появляется возможность перейти дорогу. Особенно опасно это на дорогах, имеющих больше одной полосы, – если останавливается ближайший автомобиль, нужно убедиться, что на соседних полосах тоже пропускают. Сложнее на проспектах, где есть нерегулируемые пешеходные переходы: скорость потока обычно превышает городской лимит в 60 км/ч, и водители притормаживают перед переходами реже, чем на маленьких улицах. Бывает, что вина лежит на городской администрации – неудачно расположенный пешеходный переход может быть замечен водителем слишком поздно. Кроме того, водители часто не пропускают пассажиров трамвая, как того требуют ПДД. Иногда, впрочем, потому, что не замечают трамвайной остановки.

Тем не менее все перечисленные обстоятельства не могут служить оправданием нарушений ПДД. У водителей должно войти в привычку не просто иметь намерение пропустить пешехода, но и превентивно притормаживать перед переходом, чтобы было время остановиться.

У пешеходов нет никаких удостоверений, участниками дорожного движения они становятся без всяких экзаменов. И несмотря на то, что правила дорожного движения известны всем с детства, почему-то взрослые люди зачастую не считают нужным их соблюдать. Их главное нарушение – переход дороги в неположенном месте или на запрещающий сигнал светофора.

У пешеходов нет никаких удостоверений, участникамидорожного движения они становятся без всяких экзаменов.

Увы, перебегающий дорогу в неположенном месте человек – явление в Москве нередкое. Абсурдная сцена повторяется, например, около станции метро «Отрадное» каждый день: пешеходы предпочитают перебегать дорогу перед машинами ровно НАД подземным пешеходным переходом, обеспечивающим их полную безопасность. Бывают смельчаки, перебегающие даже Садовое кольцо или МКАД, – и тут, в случае чего, остается жалеть только водителя. Пешеходы часто не догадываются, что в темное время суток в свете фар встречного транспорта силуэты в черной одежде практически незаметны, а носить на одежде светоотражающие катафоты в России не принято. Кроме того, человек, переходящий дорогу в пяти-десяти метрах от пешеходного перехода, не задумывается о том, что он расположен так не случайно.

И самая печальная сцена – когда взрослый человек, скорее всего родитель, переводит за руку ребенка в неположенном месте или на красный сигнал светофора. Детям бесполезно внушать правила, если они не подкреплены личным примером взрослого.

Порой сами водители потакают нарушениям со стороны пешеходов, пропуская их в неположенном месте. Должна быть система: обязательно пропускать в предназначенном для перехода месте и не пропускать там, где переход не предусмотрен, – если это не грозит аварией.

За первые девять месяцев текущего года в Москве произошло 3054 ДТП, связанных с наездами на пешеходов. В авариях погибли 234 человека, 3007 получили ранения. При этом в 1699 случаях виновниками ДТП были сами пешеходы.

Как правильно пропускать пешеходов (с учетом поправок в ПДД 2014 года)

29 ноября 2014 года вступили в силу очередные изменения в ПДД, которые конкретизируют понятие «пешеходный переход», а также более четко регламентируют, как именно должен вести себя водитель, чтобы не нарушить Правила.

Если раньше в ПДД была достаточно спорная формулировка «должен снизить скорость или пропустить», то теперь в пункте 14.1 Правил дорожного движения четко прописано, что водитель, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу обязан «уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода»

С узкими улицами, имеющими 1–2 полосы движения, все более-менее понятно: пешеход сделал шаг на переход – его необходимо пропустить. А как быть с проезжей частью шириной в 7–8 полос? Должен ли останавливаться автомобиль, если пешеход едва начал движение от противоположного края?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно ознакомиться с понятием «уступить дорогу», которое также прописано в ПДД. Итак, согласно действующим Правилам (п 1.2), уступить дорогу (или не создавать помех) – это значит, что «участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость».

Таким образом, если автомобиль и пешеход находятся на достаточном расстоянии друг от друга и машина успеет проехать существенно (!) раньше, чем пешеход дойдет до этого ряда, то останавливаться необязательно.

При этом водитель обязательно должен контролировать поведение пешехода: если человек вдруг начал ускоряться и быстрее приближаться к автомобилю, лучше его пропустить во избежание аварийной ситуации. И вообще, лучше потратить минуту и пропустить пешехода, чем потом пытаться доказать свою правоту после аварии. 

Если же вы понимаете, что предсказать поведение пешехода не сможете, лучше не рискуйте и пропустите его: помните, что в ДТП пешеходы страдают гораздо сильнее, чем водители!

Пропускать пешеходов и убрать телефон. В ГИБДД просят быть внимательнее на дорогах

В дни новогодних каникул сотрудники госавтоинспекции призывают проявлять особую внимательность на дорогах.

Правоохранительные органы обращаются как к водителям, как и к пешеходам Ульяновской области.

Не забывайте:

- предоставлять преимущество пешеходам в жилых зонах и дворах жилых домов. Перед началом движения и при маневрировании, особенно задним ходом, убедиться в безопасности;

- при подъезде к пешеходному переходу, снизить скорость, остановиться и пропустить всех пешеходов, осуществляющих переход дороги, независимо от их положения на проезжей части;

- обязательно снижать скорость в местах расположения детских образовательных учреждений, а также мест, где на дороге могут появиться дети

Уважаемые родители!

Ребенок может не знать всех Правил дорожного движения, но чтобы не попасть в беду, ему жизненно необходимо знать и соблюдать правила безопасного поведения на дороге. Ежедневно напоминайте своим детям о неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения, обучайте их умению ориентироваться в дорожной ситуации, воспитывайте потребность быть дисциплинированными, внимательными и осторожными.

Объясните детям следующие моменты:

- при любых обстоятельствах, подходя к дороге, нужно остановиться и посмотреть по сторонам;

- переходить дорогу только по пешеходному переходу! По возможности это должен быть регулируемый переход - тот, где есть светофор. Нерегулируемым переходом стоит пользоваться только в случае крайней необходимости;

- переходя улицу по пешеходному переходу, даже на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что машины остановились или пропускают;

- при переходе проезжей части нужно быть предельно внимательным - не отвлекаться на разговоры по телефону;

- нельзя выбегать на дорогу и перебегать ее, нужно переходить всегда шагом, предварительно убедившись в безопасности;

- переходя проезжую часть дороги, всегда держите ребенка за руку. В процессе движения по улице объясняйте и повторяйте с ребенком правила поведения на дороге.

- Помните, что самый мощный воспитательный эффект окажет ваш личный пример, - резюмируют в пресс-службе УМВД России по Ульяновской области.

Так, сегодня, на севере Ульяновска столкнулись три легковушки. Есть пострадавший

Уступать или нет пешеходам на дороге?

Добрый день, уважаемые автолюбители.

В этой статье мы рассмотрим две ситуации, в которых требования Правил дорожного движения толкуются неоднозначно или просто их выполнить невозможно. Речь пойдет о повороте транспортного средства на дорогу, по которой пешеходы осуществляют переход. Мнение что пешеходы на дороге всегда имеют преимущество ошибочно.

Об этом мы говорили в статье «Водитель и пешеход«. Но и не смотря на то что движению пешеходов на дороге в Правилах дорожного движения уделено достаточно внимания все равно встречаются неоднозначные моменты, не позволяющее четко выполнить их требования всем участникам дорожного движения.

Поворот на нерегулируемом перекрестке без пешеходного перехода

Ситуация для всех знакомая, нерегулируемый перекресток, знаков и разметки обозначающих {tip ::»Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. 19.1 и 5.19.2}пешеходный переход{/tip} нет.

Первая реакция водителя — это пешеходам надо уступить дорогу. Да — это верно, но давайте разберем эту ситуацию по Правилам дорожного движения.

Требования к водителю

Действия водителя при совершении поворота на перекрестке описаны в п.13.1 Правил дорожного движения:

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

Действия просты и понятны, определение уступить дорогу есть в ПДД:

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Внимательно прочитайте это определение, к нему мы еще будем обращаться далее в этой статье.

Водитель должен уступить дорогу пешеходам — это не оспаривается, но какие требования правил должен выполнить пешеход в данной ситуации?

Требования к пешеходу

Так как на перекрестке пешеходный переход отсутствует необходимо руководствоваться правилами перехода через проезжую часть при отсутствии пешеходного перехода. Эта ситуация описана в п.4.5 ПДД:

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Согласно определению ПДД требования «Уступить дорогу» и «Не создавать помех» идентичны.

Таким образом, следуя ПДД, и водитель, и пешеход обязаны друг другу уступить дорогу. Как это возможно реализовать в реальной ситуации не понятно.

  • Поворот на нерегулируемом перекрестке с пешеходным переходом (не актуально с 29 ноября 2014 года)

    В этой ситуации аналогично, на первый взгляд пешеходы имеют безусловное преимущество, но так ли это на самом деле?

    Требования к пешеходу

    Действия пешехода описаны в том же п.4.5 ПДД в первом абзаце:

    На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

    Как видите, преимущества у пешехода нет! Главное требование — это безопасность. Пешеход может знать, что водитель обязан ему уступить, но он должен убедится, что водитель это требование выполняет.

    Требования к водителю

    Обратите внимание на расположение пешеходов. Водитель руководствуется все тем же п. 13.1 ПДД и должен уступить дорогу. Теперь вернемся к определению «Уступить дорогу»:

    «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

    Теперь вопрос: «Можно ли повернуть перед пешеходами, если этот маневр не вынудит пешеходов изменить направление движения или скорость? Верный ответ — можно, требование уступить дорогу будет выполнено и нет необходимости ждать пока пешеходы передут встречную полосу и дойдут до вашей траектории движения.

    Но, если бы не одно но, которое находится в п.14.1 ПДД:

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

    Все бы хорошо, но данный пункт не описывает с какой стороны водитель приближается к пешеходному переходу, совершает он при этом маневр или нет. Обратите внимание, этот пункт не содержит требования уступить дорогу, а обязывает пропустить пешеходов вступивших на проезжую часть.

    Рассматриваемый маневр для водителя регулируется двумя пунктами правил, один из которых разрешает завершить маневр, не создавая помех (п.13.1), другой запрещает (п.14.1).

    Требования этих пунктов можно выполнить и одновременно, но при более-менее оживленном потоке пешеходов повернуть будет практически невозможно. Отметим, что пункт 14.1 описывает только нерегулируемые пешеходные переходы. Опять же не понятно в чем различие с точки зрения безопасности между регулируемым и не регулируемым пешеходном переходом при совершении поворота, если в данной ситуации необходимо применять п.14.1.

    Это конечно не все ситуации, в которых возможно неоднозначное толкование Правил дорожного движения и мы обязательно вернемся к этой теме в одной из следующих статей.

    Дорог вам без препятствий!

  • Когда начинать пропускать пешехода? - Мастерок.жж.рф — LiveJournal

    А вы знаете, что не так давно изменились ПДД в плане взаимоотношений автомобилиста и пешехода? Лично я эти нововведения первое время понял совсем не так, как положено и задумано в ПДД.  Узнав эти изменения, я вначале подумал вот так - если пешеход медленно идет по пешеходному переходу  или пешеходный переход достаточно длинный, то  я успею проехать не заставляя пешехода изменить направление и скорость. И это будет по правилам. Но это не так.

    Давайте разберемся:

    4.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

    «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

    Однако:

    Если старые ПДД под термином «пропустить пешехода» имели ввиду следующие действия – только пешеход ступил на дорожную разметку, все автолюбители обязаны остановиться и пропустить его, другими словами, — ожидать, пока он до конца не пройдет «зебру».

    Новая редакция ПДД предусмотрела обязанность автомобилиста остановиться, уступить дорогу пешеходу тогда, когда он находится еще не на дорожной полосе, а на небольшом расстоянии от нее (тротуаре), а движущийся автомобиль может создать помеху для его передвижения. Ведь если машина не остановится, человек будет вынужден поменять либо скорость своего движения, либо его траекторию. А вот если он уже прошел мимо машины, то можно ехать, а пешеход будет заканчивать переход. Правильно?

    Вот тут уже надо уступать?

    Получется, что формулировка «уступить дорогу» предполагает, что водитель вправе продолжать движение через пешеходный переход только в том случае, если пешеход находится далеко от дорожной разметки.  Если же пешеход стоит на тротуаре и разговаривает по телефону, водитель не обязан пропускать его.

    Что я не правильно понял?

    Еще несколько нововведений:

    Водитель не вправе подавать звуковой сигнал, тем самым подгоняя пешеходов. Такое действие карается достаточно высокими штрафами.

    Остановиться на "зебре".

    Согласно ПДД, если есть вероятность того, что водителю автомобиля придется затормозить прямо на дорожной разметке, он должен заранее предотвратить эту ситуацию. Другими словами, даже если автомобиль встал на «зебре» в результате затора, в любом случае водитель должен понести наказание.

    Разрешен ли обгон на пешеходном переходе?

    На «зебре» обгон ТС категорически запрещается даже тогда, когда на ней нет пешеходов. Если раньше один автомобиль мог остановиться или притормозить перед разметкой, другие, при отсутствии пешеходов, могли на небольшой скорости продолжать движение по соседним полосам. Дополнения к ПДД теперь обязуют всех автомобилистов понижать скорость или останавливаться на пешеходном переходе, если одна из машин притормозила.

    пешеходов и движение

    При повороте вы должны предоставить пешеходам одну полосу движения между вашим автомобилем и ними.

    Поворот и пешеходы | Прохождение дорожного теста

    Скрытые титры

    Привет, умные водители, Рик с тестом Smart Drive.

    Еще один совет для умных дорожных испытаний: поворот направо и пешеходное движение.

    Когда вы сможете ехать, если пешеходы ожидают пересечения перекрестка, а вы поворачиваете направо, а они пересекают ваш путь?


    FEAR

    УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ

    НЕПРАВИЛЬНОСТЬ

    КВАЛИФИКАЦИЯ

    На двухполосной дороге нужно дождаться, пока пешеход перейдет на другую сторону проезжей части.

    Итак, если вы посмотрите сюда, вы увидите, что ждете поворота направо, а здесь пешеходы переходят дорогу.

    Пешеход должен перейти на другую сторону перекрестка, прежде чем вы сможете уйти.

    Между вами и пешеходом должна быть одна полоса движения.

    И причина этого в том, что они что-то забывают и возвращаются, или у них есть дети с ними, а дети уходят от родителей и возвращаются.

    Таким образом, между вашим автомобилем и пешеходом будет буферное пространство.

    Перед поворотом между вами и пешеходом должна быть одна полоса движения.

    Если отсюда вы поворачиваете направо на многополосной дороге на многополосную внутреннюю полосу - правую полосу - пешеход должен достичь центра проезжей части, прежде чем вы сможете повернуть.

    Таким образом, есть одна полоса - буфер пространства.

    Значит, вам понадобится одна полоса между вами и пешеходом, прежде чем вы продолжите движение.

    Если вы поворачиваете налево на двух полосах движения, движущегося в противоположных направлениях, пешеход должен достичь здесь - тротуара.

    Если это многополосный транспорт, вам нужно повернуть налево и повернуть налево на внутреннюю полосу движения, поэтому пешеход должен добраться до центральной точки между этими двумя проезжими частями на другой стороне.

    Если пешеход движется в другом направлении (пешеход движется в этом направлении), то пешеход должен достичь бордюра.

    В целях дорожного испытания, когда вы пытаетесь повернуть направо или налево, вам потребуется одна полоса движения, одна полоса проезжей части между вами и пешеходом, прежде чем вы продолжите движение в целях дорожного испытания.

    Я Рик с тестом Smart Drive.

    Если вам нравится то, что вы здесь видите, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

    Все это нам помогает.

    Не забудьте выбрать лучший ответ, не обязательно правильный.

    Хорошего дня.

    Пока!

    19 Советы по безопасности пешеходов для водителей - Советы по безопасному вождению

    Последнее обновление:

    Раскрытие информации рекламодателя DefensiveDriving.org может получать компенсацию за ссылки, которые вы нажимаете на этом сайте. Это не влияет на наши обзоры, которые остаются нашим личным и беспристрастным мнением независимо от рекламы, которую вы можете увидеть.

    Каждые семь минут пешеход получает травму, а каждые два часа один погибает.Ходьба в пробке или рядом с ней может быть опасной, и как пешеходы, так и водители должны помочь пешеходам на дороге оставаться в безопасности. Пешеходы явно находятся в невыгодном положении с точки зрения безопасности, и водители обязаны соблюдать правила безопасного вождения и проявлять бдительность, чтобы пешеходные дорожки и дороги оставались безопасными для пешеходов.

    Читайте дальше, и вы узнаете важные факты и статистические данные о безопасности пешеходов. И что еще более важно, вы найдете полезные советы о том, как разделить дорогу и спасти жизни пешеходов, проявив осведомленность и соблюдая законы.

    Статистика опасности пешеходов

    Все пешеходы. Прогулка по району, парковка или прогулка с детьми в школу превращают вас в пешехода.

