Как правильно проезжать горку на автодроме на экзамене в гибдд

Как правильно проезжать горку на автодроме на экзамене в гибдд

Содержание

Как проходит сдача экзамена на автодроме

К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории. Где и когда начнется экзамен, укажет инспектор ГИБДД, который запишет вас на экзамен. Возьмите с собой документы и придите в точку сбора на 10-15 минут раньше, чтобы не опоздать на перекличку. Когда придет ваша очередь, экзаменатор пригласит вас в автомобиль.

Как будет проходить экзамен?

Процедуру проверки первичных навыков вождения на автодроме должен описать инспектор ГИБДД перед началом экзамена. В целом процесс очень прост:

  • Вы ожидаете, пока вас позовут к автомобилю;

  • садитесь в автомобиль и называете свое имя и фамилию в камеру, а также показываете паспорт;

  • инспектор ГИБДД заполняет экзаменационный лист;

  • далее готовитесь к старту;

  • по команде стартуете и выполняете все упражнения - экзаменатор следит за вами снаружи, записывает ошибки и фиксирует время;

  • инспектор выставляет оценку ("сдан" или "не сдан") в экзаменационный лист.

Если экзамен не сдан - экзаменатор разъясняет ошибки и рассказывает, как будет проходить пересдача.

Какие упражнения и в каком порядке нужно выполнить на площадке

Чтобы пройти экзамен на автодроме, необходимо выполнить определенный набор элементов. Для разных категорий прав они отличаются. Будущие водители легковых автомобилей должны выполнить 5 упражнений:

1Остановка и начало движения на подъеме (проезд эстакады).

2Маневрирование в ограниченном пространстве (в этом блоке нужно выполнить 2 из 3 упражнений - змейку, разворот или поворот под прямым углом).

3Заезд в гараж задним ходом.

4Параллельная парковка.

5Перекресток (только для автоматизированных площадок).

Важно!

Порядок выполнения упражнений и списки обязательных маневров для проверки навыков вождения у водителей всех категорий указан в Приложении №7 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995. Напоминаем, что МРЭО работает по этому регламенту с 1 сентября 2016 года. В этой статье описаны новые правила, которые вступили в силу 14 октября 2017 года.

В какой очередности я буду выполнять упражнения на автодроме?

В зависимости от того, каким образом оборудована площадка для сдачи экзаменов в конкретном МРЭО, упражнения вы будете выполнять:

  • Либо последовательно (плавно переходя от одного упражнения к другому, как на полосе препятствий);

  • либо поочередно (выполняя в одной части автодрома одно упражнение, в другой - следующее, пока не выполните все).

Особой разницы между такими площадками нет. Если вы хорошо справляетесь с основными маневрами, экзамен на незнакомом автодроме сдадите без проблем.

Автодром может быть как правосторонним, так и левосторонним, то есть параллельная парковка может быть как слева направо, так и справа налево. По такому принципу могут проходить и другие упражнения.

Видео экзамена на автодроме ГАИ по новым правилам с объяснениями инспектора ГИБДД:

Как сдать автодром без ошибок с первого раза

Экзамен на автодроме стал сложнее, чем он был до сентября 2016 года, но это не означает, что сдать его с первого раза теперь невозможно. Чтобы проехать автодром с первой попытки, придерживайтесь нескольких советов:

  • Практикуйтесь.

    Выполняйте упражнения на автодроме снова и снова. Вам нужно привыкнуть к габаритам машины, к границам упражнений, запомнить, в какую сторону и в каких точках крутить руль. Не лишним будет попрактиковаться с инструктором на экзаменационной машине, так как возможно, она будет отличаться от той, на которой вы обучаетесь. Не относитесь к занятиям на автодроме как к тренировке для одного экзамена - навыки, которые вы здесь приобретаете, пригодятся, когда вы сядете за руль своей машины.

  • Вызубрите правила выполнения упражнений.

    Часто кандидаты в водители проваливают автодром не из-за того, что плохо управляются с автомобилем, а из-за небрежного отношения к правилам. Отработайте с инструктором, у какой линии и на каком расстоянии нужно остановиться на эстакаде, по какой траектории следует выполнять разворот и т.д. Убедитесь, что инструктор следит за изменениями в регламенте и учит вас по последней редакции.

  • Следите за разделительными линиями.

    Самая частая ошибка на автодроме - не вписаться в границы. Научитесь следить за автомобилем по зеркалам заднего вида. Этот навык чрезвычайно важен и для езды по городу, поэтому чем быстрее вы привыкнете к зеркалам, тем лучше.

  • Выставите ориентиры.

    Во время тренировок, следует установить свои собственные ориентиры, например, при заезде задних ходом в бокс, белая линия в зеркале видна, а когда заехали, останавливаться следует когда “флажок” будет напротив зеркала.

  • Избавьтесь от движения рывками и научитесь плавно катиться.

    Чтобы правильно выполнить упражнения на автодроме, нужно уметь двигаться на минимальных скоростях. На занятиях по вождению следите за тем, насколько плавно вы трогаетесь, и обязательно проработайте с инструктором медленную езду.

  • Выучите список ошибок.

    И наконец - внимательно изучите список ошибок. В отличие от экзамена в городе, на автодроме нет системы штрафных баллов. Здесь подавляющее большинство ошибок - грубые, допускать которые на экзамене нельзя вообще. И только 2 ошибки разрешается совершить за весь экзамен дважды - сбить конус и заглохнуть.

Полный список ошибок на автодроме по новому регламенту смотрите в таблице:

Ошибки Сколько раз можно допустить за экзамен? Каких упражнений касается?
Не успел приступить к упражнению в течение 30 сек с команды инспектора ГИБДД 0 Всех
Сбил конус 2 Всех
Наехал колесом на сплошную разметку или габариты авто пересекли границы упражнения 0 Всех
Выехал за линию СТОП 0 Эстакада, Перекресток при запрещающем сигнале (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (категория А, А1, М) Поворот под прямым углом в ограниченном пространстве (категория BE, CE, DE)
Габариты авто не пересекли контрольную линию 0 Параллельная парковка, гараж (категория В); Парковка (категория А, А1, М); Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE)
Нарушил заданную траекторию 0 Разворот, перекресток (категория В)
Заглох 2 Всех
Остановился слишком далеко от линии, перед которой по условиям упражнения нужно было остановиться 0 Эстакада (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (Категория А, А1, М); Поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве; Въезд в бокс задним ходом; Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE).
Откатился назад более чем на 30 см на эстакаде 0 Только эстакада (категория В)
Сдал назад в нарушение условий упражнения 0 Всех
Не уложился в общее время, выделенное на выполнение всех упражнений 0 Всех
Не уложился в 35 секунд при выполнении упражнения "Cкоростное маневрирование" 0 Только скоростное маневрирование (категории М, А и А1)
Коснулся ногами дороги, когда это не предусмотрено условиями упражнения 2 Упражнения категории М, А и А1
Опрокинул мотоцикл 0 Упражнения категории М, А и А1
Проехал на красный 0 Только перекресток (категория В)
Отказался выполнять элемент или ушел с экзамена 0 Всех

Видео упражнений для сдачи экзамена на площадке в ГАИ в 2021 году, которое поможет сдать экзамен с первого раза:

Как подготовить автомобиль к старту

После того как вы сядете в автомобиль у вас будет время, чтобы подготовиться. Автомобиль согласно регламенту должен подаваться с прогретым мотором, выключенным зажиганием и стоять на ручнике. Кандидату же остается:

  • Отрегулировать сидение;

  • настроить зеркала заднего вида;

  • пристегнуться;

  • завести машину;

  • включить ближний свет фар (в том случае, если они не включается автоматически).

Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен занять место в (на) транспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, пристегнуться ремнем безопасности (в автотранспортном средстве), застегнуть мотошлем (на мототранспортном средстве), подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.

п. 11 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Также вам никто не запрещает перед началом движения опробовать рычаг стояночного тормоза и коробку передач. Если вы сдаете экзамен на незнакомом автомобиле, чтобы привыкнуть к нему, перед началом экзамена попробуйте попереключать скорости, снимите и снова поставьте автомобиль на ручной тормоз.

Помните, что у вас есть 30 секунд, чтобы начать движение после команды инспектора. Если вы не тронетесь с места за это время, экзамен будет провален.

Как правильно выполнить упражнение "Эстакада"

Официально это упражнение называется "Остановка и начало движения на подъеме". Уметь стартовать под горку - один из самых важных навыков водителя. Если вы им овладеете, то не только сможете без проблем выполнить упражнение на экзамене, но и не поседеете от страха в своей первой пробке на горке, когда к вам сзади прижмется очень дорогой автомобиль.

Что экзаменатор хочет увидеть в упражнении "Эстакада":

1Вы стартуете от линии "Старт" и останавливаетесь на горке перед линией "СТОП-1".

За линию СТОП-1 заезжать нельзя! Остановитесь перед линией так, чтобы передний бампер автомобиля за нее не выступал. Слишком рано тормозить тоже нельзя - по правилам все колеса должны стоять на подъеме.

2Ставите автомобиль на ручник.

Поставьте автомобиль на ручник, включите нейтральную передачу и плавно отпустите тормоз. Если машина катится, повторно нажмите тормоз и затяните ручник сильнее, после чего уберите обе ноги с педалей. Двигаться дальше можно только по команде экзаменатора. Пока вы стоите, на расстоянии 30 см от заднего бампера вашего авто установят ограничительный столбик.

3По команде трогаетесь под горку.

Выжмите сцепление и включите первую передачу. Способов, как тронуться под горку, много - мы опишем один из них ниже. Помните, что ваша главная задача - не заглохнуть и не наехать на столбик сзади.

После того как выжали сцепление и воткнули первую передачу, начинайте постепенно нажимать на педаль газа, пока тахометр не покажет около 2200 оборотов. Как только обороты набрались, зафиксируйте педаль газа в этом положении и пока ее не трогайте. Начинайте плавно отпускать педаль сцепления до того момента, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов. Чуть-чуть добавьте газа (до 1400 - 1600 оборотов, чтобы не заглохнуть) и отпустите ручник. Вы не откатитесь назад и не заглохните, а ровно поедете вперед. Не стоит переживать, если вы промахнетесь с оборотами и машина будет шлифовать, визжать и палить сцепление. Ваша задача - не скатиться.