    • В 2018 году гибель пешеходов составила 17 процентов от всех погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (NHTSA)
    • В 2017 году в отделениях неотложной помощи получили лечение около 137 000 пешеходов от травм без смертельного исхода в результате автомобильных аварий. (CDC)
    • 52% всех травм спины происходит на стоянках.(IIHS)
    • Пешеходы были одной из немногих групп участников дорожного движения, число погибших в США в 2018 году увеличилось. В 2018 году погибло 6 283 пешехода. (NHTSA)
    • Пешеход погибает каждые два часа и получает травмы в среднем каждые семь минут. (НАБДД)
    • 88 процентов погибших пешеходов происходит в ясную или пасмурную погоду, поэтому погода чаще всего не является фактором гибели пешеходов. (НАБДД)
    • 74% погибших пешеходов происходят на неперекрестках.(НАБДД)
    • 75% погибших пешеходов происходят в темноте. (НАБДД)
    • 50 процентов погибших пешеходов происходит между 18:00. и полночь. (НАБДД)
    • На пешеходов в возрасте 65 лет и старше приходится 19 процентов всех погибших пешеходов, при этом коэффициент смертности составляет 2,29 на 100 000 человек. (НАБДД)
    • 19 процентов детей в возрасте 14 лет и младше, погибших в дорожно-транспортных происшествиях 2017 года, были пешеходами. (НАБДД)
    • 70 процентов убитых пешеходов - мужчины.(НАБДД)
    • Алкоголь - серьезный фактор в дорожно-транспортных происшествиях с участием пешеходов со смертельным исходом: в 49% ДТП виноваты либо водитель, либо пешеход. (НАБДД)
    • Больше всего погибших среди пешеходов в Калифорнии, Техасе и Флориде. В Делавэре и Нью-Мексико самый высокий уровень смертности пешеходов на 100 000 человек. (НАБДД)
    • Пешеходы, наиболее подверженные риску несчастных случаев, - это пожилые люди от 65 лет и старше, дети от четырнадцати лет и младше, а также лица, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения.(НАБДД)

    Советы для водителей, безопасно разделяющих дорогу с пешеходами

    1. Иметь отношение к пешеходам : За безопасность пешеходов отвечают все, а не только сами пешеходы. Ваша работа как водителя - следить за пешеходами и делать все возможное, чтобы избежать несчастных случаев.
    2. Избегайте отвлекающих факторов : отвлечение внимания при вождении убивает и особенно опасно для пешеходов. Если вы пользуетесь телефоном, меняете радиостанцию ​​или разговариваете с кем-то на заднем сиденье, то гораздо меньше шансов заметить пешехода, переходящего дорогу впереди или прямо за углом.Не отвлекайтесь и подождите, пока не доберетесь до места назначения или не остановитесь, чтобы заняться этими делами.
    3. Ищите пешеходов : Всегда будьте начеку для пешеходов, особенно в тех местах, где вы знаете, что они могут присутствовать, например, в городских районах, возле парков или школ. Имейте в виду, что пешеходы могут выходить за пределы пешеходных переходов.
    4. Ищите детей : Дети не всегда соблюдают правила, в том числе пешеходные знаки, сигналы и переходы.Они могут выбежать на улицу, не глядя и без предупреждения. Будьте особенно осторожны и внимательны с детьми на жилых улицах, возле парков и детских площадок, а также в школьных зонах.
    5. Не проезжайте остановленные школьные автобусы : Никогда не проезжайте мимо остановленных школьных автобусов. Пока они выпускают детей, дети могут выбежать на улицу, и не всегда легко увидеть детей возле большого автобуса. Не думайте, что это глупо: закон гласит, что вы должны это делать, даже если другие водители не соблюдают его.
    6. Посмотрите, прежде чем повернетесь к : пешеходы не прямо перед вами, пока вы едете прямо. Они тоже могут оказаться на пешеходном переходе, когда вы поворачиваете. Когда вы готовитесь к повороту, всегда смотрите вперед, чтобы увидеть, есть ли пешеходный переход или подготовка к переходу, и обязательно смотрите им в глаза и давайте им дорогу.
    7. Следуйте дорожным знакам и сигналам : Есть несколько пешеходных знаков и сигналов, о которых водители должны знать и использовать, чтобы уступить дорогу пешеходам.Знаки, указывающие на то, что пешеходам следует следить, двигаться только в одну сторону, останавливаться или уступать дорогу.
    8. Всегда уступать дорогу пешеходам : пешеходы не всегда соблюдают правила. Они могут идти по знаку «Не ходи», переходить дорогу, выскакивать из пробки или удивлять вас другими способами. Но даже когда пешеходы не соблюдают правила, вы (и, как правило, закон) обязаны уступить дорогу и пропустить пешехода.
    9. Никогда не пейте и не садитесь за руль : Управление автомобилем под воздействием алкоголя или наркотиков делает дорогу более опасной для всех, особенно для пешеходов. Вождение в нетрезвом виде замедляет вашу реакцию и когнитивные функции, из-за чего трудно должным образом заметить пешеходов или вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения.
    10. Соблюдайте ограничения скорости : Всегда соблюдайте ограничение скорости, особенно когда вы находитесь в зоне с пешеходным движением. Позаботьтесь о соблюдении установленных ограничений скорости в школьной зоне.
    11. Максимальная видимость : Держите лобовое стекло чистым и чистым, а фары должны быть включены, чтобы вы могли лучше видеть пешеходов и они могли лучше вас видеть.
    12. Будьте готовы к суровой погоде. : В дождливую, снежную или другую тяжелую погоду ваша видимость может ухудшиться, из-за чего будет трудно видеть пешеходов, а тем более автомобили вокруг вас. Обязательно включайте свет, чтобы пешеходы могли вас видеть и освещать путь, при этом правильно используйте поворотники и внимательно следите за пешеходами, выбегающими из плохой погоды.
    13. Будьте осторожны с пешеходами ночью : 70 процентов погибших пешеходов происходят между 6 часами вечера.м. и 5:59, поэтому важно следить за пешеходами даже после захода солнца.
    14. Всегда смотрите перед тем, как вернуться назад. : При резервном копировании всегда проверяйте, нет ли пешеходов перед тем, как уходить. Проверьте зеркало заднего вида, а также боковые зеркала заднего вида и окружающую обстановку на предмет пешеходов, особенно детей, которые могут неожиданно сбежать за вашим автомобилем. Будьте особенно осторожны на проездах и на парковках.
    15. Соблюдайте правила пешеходного перехода : Вы всегда должны уступать пешеходам на пешеходном переходе, даже если нет охранника перехода или сигнала.Снизьте скорость и будьте готовы остановиться при приближении к пешеходному переходу и не забудьте оставить на пешеходном переходе достаточно места, чтобы пешеходы могли выйти за пределы транспортного потока. Всегда останавливайтесь на перекрестке. Никогда не пытайтесь объехать другие транспортные средства, остановленные на пешеходном переходе. Никогда не перекрывайте пешеходный переход.
    16. Посмотрите, прежде чем открывать дверь : пешеходы могут идти по улице или приближаться к машинам на тротуаре, поэтому всегда смотрите, прежде чем открывать дверь машины.
    17. Будьте осторожны при проезде остановленных транспортных средств. : Дети могут выскочить впереди остановленных транспортных средств, или пассажиры могут открывать двери без предупреждения.Транспортные средства, неожиданно остановившиеся на перекрестках, могут уступать дорогу пешеходам, поэтому не объезжайте их, если не уверены, что перекресток свободен.
    18. Никогда не предполагайте, что вас видит пешеход. : Трудно пропустить движущееся транспортное средство, но никогда не следует предполагать, что пешеход заметил вашу машину. Всегда смотрите в глаза и подтверждайте пешеходам, что они знают, что вы поворачиваете или предоставляете им дорогу.
    19. Соблюдайте правила техники безопасности при сдаче в школу : Обязательно тщательно соблюдайте все процедуры сдачи в школу.Попытайтесь пополнить запасы автомобилей, чтобы уменьшить количество автомобилей в школе. Кроме того, соблюдайте этикет при высадке: избегайте двойной парковки, так как она закрывает видимость, и никогда не выгружайте и не загружайте детей через улицу от школы.
    Брэндон Майерс

    Рекомендуемая литература

    Правила дорожного движения: кто имеет право проезда и другой вопрос

    Большинство начинающих водителей в США должны были пройти определенную форму обучения вождению до получения лицензии. Будь то онлайн-курс для подготовки к письменному предварительному лицензионному экзамену или очный курс вождения за рулем, новые водители должны хорошо разбираться в правилах дорожного движения, чтобы получить привилегию и свободу передвижения. управление автотранспортным средством.

    Ниже приведены три сценария, с которыми водители транспортных средств, как опытные ветераны, так и новички, столкнутся за рулем. Вы знаете, у кого есть преимущественное право проезда?

    Велосипедист против пешехода
    Пешеход начинает переходить улицу, идя по пешеходному переходу, в соответствии с включенным сигналом «Идти». Одновременно с потоком транспорта велосипед собирается повернуть направо на зеленый свет на дорожку для пешехода. Должен ли велосипедист уступить (или остановиться) пешеходу перед поворотом? Или пешеход должен уступить велосипедисту?

    Что ж, хотя в законе четко не указано, кто имеет право проезда, велосипеды считаются транспортными средствами во всех 50 штатах, поэтому велосипедисту лучше всего принять статус транспортного средства и подчиняться законам дорожного движения и останавливаться или уступать дорогу пешеходу. Существуют также дополнительные законы о велосипедах, обеспечивающие безопасность велосипедистов.

    Автомобиль против пешехода
    Пешеход в спешке бежит по пешеходному переходу, говоря, что не ходи, не замечая машину, идущую к нему. Есть ли у пешеходов преимущественное право проезда, даже если они проигнорировали знак и нарушили закон?

    Несмотря на недовольство водителя незащищенным человеком с желанием смерти, пешеход все еще имеет право проезда, потому что он использовал обозначенный пешеходный переход на перекрестке.Точные данные о пешеходах и полосе отвода указаны по-разному от штата к штату. Взгляните на разбивку здесь.

    Автомобиль против велосипедиста
    Две машины и один велосипед приближаются к Т-образному перекрестку. На главной дороге или по дороге, движущихся в противоположных направлениях к пересекающейся дороге, находятся велосипедист и одна машина, каждая из которых движется с разной скоростью. Автомобиль на проезжей части проезжает перекресток, когда второй автомобиль, находящийся на перекрестке, подъезжает к перекрестку и останавливается на нем. Велосипедист все еще приближается к перекрестку. Следует ли второй машине ждать, пока велосипедист выедет из перекрестка, или попытаться свернуть до того, как велосипедист доберется туда?

    Ждите велосипедиста. Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Кроме того, поскольку велосипедист находится на проезжей части и едет на колесном транспортном средстве, правила дорожного движения применяются к этому немоторизованному виду транспорта. Поскольку велосипедист едет по главной дороге, он имеет преимущественное право.

    Автомобиль против велосипедиста (часть 2)
    В том же сценарии, описанном выше, за велосипедистом приближается третье транспортное средство.Это однополосная дорога с двойной желтой линией, разделяющей два направления. Велосипедной дорожки нет, и велосипедист едет медленнее, чем движение. Может ли машина позади велосипедиста законно обогнать велосипедиста?

    Скорость передвижения велосипедистов варьируется от штата к штату. В большинстве штатов для безопасного проезда между автомобилем и велосипедистом требуется минимум 3 фута. Лучше подождать, как машина на перекрестке дороги впереди, и следить за велосипедистом. Иногда велосипедисты съезжают вправо, чтобы позволить машинам безопасно проехать, чтобы не мешать движению транспорта.

    Независимо от того, в каком штате вы живете, вам понадобится некоторая защита от сложностей дороги. Как минимум страхование гражданской ответственности - лучший способ защитить себя и других на дороге в случае аварии. Сравните котировки с CoverHound и найдите свою автомобильную защиту сегодня.

    Понимание законов о пешеходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах

    Ежегодно около 76 000 пешеходов получают травмы при столкновении с движущимся транспортным средством.Начиная с 2016 года в Америке наблюдался значительный рост числа погибших пешеходов, и только в 2017 году в США погибло около 6000 пешеходов. Только на пять штатов приходится 43% всех смертей пешеходов - Калифорния, Флорида, Техас, Нью-Йорк. Йорк, и Аризона, . Смерть пешеходов в настоящее время составляет 16% от общего числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США. Исследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), проведенное в 2018 году ЗДЕСЬ, показывает, что в 2016 году 5987 пешеходов были убиты на улице U.С. дорог - в среднем 16 в день. Худшими штатами были Нью-Мексико , Флорида , Южная Каролина , Делавэр , Аризона , Невада , Луизиана , Техас , Алабама и Джорджия . Интересно, что девять из десяти худших штатов расположены на юге. Невозможно эффективно рассматривать иски о суброгации компенсации телесных повреждений и работников без ознакомления с мозаикой растущих законов, регулирующих ответственность автомобилистов и обязанности пешеходов при переходе улицы.

    Стремясь решить эту растущую озабоченность общественной безопасностью, законодательные собрания штатов изо всех сил пытаются принять новые законы, которые регулируют и определяют, кто виноват в ударе пешехода. Эти законы охватывают обстоятельства, когда транспортное средство должно остановиться или уступить дорогу пешеходу, переходящему улицу на неконтролируемом пешеходном переходе - таком, где нет устройства управления движением, управляющего и / или направляющего, когда переходить улицу безопасно. Например, все большее число штатов требует от автомобилистов останавливаться и уступать дорогу пешеходам на неконтролируемом пешеходном переходе; обязательство, к которому многие автомобилисты с трудом приспосабливаются.В Миннесота закон теперь требует, чтобы транспортное средство останавливалось, когда пешеход находится на любой части проезжей части - контролируемой или неконтролируемой. Водители в этом состоянии теперь должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов. Хотя пешеходы из Миннесоты не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться, не существует определенного расстояния, которое пешеход должен пройти перед тем, как войти на пешеходный переход. Кроме того, когда транспортное средство останавливается на перекрестке в Миннесоте, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водителям других транспортных средств, приближающихся сзади, запрещено проехать мимо остановленного транспортного средства.

    Интересно, что по общему праву права пешеходов и автомобилистов на переходах равны, и ни один из них не имеет преимущественного права над другим. Bartlett v. Melzo , 88 N.W.2d 518 (Mich. 1958). Однако сегодня в большинстве штатов права пешеходов и обязанности транспортных средств на контролируемых и неконтролируемых пешеходных переходах трактуются по-разному.Контролируемые пешеходные переходы обычно имеют полосы и обозначены как таковые; но неконтролируемый пешеходный переход может быть как отмеченным, так и немаркированным. Язык и определения различаются от штата к штату. Как правило, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на четко обозначенных пешеходных переходах и на перекрестках, где установлены знаки остановки или мигающие красные сигналы. С другой стороны, пешеходы, как правило, должны уступать дорогу транспортным средствам при переходе за пределы обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.Однако законы различаются от штата к штату.

    В Нью-Джерси транспортные средства должны останавливаться для пешехода в пределах обозначенного пешеходного перехода, но должны уступать дорогу только пешеходам, переходящим в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Девятнадцать штатов обязывают транспортные средства останавливаться и уступать дорогу, если пешеход находится где-либо на проезжей части. В других штатах, например Louisiana , требуется, чтобы автомобиль уступал дорогу только в том случае, если пешеход находится на их половине дороги, но не на другой половине дороги; требуя от пешехода остановки и ожидания движения транспорта. Небраска требует уступки, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах одной полосы движения от транспортного средства. Массачусетс - пример штата, в котором транспортное средство должно остановиться и уступить дорогу, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах десяти (10) футов от автомобилиста. Несмотря на это, некоторые штаты, в том числе Гавайи , Джорджия , Орегон , Южная Дакота , Вирджиния и Вашингтон , одинаково относятся к контролируемым и неконтролируемым пешеходным переходам.

    Как правило, водители автотранспортных средств должны проявлять разумную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом. Законы многих штатов налагают повышенную заботу о пешеходах, являющихся детьми. В то же время пешеход не может слепо выйти на проезжую часть без разумной осторожности и должного наблюдения. Пешеход, который этого не делает, виновен в небрежности, способствующей развитию.

    Морская трансформация правовой культуры идет полным ходом, и специалисты по претензиям и суброгации должны знать об этом изменении. Университет Миннесоты недавно провел исследование на перекрестках с высокой степенью риска в Сент-Поле в рамках исследования по отслеживанию поведения пешеходов и водителей. Только 31% водителей уступили пешеходам, как того требует закон Миннесоты. Minnesota называет это кампанией «Стоп для меня» - публичной кампанией по защите пешеходов и обучению водителей тому, что они должны останавливаться и позволять пешеходам переходить дорогу, даже когда нет красного светофора. С 2013 по 2017 год 835 пешеходов в Сент-Поле были сбиты автомобилями.Из них 17 погибли и 747 получили ранения. Из пострадавших 87 были детьми в возрасте 10 лет и младше, а 100 - в возрасте от 11 до 17 лет. В Миннесоте пешеходам разрешено переходить улицу, где они захотят, при условии, что они (1) действуют разумно для обеспечения собственной безопасности , (2) соблюдать законы и правила дорожного движения, и (3) им не запрещается переходить дорогу в определенном месте. Минн. Стат. §§ 169 (глава Миннесотского статута «Правила дорожного движения»). При переходе по обозначенному пешеходному переходу, где присутствуют сигналы управления движением, пешеходы должны подчиняться сигналам и могут переходить дорогу только в пределах обозначенного пешеходного перехода.Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 1, 3 (в). При переходе на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке без обозначенного пешеходного перехода, где нет сигналов управления движением, водители автомобилей и велосипедисты должны позволить пешеходам, уже переходящим дорогу, сначала пересечь всю дорогу, прежде чем проехать дальше через перекресток. Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а). Точно так же пешеходы должны разрешить движение по проезжей части, прежде чем пытаться перейти в местах, где нет светофоров, например, на пешеходных переходах, перекрестках и в неназначенных местах, таких как середина улицы, где нет пешеходного перехода.Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а), 3 (а).

    Еще больше усложняют ситуацию некоторые из более сложных дорожных знаков и устройств, которые помогают пешеходам переходить улицу. Во многих штатах считается, что пешеходы законно переходят дорогу в пределах перекрестка или пешеходного перехода с сигналами управления дорожным движением, если они делают это в соответствии с определенным набором правил. В Миннесота эти правила следующие в соответствии с Правовым центром общественного здравоохранения:

    • При наличии только одного комплекта огней, применимого ко всему движению, применяются следующие правила:
      • Зеленый сигнал :
        • Пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом (кроме тех случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота), могут переходить дорогу в пределах любого отмеченного или немаркированного пешеходного перехода.
        • Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу первым, за исключением того, что пешеходы должны разрешать транспортным средствам законно находиться в пределах перекрестка в то время, когда зеленый световой сигнал показывает движение перед переходом.
      • Непрерывный желтый сигнал : Пешеходы, стоящие перед круговым желтым сигналом, уведомляются о том, что у них недостаточно времени для перехода через дорогу, прежде чем будет показан красный сигнал, и им запрещено начинать переходить дорогу.
      • Непрерывный красный сигнал : Пешеходы, столкнувшиеся с постоянным красным сигналом, не должны выходить на дорогу.
    • Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами «Идите» или «Не ходите» или символы идущего человека или поднятой руки, эти сигналы или символы обозначают следующее:
      • Сигнал Steady Walk или символ идущего человека:
        • Пешеход, сталкивающийся с любым из этих сигналов, может перейти дорогу в направлении сигнала, возможно, в конфликт с поворачивающими транспортными средствами.
        • Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу, прежде чем двигаться дальше, за исключением того, что пешеход должен позволить транспортным средствам, законно находящимся в пределах перекрестка в момент, когда появляется сигнальная индикация, проехать первым.
      • Знак «Не ходить» или символ поднятой руки (мигающий или постоянный):
        • Пешеходу запрещается переходить дорогу в направлении любого сигнала.
        • НО - Любой пешеход, который частично пересек на пешеходном или пешеходном сигнале, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал.
    Правила отвлеченной ходьбы

    Тесно связанный с законами, касающимися пешеходов и переходов улиц, является растущий свод законов, которые регулируют, что пешеходы могут и не могут делать при переходе улиц. Эти законы называются «Законы отвлеченной ходьбы», но использовались и более креативные названия, такие как «Не звоните, не говорите!». Использование наушников, смартфонов или других электронных устройств при переходе дороги способствовало дорожно-транспортным происшествиям, травмам и гибели пешеходов.Исследование Ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA) 2018 года, проведенное ЗДЕСЬ, показало, что использование смартфонов, употребление алкоголя и марихуаны способствовало резкому увеличению травм и смертей пешеходов. Сообщаемое количество смартфонов, активно используемых в США, выросло на 236% с 2010 по 2016 год, говорится в отчете, в котором говорится об увеличении числа обращений в отделения неотложной помощи «по сотовым телефонам». Хотя это может инстинктивно напомнить о отвлеченном пешеходе, переходящем дорогу без должного наблюдения, рост числа этих пешеходных аварий также в значительной степени вызван отвлеченными водителями.В отчете также отмечается, что в семи штатах, в которых легализовано употребление марихуаны в рекреационных целях, в период с 2012 по 2016 год число погибших среди пешеходов увеличилось на 16,4%. Особенно уязвимы дети и пожилые люди.

    Все большее число муниципалитетов по всей стране криминализируют обычную ходьбу, делая незаконным переход улицы со смартфонами или наушниками. Это движение охватывает нацию точно так же, как распространилась кампания против вождения в нетрезвом виде и отвлечения внимания.В городах, поселках и деревнях по всей Америке действуют постановления, запрещающие переходить улицу во время телефонного разговора, просмотра мобильного электронного устройства или когда оба уха закрыты личным аудиооборудованием. Хотя общественная безопасность, безусловно, вызывает озабоченность по всей стране, некоторые из этих законов граничат с абсурдом - как с точки зрения обеспечения соблюдения, так и неспособности отражать реалии повседневной жизни. Постановление Гонолулу 2017 года запрещает переходить улицу и даже «смотреть» на мобильный телефон. Это невиновный поступок, отвлекающий не больше, чем просмотр своих часов, и вполне нормальный для тех, кто полагается на смартфоны вместо наручных часов.

    Некоторые люди предложили законодательно использовать устройство под названием «анализатор текста», разрабатываемое израильской фирмой, которое может сканировать телефон водителя на предмет таких действий, как текстовые сообщения, Facebook и Snapchat, в моменты, ведущие к столкновению. В одном из таких законопроектов в New York предлагалось, чтобы любой, кто отказывался передать свой телефон, сдавал свою лицензию, так же как отказ пройти тест на дыхание является основанием для приостановления действия лицензии.

    Критики растущего числа законов об отвлеченной ходьбе утверждают, что эти законы не нацелены на реальную угрозу общественной безопасности.Они утверждают, что люди замедляют ходьбу, когда смотрят на электронные устройства, что позволяет им избегать препятствий и случайно не попасть в беду. Они утверждают, что нельзя узаконить здравый смысл. Согласно отчету Управления главного коронера Онтарио, лишь 7 из 95 пешеходов, убитых в 2010 году, отвлекались на сотовый телефон или портативное устройство - примерно 7%. Они утверждают, что переход в неположенном месте уже является нарушением закона, поэтому, если кто-то незаконно пересекает активную проезжую часть, несмотря на использование портативного устройства, для этого уже существует закон.Кроме того, по их словам, многие законы о пешеходах позволяют пешеходам полагаться на тот факт, что транспортное средство не нарушит закон и не ударит их, когда у них будет преимущественное право проезда. Более того, только в 23% наездов с пешеходами выяснилось, что водитель ехал правильно. Они утверждают, что наиболее серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами является невнимательность водителя или неосторожное вождение.

    Законы о белой тростнике

    Пешеходную мозаику еще больше усложняет тот факт, что многие штаты и муниципалитеты приняли законы и постановления с целью защиты слепых или слабовидящих пешеходов.Когда пешеход дает белую трость, на сцену выходит совершенно новый свод законов и обязанностей. Каждое состояние обрабатывает ситуацию по-разному, при этом некоторые состояния требуют, чтобы водитель уступил белой трости, некоторые требуют, чтобы водитель полностью остановился, некоторые требуют только осторожности со стороны водителя, а третьи не предоставляют никаких дополнительных прав и защиты для слабовидящих. Очевидно, что, как и в случае с законами и постановлениями о отвлеченной ходьбе, законы о белой трости также являются частью правовой мозаики, которая создается при травмах пешехода.Таблицу с подробным описанием законов о белой трости для каждого штата можно найти ЗДЕСЬ.

    Следует помнить, что в отдельных городах и деревнях также могут быть постановления, влияющие на обязанности и ответственность водителей и пешеходов. Специалисты по урегулированию претензий и суброгации не должны автоматически предполагать, что пешеход виноват только потому, что он или она были сбиты при переходе дороги. Общество меняется, и ответственность за предотвращение столкновения быстро перекладывается на водителя транспортного средства.

    A Законы о пешеходных переходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах Диаграмма , представляющая совокупность законов всех 50 штатов, которые регулируют отношения между автотранспортными средствами и пешеходами, переходящими улицу, и их обязанности можно найти ЗДЕСЬ.

    По вопросам, касающимся столкновений пешеходов / транспортных средств или суброгации в целом, обращайтесь к Гэри Викерту по адресу [электронная почта защищена].

    Как легально проехать на велосипеде

    Автомобилисты часто заблуждаются, считая, что велосипедисты медлительны. Конечно, автомобиль может развивать более высокую скорость, чем велосипед, но это все более и более мифическая открытая дорога. По городу мы регулярно демонстрируем, что велосипедисты способны не отставать от автомобилей и часто могут легко проезжать по загруженной полосе движения. Но возникает вопрос: что по этому поводу говорится в законе? Правила, как всегда, различаются в зависимости от того, где вы едете и кого проезжаете. Но давайте взглянем на несколько распространенных ситуаций. (Чтобы получать ежедневные советы и рекомендации по улучшению езды, не забудьте подписаться на нашу рассылку новостей.)

    СВЯЗАННЫЙ: Как ездить, когда движение сдерживает вас

    Медленно и стабильно - все в безопасности

    Это кажется слишком очевидным, чтобы утверждать, но велосипедист, пробегающий мимо других, опасен, если не противозаконен. На велосипедных и многоцелевых дорожках вы должны сознательно обгонять других велосипедистов на безопасном расстоянии, и чем ближе вы подходите, тем медленнее вы должны ехать. Если путь настолько узок, что вы можете коснуться проходящего мимо человека, действуйте еще более осторожно.Кроме того, закон может потребовать, чтобы вы громко предупредили других перед принятием решения; из вежливости, вы должны сделать это в любом случае.

    СВЯЗАННЫЕ: 5 указателей безопасности для городского велосипедиста

    Держитесь правой стороны (особенно при пасе)

    Никогда не проходите направо; вы можете вызвать столкновение. Если вы находитесь на велосипедной полосе на улице, все равно следите за автомобилями: в большинстве штатов автомобилисты должны выехать на велосипедную полосу, прежде чем повернуть направо.Если на полосе проезжает машина, велосипедистам по закону разрешается проезжать ее, двигаясь налево, на полосу для транспортных средств и осторожно въезжая обратно, как только это будет безопасно. Конечно, в любом случае обращайте внимание на то, что происходит с трафиком. (В Орегоне водителям не разрешается выезжать на велосипедную полосу, и они должны вместо этого уступать велосипедистам перед поворотом, но гонщики там все равно должны настраиваться на все действия вокруг них. ) Для вашей собственной безопасности не пытайтесь проехать направо. -поворот транспортных средств путем подрезания перед ними велосипедной дорожки; снизьте скорость и позвольте водителю повернуться.

    Отойдите от пешеходов

    Когда вы едете по тротуару, вы должны уступать дорогу пешеходам - ​​при условии, что ездить по нему разрешено. На многоцелевой дороге вы должны соблюдать правила дорожного движения, которые обычно публикуются и обычно указывают скорость и полосу отчуждения. Опять же, если вы можете коснуться велосипедиста или пешехода, которого вы проезжаете, значит, вы находитесь слишком близко для какой-либо значительной скорости.Двигайтесь дальше влево или снизьте скорость и сделайте звуковое предупреждение перед прохождением.

    Велосипедисты тоже едут по дороге

    Как правило, если полоса или дорога достаточно широкая, чтобы их можно было разделить с автомобилистом, и вы движетесь не со скоростью транспортного потока, вы должны ехать как можно ближе к правой стороне, насколько это безопасно. Общее правило заключается в том, что автомобили не могут проезжать справа, но если водители слева от вас едут с меньшей скоростью, чем вы, вам не нужно снижать скорость, чтобы не обгонять их.Поскольку закон требует, чтобы вы делили полосу движения, он также признает, что иногда вы будете обгонять другие транспортные средства, так же как другие транспортные средства будут обгонять вас.

    СВЯЗАННЫЙ: Как остаться в живых в пробках

    Знайте, когда вы можете выбрать переулок

    Если полосы или дороги слишком узкие, чтобы их можно было безопасно разделить с автомобилистом, в соответствии с большинством правил дорожного движения вам разрешается использовать полную полосу движения. Если, скажем, водитель впереди вас тормозит, чтобы припарковаться или выехать на подъездную дорожку, вы можете сделать легальный проезд налево, как если бы вы управляли автомобилем.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов

    Советы по безопасности пешеходов и велосипедистов

    Напоминания для водителей
    Напоминания для пешеходов
    Напоминания для велосипедистов
    Ресурсы

    Драйверы должны:

    • Помните, что закон штата Мичиган требует, чтобы вы оставляли не менее 3 футов пространства между вашим автомобилем и велосипедистом при проезде.Если это нецелесообразно, пройдите на безопасное расстояние и с безопасной скоростью.
    • Прежде чем повернуть направо на перекрестке, на подъездную дорожку или съехать с дороги, обратите внимание на велосипедистов, едущих сзади по обочине дороги или велосипедной полосе. При необходимости уступите и дайте им пройти перед поворотом .;
    • Полностью остановитесь перед поворотом на проездах и перекрестках, чтобы не отрезать пешеходов или приближающихся велосипедистов с преимущественным правом проезда;
    • После обгона не возвращайтесь на свою полосу движения, пока не отойдете от велосипеда или других уязвимых участников дорожного движения.
    • Всегда уступайте дорогу пешеходам. Это включает людей, идущих пешком, бег трусцой, пешие прогулки, катание на скейтборде, толкающих коляски и т. Д .;
    • Следите за пешеходами при входе на улицу с проезжей части или переулка, возле знаков остановки, светофоров, перекрестков с круговым движением, пешеходных переходов и перекрестков.
    • Имейте в виду, что пешеходы также могут переходить дорогу посреди квартала, даже если поблизости есть пешеходный переход. Следите за пешеходами по обе стороны дороги.;
    • Никогда не пытайтесь обойти другое транспортное средство, остановившееся для пешехода .;
    • Обращайте особое внимание около припаркованных автомобилей, возле школьных зон, игровых площадок и парков, где могут находиться дети. Следите за неожиданными изменениями направления, особенно со стороны детей или велосипедистов, избегающих дорожных опасностей.

    Напоминание для пешеходов:

    • Идите по обочине дороги как можно левее или по мощеной обочине. ПРОТИВ встречного движения, где нет тротуаров;
    • По возможности переходите улицу на перекрестке или обозначенном пешеходном переходе и всегда останавливайтесь, смотрите налево, направо и еще раз налево перед переходом.Не полагайтесь исключительно на светофоры для пешеходов;
    • Подойдите к краю припаркованного автомобиля, остановитесь и посмотрите в обе стороны, если он закрывает вид на улицу, прежде чем выехать на улицу. Это также рекомендуется перед пересечением перед остановившимся транспортным средством на перекрестке, если в том же направлении есть дополнительные полосы движения;
    • Постарайтесь установить зрительный контакт с водителями, прежде чем переходить дорогу впереди них, и не думайте, что, поскольку вы видите водителя, водитель может видеть вас;
    • Следить за машинами, которые поворачивают или едут задним ходом;
    • Будьте бдительны на стоянках, особенно с маленькими детьми;
    • Увеличьте видимость ночью, нося фонарик при ходьбе и надев светлую или светоотражающую одежду, которая подчеркивает движения тела.

    Велосипедистам следует:

    • Всегда ездите С другим транспортом;
    • Соблюдать правила дорожного движения, как и любой другой оператор транспортного средства, включая все дорожные знаки, разметку полос и сигналы, и использовать ручные сигналы для указания поворотов, замедления или остановки;
    • Носите велосипедные шлемы и светоотражающую одежду;
    • Держитесь максимально правее при движении по полосам движения;
    • Не ездить более двух человек в ряд по одной полосе движения, если это не мешает нормальному движению транспортных средств;
    • Избегайте выезда на проезжую часть без предварительной остановки для поиска транспортных средств;
    • Ездите предсказуемо и осторожно и не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии отвлечения внимания;
    • Всегда уступать пешеходам;
    • Иметь переднюю фару белого цвета и задний отражатель красного цвета при езде в темноте или в условиях низкой освещенности.

    Ресурсы

    Мичиган

    Национальный

    Министерство транспорта штата Висконсин Правила и указатели для пешеходов и водителей


    Обратите внимание, чтобы уменьшить
    шансы попасть в аварию

    Самый важный совет по безопасности для снижения травматизма и смертности пешеходов - это обращать внимание.Вы можете значительно снизить свои шансы на столкновение с автомобилем, соблюдая правила дорожного движения и осознавая опасность, которую представляют автомобили, находящиеся поблизости. По возможности устанавливайте зрительный контакт с водителями и убедитесь, что они вас видят.

    И водители, и пешеходы несут определенные обязанности по обеспечению безопасности, которые зависят как от обстоятельств, так и от здравого смысла.

    Водители должны:

    • Уступать пешеходам при переходе тротуара или въезде в переулок или подъездную дорожку
    • Уступать пешеходам, которые начали переход на перекрестке или пешеходном переходе по сигналу «ходить» или зеленому свету, если нет сигнал пешехода
    • Уступайте пешеходам, которые переходят шоссе в пределах обозначенного или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, где нет светофоров или контрольных сигналов
    • Не обгонять и не обгонять любое транспортное средство, которое останавливается на перекрестке или пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу или велосипедист должен безопасно переходить проезжую часть

    Пешеходы должны:

    • Уступать водителям при переходе дороги, где нет перекрестков или пешеходных переходов, или где у пешехода нет зеленого сигнала или сигнала "ходить" и где у транспортных средств есть зеленый сигнал
    • Не выезжать внезапно на путь приближающегося транспортного средства, которое не успевает уступить дорогу пешеходу
    • Идите по левой стороне шоссе, если не по тротуару. Примечание: этот закон не распространяется на велосипеды. Велосипеды действуют по тем же законам, что и другие легальные транспортные средства на дороге, и всегда должны оставаться на правой стороне дороги.

    Указатели для пешеходов, о которых следует помнить:

    Обратите внимание

    В недавнем отчете Федерального бюро безопасности транспорта сделан вывод, что пешеход был виноват в 43% столкновений между автомобилем и пешеходом и что оба виноваты в 13 % столкновений. Вы можете значительно снизить свои шансы на смерть или травму, если будете соблюдать правила дорожного движения и осознавать опасность, которую представляют автомобили, находящиеся поблизости.Например: 58% дорожно-транспортных происшествий между пешеходами и автомобилями происходит, когда пешеход переходил улицу. Обращайте особое внимание на машины, находящиеся поблизости. По возможности поддерживайте зрительный контакт с водителями.