4Останавливаетесь перед линией СТОП-2.

За линию, как и в прошлый раз, нельзя заезжать. Остановиться слишком далеко от нее - тоже критическая ошибка. Расстояние от передних габаритов авто (т.е. бампера) до линии должно быть не больше 1 метра. Остановитесь, выжмите сцепление и включите нейтральную передачу. Поставьте авто на ручник и отпустите тормоз, после чего убираем ноги с педалей.

5Выезжаете через линию СТОП-2 из зоны упражнения.

Выжмите сцепление, включите первую передачу, отпустите ручник и покиньте зону упражнения.

Частые ошибки на эстакаде:

  • Заглох на подъеме - будущие водители глохнут на горке из-за того, что слишком сильно отпустили сцепление;

  • откатился назад и сбил ограничительный столбик - в следующий раз выжмите педаль газа сильнее;

  • выехал за разметку "СТОП" - сильно не разгоняйтесь, удерживайте авто на такой скорости, чтобы успеть затормозить;

  • остановился слишком рано перед линией - затормозить перед разметкой СТОП-1 нужно так, чтобы все колеса стояли на подъеме, а перед разметкой СТОП-2 - не дальше 1 метра от линии.

Заглохнуть на автодроме можно всего 2 раза, поэтому такая ошибка не так страшна, как все остальные в списке. Откат назад, выезд за СТОП-линию и преждевременная остановка перед ней - ошибки, на которых экзамен заканчивается.

Как правильно выполнить "змейку" на площадке ГИБДД

Змейка - один из трех упражнения блока "Маневрирование в ограниченном пространстве". Так как в блоке вам попадется всего 2 упражнения, возможно, выполнять змейку на экзамене не придется. Но попрактиковаться нужно обязательно, ведь змейка имеет и практическое применение - например, когда вы поедете на своем автомобиле к морю по серпантину.

Как правильно проехать змейку:

1Стартуете от первой пунктирной линии.

2Поворачиваете налево, а затем направо (или наоборот, если разметка на площадке другая), придерживаясь разметки.

Чтобы не заехать за разметку задними колесами и не завалить экзамен, придерживайтесь очень простого правила - при повороте налево прижимайте машину к правому краю дороги, а при повороте направо - к левому.

3Выезжаете через вторую пунктирную линию.

Останавливаться перед выездом из зону упражнения не нужно.

Как отследить, что вы выполняете упражнение правильно, по зеркалам, смотрите в видео:

Что изменилось в 2017 году?

До октября 2017 года змейка обязательно должна была начинаться с поворота налево. Но новая редакция регламента разрешает и обратную разметку змейки, где первый поворот будет направо, поэтому лучше заранее отработать оба варианта.

Из-за каких ошибок кандидаты в водители заваливают "змейку":

  • Выехал за сплошную разметку или наехал на нее колесом;

  • сбил конус больше 2 раз;

  • заглох больше 2 раз;

  • сдавал назад.

Это упражнение не предполагает движения назад, поэтому избежать наезда на сплошную таким хитрым способом не выйдет. При попытке откатиться назад экзамен закончится, поэтому выполняйте упражнение изначально правильно.

Закрепить прочитанное поможет видео упражнения "змейка" для сдачи экзамена по ПДД в ГИБДД ниже:

Как правильно развернуться на автодроме

Разворот - простое упражнение. Как и змейка, оно входит в комплекс маневров в ограниченном пространстве, поэтому на экзамене может и не попасться. В жизни вам придется разворачиваться довольно часто, поэтому овладейте этим навыком обязательно.

Как правильно выполнить разворот?

Разворот следует выполнять по особой траектории (как на картинке выше) в три приема. Как это сделать:

1Въезжаем через линию СТАРТ и прижимаемся к правому краю площадки.

Двигайтесь медленно ближе к правому краю.

2На середине участка начинаем движение влево и подъезжаем как можно ближе к левой границе.

Когда доедете до середины площадки, выкрутите руль максимально влево и двигайтесь до конусов впереди. Остановитесь немного заранее, на случай самопроизвольного скатывания при уклоне и включите заднюю передачу.

3Выворачиваем руль вправо и двигаемся назад до конусов сзади.

Стоя на месте выверните руль вправо. Медленно сдайте назад, пока автомобиль не откатиться к правой границе площадки. Остановитесь и включите первую передачу.

4Максимально выкручиваем руль вправо и выезжаем с площадки разворота.

Если вы выполнили все предыдущие шаги верно, впереди окажется достаточно свободного места, чтобы выехать с площадки и не задеть конусы. Останавливаться перед выездом из зоны упражнения не нужно.

Видео-инструкция разворота:

Что изменилось в 2017 году?

С октября при выполнении этого упражнения разрешается включать передачу заднего хода только один раз. Раньше прямого запрета здесь не было, теперь же, если с первого раза сдать назад на достаточное расстояние не вышло, придется идти на пересдачу.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода.

п. 18.2 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Какие размеры площадки для экзамена в ГИБДД в 2021 году?

Размеры площадки для разворота остались прежними:

  • Длина = 3 длины автомобиля + 1 метр;

  • ширина = 2 длины автомобиля.

Ошибки при развороте, при которых экзамен будет не сдан:

1Выехал за границы площадки или задел колесом сплошную разметку.

2Развернулся не по заданной траектории.

3Сбил конус 3 раза и больше.

4Заглох 3 раза и больше.

5Сдал назад более одного раза.

Сплошная разметка, которая обрисовывает границы площадки, символизирует бетонный забор. Ее нельзя касаться колесом или зеркалом и заезжать за нее - в этом случае кандидат в водители автоматически получит отметку "Не сдал".

Как выполнить поворот под прямым углом в ГИБДД

Поворот под углом 90° - последнее упражнение в блоке маневров в ограниченном пространстве. Это новое упражнение, которое водители, получившие права до 2016, на автодроме не выполняли. Возможно, демонстрировать поворот под прямым углом не придется и вам, но подготовиться к нему все же стоит.

Как выполнить поворот под прямым углом:

1Медленно въезжаем на площадку, прижимаясь к правому краю.

2В момент, когда зеркало поравняется с угловым конусом, выкручиваем руль влево.

3Двигаемся вперед. Выровнять руль следует, когда левый борт автомобиля станет параллельным разметке.

4Как только правое зеркало поравняется со следующим угловым конусом, выворачиваем руль вправо и продолжаем катиться вперед.

5Выравниваем руль в момент, когда машина станет параллельно разметке, и выезжаем с площадки.

Инструкция по повороту под прямым углом на видео:

Как упражнение изменилось с 2018 года?

До 14 октября 2017 года упражнение всегда начиналось с поворота налево. Теперь же это условие не обязательно, и площадка может начинаться с поворота направо.

Ошибки при выполнении этого упражнения и как их избежать:

  • Не вписался в границы разметки.

    Самая большая опасность в этом упражнении, как и в змейке, - выехать задним колесом за пределы площадки. Чтобы этого не допустить, перед поворотом налево прижимайтесь к правому краю, а при повороте направо - к левому. В этом случае задний бампер машины останется в пределах дорожки.

  • Сдал назад.

    В этом упражнении запрещено откатываться назад, даже чтобы избежать выезда на разметку.

  • Заглох.

    Помните, что за весь экзамен разрешено заглохнуть 2 раза, не больше.

Как правильно заехать в "гараж"

Упражнение "Въезд в бокс задним ходом" - имитация заезда в гараж и перпендикулярной парковке между двумя автомобилями - появилось в списке обязательных с 2016 года. Уделите этому упражнению особое внимание и доведите его до автомата на уроках вождения не сколько ради экзамена, а сколько ради своего будущего как водителя. Поверьте, застрять в своем гараже, заезжая в него первый раз, - не очень приятно.

Как упражнение "заезд в гараж" выглядит по регламенту 2021 года:

1Водитель въезжает в зону упражнения через линию старта.

2За одно включение задней передачи въезжает в гараж так, что нос автомобиля полностью скрывается за контрольной линией, которая символизирует ворота гаража.

3Ставит авто на стояночный тормоз.

4Выезжает из гаража через линию финиша.

Важно!

Участок, на котором вы будете маневрировать, небольшой, а включать заднюю передачу разрешено всего один раз, поэтому очень важно попасть на верную траекторию с первой попытки. Экзаменатору все равно, как именно вы будете заезжать в бокс, поэтому вы можете подобрать удобный вариант вместе с инструктором по вождению.

Размеры площадки на автодроме:

  • Ширина гаража = около 2,5 м (ширина автомобиля + 1 метр);

  • длина гаража = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр);

  • длина площадки для маневра = около 12 м (2 длины авто + 1 ширина авто + 2 м);

  • ширина площадки для маневра = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр).

Как правильно выполнить упражнение:

1Въезжаем на площадку через линию старта, прижимаясь к гаражу (в нашем случае гараж находится справа). Между правой границей площадки и боком автомобиля должно быть расстояние не более полуметра.

2Проезжаем мимо ближней стенки бокса.

3Останавливаемся, когда правое зеркало поравняется с дальней стенкой бокса.

4Выкручиваем руль максимально влево и движемся вперед до упора.

5Останавливаемся, выкручиваем руль максимально вправо, включаем заднюю передачу.

6Катимся назад и следим по зеркалам за стенками гаража.

7Когда оба зеркала покажут, что машина стала параллельно стенкам гаража, ровняем руль.

8Продолжаем откатываться до тех пор, пока полностью не заедем в гараж. Нужно носом пересечь контрольную линию и при этом не сбить конусы задним бампером.

9Останавливаемся, ставим машину на ручник. Инспектор должен заметить, что мы зафиксировали авто в неподвижном состоянии - это одно из условий упражнения.

10Выезжаем из гаража и пересекаем линию финиша.