    Не пей и не гуляй

    В отличие от вождения в состоянии алкогольного или наркотического опьянения ходьба, вероятно, не приведет к смерти или травме кого-либо еще, но вполне может привести к твоей. Шансы попасть в аварию у нетрезвого пешехода значительно возрастают. Если вы выпили, возьмите такси или автобус или позвольте кому-нибудь трезвому отвезти вас домой.

    Будьте особенно осторожны ночью и в сумерках.

    Ночные прогулки увеличивают ваши шансы на смерть или травму. Водители не могут избежать того, чего не видят. При ходьбе ночью носите светоотражающую верхнюю одежду, обувь или фонари, чтобы быть более заметным. Избегайте ношения темной одежды. Самое главное, не думайте, что водители вас видят. Всегда идите по левой стороне дороги или по тротуару. Таким образом, автомобилисты будут видеть вас и не будут приближаться к вам сзади.

    Обеспечьте надлежащий присмотр и обучение детей

    Маленьким детям в возрасте до 9 лет часто не хватает рассудительности и опыта, чтобы сделать правильный выбор в условиях дорожного движения. Их меньший рост также затрудняет их просмотр автомобилистами. Взрослые должны проявлять особую осторожность, чтобы научить детей вести себя безопасно, когда они находятся в автомобильном потоке.

    Обязанности пешеходов на переходе

    Пешеходы обязаны переходить дорогу исключительно по пешеходным переходам, в том числе надземным или подземным. Если они отсутствуют, но при этом имеются дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2, то необходимо переходить дорогу по линии тротуаров или обочин.

    5.19.1, 5.19.2 "Пешеходный переход".
    При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 - слева от дороги на дальней границе перехода.

    Знаки 5.19.1 и 5.19.2 ПДД

    Также с 1 июля 2015 года были внесены поправки, которые разрешают переходить дорогу по диагонали, но только при наличии специальной разметки. В том случае, если пешеходного перехода нет в зоне видимости (в 50 метрах от вас – не считается), то проезжую часть необходимо переходить в таком месте, где имеется хорошая видимость в обе стороны, нет разделительной полосы и каких-либо ограждений, придерживаясь траектории под прямым углом.

    Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.
    При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
    Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.

    Пункт 4.3 ПДД

    На перекрестках, где движение регулируется светофором или регулировщиком, следует опираться на сигналы регулировщика или светофора.

    В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора.

    Пункт 4.4 ПДД

    Теперь о том, как пешеходы обязаны переходить проезжую часть:

    • Для начала необходимо оценить скорость и расстояние до приближающегося транспорта.

    • Убедитесь в том, что вы не создаете помех водителям. Не выходите из-за стоящего транспортного средства.

    • При переходе не останавливайтесь, если вы вышли, продолжайте движение, не задерживаясь при этом.

    • Если вы слышите звук сирены от приближающего авто (полиция, скорая помощь, пожарная и т.д.), незамедлительно покиньте проезжую часть.

    4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

    4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика). (в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)

    4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути). (п. 4.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

    Пункт 4.5, 4.6 и 4.7 ПДД

    Читая данные правила сразу понимаешь, что пешеходы зачастую сами инициаторы аварий, в которые они попадают. Но давайте перейдем к обязанностям водителей.

    Обязанности водителей на переходе

    Вы подъезжаете к пешеходному переходу и видите, что человек уже вступил на пешеходный переход для осуществления движения через проезжую часть, в таком случае вам необходимо его пропустить.

    Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу , обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. (п. 14.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)
    --------------------------------
    Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил.

    Пункт 14.1 ПДД

    Юридическая консультация

    Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

    Если вы видите, что едущий впереди вас автомобиль сбросил скорость перед пешеходным переходом, то вы также обязаны снизить скорость. Обгоны, выезды на встречку и другие маневры грозят не только лишением прав, но и возможным ДТП.

    Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость. Продолжать движение разрешено с учетом требований пункта 14.1 Правил. (п. 14.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

    Пункт 14.2 ПДД

    В том случае, если вы стоите на регулируемом перекрестке, а светофор уже дал разрешающий сигнал, но при этом пешеходы еще не дошли до конца перехода, то вам необходимо дождаться, когда они дойдут.

    На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197)

    Пункт 14.3 ПДД

    Теперь рассмотрим ситуации, когда нужно пропускать пешехода:

    • Если слепой пешеход подал сигнал белой тростью;

    • Если пешеходы идут к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству, у которого посадка и высадка осуществляется на проезжей части;

    • Если стоит транспортное средство с включенной аварийной сигнализацией и имеет при этом опознавательный знак «Перевозка детей». Воитель обязан снизить скорость, и при необходимости остановиться и пропустить детей.

    14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

    14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

    14.7. Приближаясь к остановившемуся транспортному средству с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки "Перевозка детей", водитель должен снизить скорость, при необходимости остановиться и пропустить детей. (п. 14.7 в ред. Постановления Правительства РФ от 16.02.2008 N 84)

    Пункт 14.5, 14.6 и 14.7 ПДД

    Если пешеход при переходе дороги еще не вступил на пешеходный переход, то вы не обязаны останавливаться и пропускать его. Что означает «уступить дорогу»? В ПДД имеется четкое определение фразы "уступить дорогу пешеходу", комментарии ГИБДД 2021 года нам в этом помогают.

    "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

    Комментарии ГИБДД 2021 года

    Следовательно, на основании данного определения и пункта 14.1 ПДД, мы можем сказать, что уступить дорогу пешеходу, это не что иное, как остановиться. При этом уступать дорогу вы обязаны только в том случае, если пешеход уже вступил на «зебру» и начал свое движение. Если же он стоит на тротуаре и только планирует совершить переход, то преимущество остается за вами, соответственно, уступать дорогу вы не обязаны.

    Не пропустил пешехода на зебре, как доказать свою невиновность и остаться без штрафа

    Для начала следует разобраться в том, какой штраф грозит за то, что не пропустил пешехода. Согласно статье 12.18 КоАП РФ, если вы не предоставите преимущества пешеходу в тот момент, когда он уже начал движение по переходу, то вам грозит штраф в размере 1 500 рублей.

    Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, -влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот рублей.

    Статья 12.18 КоАП РФ

    Теперь, когда мы знаем о наказании, то давайте разбираться в том, как доказать невиновность, если не уступил дорогу пешеходу.

    • Изначально, следует дождаться того, чтобы инспектор представился, предъявил удостоверение и сообщил причины остановки.

    • Если ваше нарушение было зафиксировано при помощи технических средств, то лучше, конечно, будет просто согласиться с обвинением и выплатить штраф. Но если фиксации не было, то побороться стоит.

    • Попросите сотрудника ДПС составить протокол и пригласить пешехода, для приобщения его сведений к протоколу.

    • Далее, вы можете самостоятельно объяснить пешеходу, что если переход был небезопасен (пешеход выскочил на зебру перед машиной), то штраф следует выписывать и на него тоже. Инспектор, в свою очередь, не может вам в этом препятствовать, так как на основании части 1 статьи 25.1 КоАП РФ и части 1 статьи 51 Конституции РФ, он обязан сам это сделать.

    Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, вправе знакомиться со всеми материалами дела, давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства и отводы, пользоваться юридической помощью защитника, а также иными процессуальными правами в соответствии с настоящим Кодексом.

    Часть 1 статьи 25.1 КоАП РФ

    Никто не обязан свидетельствовать против себя самого, своего супруга и близких родственников, круг которых определяется федеральным законом.

    Часть 1 статьи 51 Конституции РФ

    • После этого, пешеход автоматически становится свидетелем. Следовательно будет стараться доказать, что вы никаких помех ему не создавали, иначе ему тоже будет выписан штраф.

    • Если инспектор отказывается звать пешехода, ссылаясь на то, что он уже ушел, или слишком далеко, в этом случае состав нарушения будет считаться отсутствующем, так как без пешехода, доказать что вы не уступили дорогу, будет очень сложно, если конечно не велась фото или видеофиксация нарушения.

    Что касается трамваев и людей, которые выходят из него, то водитель не обязан тормозить, как только трамвай остановится. Пассажир не будет считаться пешеходом до тех пор, пока не вступит на проезжую часть, соответственно, останавливаться для того, чтобы люди могли выйти вы совершенно не обязаны.

    Штраф для пешеходов

    Пешеходы такие же участники дорожного движения, как и водители. Следовательно, они несут такую же ответственность перед водителями во время перехода проезжей части.

    "Участник дорожного движения" - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

    1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

    1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию. (в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2011 N 824)

    1.6. Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

    Пункт 1.3, 1.5 и 1.6 ПДД

    При несоблюдении данных пунктов Правил Дорожного Движения, пешеходу будет грозить штраф, на основании части 1 статьи 12.29 КоАП РФ.

    Нарушение пешеходом или пассажиром транспортного средства Правил дорожного движения влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 07.05.2009 N 86-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    Часть 1 статьи 12.29 КоАП РФ

    В том случае, если пешеходом была создана помеха в движении транспортных средств, то штраф уже будет иным.

    Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    Часть 1 статьи 12.30 КоАП РФ

    А если из-за ошибок пешехода был причинен вред здоровью легкой или средней тяжести, то штраф опять же будет увеличен.

    Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, (в ред. Федерального закона от 24.07.2007 N 210-ФЗ) влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ)

    Часть 2 статьи 12.30 КоАП РФ

    Поэтому прежде чем переходить дорогу следует убедиться в том, что вы не препятствуете движению автомобилей.

    Наказание за то, что сбил пешехода на пешеходном переходе

    К сожалению ДТП с участием водителя и пешехода довольно частая ситуация на наших дорогах. Однако виновником аварии не всегда является водитель или пешеход. Именно в этом мы и хотим разобраться в данной части нашей статьи.

    Вечный вопрос – кто виноват и кто прав, всегда будет преследовать участников дорожного движения.

    Для начала хочется назвать несколько мифов, которые преобладают среди пешеходов:

    • Водитель может сразу затормозить. Не может. У любой, даже самой навороченной и дорогой машины, при низкой скорости движения будет тормозной путь, следовательно стать как вскопанный он не может.

    • Пешеход всегда прав. Если вы решили, что водитель обязан вас пропустить независимо от того, где вы переходите дорогу, то вы ошибаетесь. Увидев перед собой человека, водитель остановится только потому, что не хочет попадать в тюрьму и жить с таким «клеймом» всю жизнь. Вы сами будете виноваты в том, если вас собьют.

    • Перебегая на красный цвет, вы думаете, что водитель подождет.

    Но бывают и такие ситуации, когда виноват водитель или пешеход, но никто из них не планировал нарушать ПДД.

    Рассмотрим теперь наказание за наезд на пешехода по вине водителя. При любой аварии, даже самой незначительной, пешеходу будет нанесен вред здоровью, следовательно, наказание будет назначаться на основании степени нанесенного вреда пешеходу.

    1. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    2. Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. (в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)

    Примечания:
    1. Под причинением легкого вреда здоровью следует понимать кратковременное расстройство здоровья или незначительную стойкую утрату общей трудоспособности.
    2. Под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

    Статья 12.24 КоАП РФ

    В случае нанесения тяжкого вреда здоровью пешехода или его смерти, наказание будет назначаться на основании Уголовного Кодекса РФ.

    1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, - наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового.

    2. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, если оно:
    а) совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;
    б) сопряжено с оставлением места его совершения, - наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок от трех до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
    3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, - наказывается принудительными работами на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
    4. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, если оно:
    а) совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;
    б) сопряжено с оставлением места его совершения, - наказывается лишением свободы на срок от пяти до двенадцати лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
    5. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, - наказывается принудительными работами на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет либо лишением свободы на срок до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.
    6. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, если оно:
    а) совершено лицом, находящимся в состоянии опьянения;
    б) сопряжено с оставлением места его совершения, - наказывается лишением свободы на срок от восьми до пятнадцати лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

    Примечания. 1. Под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье и статье 264.1 настоящего Кодекса понимаются трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.
    2. Для целей настоящей статьи и статей 263 и 264.1 настоящего Кодекса лицом, находящимся в состоянии опьянения, признается лицо, управляющее транспортным средством, в случае установления факта употребления этим лицом вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, установленную законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях, или в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, управляющее транспортным средством, не выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения в порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

    Статья 264 УК РФ

    Данное наказание будет также распространяться на водителей даже в том случае, если сбили пешехода не на пешеходном переходе. Хотелось бы рассмотреть основные причины наезда водителя на пешехода, возможно в дальнейшем это поможет обезопасить участников дорожного движения от ДТП.

    • Наезд произошел на нерегулируемом пешеходном переходе из-за того, что водитель не увидел пешехода или переход.

    • Наезд на пешехода в темное время суток.

    • Наезд при повороте или съезде с дороги.

    • Наезд вследствие превышения скоростного режима.

    Итак, чтобы этого избежать, следует соблюдать следующие правила:

    • Быть внимательными вблизи остановок для общественного транспорта. Обращайте внимание на знаки, которые указывают о наличие автобусной остановки.

    • Чтобы не попасть в ДТП из-за пешехода с другим автомобилем, внимательно смотрите на впереди едущий транспорт.

    • Осторожно проезжайте мимо припаркованных на дороге автомобилей. Люди думают, что вы их видите, и выскакивают из-за них.

    • Люди, которые ходят вдоль дороги или переходят ее в темное время суток, зачастую не носят одежду со специальными отражателями. Поэтому, водители должны быть внимательны ночью на неосвещенной трассе.

    Пешеход ушел с места ДТП

    Как себя вести водителю? Периодически происходят ситуации, когда сбитый пешеход уходит сам, а через какое-то время останавливают водителя и вменяют ему нарушение на основании части 1 или 2 статьи 12.24 КоАП РФ.

    Поэтому, независимо от состояния потерпевшего и водителя, необходимо соблюдать следующим правилам:

    • Остановитесь. Выйдете из машины, ставьте знак аварийной остановки и предложите пешеходу вызвать скорую помощь.

    • Если он отказывается и собирается уйти, попросите его написать расписку, в которой будет сказано, что попав в ДТП с таким-то автомобилем, претензий к водителю не имею, в медицинской помощи не нуждаюсь. Также необходимо указать ФИО, адрес и номер телефона пострадавшего.

    • Далее звоним в ГИБДД и вызываем инспектора.

    • Сообщите о данном инциденте в страховую компанию.

    • Осмотритесь. Возможно были свидетели. Заручитесь их показаниями.

    • Когда приедет инспектор, сообщите ему о случившемся, приобщите к протоколу расписку, составьте протокол и схему ДТП. Если у вас имеется запись с видеорегистратора, также укажите об этом в протоколе.

    Не пренебрегайте вызовом сотрудника ГИБДД. Если вы скроетесь с места ДТП, вам это будет грозить лишением прав. Также, не везите пострадавшего самостоятельно, вызовите скорую помощь, иначе это будет расценено как оставление места ДТП.

    Юридическая консультация

    Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

    2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния - влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

    Часть 2 статьи 12.27 КоАП РФ

    Не договаривайтесь с пострадавшим на возмещение ущерба. Это может превратиться в долгосрочные выплаты, а так же вы не застрахованы от того, что они не сообщат об этом в полицию.

    Обязан ли водитель пропускать пешеходов при повороте?

    Согласно правилам ПДД, человек, управляющий авто, просто обязан пропускать пешеходов.

    При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. (п. 13.1 в ред. Постановления Правительства РФ от 22.03.2014 N 221)

    Пункт 13.1 ПДД

    Но тут также существую свои нюансы, которые приводят водителей в замешательство.

    • Пешехода необходимо пропускать в любом случае, даже в том случае, если переход проезжей части осуществляется на красный свет или в нарушении других правил Дорожного Движения. В случае ДТП, водитель останется крайнем и всю ответственность за случившееся возложат на него.

    • Уступать дорогу следует исключительно пешеходам. То есть, если горит зеленый cвет светофора, который предназначен для пешеходов, то не стоит стоять посреди дороги и дожидаться когда загорится красный цвет для них.

    Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

    Пункт 13.7 ПДД

    Но данное правило действует исключительно для перекрестков. Применив его на обычной дороге, вы рискуете получить штраф в размере 1 000 рублей.

    Пешеход во дворе или жилой зоне

    Запомните одно единственное правило: въезжая во двор, преимущество автоматически передается пешеходу.

    В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. (в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

    Пункт 17.1 ПДД

    Следовательно, если вы въезжаете в жилую зону или во двор, то обязаны уступать дорогу другим участникам дорожного движения.

    17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения.
    17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.

    Пункт 17.3 и 17.4 ПДД

    Ошибки на экзамене в ГИБДД (город)

    Здравствуйте, дорогие читатели! Решил сделать небольшой обзор ошибок совершаемых кандидатами в водители на практическом экзамене в ГИБДД (город). Поводом к написанию обзора, стало усложнение условий приема экзамена по городу. Начиная с увеличения продолжительности проведения экзамена по времени, до усложнения задач, которые ставит инспектор перед кандидатами в водители (ознакомиться с правилами приема экзамена в городе).  Если вспомнить, как еще вчера принимался экзамен, соответственно процент успешно сдавших экзамен был довольно высоким, то сегодня ситуация сильно поменялась. Теперь недостаточно, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой. Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно. Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории, а также проезжать перекрестки с круговым движением.

    Переходим к ошибкам, которые чаще всего совершают на экзамене в городе. И начнем не с пешеходов, которыми чаще пугают новичков, а с поворотов, неправильное выполнение которых сводит сразу весь экзамен на нет. Далее дорожные знаки, которые на экзамене мы упорно не хотим замечать. А команда, найти место для разворота, она сразу вводит в «стопор» экзаменующегося (

    это, не мои слова). Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене. Лучше начнем разбирать ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию. Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

    Ошибка 1 (не уступили дорогу пешеходам)

    Конечно пешеходы, как нам хочется, чтобы на экзамене они нам не встретились, но выходит обычно наоборот.

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

    Чаще, мы не замечаем пешеходов при выполнении поворота направо, ведь забываем, что нужно убедиться не только в отсутствии приближающихся транспортных средств, но обязательно оценить предстоящее направление нашего движения. Нельзя забывать, что даже при отсутствии пешеходного перехода, при повороте мы обязаны уступить дорогу пешеходам, на дороге на которую поворачиваем.

    13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

    Ошибка 2 ( невнимательность, которая далее приводит ошибкам)

    Попробуйте вспомнить, о чем мы постоянно говорим во время учебы. Правильно, об умении видеть дорожные знаки. Не запоминать их географическое нахождение, а видеть. В данном случае, как на снимке ниже, ситуация как и с пешеходами, смотрим на помеху слева, а куда нам дальше, оставляем на потом. Хотя если обратить внимание, большинство дорожных знаков становятся видимыми для нас еще при подъезде к перекрестку. А вот во время поворота, мы можем и не заметить знаки. Далее команда инспектора ГИБДД, найти место для остановки, результат предсказуем, особенно если после знака стоят уже припаркованные транспортные средства с нарушением Правил дорожного движения. Обижаться остается только на свою невнимательность. Мы ведь знаем, что после знака 3.27 «Остановка запрещена», запрещаются остановка и стоянка транспортных средств?

    У нас есть еще один интересный дорожный знак, который мы не видим. Речь идет о знаке 5.5 «Дорога с односторонним движением». И чаще сложности со знаком 5.5 возникают когда поворачивая на перекрестке, мы выезжаем на дорогу с односторонним движением, которая только начинается на данном пересечении. Затем предложение инспектора ГИБДД, на следующем перекрестке выполнить поворот налево. Думаю догадались сами, поворачиваем налево, считая, что мы на дороге с двусторонним движением.

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    Ошибка 3 (нарушение правил поворота)

    Следующие ошибки, которые очень часто присутствует на экзамене связаны с выполнением поворотов. Очень часто забываем занять заблаговременно соответствующее крайнее положение на проезжей части в соответствии с Правилами дорожного движения.

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    Не выполнения требования правил, при повороте направо двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    8.6. … При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    При выполнении левого поворота иногда стараемся выехать на полосу предназначенную для встречного движения, хотя Правила это запрещают.

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    Особенно часто, нарушение правил поворота (разворота), кандидаты в водители совершают, когда приходится сдавать экзамен в зимний период. Причина в основном связана с тем, что снежный покров скрывает дорожное покрытие, на дороге образуется колея (участок проезжей части, по которому в основном двигаются транспортные средства). Кандидаты в водители не принимают во внимание, что ширина проезжей части не ограничивается накатанным участком дороги и забывают занять крайнее положение на дороге для выполнения маневра.

    Ошибка 4  (не уступили маршрутным транспортным средствам)

    Довольно часто, причиной не сдачи практического экзамена в городе стали маршрутные транспортные средства. Которым мы должны уступать дорогу, когда они начинают движение от обозначенной остановки. Причина не очень понятна, ведь все знают, что если маршрутное транспортное средство начинает движение, достаточно лишь снизить скорость или даже остановиться. Нет, мы продолжаем движение, не совсем понимая в какой момент уступать дорогу.  Что говорит нам о возможном начале движения автобуса? В первую очередь, обращаем внимание, что автобус определенное время находится на остановке, пассажиры не входят и не выходят из автобуса, двери закрылись и конечно указатели поворота.

    18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.

    Ошибка 5 (не уступили дорогу, при наличии помехи)

    Рассмотрим ошибку из-за которой экзамен заканчивается, но которую можно было не совершать. И ошибка связана со встречным разъездом на узкой дороге, когда на нашей стороне дороги припаркованы транспортные средства. В данной ситуации, при наличии встречных автомобилей достаточно остановиться не выезжая из своей полосы и только пропустив встречные транспортные средства продолжить движение. В другой ситуации, если мы уже приступили к маневру и завершить его возможности нет из-за появившихся встречных транспортных средств, можно ведь остановиться и убедиться, что нам дадут возможность завершить маневр. Если нет, прижаться к припаркованным транспортным средствам, сохраняя безопасный боковой интервал и остановиться. Подождать, пока встречный автомобиль проедет и затем продолжить движение. Не ждать, когда за Вас, это сделает инспектор ГИБДД.

    11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу.

    Ошибка 6 (нарушение правил остановки при запрещающем сигнале светофора или при наличии знаков приоритета)

    Теперь поговорим о местах остановки при запрещающем сигнале светофора или наличии знаков приоритета на перекрестках. Здесь мы ошибаемся с местом необходимой остановки. Если при наличии стоп-линии мы в основном (за редким исключением, в основном из-за невнимательности) останавливаемся правильно.

    1.12 — указывает место, где водитель должен остановиться при наличии знака 2.5 или при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

    То, например, на перекрестках при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено» и отсутствии стоп-линии теряемся. Хотя в правилах вся ясно сказано, как нам поступить при отсутствии стоп-линии. И заметьте, мы обязаны не только снизить скорость, а именно выполнить полную остановку.

    Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

    Ошибка 7 (превышение установленной скорости)

    Превышение установленной скорости, встречается довольно часто на экзамене, не смотря на то, что мы стараемся двигаться не очень быстро. И в основном, не выполняем требования знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», с указанной скоростью 20 км/ч. Причина, наша невнимательность.

    10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

    Ошибка 8 (не приняли мер к снижению скорости, при возникновении опасности)

    На дороге, невозможно предусмотреть все возможные ситуации, которые могут возникнуть во время движения. И здесь, нам остается самостоятельно принимать решения, особенно при возникновении опасности для движения. Иногда достаточно просто снизить скорость и остановиться, не смотря на то, что Вы не нарушаете Правил дорожного движения, по отношению к другим участникам дорожного движения. Иначе, как уже говорили выше, на экзамене это сделает инспектор ГИБДД.

    1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

    10.1. …При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

    Ошибка 9 (не выполнение требований предписывающих знаков)

    Следующая причина нашего «провала» на экзамене, предписывающие знаки. Как помним из Правил, знаки этой группы указывают нам разрешенные направления движения.

    4. Предписывающие знаки

    4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево». Разрешается движение только в направлениях, указанных на знаках стрелками. Знаки, разрешающие поворот налево, разрешают и разворот (могут быть применены знаки 4.1.1 — 4.1.6 с конфигурацией стрелок, соответствующей требуемым направлениям движения на конкретном пересечении).

    Рассмотрим ошибки связанные с этими дорожными знаками. Двигаясь по дороге, мы обязаны следить за дорожной обстановкой и соблюдением Правил движения. К сожалению, мы все знаем, но не выполняем, а нужно всего лишь немного внимания и знаки не ускользнут от нашего внимания.

    Мы не должны забывать, если инспектор молчит, еще не значит, что мы можем продолжить движение прямо. Возможно, предписывающий знак обязывает нас изменить как раз наше направление движения.

    Другая ситуация, поступает указание инспектора ГИБДД. На перекрестке (развязке) повернуть налево. Кто должен следить за установленными знаками, правильно, мы. Необязательно первый поворот будет именно нашим, смотрим на знаки, видим, что левый поворот запрещен, значит едем дальше. Инспектор не давал нам команды повернуть именно на данном перекрестке.

    Предписывающие знаки и поиск нами места для разворота. Если Вам предлагают найти место для разворота, не торопитесь. Посмотрите внимательно на знаки и только затем принимайте решение.

    Ошибка 10 (неверный выбор полосы для дальнейшего движения)

    Сделаем короткую остановку на знаках особых предписаний, а именно на знаках 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2  «Направления движения по полосе». К сожалению, эти знаки тоже являются причиной «неудачи» на экзамене. Почему, мы теряемся при виде этих дорожных знаков? Сказали нам, на перекрестке повернуть налево, а мы находимся в правой полосе. Все просто, постараться перестроиться в нужную полосу, а если не получилось, едем в разрешенном направлении. Находим место для разворота и дальше по маршруту. Все решали билеты и всегда поступали в теории правильно, так и здесь. Нельзя двигаться в направлении отличном от указанного на знаке для нашей полосы!

    Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движения.

    5.15.1 «Направления движения по полосам». Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

    5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.

    Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы. Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установленные на нем, не дают иных указаний.

    Ошибка 11 (нарушение правил разворота)

    Развороты, развороты. Как мы надеемся, что не услышим  этой команды для себя: «Найдите место для разворота». Но сегодня на экзаменах, выполнение разворота обязательный маневр, который мы должны выполнить. Какие ошибки здесь совершаем? Начнем с того, что перед разворотом на перекрестке, мы обязаны заблаговременно занять крайнее левое положение, убедиться, что разворот в данном месте не запрещен Правилами и нам хватит места для маневра. И нет необходимости сразу пытаться выполнить разворот на первом пересечении проезжих частей. У нас на экзамене получается часто иначе. Идем на разворот и только потом оцениваем то, что нам не хватает места для завершения маневра, а движение задним ходом на перекрестке запрещено.

    Или еще лучше, только от инспектора узнаем, что в данном месте разворот был запрещен дорожными знаками. Помним, кто должен следить за дорожной обстановкой?

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    8.11. Разворот запрещается:

    на пешеходных переходах;
    в тоннелях;
    на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах;
    в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
    в местах остановок маршрутных транспортных средств.

    Ошибка 12 (не уступили транспортным средствам приближающимся справа)

    Очень часто на дорогах, нам приходится сталкиваться с ситуацией, когда при выполнении маневра, например поворота или разворота, параллельно с нами его пытаются совершить и другие участники дорожного движения. Здесь самое главное не забывать, что независимо правы мы или нет, постараться выполнить маневр безопасно. Как видим на снимке ниже, одновременно несколько автомобилей выполняют один маневр и на экзамене такая ситуация возникает тоже часто. И мы устремляя все свое внимание на транспортные средства двигающиеся по пересекаемой дороге, забываем о тех, кто рядом с нами. Выезжая одновременно, они для нас становятся помехой справа и здесь мы обязаны уступить.

    8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

    Ошибка 13 (нарушение правил выезда с кругового движения)

    Рассмотрим ошибку, которую мы совершаем при проезде перекрестков с круговым движением, а именно выезд с «кольца» не заняв соответствующее крайнее положение.Как мы знаем, выезд с кругового движения, является поворотом направо и следовательно наша обязанность, заблаговременно занять крайнее правое положение на проезжей части (а не просто правую полосу) и при съезде, двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    Ошибка 14 (нарушение Правил другими участниками дорожного движения)

    Следующая ситуация, которая может произойти на дороге и приводящая к несдаче практического экзамена по вождению (город), связана с вмешательством инспектора принимающего экзамен в управление автомобилем. И здесь, не по причине нарушения Правил дорожного движения нами. А из-за нарушения Правил другими участниками дорожного движения. Мы при повороте направо должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, что мы и выполняем на экзамене. Подъезжая к перекрестку, на котором мы должны уступить дорогу (рассматриваем поворот направо) мы убеждаемся в отсутствии приближающихся транспортных средств по главной дороге и начинаем выезжать на перекресток и здесь… в управление автомобилем вмешивается инспектор ГИБДД. Мы не заметили транспортное средство перед выездом, хотя секунду назад на главной дороге никого не было. Причина кроется в том, что конфигурация некоторых перекрестков (как на фото ниже) позволяет сразу выезжать на полосу движения, конечно это происходит с нарушением Правил, чем и пользуются некоторые участники дорожного движения, в то время когда мы при повороте направо двигаемся по возможности ближе к правому краю и упускаем из виду транспортные средства, выезжающие из-за нашей «спины». Здесь совет один, всегда непосредственно перед выездом на перекресток, еще раз убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

    Ошибка 15 (невыполнение требований знаков приоритета)

    Завершаю обзор ошибок которые мы совершаем на экзамене в ГИБДД (город), знаками приоритета. Основная причина, наша  невнимательность. Бывает так, что не замечаем знаков приоритета установленных на перекрестке. Когда мы пытаемся продолжить движение не убедившись в безопасности, при присутствии знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 2.5 «Движение без остановки запрещено»,  здесь только наша вина. И конечно должны уверенно определять очередность проезда перекрестка при наличии таблички 8.13 «Направление главной дороги».

    13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    А теперь, не забудьте пристегнуть ремень безопасности, включить ближний свет фар и снять стояночный тормоз… Всем удачи на экзамене в ГИБДД!

    shkola-pdd.ru

    Как на экзамене в гаи правильно остановиться. uristtop.ru

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    1. Приходить на практический экзамен нужно в удобной одежде, которая не будет сковывать движения и мешать вам. Это же правило касается и обуви. Девушкам не стоит одевать короткие юбки. Такая одежда не пригодна для экзамена по вождению, и раздражает некоторых инструкторов. Также не следует брать с собой много вещей, только самое необходимое.
    2. Не забыть выключить телефон! Любой неожиданный звонок может отвлечь от вождения и спровоцировать ошибку.
    3. Перед практическим экзаменом следует повторить основные моменты ПДД, особенно маневрирование, проезд перекрестков, дорожные знаки и разметку, остановку и стоянку транспортных средств. Эти знания очень помогают на практике.
    4. На экзамен лучше всего приходить в числе первых. В начале экзамена инспектор, как правило, еще не устал и более лояльно относится к мелким недочетам экзаменуемого.
    • все действия должны быть плавными и уверенными, резкие движения не допустимы;
    • при проезде перекрестков, глядя по сторонам, нужно поворачивать голову, показывая инспектору, что обстановка действительно под контролем;
    • скоростной режим нужно выбирать исходя из дорожной обстановке. Уверенное переключение передач и адекватная скорость движения играют важную роль в успешной сдаче экзамена;
    • необходимо внимательно слушать все указания инспектора и выполнять их;
    • очень важно не допускать создания аварийных ситуаций – это моментальная не сдача экзамена;

    Практический экзамен по вождению: Как с первого раза сдать город

    Не спешите. Дайте себе достаточное количество времени, чтобы хорошо научиться водить машину и успешно сдать экзамены в городе с первого раза. Не пытайтесь форсировать процесс обучения, так как многие навыки вождения развиваются только на основе долгого опыта и многочисленного повторения ряда упражнений и маневров на дороге. Здесь главное найти действительно хорошего автоинструктора, который всегда будет готов сказать вам правду, о вашем уровне подготовке. Помните, что даже если вы уже закончили обучение в автошколе, это не означает что вы готовы для сдачи экзамена в городе. Вполне возможно, что вам еще предстоит пройти дополнительное обучение вождению.

    Не надо забывать, что рядом с вами на экзамене будет сидеть не инструктор, к которому вы привыкли. На экзамене в городе рядом с вами будет находиться строгий сотрудник ГИБДД, который за малейшие ошибки (на которые часто не обращают автоинструктора) будет начислять вам штрафные баллы.

    Выполняем остановку автомобиля по правилам

    Вторую ошибку часто допускают новички, которые осуществляют перестроение для остановки вправо без включенного указателя поворота. Если такая ситуация имеет место, то другие участники могут просто не понять, что вы хотите сделать и не сбавят, когда это необходимо, скорость, что неминуемо приведет к ДТП.

    Нередко возникают ситуации, когда водитель, который организует остановку своего транспортного средства, начинает перестраиваться вправо, в то время как водитель другого транспортного средства, осуществляющего движение по правой полосе, перестраивается влево. В результате происходит пересечение траекторий движения авто, что может быть причиной аварийной ситуации. Действующие ПДД в случае одновременного перестроения попутно движущихся транспортных средств определяют, что дорогу необходимо уступить автомобилю, находящемуся справа.

    Ошибки при сдаче экзамена ГИБДД в городе

    Экзамен закончится, если вы не пропустите пешехода или автомобиль, у которого приоритет, проедете на красный, заедете за стоп-линию, превысите скорость, неправильно развернетесь или повернете, а также если не выполните требование экзаменатора или он будет вынужден схватиться за руль, чтобы избежать ДТП. Полный список таких ошибок смотрите ниже.

    Выезд на встречную полосу при повороте — любимая ошибка кандидатов в водители. Поворачивая на перекрестках, вы имеете право занять любую полосу, предназначенную для движения в вашем направлении. Если дорога не расчерчена и понять, где чья сторона, сложно, лучше сворачивайте на крайнюю правую полосу — так вы точно не ошибетесь.

    Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза? Ведь не секрет, что обучение в автошколе для многих проходит очень быстро. И вот уже маячит на горизонте волнительное посещение ГИБДД. Получение водительских прав, прежде всего, зависит от успешной сдачи государственных экзаменов в ГАИ на знание Правил дорожного движения и навыков вождения претендента на «права».

    • Одежда и обувь должны быть удобными и комфортными, особенно в холодную пору. Желательно проводить тренировочные поездки в этой же экипировке.
    • На экзамен надо брать с собой только самые необходимые предметы и документы. Сумочки, зонтики и другие аксессуары лучше оставить дома. Мало того, что они будут мешать, так их можно где-нибудь забыть, находясь в нервном напряжении.
    • Перед тем как начать движение за рулем автомобиля, нужно выполнить регулировку сиденья. Этот момент очень важен, поэтому не надо бояться инспектора. Если ноги не будут доставать до педалей, то путь окажется очень коротким и опасным.
    • Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности ДО начала движения. Кстати можно потребовать этого же от сотрудника ГИБДД.
    • Не забывайте пользоваться ручником при остановке на подъеме. При трогании автомобиля следует синхронно отпускать ручной стояночный тормоз и добавлять обороты двигателя педалью ”газа”.
    • Перед троганием авто с места необходимо включить левый указатель поворота и посмотреть в зеркало. Движение начинается только при отсутствии помех. Обратите внимание на четко выраженный поворот головы, который станет доказательством взгляда в зеркало для инспектора.