Дополнительную информацию о том, как заехать в бокс на автодроме с картинками и разъяснениями, вы найдете в этой статье. А посмотреть, как заезд в гараж выглядит со стороны водителя, можно в этом видео:

Что изменилось в упражнении "Гараж" с 2016 года?

Как мы уже говорили, теперь воспользоваться задней передачей можно всего один раз. До октября 2017 у будущих водителей была возможность исправить положение, если с первого раза не удалось направить автомобиль в бокс. Сейчас же права на ошибку нет.

Какие частые ошибки при заезде в гараж и как их избежать?

Важно!

Самая частая ошибка - выезд за границу упражнения. Если ваше авто "врежется" в воображаемую стену, экзамен на этом закончится. Завалите его вы и в том случае, если боковое зеркало выйдет за полосу. Никакая часть автомобиля не должна выходить за границы бокса. То же произойдет, если вы попытаетесь воспользоваться задней передачей более 1 раза.

Чтобы сразу вписаться в гараж, необходимо очень четко подобрать момент первого поворота руля. Мнения инструкторов здесь несколько отличаются. Некоторые советуют начинать выворачивать руль в сторону от бокса в момент, когда с его дальней стенкой поравняется переднее колесо, некоторые - когда с ней поравняется локоть водителя или зеркало заднего вида. Остановитесь на одном варианте и как следует отработайте его - этот навык пригодится не только на экзамене, но и много раз в жизни.

Как правильно выполнить упражнение "Параллельная парковка"

Параллельная парковка - обязательное упражнение на автодроме и важнейший навык водителя. Припаркованный параллельно бордюру автомобиль не только выглядит красиво, но имеет и практическое значение. Правильно припаркованное авто прячется за другими машинами, а значит риск, что вам случайно собьют зеркало или поцарапают заднее крыло, значительно меньше.

Правила выполнения параллельной парковки на автодроме:

  • Водитель проезжает линию старта/финиша и останавливает автомобиль. Весь автомобиль должен находиться за пунктирной линией (см. картинку ниже);

  • включает заднюю передачу (это можно сделать только один раз!), заезжает на парковочное место и останавливается. Автомобиль должен полностью пересечь контрольную линию и не выехать за пределы сплошной разметки;

  • авто ставится на ручной тормоз;

  • выезжает с парковочного места и покидает площадку через линию старта/финиша.

Размеры воображаемого парковочного места в 2021 году остались прежними: ширина равна приблизительно 2,5 м (ширина авто + 1 метр) и длина - около 8 м (2 длины авто). Этого места более чем достаточно, чтобы припарковаться. Главное, правильно выбрать точку, где крутить руль. Как это сделать, расскажем в инструкции.

Как выполнить упражнение "параллельная парковка" на площадке:

1Заедьте на площадку, двигайтесь мимо воображаемого парковочного места к пунктирной линии старта прямо перед вами и переедьте через нее.

По правилам корпус автомобиля должен полностью пересечь линию старта. Во время движения держитесь не по центру площадки, а немного правее - так вы не заденете передним левым колесом разметку, когда будете сдавать назад.

2Когда пересекли пунктирную разметку, остановитесь.

3Включите заднюю передачу и с прямым рулем откатитесь немного назад, ориентируясь на флажок, который должен появиться в правом заднем пассажирском окне.

Помните, включить заднюю передачу можно только один раз за упражнение! Не меняйте передачу, пока не займете парковочное место.

4Двигайтесь назад, пока заднее колесо не наедет на пунктирную линию старта - это и есть та точка, в которой нужно начинать выкручивать руль.

Узнать, что колесо наехало на линию, можно по зеркалам. Если разметки не видно, следите за конусами, которые ее обозначают.

5Остановитесь задними колесами на разметке и выкрутите руль в сторону парковочного места до упора (т.е. максимально вправо).

6Продолжайте катиться назад и следите по левому зеркалу за конусами, которые обозначают заднюю границу парковочного места.

Сначала конусов не будет видно вовсе, но когда автомобиль начнет разворачиваться они будут появляться один за другим.

7Остановитесь, когда в левом зеркале появится третий конус, и выровняйте руль.

8С прямым рулем сдавайте назад и следите по левому зеркалу за задним колесом автомобиля.

9Когда левое заднее колесо наедет на контрольную линию, остановитесь и выкрутите руль максимально влево.

10Продолжайте откатываться назад с вывернутым влево рулем и следите за поворотом по зеркалам.

11Когда автомобиль станет параллельно разметке слева и справа, остановитесь и поставьте автомобиль на ручник.

Убедитесь, что экзаменатор увидел, что вы зафиксировали автомобиль в неподвижном положении.

12Включите первую передачу, снимитесь с ручника, покиньте парковочное место и снова пересеките линию старта.

Вот как это выглядит на видео:

Что изменилось в параллельной парковке с 2017 года?

В новой редакции, которая вступила в силу 14 октября 2017, произошло 2 важных изменения в правилах выполнения параллельной парковки:

  • Запрещено включать заднюю передачу больше одного раза;

  • нужно полностью пересечь линию старта и зафиксировать авто на тормозе.

Обратите внимание, что нарушение одного из этих правил ведет к провалу на экзамене.

Основные ошибки в параллельной парковке и как их избежать

Ошибки, которых следует опасаться в этом упражнении, - выезд за границы площадки и неполное пересечение контрольной линии. Обе ошибки легко избежать, если запомнить точки поворота руля. Этих точек всего 4:

1Задние колеса стоят на пунктирной линии старта - руль до упора вправо.

2В левом зеркале появился 3 конус - руль прямо.

3Левое колесо наехало на контрольную линию - руль до упора влево.

4Автомобиль стал параллельно границам парковочного места - руль прямо.

Кроме того, очень важно взять немного правее, когда будете въезжать на площадку. В противном случае при первом завороте в сторону парковки вы заедете левым колесом за границу площадки, и экзамен на этом закончится.

Что представляет собой упражнение "Перекресток"

Это новое упражнение, которое выполняют лишь те, кто сдает вождение на автоматизированном автодроме. Так как такие автодромы встречаются крайне редко, скорее всего, проезжать перекресток вам не придется.

Упражнение "Перекресток" на площадке - это имитация регулируемого перекрестка. Как его правильно проехать:

1Подъезжая к перекрестку, обратите внимание на сигнал светофора.

2Если горит желтый или красный сигнал - остановитесь перед стоп-линией.

3Если зеленый - проедьте перекресток в нужном направлении (направление вам зададут заранее).

Как видите, упражнение элементарное. На перекрестке кроме вас никого не будет, поэтому проехать его не составит труда. Чтобы избежать ошибок, придерживайтесь нескольких советов:

  • Держитесь по центру своей полосы;

  • подъезжайте к перекрестку медленно, чтобы иметь возможность остановиться перед линией СТОП;

  • при повороте направо, начинайте крутить руль в момент, когда угловой конус окажется между передней и задней дверью автомобиля;

  • при повороте налево начинайте крутить руль, когда выедете на центр перекрестка.

Ошибки здесь учитываются так же, как и при других упражнениях на автодроме. На перекрестке запрещено:

  • Заезжать за линию СТОП при запрещающем сигнале светофора;

  • сдавать назад;

  • выезжать за границы сплошной разметки.

Также не забывайте, что сбить конус или заглохнуть допустимо не больше двух раз за весь экзамен.

Новые упражнения с 1 сентября 2016 года

Если вы готовились к экзаменам до 1 сентября 2016 года, вам следует быть готовым, что в правилах проведения экзамена на автодроме произошли значительные изменения.

Новые упражнения на автодроме для категорий В, B1, C, C1, D и D1

Раньше, чтобы получить права категории В, нужно было сдать 3 упражнения из 5 возможных. Теперь обязательных упражнений стало 5, а готовиться нужно к 7. Список упражнений на автодроме изменился за счет двух новых и одного обновленного:

  • Поворот под прямым углом - совершенно новое;

  • проезд перекрестка - совершенно новое;

  • змейка - обновленное.

Новые упражнения на автодроме для категорий М, А и А1

Упражнений для категорий М, А и А1 также стало больше. Все 4 обязательных упражнения, которые водители выполняли на экзаменах до 2016 года, были объединены в блок "Маневрирования в ограниченном пространстве". Дополнительно в экзамен включили еще 2 абсолютно новых упражнения.

Так на экзамене нужно выполнить всего 6 элементов:

  • Маневрирование в ограниченном пространстве (восьмерка, змейка, скоростное маневрирование и габаритный коридор);

  • парковка;

  • остановка для высадки пассажиров.

Экзамен на автодроме для мотоциклистов на видео смотрите здесь:

Новые упражнения на автодроме для категорий BE, CE, C1E, DE, D1E

В 2021 году будущим водителям категорий BE, CE, C1E, DE и D1E нужно выполнить 4 упражнения:

  • Сцепление и расцепление прицепа с тягачом;

  • поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве;

  • въезд в бокс задним ходом;

  • парковка для разгрузки на платформе.

Как выполнять упражнения категорий BE, CE и DE по новому регламенту, смотрите в этом видео:

Сколько минут дается на выполнение упражнений на автодроме

На выполнение каждого упражнения отводится определенное время. Но это не означает, что если вы закончите какое-то упражнение медленней, чем было нужно, то придется идти на пересдачу. Инспектор ГИБДД засекает, как быстро вы справляетесь с каждым упражнением, а в конце суммирует все показатели и сравнивает их с общим временем, которое отведено на все упражнения.

Какое время дается на выполнение всех упражнений категории В?

На каждое упражнение категории В выделяется по 2 минуты. Упражнений всего 4 (маневрирование в ограниченном пространстве, параллельная парковка, эстакада и гараж), а значит, водителю категории В всего дается 8 минут, чтобы с ними справится. Если на все упражнения было затрачено больше времени - экзамен будет не сдан.

Время, которое вы тратите на передвижение от одного упражнения к другому, не учитывается. Если автодром оборудован так, что элементы экзамена расположены на нем последовательно, то к общему времени будет добавлены секунды, которые тратятся на движение между зонами упражнений.