    Ошибки на экзамене (город)

    8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

    Здравствуйте, дорогие читатели! Решил сделать небольшой обзор ошибок совершаемых кандидатами в водители на практическом экзамене в ГИБДД (город). Поводом к написанию обзора, стало усложнение условий приема экзамена по городу. Начиная с увеличения продолжительности экзамена, до усложнения задач, которые ставит инспектор перед кандидатами в водители ( ознакомиться с правилами приема экзамена в городе ). Если вспомнить, как еще вчера принимался экзамен, соответственно процент успешно сдавших экзамен был довольно высоким, то сегодня ситуация сильно поменялась. Теперь недостаточно, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой. Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно. Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории. Теперь, обязательным стало умение проезжать и перекрестки с круговым движением.
    Переходим к ошибкам, которые чаще всего совершают на экзамене в городе. И начнем не с пешеходов, которыми чаще пугают новичков, а с поворотов, неправильное выполнение которых сводит сразу весь экзамен на нет. Далее дорожные знаки, которые на экзамене мы упорно не хотим замечать. А команда, найти место для разворота, она сразу вводит в «стопор» экзаменующегося (это, не мои слова). Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене. Лучше начнем разбирать ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию. Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

    Как сдать вождение по городу для получения прав без ошибок

    • выборе правильной одежды и удобной и обуви, чтобы ничто не мешало на практике вести машину, экипировка не цеплялась за мелкие элементы в салоне. Для езды лучше подобрать обувь на плоской подошве во избежание цепляний за педали;
    • отсутствии лишних вещей при походе на экзамен. Все необходимое должно уместиться в одном кармане;
    • безукоризненное выполнение всех указаний инструктора и невыполнение тех, которые противоречат правилам дорожного движения;
    • соблюдение спокойствия и уверенности даже, если инструктор вдруг начнет кричать.
    • несоблюдение дорожных разметок, в частности требований к ним;
    • отсутствие подачи сигнала при повороте;
    • нарушение правил стоянки и остановки;
    • не включение аварийной сигнализации при знаке аварийной остановке;
    • образование заторов на дороге и создание помех машинам, приезжающим в поперечном направлении;
    • не пристегивание ремня безопасности;
    • нарушение правил перевозки пассажиров;
    • использование телефона при движении;
    • отсутствие снижения скорости либо остановки в случае необходимости.

    Как сдать экзамены на права с первого раза

    Как показала практика, сделать это быстро и просто получается только у 35% начинающих водителей. Именно по этой причине все большее количество начинающих водителей задаются вопросом, как сдать экзамен в ГАИ с первого раза и сложно ли в 2019 году сдавать на права.

    • не нужно пытаться вести автомобиль тесно прижимаясь к стойкам;
    • нежелательно демонстрировать идеальное ощущение габаритов машины, что может быть ошибочным чувством и приведет к ошибкам;
    • категорически запрещается спешить. Штрафы за это начислены не будут, но к провалу всего экзамена спешка может привести. Кроме того, при невысокой скорости у водителя остается достаточное количество времени на принятие решения;
    • при выполнении упражнения «проезда в бокс» или при осуществлении параллельной парковки нужно ставить машину максимально ровно. Положительный балл можно получить и в случае не очень ровной постановки авто, главное, чтобы это было в границах установленной зоны. Неровная постановка может стать свидетельством того, что водитель плохо понимает, как пользоваться задними зеркалами и рулем. На основании таких замечаний инструктор может не допустить новичка к сдаче экзамена в городе, так как подобные ошибки могут привести к аварийным ситуациям.

    Где нельзя останавливаться на экзамене в гаи

    Поскольку права получала ровно год назад 29 декабря 2015, а вождение сдавала три раза в автошколе и один раз в ГИБДД, то воспоминания еще свежи. На все существуют свои регламенты. Общая рекомендация — нельзя останавливаться там, где Вы можете помешать дорожному движению, создадите препятствие своим транспортным средством. Все это четко прописано в ПДД. Можно специально перед экзаменом еще раз выделить эти моменты.

    Как правильно заметили другиа авторы ответов, нельзя делать остановку на переходе, в центе перекрестка, там, где висят запрещающие остановку знаки, вблизи автобусных остановок в определенных местах, на жд и трамвайных путях, мостах, тоннелях. Но это еще не все.

    Подготовка к экзаменам по вождению автомобиля категории В

    Безусловно, интересно почитать советы тех, кто уже сдал на права. Наверняка, есть какие-либо нюансы, которые могут и вам помочь справиться с экзаменом с первого раза. Некоторые рекомендации, приведенные ниже, перекликаются друг с другом, что позволяет создать перед вашим мысленным взором общую картину тестовых билетов.

    • Обязательно выучите правила дорожного движения, знаки, разметку, вплоть до того, что зазубрите их. Потренируйтесь на тестах по ПДД онлайн, их используют для сдачи экзамена в ГИБДД .
    • Не употребляйте перед экзаменом успокоительных препаратов. Они притормаживают активность мозговых центров, и снижают концентрацию и внимание.
    • При работе на компьютере внимательно относитесь к нажатию клавиш. Быть может, клавиатура на чужом устройстве настолько чувствительна, что вы нечаянно нажмете не на ту кнопку и испортите результат.
    • Не привлекайте излишнее внимание экзаменатора (представителя правопорядка). Особенно не заводите разговор с соседями, не спрашивайте и не задавайте вопросов.

    uristtop.ru

    Как валят на экзамене ПДД

    Инспекторы, принимающие экзамены, вопреки законным требованиям и моральным нормам поведения, очень часто провоцируют сдающих практическую часть ПДД на осовершение ошибок, что приводит к «завалам». В данной статье мы поговорим о наиболее частых «ловушках» и подставах, в которые могут попасть те, кто сдает экзамены ПДД.

    Пример №1

    Инспектор говорит вам, что нужно развернуться, при этом указывает на «пробел» в сплошной линии. Соответственно, вы, пропуская встречные автомобили, останавливаетесь, после чего делаете разворот. А инспектор говорит, что экзамен вы не сдали, так как, по его мнению, был совершен наезд на сплошную разметку одним из колес, что по правилам запрещено. По идее, это всего лишь придирка сотрудника ГИБДД.

    С одной стороны он прав, наезжать даже одним колесом на сплошную линию запрещено, но вопрос всего лишь в 4-8 лишних сантиметрах.

    Неужели нельзя на такие мелочи закрыть глаза? Советуем вам, во избежание подобных неприятностей совершать маневр точно и не наезжать на разметку. Лучше несколько минут перетерпеть и быть «законопослушным паинькой», чем потом идти на пересдачу.

    Пример №2

    После проезда перекрестка инспектор говорит, чтобы вы сдали назад, объясняя это тем, что он случайно выронил ручку в открытое окно. Включив заднюю передачу, вы начинаете движение назад, после чего выясняется, что экзамен вами не сдан, так как по правилам дорожного движения вы ехали через перекресток, на котором данный маневр автомобиля недопустим. Помните еще и о том, что задний ход запрещен в 5-ти метровой зоне после перекрестка.

    Пример №3

    Инспектор часто может отвлекать внимание сдающего, например, задав любой вопрос, который касается ПДД. Вы, раздумывая над ответом, начинаете нервничать и ехать быстрее. В результате экзамен не сдан, вы превысили максимально разрешенную скорость на этом участке дороги. Увеличение скорости движения объясняется нервным перенапряжением и потерей ощущения дороги, скорости и времени. Это абсолютно нормальное поведение любого неподготовленного человека или новичка.

    Фразы, произнесенные инспектором в ответственный момент, могут слегкостью сбить с толку.

    Еще один пример: при выполнении маневра, он вам неожиданно говорит: «И кто только вас учил держать руль таким образом?» Пока вы начинаете нервно смотреть на руль, соображая, что не так, заезжаете на разметку или сбиваете стойку на площадке, оценка — опять не сдано.

    Банально, но случается: как только вы сели в машину к инспектору, он может отдавать быстрые команды, например: «немедленно тронуться с места». Вы растеряетесь и в спешке не пристегнете ремень безопасности или не настроите зеркала заднего вида, а это уже 2 штрафных балла.

    Пример №4

    Вы с инспектором едете по очень узкой улице со сплошной разметкой, вдоль которой припаркованы автомобили, и он постоянно говорит, что еще немного и учебная машина заденет стоящие справа автомобили. По инерции вы принимаете немного влево и естественно выезжаете левыми колесами на встречную полосу, результатом чего становится несданный экзамен.

    Пример №5

    Инспектор говорит вам совершить остановку у обочины, а там зона действия знака «остановка запрещена», о существовании которого вы просто забыли, учитывая то, что у тротуара уже припаркованы автомобили других «нарушителей», как результат экзамен провален. К слову о парковке:

    Не забывайте вставать на ручник при остановке на покатой дороге! Это минус один балл к вашей оценке.

    Еще один непростительный шанс для потери возможности сдать «Город» — забыть остановиться прямо перед стоп-линией на светофоре, учитывая что, остальные участники дорожного движения этого не делают. Результатом такой забывчивости будет несданный экзамен.

    Пример №6

    Жестоким и циничным является завал, когда во время поворота налево вы трогаетесь с места, и в этот момент экзаменатор выжимает свою педаль, а после резко отпускает, как итог — вы заглохли посреди перекрестка, оценка — не сдал.

    Пример №7

    Инспектор говорит вам развернуться там, где это не запрещено, но по факту не реально сделать. Каждый экзаменуемый переживает и нервничает, конечно, вы просто будет выполнять все пожелания экзаменатора, а в данном случае просто упретесь носом в бордюр, растеряетесь и заглохните.

    Пример №8

    Вы проезжаете место остановки автотранспорта, где на данный момент стоит автобус или троллейбус, после которой инспектор тут же говорит вам остановиться и ставит отметку «экзамен не сдан», а все потому, что вы, якобы, не уступили дорогу автобусу или троллейбусу, который по ПДД имеет преимущество на дороге в городе. Факт того, что вы, поравнявшись с автобусом, могли просто не заметить мигание его левого поворотника, инспектор не учитывает.

    Масса ошибок совершается на перекрестках, где есть круговое движение. Помните, что если перед этим перекрестом не установлено знаков приоритета, то въезжающие на круг имеют больше преимущества и не обязаны останавливаться, чтобы пропустить тех, кто уже движется в круге. Остановка будет расценена, как незнание ПДД, а результатом будет несданный экзамен.

    На первый взгляд — такие «завалы» не могут произойти с вами, но послушав истории опытных автоинструкторов, повидавших множество хитростей и нечестного отношения инспекторов ГИБДД к здающим, можно сделать вывод, что подставы при сдаче вождения довольно распространенная вещь. Желаем вам удачи и помните о ПДД при совершении маневров и просьбах инспектора.

    В статье использовано изображение с сайта http://photo.cars.ru

    spokoino.ru

    На чем "валятся" на экзамене в ГАИ?

    Слышали выражение «Предупрежден, значит вооружен»? Оно как нельзя лучше подходит для тех, кому предстоит экзамен в ГАИ. Если вы собираетесь сдавать на права – обязательно прочитайте эту статью.  Ее написал один из лучших инструкторов  Upstudy Артур Вылкост. Статья подробно рассказывает о самых распространенных ошибках на экзамене по городу в ГАИ.  Она поможет вам не только избежать нелепых промахов, но и правильно настроиться на экзамен.

    Экзамен в ГАИ – это не суд, а фильтр

    Прежде чем привести конкретные примеры, давайте разберемся, зачем и кому вообще экзамен нужен.

    Для "кандидата в водители", (а именно так называются экзаменуемые: они уже не ученики, но еще и не "водители") ответ очевиден - чтобы получить "Права".

    Для экзаменатора же цель экзамена - ответить на вопрос: можно ли данному кандидату в водители доверить самостоятельное управление автомобилем, то есть в буквальном смысле слова возложить на него ответственность за его будущие действия на дороге. При этом экзаменатор может ответить на этот вопрос, только глядя со стороны на внешние действия экзаменуемого. Именно этими действиями (правильными или неправильными) и можно убедить экзаменатора в том, какой результат ему следует поставить - СДАЛ или НЕ СДАЛ.

    Экзамен – это не суд, на котором выносится приговор, а фильтр. Через это фильтр не должны пройти те, кто не готов к самостоятельному вождению. При этом если даже не пройдёт и часть тех, кто объективно готов к самостоятельному управлению автомобилем, то это не будет являться проблемой, в отличие от ситуации, если этот фильтр пройдут те, кто не готов.

    Экзамен в ГАИ – это игра, а дорога – нет!

    Кандидату в водители лучше воспринимать экзамен как игру.

    Со стороны экзаменуемого цель этой игры –  не дать экзаменатору уличить его в нарушении Правил дорожного движения - вплоть до последней буквы, точки или запятой!

    Со стороны экзаменатора – цель игры противоположна – уличить кандидата в нарушении каких-то пунктов Правил или норм безопасности на дороге.

    С одной стороны,  эта игра не должна выпустить на дорогу неподготовленных водителей, а с другой –  выпустит на дорогу только тех, кто объективно может нести ответственность за свои действия.

    Необходимо подчеркнуть, что экзамен здесь назван игрой, но дорога – не игра! Когда кандидат в водители получает права и становится водителем, все сразу же становится серьезно. Ответственность уже полностью на нём, и он должен это понимать.

    В чем главная цель экзамена?

    На экзамене в ГАИ не стоит цели куда-то доехать, а уж тем более куда-то успеть доехать.

    Цель одна - продемонстрировать соблюдение Правил до последней точки и запятой, а также адекватность своего поведения на дороге. Конечно, все понимают (и экзаменатор в том числе), что на дорогах нет 100% строгого соблюдения правил, однако на экзамене надо такую езду продемонстрировать. Это является гарантией того, что человек, сдавший экзамен, может отвечать за свои действия на дороге, в том числе, даже если он не соблюдает ту или иную букву или пункт правил.

    Главные ошибки при сдаче в ГАИ

    Цель этой статьи - не пересказ методики приёма экзамена или оценки ошибок в штрафных баллах, методика известна.

    Я постараюсь перечислить наиболее частые ошибки, которые приводят к не сдаче третьей части экзамена (вождение по городу), и частично коснусь их причин. 

    С более детальным разбором можно ознакомиться в книге Андрея Барбакадзе «Я учусь водить автомобиль. Подробное пошаговое руководство для сдающих на права».

    Ошибки можно разделить на глупые и грубые. Примеры «глупых ошибок»:

      • Не пристегнул ремень безопасности.
      • Забыл включить указатель поворота при начале движения или других манёврах, или забыл его выключить, а также не вовремя его включил или выключил.
      • Забыл снять автомобиль со стояночного тормоза при трогании или не поставил на него после остановки.

    Чаще всего «глупые ошибки» связаны с:

      • недостаточным техническим навыком управления автомобилем;
      • невнимательность;
      • волнением, с которым экзаменуемый не может справиться, а это необходимо уметь любому водителю.

    И то, и другое, и третье говорит о том, что человек объективно не готов к дороге. Экзаменатор это видит и может поставить несдачу по совокупности штрафных баллов за достаточно большое количество незначительных ошибок.

    Другие несдачи могут возникнуть даже из-за одной ошибки, которая считается грубой (хотя на дороге такие действия часто встречаются).

    Примеры грубых ошибок при сдаче экзамена в ГАИ:

      • Не занять крайнее правое положение на крайней правой полосе перед поворотом направо или крайнее левое положение на крайней левой полосе перед поворотом налево (разворотом). То есть не выполнить пункт 8.5 Правил. Например, метр от поребрика или от осевой линии - это слишком много. Требуется занять положение не более 30-40 см от поребрика, при этом сделать это надо заранее и плавно, что требует от экзаменуемого достаточно хорошего чувства габаритов автомобиля и уже многое говорит экзаменатору о хорошем уровне технических навыков, знании правил и понимании ситуации экзаменуемым.
      • Повернуть направо, не выполнив требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, то есть повернуть во вторую полосу, когда первая свободна на достаточном расстоянии, и тем самым нарушить ПДД пункт 8.6 второй абзац. (Замечу, что в жизни оба эти нарушения встречаются весьма часто и не считаются очень грубыми.)
      • Повернуть налево, при этом нацелившись на встречную полосу или на тротуар.
      • Наезд на сплошную линию разметки при перестроении или при движении прямо.
      • Превышение скорости в зоне действия знака «Ограничение максимальной скорости».
      • Разворот в месте, где он запрещён (например, на автобусной остановке или где дорога не просматривается на 100 метров).
      • Остановка в зоне знака «Остановка запрещена», или у желтого поребрика (разметка 1.4), или напротив выездов слева.
      • Иногда даже из-за невнимательности не замечают небольшие перекрёстки, на которых было задание выполнить поворот или разворот, и едут прямо.
      • К невнимательности или небрежности можно отнести и движение между полос (даже если отсутствует разметка).
      • Развороты вне перекрёстков на узких дорогах с интенсивным движением часто приводят к несдачам, потому что создают помеху попутному или встречному транспорту. Как вариант, можно порекомендовать ехать до перекрёстка и разворачиваться на нём.
      • При развороте на широких дорогах часто неправильно определяют положение осевой линии, если отсутствует разметка.
      • Двигаясь за едущей впереди машиной, не замечают сигнал светофора и выезжают по запрещающему сигналу на перекрёсток.
      • Остановка за стоп-линией или за краем проезжей части на перекрёстке.
      • Развороты на перекрёстках тоже часто приводят к несдачам:
      • на небольших по размеру перекрёстках не могут рассчитать траекторию и развернуться в один приём, упираются в поребрик, а задний ход на перекрёстках запрещён;
      • на больших регулируемых перекрёстках с интенсивным движением часто «зависают» – не могут уехать после сменившейся фазы светофора;
      • бывает, при развороте на перекрёстке часть траектории разворота проходит по «зебре».