Точное время, которое выделяется на каждое упражнение для разных категорий, смотрите в таблице:

Категория Упражнение Время
М, А, А1 Восьмерка 35 сек
Змейка 20 сек
Скоростное маневрирование* 35 сек
Габаритный коридор 15 сек
Парковка 2 мин.
Остановка для посадки пассажиров 15 сек.
В, B1, C, C1, D, D1 Любое 2 мин.
BE, CE, C1E, DE, D1E Сцепление и расцепление с тягачом 10 мин.
Все остальные По 3 мин.

Скоростное маневрирование - единственное упражнение, которое необходимо выполнить строго за отведенное для него время. Если не уложиться в 35 секунд - экзамен для вас закончится. Остальные упражнения засекаются по общему времени.

При расчете суммарного времени выполнения всех упражнений ty время выполнения каждого упражнения (элемента упражнения), предусмотренного для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" и подкатегории "A1", принимается равным нормативам t, установленным для каждого упражнения (элемента упражнения); категорий "B", "C" и "D" и подкатегорий "B1", "C1" и "D1" принимается равным 2 минутам; категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E" принимается равным 3 минутам, за исключением упражнения N 9 "Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом" время выполнения которого - 10 минутам.

абз.1 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Время выполнения упражнения замеряется с момента, когда передние колеса пересекли линию старта, и до момента, когда задние колеса пересекли линию финиша.

Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии "СТОП" в соответствии с условиями выполнения упражнения).

абз.2 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Вы должны приступить к упражнению (пересечь линию старта) в течение 30 секунд с команды экзаменатора. В противном случае экзамен будет не сдан.

Итак, все элементы на автодроме следует выполнить за:

  • 4 минуты (категория А, А1, М);

  • 8 минут (категория В, B1, C, C1, D, D1);

  • 19 минут (категория BE, CE, C1E, DE, D1E).

На что нужно обратить внимание, если учился по старым правилам

Если вы закончили учебу в автошколе до осени 2016 года, а сдать экзамен решили сейчас, основательно подготовьтесь к автодрому, ведь здесь произошли наиболее заметные изменения.

На что нужно обратить внимание при подготовке к экзамену по новым правилам:

1Штрафные баллы.

Внимательно изучите, какие ошибки совершать допускается, а какие автоматически заканчивают экзамен.

2Правила выполнения упражнений.

В 2017 году добавились новые требования к выполнению упражнений. Где-то нужно обязательно зафиксировать машину на ручнике, где-то обязательно пересечь контрольную линию. Следуйте регламенту безукоризненно, если не хотите пойти на пересдачу.

3Оформление площадок.

Теперь вместо флажков используют конусы. Они несколько ниже, поэтому следить за ними будет сложнее.

4Новые или обновленные упражнения.

Число обязательных упражнений стало больше для каждой категории, а требования к ним возросли.

Как проходит сдача экзамена на автодроме

К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории. Где и когда начнется экзамен, укажет инспектор ГИБДД, который запишет вас на экзамен. Возьмите с собой документы и придите в точку сбора на 10-15 минут раньше, чтобы не опоздать на перекличку. Когда придет ваша очередь, экзаменатор пригласит вас в автомобиль.

Как будет проходить экзамен?

Процедуру проверки первичных навыков вождения на автодроме должен описать инспектор ГИБДД перед началом экзамена. В целом процесс очень прост:

  • Вы ожидаете, пока вас позовут к автомобилю;

  • садитесь в автомобиль и называете свое имя и фамилию в камеру, а также показываете паспорт;

  • инспектор ГИБДД заполняет экзаменационный лист;

  • далее готовитесь к старту;

  • по команде стартуете и выполняете все упражнения - экзаменатор следит за вами снаружи, записывает ошибки и фиксирует время;

  • инспектор выставляет оценку ("сдан" или "не сдан") в экзаменационный лист.

Если экзамен не сдан - экзаменатор разъясняет ошибки и рассказывает, как будет проходить пересдача.

Какие упражнения и в каком порядке нужно выполнить на площадке

Чтобы пройти экзамен на автодроме, необходимо выполнить определенный набор элементов. Для разных категорий прав они отличаются. Будущие водители легковых автомобилей должны выполнить 5 упражнений:

1Остановка и начало движения на подъеме (проезд эстакады).

2Маневрирование в ограниченном пространстве (в этом блоке нужно выполнить 2 из 3 упражнений - змейку, разворот или поворот под прямым углом).

3Заезд в гараж задним ходом.

4Параллельная парковка.

5Перекресток (только для автоматизированных площадок).

Важно!

Порядок выполнения упражнений и списки обязательных маневров для проверки навыков вождения у водителей всех категорий указан в Приложении №7 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995. Напоминаем, что МРЭО работает по этому регламенту с 1 сентября 2016 года. В этой статье описаны новые правила, которые вступили в силу 14 октября 2017 года.

В какой очередности я буду выполнять упражнения на автодроме?

В зависимости от того, каким образом оборудована площадка для сдачи экзаменов в конкретном МРЭО, упражнения вы будете выполнять:

  • Либо последовательно (плавно переходя от одного упражнения к другому, как на полосе препятствий);

  • либо поочередно (выполняя в одной части автодрома одно упражнение, в другой - следующее, пока не выполните все).

Особой разницы между такими площадками нет. Если вы хорошо справляетесь с основными маневрами, экзамен на незнакомом автодроме сдадите без проблем.

Автодром может быть как правосторонним, так и левосторонним, то есть параллельная парковка может быть как слева направо, так и справа налево. По такому принципу могут проходить и другие упражнения.

Видео экзамена на автодроме ГАИ по новым правилам с объяснениями инспектора ГИБДД:

Как сдать автодром без ошибок с первого раза

Экзамен на автодроме стал сложнее, чем он был до сентября 2016 года, но это не означает, что сдать его с первого раза теперь невозможно. Чтобы проехать автодром с первой попытки, придерживайтесь нескольких советов:

  • Практикуйтесь.

    Выполняйте упражнения на автодроме снова и снова. Вам нужно привыкнуть к габаритам машины, к границам упражнений, запомнить, в какую сторону и в каких точках крутить руль. Не лишним будет попрактиковаться с инструктором на экзаменационной машине, так как возможно, она будет отличаться от той, на которой вы обучаетесь. Не относитесь к занятиям на автодроме как к тренировке для одного экзамена - навыки, которые вы здесь приобретаете, пригодятся, когда вы сядете за руль своей машины.

  • Вызубрите правила выполнения упражнений.

    Часто кандидаты в водители проваливают автодром не из-за того, что плохо управляются с автомобилем, а из-за небрежного отношения к правилам. Отработайте с инструктором, у какой линии и на каком расстоянии нужно остановиться на эстакаде, по какой траектории следует выполнять разворот и т.д. Убедитесь, что инструктор следит за изменениями в регламенте и учит вас по последней редакции.

  • Следите за разделительными линиями.

    Самая частая ошибка на автодроме - не вписаться в границы. Научитесь следить за автомобилем по зеркалам заднего вида. Этот навык чрезвычайно важен и для езды по городу, поэтому чем быстрее вы привыкнете к зеркалам, тем лучше.

  • Выставите ориентиры.

    Во время тренировок, следует установить свои собственные ориентиры, например, при заезде задних ходом в бокс, белая линия в зеркале видна, а когда заехали, останавливаться следует когда “флажок” будет напротив зеркала.

  • Избавьтесь от движения рывками и научитесь плавно катиться.

    Чтобы правильно выполнить упражнения на автодроме, нужно уметь двигаться на минимальных скоростях. На занятиях по вождению следите за тем, насколько плавно вы трогаетесь, и обязательно проработайте с инструктором медленную езду.

  • Выучите список ошибок.

    И наконец - внимательно изучите список ошибок. В отличие от экзамена в городе, на автодроме нет системы штрафных баллов. Здесь подавляющее большинство ошибок - грубые, допускать которые на экзамене нельзя вообще. И только 2 ошибки разрешается совершить за весь экзамен дважды - сбить конус и заглохнуть.

Полный список ошибок на автодроме по новому регламенту смотрите в таблице:

Ошибки Сколько раз можно допустить за экзамен? Каких упражнений касается?
Не успел приступить к упражнению в течение 30 сек с команды инспектора ГИБДД 0 Всех
Сбил конус 2 Всех
Наехал колесом на сплошную разметку или габариты авто пересекли границы упражнения 0 Всех
Выехал за линию СТОП 0 Эстакада, Перекресток при запрещающем сигнале (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (категория А, А1, М) Поворот под прямым углом в ограниченном пространстве (категория BE, CE, DE)
Габариты авто не пересекли контрольную линию 0 Параллельная парковка, гараж (категория В); Парковка (категория А, А1, М); Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE)
Нарушил заданную траекторию 0 Разворот, перекресток (категория В)
Заглох 2 Всех
Остановился слишком далеко от линии, перед которой по условиям упражнения нужно было остановиться 0 Эстакада (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (Категория А, А1, М); Поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве; Въезд в бокс задним ходом; Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE).
Откатился назад более чем на 30 см на эстакаде 0 Только эстакада (категория В)
Сдал назад в нарушение условий упражнения 0 Всех
Не уложился в общее время, выделенное на выполнение всех упражнений 0 Всех
Не уложился в 35 секунд при выполнении упражнения "Cкоростное маневрирование" 0 Только скоростное маневрирование (категории М, А и А1)
Коснулся ногами дороги, когда это не предусмотрено условиями упражнения 2 Упражнения категории М, А и А1
Опрокинул мотоцикл 0 Упражнения категории М, А и А1
Проехал на красный 0 Только перекресток (категория В)
Отказался выполнять элемент или ушел с экзамена 0 Всех

Видео упражнений для сдачи экзамена на площадке в ГАИ в 2021 году, которое поможет сдать экзамен с первого раза:

Как подготовить автомобиль к старту

После того как вы сядете в автомобиль у вас будет время, чтобы подготовиться. Автомобиль согласно регламенту должен подаваться с прогретым мотором, выключенным зажиганием и стоять на ручнике. Кандидату же остается:

  • Отрегулировать сидение;

  • настроить зеркала заднего вида;

  • пристегнуться;

  • завести машину;

  • включить ближний свет фар (в том случае, если они не включается автоматически).

Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен занять место в (на) транспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, пристегнуться ремнем безопасности (в автотранспортном средстве), застегнуть мотошлем (на мототранспортном средстве), подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.

п. 11 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Также вам никто не запрещает перед началом движения опробовать рычаг стояночного тормоза и коробку передач. Если вы сдаете экзамен на незнакомом автомобиле, чтобы привыкнуть к нему, перед началом экзамена попробуйте попереключать скорости, снимите и снова поставьте автомобиль на ручной тормоз.

Помните, что у вас есть 30 секунд, чтобы начать движение после команды инспектора. Если вы не тронетесь с места за это время, экзамен будет провален.

Как правильно выполнить упражнение "Эстакада"

Официально это упражнение называется "Остановка и начало движения на подъеме". Уметь стартовать под горку - один из самых важных навыков водителя. Если вы им овладеете, то не только сможете без проблем выполнить упражнение на экзамене, но и не поседеете от страха в своей первой пробке на горке, когда к вам сзади прижмется очень дорогой автомобиль.

Что экзаменатор хочет увидеть в упражнении "Эстакада":

1Вы стартуете от линии "Старт" и останавливаетесь на горке перед линией "СТОП-1".

За линию СТОП-1 заезжать нельзя! Остановитесь перед линией так, чтобы передний бампер автомобиля за нее не выступал. Слишком рано тормозить тоже нельзя - по правилам все колеса должны стоять на подъеме.

2Ставите автомобиль на ручник.

Поставьте автомобиль на ручник, включите нейтральную передачу и плавно отпустите тормоз. Если машина катится, повторно нажмите тормоз и затяните ручник сильнее, после чего уберите обе ноги с педалей. Двигаться дальше можно только по команде экзаменатора. Пока вы стоите, на расстоянии 30 см от заднего бампера вашего авто установят ограничительный столбик.

3По команде трогаетесь под горку.

Выжмите сцепление и включите первую передачу. Способов, как тронуться под горку, много - мы опишем один из них ниже. Помните, что ваша главная задача - не заглохнуть и не наехать на столбик сзади.

После того как выжали сцепление и воткнули первую передачу, начинайте постепенно нажимать на педаль газа, пока тахометр не покажет около 2200 оборотов. Как только обороты набрались, зафиксируйте педаль газа в этом положении и пока ее не трогайте. Начинайте плавно отпускать педаль сцепления до того момента, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов. Чуть-чуть добавьте газа (до 1400 - 1600 оборотов, чтобы не заглохнуть) и отпустите ручник. Вы не откатитесь назад и не заглохните, а ровно поедете вперед. Не стоит переживать, если вы промахнетесь с оборотами и машина будет шлифовать, визжать и палить сцепление. Ваша задача - не скатиться.

4Останавливаетесь перед линией СТОП-2.

За линию, как и в прошлый раз, нельзя заезжать. Остановиться слишком далеко от нее - тоже критическая ошибка. Расстояние от передних габаритов авто (т.е. бампера) до линии должно быть не больше 1 метра. Остановитесь, выжмите сцепление и включите нейтральную передачу. Поставьте авто на ручник и отпустите тормоз, после чего убираем ноги с педалей.

5Выезжаете через линию СТОП-2 из зоны упражнения.

Выжмите сцепление, включите первую передачу, отпустите ручник и покиньте зону упражнения.

Частые ошибки на эстакаде:

  • Заглох на подъеме - будущие водители глохнут на горке из-за того, что слишком сильно отпустили сцепление;

  • откатился назад и сбил ограничительный столбик - в следующий раз выжмите педаль газа сильнее;

  • выехал за разметку "СТОП" - сильно не разгоняйтесь, удерживайте авто на такой скорости, чтобы успеть затормозить;

  • остановился слишком рано перед линией - затормозить перед разметкой СТОП-1 нужно так, чтобы все колеса стояли на подъеме, а перед разметкой СТОП-2 - не дальше 1 метра от линии.

Заглохнуть на автодроме можно всего 2 раза, поэтому такая ошибка не так страшна, как все остальные в списке. Откат назад, выезд за СТОП-линию и преждевременная остановка перед ней - ошибки, на которых экзамен заканчивается.

Как правильно выполнить "змейку" на площадке ГИБДД

Змейка - один из трех упражнения блока "Маневрирование в ограниченном пространстве". Так как в блоке вам попадется всего 2 упражнения, возможно, выполнять змейку на экзамене не придется. Но попрактиковаться нужно обязательно, ведь змейка имеет и практическое применение - например, когда вы поедете на своем автомобиле к морю по серпантину.

Как правильно проехать змейку:

1Стартуете от первой пунктирной линии.

2Поворачиваете налево, а затем направо (или наоборот, если разметка на площадке другая), придерживаясь разметки.

Чтобы не заехать за разметку задними колесами и не завалить экзамен, придерживайтесь очень простого правила - при повороте налево прижимайте машину к правому краю дороги, а при повороте направо - к левому.

3Выезжаете через вторую пунктирную линию.

Останавливаться перед выездом из зону упражнения не нужно.

Как отследить, что вы выполняете упражнение правильно, по зеркалам, смотрите в видео:

Что изменилось в 2017 году?

До октября 2017 года змейка обязательно должна была начинаться с поворота налево. Но новая редакция регламента разрешает и обратную разметку змейки, где первый поворот будет направо, поэтому лучше заранее отработать оба варианта.

Из-за каких ошибок кандидаты в водители заваливают "змейку":

  • Выехал за сплошную разметку или наехал на нее колесом;

  • сбил конус больше 2 раз;

  • заглох больше 2 раз;

  • сдавал назад.

Это упражнение не предполагает движения назад, поэтому избежать наезда на сплошную таким хитрым способом не выйдет. При попытке откатиться назад экзамен закончится, поэтому выполняйте упражнение изначально правильно.

Закрепить прочитанное поможет видео упражнения "змейка" для сдачи экзамена по ПДД в ГИБДД ниже:

Как правильно развернуться на автодроме

Разворот - простое упражнение. Как и змейка, оно входит в комплекс маневров в ограниченном пространстве, поэтому на экзамене может и не попасться. В жизни вам придется разворачиваться довольно часто, поэтому овладейте этим навыком обязательно.

Как правильно выполнить разворот?

Разворот следует выполнять по особой траектории (как на картинке выше) в три приема. Как это сделать:

1Въезжаем через линию СТАРТ и прижимаемся к правому краю площадки.

Двигайтесь медленно ближе к правому краю.

2На середине участка начинаем движение влево и подъезжаем как можно ближе к левой границе.

Когда доедете до середины площадки, выкрутите руль максимально влево и двигайтесь до конусов впереди. Остановитесь немного заранее, на случай самопроизвольного скатывания при уклоне и включите заднюю передачу.

3Выворачиваем руль вправо и двигаемся назад до конусов сзади.

Стоя на месте выверните руль вправо. Медленно сдайте назад, пока автомобиль не откатиться к правой границе площадки. Остановитесь и включите первую передачу.

4Максимально выкручиваем руль вправо и выезжаем с площадки разворота.

Если вы выполнили все предыдущие шаги верно, впереди окажется достаточно свободного места, чтобы выехать с площадки и не задеть конусы. Останавливаться перед выездом из зоны упражнения не нужно.

Видео-инструкция разворота:

Что изменилось в 2017 году?

С октября при выполнении этого упражнения разрешается включать передачу заднего хода только один раз. Раньше прямого запрета здесь не было, теперь же, если с первого раза сдать назад на достаточное расстояние не вышло, придется идти на пересдачу.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода.

п. 18.2 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Какие размеры площадки для экзамена в ГИБДД в 2021 году?

Размеры площадки для разворота остались прежними:

  • Длина = 3 длины автомобиля + 1 метр;

  • ширина = 2 длины автомобиля.

Ошибки при развороте, при которых экзамен будет не сдан:

1Выехал за границы площадки или задел колесом сплошную разметку.

2Развернулся не по заданной траектории.

3Сбил конус 3 раза и больше.

4Заглох 3 раза и больше.

5Сдал назад более одного раза.

Сплошная разметка, которая обрисовывает границы площадки, символизирует бетонный забор. Ее нельзя касаться колесом или зеркалом и заезжать за нее - в этом случае кандидат в водители автоматически получит отметку "Не сдал".

Как выполнить поворот под прямым углом в ГИБДД

Поворот под углом 90° - последнее упражнение в блоке маневров в ограниченном пространстве. Это новое упражнение, которое водители, получившие права до 2016, на автодроме не выполняли. Возможно, демонстрировать поворот под прямым углом не придется и вам, но подготовиться к нему все же стоит.

Как выполнить поворот под прямым углом:

1Медленно въезжаем на площадку, прижимаясь к правому краю.

2В момент, когда зеркало поравняется с угловым конусом, выкручиваем руль влево.

3Двигаемся вперед. Выровнять руль следует, когда левый борт автомобиля станет параллельным разметке.

4Как только правое зеркало поравняется со следующим угловым конусом, выворачиваем руль вправо и продолжаем катиться вперед.

5Выравниваем руль в момент, когда машина станет параллельно разметке, и выезжаем с площадки.

Инструкция по повороту под прямым углом на видео:

Как упражнение изменилось с 2018 года?

До 14 октября 2017 года упражнение всегда начиналось с поворота налево. Теперь же это условие не обязательно, и площадка может начинаться с поворота направо.

Ошибки при выполнении этого упражнения и как их избежать:

  • Не вписался в границы разметки.

    Самая большая опасность в этом упражнении, как и в змейке, - выехать задним колесом за пределы площадки. Чтобы этого не допустить, перед поворотом налево прижимайтесь к правому краю, а при повороте направо - к левому. В этом случае задний бампер машины останется в пределах дорожки.

  • Сдал назад.

    В этом упражнении запрещено откатываться назад, даже чтобы избежать выезда на разметку.

  • Заглох.

    Помните, что за весь экзамен разрешено заглохнуть 2 раза, не больше.

Как правильно заехать в "гараж"

Упражнение "Въезд в бокс задним ходом" - имитация заезда в гараж и перпендикулярной парковке между двумя автомобилями - появилось в списке обязательных с 2016 года. Уделите этому упражнению особое внимание и доведите его до автомата на уроках вождения не сколько ради экзамена, а сколько ради своего будущего как водителя. Поверьте, застрять в своем гараже, заезжая в него первый раз, - не очень приятно.

Как упражнение "заезд в гараж" выглядит по регламенту 2021 года:

1Водитель въезжает в зону упражнения через линию старта.

2За одно включение задней передачи въезжает в гараж так, что нос автомобиля полностью скрывается за контрольной линией, которая символизирует ворота гаража.

3Ставит авто на стояночный тормоз.

4Выезжает из гаража через линию финиша.

Важно!

Участок, на котором вы будете маневрировать, небольшой, а включать заднюю передачу разрешено всего один раз, поэтому очень важно попасть на верную траекторию с первой попытки. Экзаменатору все равно, как именно вы будете заезжать в бокс, поэтому вы можете подобрать удобный вариант вместе с инструктором по вождению.

Размеры площадки на автодроме:

  • Ширина гаража = около 2,5 м (ширина автомобиля + 1 метр);

  • длина гаража = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр);

  • длина площадки для маневра = около 12 м (2 длины авто + 1 ширина авто + 2 м);

  • ширина площадки для маневра = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр).

Как правильно выполнить упражнение:

1Въезжаем на площадку через линию старта, прижимаясь к гаражу (в нашем случае гараж находится справа). Между правой границей площадки и боком автомобиля должно быть расстояние не более полуметра.

2Проезжаем мимо ближней стенки бокса.

3Останавливаемся, когда правое зеркало поравняется с дальней стенкой бокса.

4Выкручиваем руль максимально влево и движемся вперед до упора.

5Останавливаемся, выкручиваем руль максимально вправо, включаем заднюю передачу.

6Катимся назад и следим по зеркалам за стенками гаража.

7Когда оба зеркала покажут, что машина стала параллельно стенкам гаража, ровняем руль.

8Продолжаем откатываться до тех пор, пока полностью не заедем в гараж. Нужно носом пересечь контрольную линию и при этом не сбить конусы задним бампером.

9Останавливаемся, ставим машину на ручник. Инспектор должен заметить, что мы зафиксировали авто в неподвижном состоянии - это одно из условий упражнения.

10Выезжаем из гаража и пересекаем линию финиша.

Дополнительную информацию о том, как заехать в бокс на автодроме с картинками и разъяснениями, вы найдете в этой статье. А посмотреть, как заезд в гараж выглядит со стороны водителя, можно в этом видео:

Что изменилось в упражнении "Гараж" с 2016 года?

Как мы уже говорили, теперь воспользоваться задней передачей можно всего один раз. До октября 2017 у будущих водителей была возможность исправить положение, если с первого раза не удалось направить автомобиль в бокс. Сейчас же права на ошибку нет.

Какие частые ошибки при заезде в гараж и как их избежать?

Важно!

Самая частая ошибка - выезд за границу упражнения. Если ваше авто "врежется" в воображаемую стену, экзамен на этом закончится. Завалите его вы и в том случае, если боковое зеркало выйдет за полосу. Никакая часть автомобиля не должна выходить за границы бокса. То же произойдет, если вы попытаетесь воспользоваться задней передачей более 1 раза.

Чтобы сразу вписаться в гараж, необходимо очень четко подобрать момент первого поворота руля. Мнения инструкторов здесь несколько отличаются. Некоторые советуют начинать выворачивать руль в сторону от бокса в момент, когда с его дальней стенкой поравняется переднее колесо, некоторые - когда с ней поравняется локоть водителя или зеркало заднего вида. Остановитесь на одном варианте и как следует отработайте его - этот навык пригодится не только на экзамене, но и много раз в жизни.

Как правильно выполнить упражнение "Параллельная парковка"

Параллельная парковка - обязательное упражнение на автодроме и важнейший навык водителя. Припаркованный параллельно бордюру автомобиль не только выглядит красиво, но имеет и практическое значение. Правильно припаркованное авто прячется за другими машинами, а значит риск, что вам случайно собьют зеркало или поцарапают заднее крыло, значительно меньше.

Правила выполнения параллельной парковки на автодроме:

  • Водитель проезжает линию старта/финиша и останавливает автомобиль. Весь автомобиль должен находиться за пунктирной линией (см. картинку ниже);

  • включает заднюю передачу (это можно сделать только один раз!), заезжает на парковочное место и останавливается. Автомобиль должен полностью пересечь контрольную линию и не выехать за пределы сплошной разметки;

  • авто ставится на ручной тормоз;

  • выезжает с парковочного места и покидает площадку через линию старта/финиша.

Размеры воображаемого парковочного места в 2021 году остались прежними: ширина равна приблизительно 2,5 м (ширина авто + 1 метр) и длина - около 8 м (2 длины авто). Этого места более чем достаточно, чтобы припарковаться. Главное, правильно выбрать точку, где крутить руль. Как это сделать, расскажем в инструкции.

Как выполнить упражнение "параллельная парковка" на площадке:

1Заедьте на площадку, двигайтесь мимо воображаемого парковочного места к пунктирной линии старта прямо перед вами и переедьте через нее.

По правилам корпус автомобиля должен полностью пересечь линию старта. Во время движения держитесь не по центру площадки, а немного правее - так вы не заденете передним левым колесом разметку, когда будете сдавать назад.

2Когда пересекли пунктирную разметку, остановитесь.

3Включите заднюю передачу и с прямым рулем откатитесь немного назад, ориентируясь на флажок, который должен появиться в правом заднем пассажирском окне.

Помните, включить заднюю передачу можно только один раз за упражнение! Не меняйте передачу, пока не займете парковочное место.

4Двигайтесь назад, пока заднее колесо не наедет на пунктирную линию старта - это и есть та точка, в которой нужно начинать выкручивать руль.

Узнать, что колесо наехало на линию, можно по зеркалам. Если разметки не видно, следите за конусами, которые ее обозначают.

5Остановитесь задними колесами на разметке и выкрутите руль в сторону парковочного места до упора (т.е. максимально вправо).

6Продолжайте катиться назад и следите по левому зеркалу за конусами, которые обозначают заднюю границу парковочного места.

Сначала конусов не будет видно вовсе, но когда автомобиль начнет разворачиваться они будут появляться один за другим.

7Остановитесь, когда в левом зеркале появится третий конус, и выровняйте руль.

8С прямым рулем сдавайте назад и следите по левому зеркалу за задним колесом автомобиля.

9Когда левое заднее колесо наедет на контрольную линию, остановитесь и выкрутите руль максимально влево.

10Продолжайте откатываться назад с вывернутым влево рулем и следите за поворотом по зеркалам.

11Когда автомобиль станет параллельно разметке слева и справа, остановитесь и поставьте автомобиль на ручник.

Убедитесь, что экзаменатор увидел, что вы зафиксировали автомобиль в неподвижном положении.

12Включите первую передачу, снимитесь с ручника, покиньте парковочное место и снова пересеките линию старта.

Вот как это выглядит на видео:

Что изменилось в параллельной парковке с 2017 года?

В новой редакции, которая вступила в силу 14 октября 2017, произошло 2 важных изменения в правилах выполнения параллельной парковки:

  • Запрещено включать заднюю передачу больше одного раза;

  • нужно полностью пересечь линию старта и зафиксировать авто на тормозе.

Обратите внимание, что нарушение одного из этих правил ведет к провалу на экзамене.

Основные ошибки в параллельной парковке и как их избежать

Ошибки, которых следует опасаться в этом упражнении, - выезд за границы площадки и неполное пересечение контрольной линии. Обе ошибки легко избежать, если запомнить точки поворота руля. Этих точек всего 4:

1Задние колеса стоят на пунктирной линии старта - руль до упора вправо.

2В левом зеркале появился 3 конус - руль прямо.

3Левое колесо наехало на контрольную линию - руль до упора влево.

4Автомобиль стал параллельно границам парковочного места - руль прямо.

Кроме того, очень важно взять немного правее, когда будете въезжать на площадку. В противном случае при первом завороте в сторону парковки вы заедете левым колесом за границу площадки, и экзамен на этом закончится.

Что представляет собой упражнение "Перекресток"

Это новое упражнение, которое выполняют лишь те, кто сдает вождение на автоматизированном автодроме. Так как такие автодромы встречаются крайне редко, скорее всего, проезжать перекресток вам не придется.

Упражнение "Перекресток" на площадке - это имитация регулируемого перекрестка. Как его правильно проехать:

1Подъезжая к перекрестку, обратите внимание на сигнал светофора.

2Если горит желтый или красный сигнал - остановитесь перед стоп-линией.

3Если зеленый - проедьте перекресток в нужном направлении (направление вам зададут заранее).

Как видите, упражнение элементарное. На перекрестке кроме вас никого не будет, поэтому проехать его не составит труда. Чтобы избежать ошибок, придерживайтесь нескольких советов:

  • Держитесь по центру своей полосы;

  • подъезжайте к перекрестку медленно, чтобы иметь возможность остановиться перед линией СТОП;

  • при повороте направо, начинайте крутить руль в момент, когда угловой конус окажется между передней и задней дверью автомобиля;

  • при повороте налево начинайте крутить руль, когда выедете на центр перекрестка.

Ошибки здесь учитываются так же, как и при других упражнениях на автодроме. На перекрестке запрещено:

  • Заезжать за линию СТОП при запрещающем сигнале светофора;

  • сдавать назад;

  • выезжать за границы сплошной разметки.

Также не забывайте, что сбить конус или заглохнуть допустимо не больше двух раз за весь экзамен.

Новые упражнения с 1 сентября 2016 года

Если вы готовились к экзаменам до 1 сентября 2016 года, вам следует быть готовым, что в правилах проведения экзамена на автодроме произошли значительные изменения.