    В каких случаях экзаменатор сам жмет на тормоз

    Отдельная разновидность «несдач» – когда экзаменатор нажимает на тормоз быстрее, чем это успевает сделать экзаменуемый. Такое может случиться в различных ситуациях:

      • пешеход неожиданно выскочил на дорогу;
      • водитель-нарушитель подрезал при перестроении из соседнего ряда или на перекрёстке при повороте или развороте;
      • при приближении к перекрёстку по красному сигналу светофора надо уступить дорогу тем, имеет преимущество. Такие несдачи выглядят весьма обидно. Проваливший экзамен говорит: «Я всё видел и затормозил бы и остановился бы вовремя!» Но доказать здесь что-то вряд ли получится. Можно порекомендовать снижать скорость, по крайней мере в штатных ситуациях, которые легко предвидеть, заранее и плавно. Помните, что экзаменатор очень негативно реагирует на любые резкие и неожиданные действия со стороны экзаменуемого. Кстати, по новому регламенту приёма экзаменов (с 1 сентября 2016г) спереди («на педалях») должен будет сидеть представитель автошколы (инструктор), а экзаменатор - сзади. Это снимет с экзаменатора ответственность за безопасность на экзамене и уменьшит количество таких неоднозначных ситуаций.

    Самый обидный способ завалить экзамен

    Не очень частой, но сверхобидной несдачей является следующая. Сдающий всё сделал правильно во время экзаменационной поездки. В конце – правильно выбрал место для остановки и правильно там остановился. Ничего не забыл: выключил поворотник и передачу, поставил автомобиль на ручник. Получил отметку СДАЛ и подпись экзаменатора в экзаменационном листе. И – на радостях – открыл водительскую дверцу, не посмотрев назад! Не пропустив попутный транспорт! Если обходится без ДТП (а случалось на экзаменах и такое!), то ситуация легко исправляется: перед отметкой СДАЛ ставится частица НЕ. Обидно? Да. Жестоко? Нет. Гуманно! Такой кандидат в водители не только сам на всю жизнь запомнит, но родственникам, друзьям и всем своим пассажирам скажет: смотрите и, прежде чем открывать дверь, убедитесь в безопасности (ПДД 12.7)!

    Шутки шутками, но на самом деле НЕсданный экзамен очень хорошо учит. В этом смысле он полезнее сданного. Говорю это на полном серьёзе.

    Советы тем, кому предстоит экзамен в ГАИ

    Во-первых, относитесь к экзамену как к игре. Это поможет справиться с волнением. Некоторое волнение во время сдачи – совершенно нормально, но для будущего водителя важно уметь с ним справиться. А дорога, повторюсь, не игра!

    Во-вторых, воспринимайте экзамен, как испытание, которое требуется прежде всего именно вам, чтобы ответить на вопрос – готовы ли вы к дороге, можете ли вы взять на себя ответственность. Водительское удостоверение – это не столько права, сколько ответственность! И, пожалуйста, не пытайтесь обойти экзаменационное испытание взятками и разными некорректными путями. Те, кто пытается так делать, обманывают прежде всего самого себя.

    Наконец, в-третьих: несданный экзамен лучше сданного. Он учит. Если не сдали - не расстраивайтесь, а проанализируйте ошибки. Как известно, «опыт - сын ошибок трудных» (А.С.Пушкин). Главное при несдаче – понять, почему так произошло. Если не поняли, обязательно спросите у экзаменатор или у своего инструктора по вождению. 

    Надеюсь, эта статья также поможет вам разобраться в этом. Желаю всем удачи на экзаменах, а главное - на дорогах!

    Артур Вылкост

    spb.upstudy.ru

    Провокации на экзамене в ГИБДД

    Многим курсантам в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.
    Какую же цель преследует экзаменатор, занимаясь провокацией? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство, или элементарное хулиганство и желание покуражиться над курсантом (особенно если экзамен сдает трясущийся от страха человек).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или — не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.

    Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать курсанта на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.
    Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит курсанту: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Человек безо всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком «Остановка запрещена». Это называется неподчинением требованию дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный курсант и не заметил, что метрами 20-50 ранее действительно был этот знак!

    Подобные ошибки обусловлены рядом причин. Наиболее характерная из них заключается в следующем: курсант следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина, не дай Бог, не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге, и т.п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.
    А вообще в подобной ситуации курсант должен ответить: «Ранее висел знак «Остановка запрещена», и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.
    Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит курсанта перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во-первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во-вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке. Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.
    Аналогичным образом экзаменатор может попросить курсанта развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе, и т.д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор курсанта во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т.п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.

    И еще. Многие курсанты боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».

    Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументированно пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имеющий место быть на экзамене по вождению и послуживший причиной того, что вы не сдали экзамен, можно предать огласке.

    www.gazu.ru

    за что дают штрафные балы и как сдать без ошибок

    Главная » Блог » Основные ошибки при сдаче экзамена по вождению в городе

    16.05.2018
    Комментариев нет
    30797

    Экзамен по вождению в городе – заключительный этап перед получением водительского удостоверения. К нему допускаются только те, кто прошли экзамен по теории и вождению на площадке. В конце 2017 года правила проведения экзаменов претерпели некоторые изменения. Они стали строже, но это позволит будущим участникам дорожного движения более ответственно подойти к его подготовке.

    Как проходит экзамен в городе

    Сдача экзамена по вождению в городе проходит в порядке общей очереди. Экзаменуемый занимает место водителя, а сотрудник ГАИ в качестве экзаменатора располагается на сиденье пассажира. Информация об экзаменационном маршруте часто известна заранее, ее можно найти на информационном стенде в ГИБДД.

    Маршрут экзамена разрабатывается таким образом, чтобы максимально подробно проверить знания правил дорожного движения, а также навыки вождения у кандидата в водители. Поэтому чаще всего они проходят по ближайшим улицам от центра города, где высокая плотность автомобилей и движение наиболее интенсивно.

    Обратите внимание! Нередко бывают такие случаи, когда экзаменатор может предложить выполнить действие, противоречащее правилам дорожного движения! Будьте внимательны, тщательно изучите ПДД и не поддавайтесь на провокации.

    Автомобиль может быть оснащен диктофоном и камерой. Запись экзамена будет храниться несколько лет. Такое изменение создано, чтобы предотвратить взятки и предвзятое отношение.

    Основные ошибки на экзамене в ГИБДД город в 2019 году

    Основная ошибка, которую допускают практические все – это волнение и суетливость. Необходимо помнить, что экзамен сдать они не помогут, а только помешают. Лучше заранее позаботиться о том, чтобы их не возникало. Какие еще ошибки совершают экзаменуемые:

      • плохое начало сдачи экзамена. Стоит потратить несколько секунд, чтобы осмотреться и определить режим коробки передач, а затем приступать к управлению;
      • слишком раннее или, наоборот, слишком позднее переключение скоростного режима;
      • повреждение автомобиля при неудачном движении. Необходимо помнить, что это может повлечь за собой материальную ответственность;
      • отсутствие включенного поворотника;
      • невнимательность на дороге по отношению к другим транспортным средствам, пешеходам, а также дорожным знакам;
      • ошибки в перестроении на дорогах часто создают опасность ДТП.

    Чтобы не совершать типичные для новичка ошибки, стоит несколько раз заранее повторить очередность своих действий при движении на дороге.

    Получить консультацию

    Штрафные баллы на экзамене

    Каждому нарушению на экзамене присваивается определенный балл. По окончанию экзамена баллы суммируются. Если их сумма не превышает 4 балла, экзамен считается успешно пройденным. При наличии более 5 баллов требуется пересдача.

    Таблица штрафных баллов на экзамене в ГАИ:

    Допущенные ошибки Штрафной балл
    Мелкие нарушения
    Несвоевременное включение поворотных сигналов 1
    Неправильное расположение транспортного средства на дороге 1
    Отсутствие учета дорожных и погодных условий при выборе скоростного режима 1
    Создание помехи для других участников дороги при выборе низкой скорости 1
    Резкое нажатие на тормоз при отсутствии угрозы ДТП 1
    Несвоевременное использование звуковых и световых сигналов 1
    Неверная оценка ситуации на дороге 1
    Игнорирование зеркал заднего вида 1
    Неуверенность при управлении автомобилем, отсутствие плавности при движении 1
    В процессе движение заглох двигатель 1
    Средние нарушения
    Остановка и стоянка в местах, где это запрещено 3
    Отсутствие светового сигнала, когда это необходимо 3
    Нарушение дорожной отметки при движении 3
    Отсутствие аварийных сигналов или знаков аварийной остановки, когда это необходимо 3
    Выезд на перекресток в случае затора, создание помехи другому ТС 3
    Отсутствие пристегнутого ремня безопасности 3
    Перевозка пассажиров с нарушениями правил 3
    Эксплуатация телефона при управлении ТС 3
    Отсутствие снижения скорости или остановки в случае необходимости 3
    Грубые нарушения
    Создание помехи транспортному средству, который имеет преимущество на дороге 5
    Создание помехи пешеходам, которые имеют преимущество на дороге 5
    Выезд на противоположную сторону движения или трамвайные пути на встречной полосе 5
    Игнорирование сигналов светофора или регулировщика 5
    Игнорирование дорожных знаков 5
    Нарушение правил при обгоне, повороте, развороте или движении задним ходом 5
    Нарушение правил проезда железнодорожного переезда 5
    Превышение скоростного режима 5
    Отсутствие необходимых мер при возникновении опасности на дороге 5
    Нарушение правил при переезде пешеходных переходов 5
    Обгон транспортного средства, которое имеет специальные цветные схемы и включенный синий маячок и звуковой сигнал 5
    Действие или его отсутствие, которое вызвало вмешательство в процесс управления ТС для предотвращения ДТП 5
    Игнорирование заданий экзаменатора 5

    Как сдать вождение по городу без ошибок

    Во-первых, для успешной сдачи стоит выучить и понять все правила дорожного движения. Во-вторых, не забывать, что на дороге самое главное – это внимательность. Важно обращать внимание на каждый знак и транспортное средство, которое находится на проезжей части. В-третьих, помнить о том, где можно, а где нельзя останавливаться на дороге. Приведем список разрешенных мест для остановки:

      • с правой стороны дороги рядом с обочиной или бордюром в 1 ряд;
      • в некоторых ситуациях разрешена остановка на тротуаре;
      • с левой стороны дороги при одностороннем движении;
      • если требуется вынужденная остановка в запрещенном месте, то после остановки нужно как можно быстрее убрать ТС, так как оно может создавать помехи.

    Список запрещенных мест для остановки:

      • на трамвайных путях и рядом с ними во избежание создания помехи;
      • на железнодорожных переездах, в тоннелях; на мостах, путепроводах и эстакадах и под ними, если присутствует менее трех полос в одну сторону;
      • на пешеходных переходах и на расстоянии от них ближе, чем 5 метров;
      • при наличии рядом с проезжей частью крутых поворотов;
      • на пересечении проезжей части и на расстоянии от нее ближе, чем 5 метров;
      • на расстоянии до 15 метров к остановкам общественного транспорта;
      • в местах, где автомобиль может закрыть дорожные знаки и светофор, а также создаст помеху для водителей и пешеходов;
      • рядом со знаками 3.27 и разметкой 1.4.

    mosavtoshkola.org

    Как обмануть память

    Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.

    В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.

    Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:

    1. Сразу после того, как выучили.
    2. Спустя 20 минут.
    3. На следующий день.
    4. Через 2–3 недели.
    5. Через 2–3 месяца.

    Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Конспекты

    Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.

    Например, по методу Корнелла:

    1. На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.
    2. Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».
    3. Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

    В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».

    Посмотреть анкеты автоинструкторов

    Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.

    Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Рисунки и схемы

    Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.

    Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

    Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

    С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

    Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Стишки-запоминалки

    Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.

    Палка вверх устремлена — всем стоять велит она. Если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

    Грудь и спина — это стена.

    Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.

    Ассоциации

    Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

    Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

    Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой.

    У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О.

    «О» — «остановка» запрещена.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    «Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете

    Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:

    • Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.
    • Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.
    • Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

    При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.

    Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Решение билетов ПДД онлайн

    Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и ми и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.

    Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

    Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

    Советы: как правильно готовиться

    Совет 1: используйте метод погружения

    Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:

    • Скачайте приложение с экзаменационными билетами.
    • Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.
    • За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.
    • Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

    Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

    Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

    Совет 2: совмещайте несколько методов изучения

    Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:

    • Видеоролики
    • Стишки для запоминания
    • Ассоциации
    • Конспекты
    • Рисунки и схемы
    • Решение билетов онлайн

    Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

    Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

    Совет 3: настраивайтесь на работу

    Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.

    Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.

    Найти автоинструктора

    Как быстро выучить билеты ПДД на экзамен категории В

    Вопрос о том, как быстро выучить билеты ПДД волнует всех учеников.  Особенно если до экзамена  осталось не так уж и много  времени.  Я хочу дать несколько советов, которые помогут всем. И  тем, кто только поступил в автошколу и тем, кому до экзамена в ГИБДД осталось не больше 2 недель.

    Содержание

    Совет №1 – Раздели вопросы на сложные и простые

     Вопросов в билетах ПДД больше 800 и  решить все за один день, конечно же, не получится. 

    Но не все вопросы сложные, или такие сложные, что бы вам пришлось запоминать ответ на КАЖДЫЙ экзаменационной вопрос. На некоторые вопросы Вы уже могли ответить и до начала подготовки в автошколе – Вы  переходите  улицу на зеленый сигнал светофора, пользуйтесь пешеходным переходом. То есть получается, некоторые пункты правил Вы уже знаете и пользуетесь ими в обычной жизни. 

    Как правило, абсолютно неподготовленный ученик, придя в автошколу уже может решить 8-10 экзаменационных вопросов, просто используя логику и фоновые знания о ПДД, которые у него были.

     Но есть  вопросы, построенные на игре слов, на игре картинок  и даже те, кто хорошо знает  правила дорожного движения не может ответить на них правильно с первого раза. 

    Разделите вопросы для себя  на сложные и на простые. Давайте будем считать вопросы билетов ПДД в которых вы часто ошибаетесь – сложными.  А так же вопросы, в которых Вы отвечаете правильно, но не понимаете почему, этот ответ будет правильным, то же считайте сложным и прорешайте его несколько раз.

    Совет № 2 – как быстро выучить билеты ПДД – повторять по темам.

    Если вы посмотрите на вопросы по ПДД – то обратите внимание, что каждой теме соответствует свой экзаменационный вопрос. И  можно будет учить вопросы по темам. Попробовать порешать Вы по темам Вы можете на нашем сайте

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Билеты на сдачу экзамена в ГИБДД устроены так, что первый экзаменационные вопрос каждого билета –  эта тема  “Общие обязанности водителя” и  “Общие положения”. Второй, третий и четвертый вопрос –  дорожные знаки. Пятый вопрос  – это разметка.  Шестой вопрос – это  светофор и регулировщик и так далее.

    Постарайтесь построить свое обучение так, что например,  сегодня вы учите  общие положения. Как только выучили данную тему переходите к следующей теме, предварительно повторив предыдущую и так до конца. В один день, возможно, разобрать 20-40 вопросов, То есть на все 800 Вы потратите 2-2,5 недели. 

    Пример как учить вопросы ПДД по темам.

    День недели Тема для повторения Новая тема
    понедельник 1. Общие положения 2. Общие обязанности водителя
    вторник 1. Общие положения2. Общие обязанности водителя Предупреждающие дорожные знаки 
    среда 1. Общие положения 2. Общие обязанности водителя,  3. Предупреждающие дорожные знаки Запрещающие  знаки
    четверг 1. Общие положения 2. Общие обязанности водителя, 3.Предупреждающие дорожные знаки 4. Запрещающие  знаки 1. Знаки приоритета 2. Предписывающие знаки

    Постарайтесь разделить темы так, что бы в один день Вы не разбирали больше 20-30 новых вопросов. Для разбора новой темы выберите самое спокойное время, а повторять можно и в транспорте, на перемене или в обеденный перерыв.

    Совет №3 – используем запоминалки ПДД 

    • Как запомнить дорожные знаки
    •  Все знаки можно будет разделить на подгруппы по форме.
    • Предупреждающие – это треугольник острым углом вверх с красной каймой.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    запрещающие знаки круглые с красной каймой, и на белом фоне нарисовано, что то запрещающее. 

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    1. Я советую Вам начать изучение дорожных знаков именно с запрещающих , так как они наиболее сложны для изучения. 
    2. Конечно, в жизни Вы не будете встречать такое многообразие запрещающих знаков на своих маршрутах,  а вот при сдаче экзамена в ГИБДД знать нужно все знаки и все исключения из этих дорожных знаков, так как в билетах Вас будут об этом спрашивать. 
    3. Отдельное внимание уделите запрещающим знакам  остановка и стоянка запрещена.