Новые упражнения на автодроме для категорий В, B1, C, C1, D и D1

Раньше, чтобы получить права категории В, нужно было сдать 3 упражнения из 5 возможных. Теперь обязательных упражнений стало 5, а готовиться нужно к 7. Список упражнений на автодроме изменился за счет двух новых и одного обновленного:

  • Поворот под прямым углом - совершенно новое;

  • проезд перекрестка - совершенно новое;

  • змейка - обновленное.

Новые упражнения на автодроме для категорий М, А и А1

Упражнений для категорий М, А и А1 также стало больше. Все 4 обязательных упражнения, которые водители выполняли на экзаменах до 2016 года, были объединены в блок "Маневрирования в ограниченном пространстве". Дополнительно в экзамен включили еще 2 абсолютно новых упражнения.

Так на экзамене нужно выполнить всего 6 элементов:

  • Маневрирование в ограниченном пространстве (восьмерка, змейка, скоростное маневрирование и габаритный коридор);

  • парковка;

  • остановка для высадки пассажиров.

Экзамен на автодроме для мотоциклистов на видео смотрите здесь:

Новые упражнения на автодроме для категорий BE, CE, C1E, DE, D1E

В 2021 году будущим водителям категорий BE, CE, C1E, DE и D1E нужно выполнить 4 упражнения:

  • Сцепление и расцепление прицепа с тягачом;

  • поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве;

  • въезд в бокс задним ходом;

  • парковка для разгрузки на платформе.

Как выполнять упражнения категорий BE, CE и DE по новому регламенту, смотрите в этом видео:

Сколько минут дается на выполнение упражнений на автодроме

На выполнение каждого упражнения отводится определенное время. Но это не означает, что если вы закончите какое-то упражнение медленней, чем было нужно, то придется идти на пересдачу. Инспектор ГИБДД засекает, как быстро вы справляетесь с каждым упражнением, а в конце суммирует все показатели и сравнивает их с общим временем, которое отведено на все упражнения.

Какое время дается на выполнение всех упражнений категории В?

На каждое упражнение категории В выделяется по 2 минуты. Упражнений всего 4 (маневрирование в ограниченном пространстве, параллельная парковка, эстакада и гараж), а значит, водителю категории В всего дается 8 минут, чтобы с ними справится. Если на все упражнения было затрачено больше времени - экзамен будет не сдан.

Время, которое вы тратите на передвижение от одного упражнения к другому, не учитывается. Если автодром оборудован так, что элементы экзамена расположены на нем последовательно, то к общему времени будет добавлены секунды, которые тратятся на движение между зонами упражнений.

Точное время, которое выделяется на каждое упражнение для разных категорий, смотрите в таблице:

Категория Упражнение Время
М, А, А1 Восьмерка 35 сек
Змейка 20 сек
Скоростное маневрирование* 35 сек
Габаритный коридор 15 сек
Парковка 2 мин.
Остановка для посадки пассажиров 15 сек.
В, B1, C, C1, D, D1 Любое 2 мин.
BE, CE, C1E, DE, D1E Сцепление и расцепление с тягачом 10 мин.
Все остальные По 3 мин.

Скоростное маневрирование - единственное упражнение, которое необходимо выполнить строго за отведенное для него время. Если не уложиться в 35 секунд - экзамен для вас закончится. Остальные упражнения засекаются по общему времени.

При расчете суммарного времени выполнения всех упражнений ty время выполнения каждого упражнения (элемента упражнения), предусмотренного для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" и подкатегории "A1", принимается равным нормативам t, установленным для каждого упражнения (элемента упражнения); категорий "B", "C" и "D" и подкатегорий "B1", "C1" и "D1" принимается равным 2 минутам; категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E" принимается равным 3 минутам, за исключением упражнения N 9 "Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом" время выполнения которого - 10 минутам.

абз.1 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Время выполнения упражнения замеряется с момента, когда передние колеса пересекли линию старта, и до момента, когда задние колеса пересекли линию финиша.

Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии "СТОП" в соответствии с условиями выполнения упражнения).

абз.2 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Вы должны приступить к упражнению (пересечь линию старта) в течение 30 секунд с команды экзаменатора. В противном случае экзамен будет не сдан.

Итак, все элементы на автодроме следует выполнить за:

  • 4 минуты (категория А, А1, М);

  • 8 минут (категория В, B1, C, C1, D, D1);

  • 19 минут (категория BE, CE, C1E, DE, D1E).

На что нужно обратить внимание, если учился по старым правилам

Если вы закончили учебу в автошколе до осени 2016 года, а сдать экзамен решили сейчас, основательно подготовьтесь к автодрому, ведь здесь произошли наиболее заметные изменения.

На что нужно обратить внимание при подготовке к экзамену по новым правилам:

1Штрафные баллы.

Внимательно изучите, какие ошибки совершать допускается, а какие автоматически заканчивают экзамен.

2Правила выполнения упражнений.

В 2017 году добавились новые требования к выполнению упражнений. Где-то нужно обязательно зафиксировать машину на ручнике, где-то обязательно пересечь контрольную линию. Следуйте регламенту безукоризненно, если не хотите пойти на пересдачу.

3Оформление площадок.

Теперь вместо флажков используют конусы. Они несколько ниже, поэтому следить за ними будет сложнее.

4Новые или обновленные упражнения.

Число обязательных упражнений стало больше для каждой категории, а требования к ним возросли.

Схема упражнения

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Схема упражнения параллельная парковка

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратно поставить собственную машину с помощью параллельной парковки.

Если в процессе обучения в автошколе Вы научитесь выполнять парковку задним ходом, то Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Примечание. Расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико - всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится, т.к. задняя часть автомобиля будет существенно выступать из "кармана".

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется "параллельная парковка задним ходом".

Обратите внимание на то, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и в реальной дорожной ситуации.

Ну а с учетом постоянного роста количества личных автомобилей и хронической нехватки мест для парковки, на практике данный маневр приходится выполнять весьма часто.

Порядок выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения упражнения:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.
  2. Пересечь линию начала упражнения и остановиться.
  3. Въехать между воображаемыми автомобилями задним ходом.
  4. Остановиться.
  5. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен - это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Пошаговая инструкция по параллельной парковке

Давайте рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения:

1. Двигайтесь в направлении линии начала упражнения, остановитесь непосредственно перед ней.

2. Троньтесь с места и начните движение вперед.

Основная задача на этом этапе - подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Кроме того, автомобиль должен полностью пересечь прерывистую линию начала упражнения.

3. Остановитесь и включите передачу заднего хода. Положение руля не изменяйте.

На следующем этапе нужно проехать небольшое расстояние по прямой. Цель данного пункта - поставить правое заднее колесо автомобиля рядом с конусом номер 1. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

4. Остановитесь у фишки 1, поверните руль в правую сторону до упора.

5. Начните движение задним ходом. При этом смотрите в левое зеркало! Автомобиль постепенно поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (правильное положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только Вы увидели фишку в зеркале, остановитесь.

7. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. верните его в исходное положение.

8. Начните движение задним ходом. Смотрите в левое зеркало на прерывистую линию разметки и левое заднее колесо автомобиля. Как только колесо пересекло линию (переехать надо совсем на немного), остановитесь.

9. Поверните руль до упора влево.

10. Начните движение задним ходом. При этом автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

На данном этапе нужно внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем, и ориентироваться по ним. На зеркала заднего вида можно не обращать внимания. Как только автомобиль принял положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, остановитесь.

11. Остановитесь и включите нейтральную передачу.

12. Покиньте место парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Инструкция по выполнению параллельной парковки на автодроме

По традиции предлагаю Вам скачать и распечатать пошаговую инструкцию по выполнению параллельной парковки на автодроме в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении парковки задним ходом между автомобилями

Варианты, при которых можно не сдать "параллельную парковку задним ходом":

  • сбить вешки 3 или 4,
  • остановить автомобиль на прерывистой линии разметки (если после выполнения упражнения колесо автомобиля находится на прерывистой линии разметки или, например, зеркало заднего вида свисает над ней).

Сбить вешки можно в том случае, если перед остановкой в зоне парковки попытаться на ходу выкрутить руль назад, как того требуют некоторые автоинструкторы-торопыги. Этого делать не следует. Руль можно выкрутить и после остановки, не рискуя завалить экзамен.

Пересечь прерывистую линию разметки можно в двух случаях. Первый - перед остановкой в зоне парковки пытаться на ходу выкрутить руль. Второй - если рано начать крутить руль налево, когда колесо еще не пересекло прерывистую линию.

Применение параллельной парковки в городе

Упражнение параллельная парковка прежде всего предназначено для того, чтобы успешно парковаться в городе.

Однако при выполнении этого упражнения на городских улицах могут возникнуть проблемы, которые на площадке не имитируются. Основная из них заключается в том, что когда Вы останавливаетесь рядом с выбранным парковочным местом перед началом параллельной парковки, Вас сзади припирает едущий следом автомобиль. В этом случае парковку выполнить невозможно. А так как количество автомобилей растет "не по дням а по часам", на оживленных улицах лучше искать места для быстрой парковки передним ходом (они должны быть значительно больше, чем длина Вашего автомобиля).

Хотя знать и уметь выполнять параллельную парковку между автомобилями все равно нужно. Этот навык существенно расширит список потенциальных парковочных мест.

Схема упражнения

Площадка для выполнения парковки задним ходом представлена на следующем рисунке:

Схема упражнения параллельная парковка

Она имитирует участок дороги, на котором внизу (у обочины или тротуара) припаркованы 2 автомобиля, между которыми кандидат в водители должен аккуратно поставить собственную машину с помощью параллельной парковки.

Если в процессе обучения в автошколе Вы научитесь выполнять парковку задним ходом, то Вы существенно облегчите себе жизнь в дальнейшем.

Примечание. Расстояние между стоящими автомобилями на схеме невелико - всего 2 длины нашего автомобиля. Поэтому припарковаться передом не получится, т.к. задняя часть автомобиля будет существенно выступать из "кармана".

Для выхода из сложившейся ситуации составители экзаменационных упражнений предлагают использовать способ, который официально называется "параллельная парковка задним ходом".