    Следующие  знаки по трудности изучения – это предписывающие знаки. Это приказывающие знаки, мы обязаны выполнять то, что на них нарисовано. Они имеют синий фон и круглую форму.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    • Все остальные знаки просты для изучения, но ученики чаще всего очень ошибается  при использовании основных знаков со знаками дополнительной информации (табличками)
    • Знаки дополнительной информации сужают уточняют действие основного знака с каким они применяются.
    • Как запомнить сигналы регулировщика.
    • Для того что бы запомнить сигналы регулировщика придумали такой стих запоминалку

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Вопросов на регулировщика не очень много, так в теме проезд перекрестков их всего 8 из 120 и только 16 вопросов на знание сигналов регулировщика – это 6 экзаменационный вопрос в каждом билете, но он почему то вызывает большой страх у учеников, поэтому уделите ему немного времени.

    Совет №4. Логика – наш друг

    Не все вопросы в билетах ПДД такие сложные, что не поддаются решению, наверное, в половине вопросах, можно решить, просто применяя логику. Например, вот это вопрос

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Разрешен ли Вам въезд на железнодорожный переезд в данной ситуации?

    1. Разрешен.

    2. Разрешен, если отсутствует приближающийся поезд.

    3. Запрещен.

    На рисунке сейчас горит красный сигнал светофора, красный сигнал светофора – это запрещающий и наверное Вы вряд ли будете переезжать сейчас этот железнодорожный переезд. 

    И так логически можно подойти ко многим вопросам, главное не бойтесь рассуждать.

    Совет № 5. Используйте курсы и уроки ПДД онлайн

    Ваш преподаватель в автошколе конечно все объяснит очень подробно и ответит на все вопросы, но не всегда получается понять его первого раза, и бывает такое что не получается переспросить, а занятие уже закончилось, а на следующем уже новая тема.

     И что бывает чаще просто не попадаете на занятие по какой то причине, например, записались на вождение или задержали на работе. В этих ситуациях Вам помогут онлайн курсы ПДД.

    Только выбирайте их осмотрительно, сейчас очень много есть всяческих курсов подготовки к экзаменам, где на ученика вываливают объем информации, а ты как хочешь, так и разбирайся, и практически всегда оставляют ученика без обратной связи заставляя самостоятельно разбираться в тех или иных темах. 

    У нас есть сайт pdd.avtogorn.

    ru для подготовки к экзаменам ГИБДД где очень подробно разобраны все темы и вопросы, помогая ученикам разобраться в хитросплетениях вопросах, именно вопросах, поскольку весь курс заточен именно на подготовку ученика к сдаче экзамена в ГИБДД. А если у ученика появились, какие то вопросы, то он может написать преподавателю и ему помогут разобрать тот вопрос, которые ему не понятен.

    1. Выводы
    2. Итак, давайте сделаем маленькое резюме, как ученику быстро выучить билеты ПДД.
    3. Не старайтесь решать все 800 вопросов, раз за разом, поделите вопросы на те которые достаточно решить один раз  и те которые нужно перерешать обязательно, что бы запомнить и понять правильный ответ.
    4. Делите вопросы по темам, это поможет понять нюансы одной темы.
    5. И используйте онлайн курсы и уроки ПДД, особенно если Вы отстали от тем в автошколе или вообще не понимаете, что объясняет Вам преподаватель.

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза

    Каждого выпускника автошколы волнует один важный вопрос — как сдать экзамен в ГАИ с первого раза? Уж очень хочется быстрее получить водительское удостоверение и стать полноправным участником дорожного движения.

    Экзамен в ГАИ – это событие, покрытое множеством слухов и домыслов. Из одной группы в другую передаются страшные истории об неуравновешенных инспекторах и сложных вопросах в тестах.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Но не стоит воспринимать всерьез эту информацию, лучше хорошо подготовиться и уверенно прийти на экзамен. Тогда все получится.

    Как проводится экзамен

    Экзамен в ГАИ включает в себя три этапа:

    • теория;
    • выполнение элементов на автодроме (площадке);
    • маршрут по городу.

    Сдача всех этих этапов происходит в один день. Если экзаменуемый не сдает какую-либо часть экзамена, пересдача успешно сданного в дальнейшем не требуется.

    Но важно помнить, что положительная оценка за этап экзамена действует в течении трех месяцев. Если этот срок будет пропущен, весь экзамен нужно будет сдавать заново.

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза: общие советы

    1. Самые главные помощники сдающего экзамен – это уверенность в своих силах, собранность и спокойствие.
    2. Перед экзаменом очень важно отдохнуть и настроиться на нужный лад.
    3. Не стоит злоупотреблять успокоительными. Очень часто седативные препараты вызывают сонливость и апатию.

      А это вряд ли будет на руку экзаменуемому.

    4. На экзамене важно чувствовать себя комфортно, поэтому опрятный внешний вид и удобная одежда будут нелишними.
    5. На время экзамена лучше отключить мобильный телефон, чтобы неожиданный звонок не вывел из равновесия и не сбил с нужного настроения.

    Как сдать теорию в ГАИ с первого раза: хитрости, которые помогут каждому

    Теоретическая часть экзамена представляет собой тест, состоящий из вопросов с вариантами ответа. В экзаменационный класс запускается определенное количество экзаменуемых – по числу находящихся в нем компьютеров.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    В самом начале экзамена инспектор разъясняет присутствующим правила сдачи экзамена. Отсчет времени до конца теста начинается с момента запуска тестов на компьютере. В тестах допускается одна ошибка.

    Успех сдачи теоретической части включает в себя:

    1. Хорошие знания ПДД: для того, чтобы подготовиться к тестированию, необходимо уделить много времени заучиванию правил. Наиболее эффективно решать билеты по ПДД или читать конспект, написанный в доступной форме.
    2. Информация в таком виде воспринимается значительно эффективнее, чем зазубривание текста официального документа.
      Когда решение билетов дойдет до автоматизма, сдача теста в ГАИ не составит труда.
    3. Собранность и внимательность: прежде чем хвататься за выполнение теста, нужно внимательно и вдумчиво прочитать все вопросы, концентрируясь на каждом слове и выражении.
      Иногда экзаменуемые допускают ошибки только потому, что поторопились, невнимательно прочитали задание или случайно нажали не на ту клавишу.
    4. Последовательность: при выполнении задания лучше всего сначала ответить на вопросы, которые не вызывают сомнений.
      Так в конце останется гораздо больше времени на задания, в ответе на которые нет стопроцентной уверенности.
    5. Культура поведения: экзамен – ответственное событие, поэтому вести себя нужно соответствующим образом.
      Не стоит отвлекать окружающих вопросами и громко обсуждать задание.

      Если что-то непонятно, нужно поднять руку и тихо подозвать экзаменатора. Он подойдет и даст разъяснения. Вызывающее поведение неприемлемо.

    Выйдя из экзаменационного класса, не нужно бурно обсуждать с ожидающими экзамена тестовое задание и другие моменты, а также звонить родным и друзья, радостно и эмоционально делясь новостями. Важно соблюдать спокойствие и выдержку.

    • Выполняя все эти простые требования, сдать теоретический экзамен в ГАИ очень легко.
    • Рассказы бывалых
    • Инна, маркетолог, 32 года:

    Теорию в ГАИ я не сдала с первого раза. Очень волновалась и в первом же тесте сделала ошибку, невнимательно прочитав вопрос. Это очень расстроило меня, и дальше все пошло не так. Но я сделала выводы, и во второй раз все было хорошо!

    Евгений, экономист, 26 лет:

    Я очень хотел получить права. Часто задавался вопросом: Как сдать теорию в ГАИ с первого раза: хитрости какие-то бывают, или это просто везение? Это на какой-то промежуток времени стало целью всей моей жизни.

    А когда чего-то очень хочется, это обязательно сбудется. Теория мне поддалась с первого раза. Я был уверен в своих знаниях, поэтому на экзамене чувствовал себя спокойно. Ни один вопрос не вызвал затруднений.

    Так что, учить нужно все заранее.

    Автодром: непринужденно и легко

    Когда теоретическая часть экзамена позади, наступает время сесть за руль. Пока только на автодроме (или площадке).

    Этот этап подразумевает под собой сдачу 3 элементов на выбор экзаменаторов:

    • горка (эстакада);
    • гараж (въезд в бокс);
    • параллельная парковка;
    • змейка;
    • повороты;
    • разворот в узком пространстве;
    • перекресток (этот элемент сдается только на автоматизированных автодромах, на обычных его нет).

    Чтобы идеально сдать автодром с первого раза, нужно много тренироваться, оттачивая все элементы до автоматизма.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Во время обучения необходимо прислушиваться к советам инструктора и запоминать все «фишки», которые он демонстрирует.

    На экзамене самое главное:

    1. внимательно слушать экзаменатора и обращать внимание на его указания;
    2. прислушиваться к машине, чтобы не заглохнуть в самый неподходящий момент;
    3. следить за линией разметки и положением ограничительных столбиков при выполнении различных элементов, чтобы ненароком не выехать за пределы и не снести ограждения;
    4. двигаться плавно и не спеша. На автодроме совсем не нужно проявлять лихачество и гонять, сломя голову. Допустимая скорость – 10 км в час.

    Очень важно, сев в машину, отрегулировать сидение под себя и пристегнуться ремнем безопасности. Перед движением стоит обратить внимание, снят ли ручной тормоз.

    Как правило, автодром не вызывает больших сложностей у экзаменуемых. А уверенное знание всех элементов и собранность помогут сдать его с первого раза легко.

    Рассказы бывалых

    Ольга, продавец, 41 год:

    Мне очень тяжело давалось вождение. Я доводила своего инструктора до нервного срыва. Мне казалось, что я зря трачу свое время. Но однажды, после очередной неудачной попытки заехать в «гараж» на автодроме, я очень на себя разозлилась.

    Все учатся, а я что, хуже?! После этого я вечерами проводила все свободное время на автодроме, оттачивая каждый элемент раз по тридцать. К экзамену я уже была уверенна в себе и могла проехать элементы с закрытыми глазами.

    Мое упорство помогло, и теперь я водитель!

    Маршрут по городу

    Многие считают, что это самый сложный и ответственный этап экзамена. Но если обладать хорошими навыками вождения и быть уверенным в себе, все получится.

    Прежде чем отправиться на экзамен, нужно учесть следующие моменты:

    1. Приходить на практический экзамен нужно в удобной одежде, которая не будет сковывать движения и мешать вам. Это же правило касается и обуви. Девушкам не стоит одевать короткие юбки. Такая одежда не пригодна для экзамена по вождению, и раздражает некоторых инструкторов. Также не следует брать с собой много вещей, только самое необходимое.
    2. Не забыть выключить телефон! Любой неожиданный звонок может отвлечь от вождения и спровоцировать ошибку.
    3. Перед практическим экзаменом следует повторить основные моменты ПДД, особенно маневрирование, проезд перекрестков, дорожные знаки и разметку, остановку и стоянку транспортных средств. Эти знания очень помогают на практике.
    4. На экзамен лучше всего приходить в числе первых. В начале экзамена инспектор, как правило, еще не устал и более лояльно относится к мелким недочетам экзаменуемого.

    Сев в машину к экзаменатору, очень уместно поздороваться и доброжелательно улыбнуться. Эти совсем простые действия помогут наладить контакт, и поездка по городу пройдет в более комфортной и спокойной обстановке.

    Как вести себя за рулем

    1. Прежде чем начать движение, нужно:

    • отрегулировать сидение и зеркала заднего вида под себя;
    • пристегнуть ремни безопасности (если забыть про это, можно провалить экзамен, даже не начав движение), а также попросить инспектора сделать то же самое, если он не пристегнут;

    2. При начале движения обязательно:

    • включить дневные ходовые огни или ближний свет фар;
    • включить первую передачу и снять машину с ручного тормоза;
    • посмотреть в левое зеркало, нет ли приближающихся машин;

    3. Во время движения:

    • все действия должны быть плавными и уверенными, резкие движения не допустимы;
    • при проезде перекрестков, глядя по сторонам, нужно поворачивать голову, показывая инспектору, что обстановка действительно под контролем;
    • скоростной режим нужно выбирать исходя из дорожной обстановке. Уверенное переключение передач и адекватная скорость движения играют важную роль в успешной сдаче экзамена;
    • необходимо внимательно слушать все указания инспектора и выполнять их;
    • очень важно не допускать создания аварийных ситуаций – это моментальная не сдача экзамена;

    [information]Иногда инспектор специально дает неправильную команду. Это он делает специально, проверяя тем самым теоретические знания будущего водителя. В этом случае не следует выполнять немедленно его указания, а тактично поправить, аргументированно обосновывая, в чем ошибка.[/information]

    Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза и не наделать глупых ошибок рассмотрим далее.

    Самые распространенные ошибки экзаменуемых:

    1. Превышение скорости;
    2. Пересечение сплошной линии разметки;
    3. Остановка в запрещенном месте;
    4. Неправильное использование указателей поворота;
    5. Не пропустили пешехода или автомобиль, которые имеют преимущество в данной ситуации.
    1. Все эти ошибки способствуют созданию аварийной ситуации и ставят под угрозу успешную сдачу экзамена.
    2. Рассказы бывалых
    3. Вадим, студент, 20 лет:

    Экзамен в ГАИ я сдавал год назад. Сделать это с первого раза мне помогла уверенность в своих теоретических знаниях и навыках вождения. Во время сдачи маршрута по городу инспектор неожиданно дал команду остановиться.

    Но я помнил рассказы друзей об уловках экзаменаторов, и, прежде чем выполнить команду, изучил окружающую обстановку. Мы проезжали по мосту, где остановка запрещена. Я сообщил об этом инспектору, и мы продолжили маршрут без остановки.

    В конце экзамена он похвалил меня за внимательность и стрессоустойчивость.

    Подводя итоги

    Любой экзамен — стресс для экзаменуемого. Но свести его к минимуму не так уж и сложно. Для новичков экзамен в ГАИ – уникальное и особенное событие. Но инспектор относится к этому совершенно иначе.

    На протяжении многих лет он принимает экзамены. Это его работа. И поэтому в любой ситуации он поможет экзаменуемому сориентироваться в ситуации и найти правильное решение.

    Как легко сдать экзамен ПДД теорию в ГАИ с первого раза: хитрости

    Ни один из инспекторов не ставит перед собой цель «завалить» как можно больше народу. Для него главное – убедиться, что человек готов стать водителем и самостоятельно выехать на большую дорогу.

    Экзамены в ГАИ придуманы не для того, чтобы усложнить жизнь всем, кто мечтает о водительском удостоверении. Это всего лишь проверка теоретических и практических навыков.

    Поэтому на самом деле сдать экзамен в ГАИ с первого раза – легко. Стоит только по настоящему этого захотеть и ответственно отнестись к подготовке. И тогда все получится!

    Штраф за непропуск пешехода в 2021 году

    Рассмотрим статью 12.18 КоАП:

    Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения

    Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении, -

    влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи пятисот до двух тысяч пятисот.

    В 2021 году размер штрафа составляет 1500 - 2500 рублей.

    Выбор штрафа в указанном диапазоне выполняет сотрудник ГИБДД. При этом он должен учесть смягчающие и отягчающие обстоятельства. Таким образом, если водитель совершил нарушение впервые, то он, также как и раньше, получит минимальный штраф в размере 1 500 рублей.

    В дополнение предлагаю Вам скачать и распечатать актуальную таблицу штрафов:

    Ситуации, в которых пешеход имеет преимущество

    На пешеходном переходе

    14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

    Самая распространенная ситуация, которая не вызывает вопросов у водителей, - это пешеход, находящийся на пешеходном переходе:

    Пешеходный переход

    Именно с переходами ассоциируется у водителей штраф за непропуск пешехода, однако это далеко не единственная ситуация, в которой может быть наложено наказание.

    При повороте на перекрестке

    13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

    Ситуация, которая вызывает больше всего вопросов, это поворот на перекрестке:

    Пешеход на перекрестке

    Обратите внимание, водитель должен уступить дорогу пешеходу при повороте на перекрестке во всех случаях. В том числе если:

    • на перекрестке нет разметки перехода;
    • водитель едет по главной дороге;
    • водителю горит зеленый сигнал светофора, разрешающий поворот;
    • пешеходу горит красный сигнал светофора.

    Единственный случай, когда дорогу уступать не нужно, - это движение на перекрестке прямо и одновременное отсутствие обозначенного перехода.

    При въезде и выезде с прилегающей территории

    8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

    Выезд с прилегающей территории

    Слепые пешеходы во всех случаях

    14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

    Слепой пешеход

    По пути к общественному транспорту

    14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

    В данном случае уступить дорогу нужно только при одновременном выполнении следующих условий:

    • На остановке общественного транспорта.
    • Пешеходы идут к маршрутному транспортному средству. Если пассажиры выходят из автобуса, который, например, развозит работников предприятия, то уступать им водитель не обязан.
    • Пешеходы идут к автобусу со стороны дверей.

    Высадка пассажиров

    Приведу пример распространенного ДТП, о котором должны знать все водители. На противоположной стороне дороги (на левой) расположена остановка общественного транспорта. На ней остановился встречный автобус. Завидев это пешеходы, находящиеся справа от дороги, начинают перебегать через дорогу не глядя на автомобили. Как правило этим страдают люди пенсионного возраста.

    С точки зрения ПДД уступать дорогу этим пешеходам водитель не обязан. Тем не менее гораздо проще притормозить, чем оказаться участником ДТП (пусть и невиновным) и несколько часов разбираться с ГИБДД.

    На обочине

    Допускается движение водителей мопедов по обочине, если это не создает помех пешеходам.

    25.2. Гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

    Ну и еще одна ситуация - это разрешенное движение по обочине. Мопеды и гужевые повозки, находящиеся на обочине, должны уступить дорогу пешеходам. За нарушение этого правила также может быть наложен штраф.