Обратите внимание на то, что параллельная парковка может пригодиться не только при сдаче экзамена в ГИБДД, но и в реальной дорожной ситуации.

Ну а с учетом постоянного роста количества личных автомобилей и хронической нехватки мест для парковки, на практике данный маневр приходится выполнять весьма часто.

Порядок выполнения параллельной парковки

Давайте рассмотрим, чего же нужно добиться в результате выполнения упражнения:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться. Обратите внимание, линия начала упражнения находится на рисунке выше конуса номер 1.
  2. Пересечь линию начала упражнения и остановиться.
  3. Въехать между воображаемыми автомобилями задним ходом.
  4. Остановиться.
  5. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Кроме того, административный регламент МВД регламентирует траекторию, по которой водитель должен выполнить упражнение. Поэтому единственный возможный способ сдать экзамен - это параллельная парковка за один заход (заднюю передачу можно включить только 1 раз).

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Пошаговая инструкция по параллельной парковке

Давайте рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения:

1. Двигайтесь в направлении линии начала упражнения, остановитесь непосредственно перед ней.

2. Троньтесь с места и начните движение вперед.

Основная задача на этом этапе - подъехать правой стороной автомобиля как можно ближе к фишке номер 1. Кроме того, автомобиль должен полностью пересечь прерывистую линию начала упражнения.

3. Остановитесь и включите передачу заднего хода. Положение руля не изменяйте.

На следующем этапе нужно проехать небольшое расстояние по прямой. Цель данного пункта - поставить правое заднее колесо автомобиля рядом с конусом номер 1. Проконтролировать положение конуса можно через правое зеркало заднего вида.

4. Остановитесь у фишки 1, поверните руль в правую сторону до упора.

5. Начните движение задним ходом. При этом смотрите в левое зеркало! Автомобиль постепенно поворачивает в сторону парковочного места. Двигаться нужно ровно до того момента, пока в зеркале не появится фишка номер 2 (правильное положение представлено на рисунке ниже).

6. Как только Вы увидели фишку в зеркале, остановитесь.

7. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо, т.е. верните его в исходное положение.

8. Начните движение задним ходом. Смотрите в левое зеркало на прерывистую линию разметки и левое заднее колесо автомобиля. Как только колесо пересекло линию (переехать надо совсем на немного), остановитесь.

9. Поверните руль до упора влево.

10. Начните движение задним ходом. При этом автомобиль заканчивает въезд в парковочный карман.

На данном этапе нужно внимательно смотреть на фишки, расположенные перед автомобилем, и ориентироваться по ним. На зеркала заднего вида можно не обращать внимания. Как только автомобиль принял положение, параллельное краю воображаемой проезжей части, остановитесь.

11. Остановитесь и включите нейтральную передачу.

12. Покиньте место парковки.

После этого парковка задним ходом успешно завершена.

Инструкция по выполнению параллельной парковки на автодроме

По традиции предлагаю Вам скачать и распечатать пошаговую инструкцию по выполнению параллельной парковки на автодроме в формате pdf:

Ошибки и проблемы при выполнении парковки задним ходом между автомобилями

Варианты, при которых можно не сдать "параллельную парковку задним ходом":

  • сбить вешки 3 или 4,
  • остановить автомобиль на прерывистой линии разметки (если после выполнения упражнения колесо автомобиля находится на прерывистой линии разметки или, например, зеркало заднего вида свисает над ней).

Сбить вешки можно в том случае, если перед остановкой в зоне парковки попытаться на ходу выкрутить руль назад, как того требуют некоторые автоинструкторы-торопыги. Этого делать не следует. Руль можно выкрутить и после остановки, не рискуя завалить экзамен.

Пересечь прерывистую линию разметки можно в двух случаях. Первый - перед остановкой в зоне парковки пытаться на ходу выкрутить руль. Второй - если рано начать крутить руль налево, когда колесо еще не пересекло прерывистую линию.

Применение параллельной парковки в городе

Упражнение параллельная парковка прежде всего предназначено для того, чтобы успешно парковаться в городе.

Однако при выполнении этого упражнения на городских улицах могут возникнуть проблемы, которые на площадке не имитируются. Основная из них заключается в том, что когда Вы останавливаетесь рядом с выбранным парковочным местом перед началом параллельной парковки, Вас сзади припирает едущий следом автомобиль. В этом случае парковку выполнить невозможно. А так как количество автомобилей растет "не по дням а по часам", на оживленных улицах лучше искать места для быстрой парковки передним ходом (они должны быть значительно больше, чем длина Вашего автомобиля).

Хотя знать и уметь выполнять параллельную парковку между автомобилями все равно нужно. Этот навык существенно расширит список потенциальных парковочных мест.

Схема упражнения

Для начала несколько слов о том, что такое разворот в ограниченном пространстве и в чем заключается смысл этого упражнения.

Площадка для упражнения имеет длину равную трем длинам корпуса автомобиля плюс 1 метр и ширину равную двум корпусам автомобиля:

Разворот в ограниченном пространстве

Порядок выполнения разворота

Давайте рассмотрим, что должен сделать кандидат в водители для успешного выполнения упражнения разворот:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Развернуться в пределах очерченного прямоугольника при одноразовом включении передачи заднего хода.
  3. Подъехать к линии окончания выполнения упражнения, остановиться.

В целом ничего сложного.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Cбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как правильно разворачиваться в ограниченном пространстве?

Рассмотрим, как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения. Возникает вопрос: "на какое время остановиться?". Это не имеет принципиального значения, однако дольше чем на 10 секунд задерживаться не следует. Не забывайте, что время на автодроме ограничено. Поэтому нужно лишь обозначить факт остановки.

2. Начните движение и медленно двигайтесь в направлении конуса 1. На данном этапе Ваша задача заключается в том, чтобы как можно ближе подъехать к этому конусу передним правым колесом. Когда подъехали - остановитесь.

Примечание. Если на границе площадки стоят несколько конусов, то в качестве конуса 1 выберите конус, который находится примерно в середине границы упражнения.

Правильный разворот в ограниченном пространстве

3. Автомобиль стоит на месте. Поверните рулевое колесо до упора влево (в сторону поворота).

4. Начните движение в сторону конуса 2. Продолжайте движение до тех пор, пока Вы не подъедете вплотную к конусу или к сплошной линии разметки. Остановитесь.

Место поворота руля при развороте

5. Автомобиль стоит на месте. Поверните руль до упора вправо, включите передачу заднего хода.

6. Начните движение задним ходом. На данном этапе нужно смотреть вперед и следить за тем, достаточно ли места для выезда с площадки. При этом не стоит ехать задним ходом до самых конусов. Не стоит лишний раз рисковать. Остановитесь сразу же после того, как перед автомобилем появилось достаточно места для выезда.

Включение первой передачи при выполнении разворота

7. Включите первую передачу, начните движение. Корректируйте направление движения рулем, чтобы направить автомобиль к линии завершения упражнения. На данном этапе необязательно подъезжать к линии под прямым углом. На практике вообще не нужно этого делать! Самое главное - не пересечь прерывистую линию.

Завершение разворота

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения разворот

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения "Разворот" в формате pdf.

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы

Варианты, при которых можно не сдать "Разворот":

  • сбить конус 2 при повороте налево,
  • сбить конус 1 при движении задним ходом,
  • отклониться от заданной траектории (повторно включить передачу заднего хода).

Будьте внимательны, и Вы обязательно сдадите упражнение!

Упражнение горка на автодроме

Схема упражнения Эстакада

Площадка для упражнения "Горка" изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия "СТОП-1".

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия "СТОП-2", у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Подъехать к линии "СТОП-1" на эстакаде, остановиться.
  3. Дождаться команды экзаменатора.
  4. Тронуться с места на подъеме.
  5. Подъехать к линии "СТОП-2", остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.4. Пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение. 0
113.13. При выполнении упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения "Эстакада" на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии "СТОП-1". Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

Начало движения на эстакаде

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

Тахометр

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно "опускаться".

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии "СТОП-2" за эстакадой.

Эстакада: остановка у линии СТОП-2

10. Остановитесь у линии "СТОП-2" за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

  • допустить откат автомобиля и сбить вешку;
  • пересечь линию "СТОП-1" или "СТОП-2";
  • не доехать до линии "СТОП-2".
Возможная проблема Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку.

Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза - неуместные "понты" на экзамене.

Автомобиль откатывается назад В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии "СТОП-2". Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Что собой представляет эстакада

Упражнение, в котором задействована эстакада на автодроме, называется горкой. Процесс заключается в том, чтобы на небольшой скорости заехать на первую наклонную часть, и там остановиться (на подъёме, не въезжая на верхушку). Зона первой остановки указывается «стоп-линией», нанесённой на дорожное покрытие. Эстакада состоит из 5 участков:

  1. начальный горизонтальный (длина среднего легкового автомобиля + 2 м.);
  2. подъём под углом 8-16% (длина авто + 2 м.);
  3. горизонтальная площадка на вершине эстакады (примерно длиной машины);
  4. спуск под углом 8-16% (длина авто + 2 м.);
  5. горизонтальный финишный отрезок (длина легковушки + 2 м.).

Одной из сложностей является старт (трогание) на подъёме. Во время маневра автомобиль не должен откатываться далеко назад.

Важно! Максимально допустимый откат лимитирован расстоянием в 0,3 м. от заднего бампера, на таком удалении от заднего бампера располагают дополнительную переносную стойку.

Вторая «стоп-линия» прочерчена на финишном горизонтальном участке. Водитель при выполнении маневра обязан тормозить в интервале от 1 м. до линии и не дальше самой запретной черты.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Правильный алгоритм выполнения

Пошаговая инструкция для правильного заезда с первого раза включает в себя такие пункты:

  • Перед выполнением задания водителю необходимо подъехать к стартовой линии и остановиться.
  • Выполнение упражнения начинается после сигнала сотрудника ГИБДД, принимающего экзамен на эстакаде.
  • На небольшой скорости подъезжаем к линии «Стоп», располагающейся на подъёме. Наезжать или пересекать полоску категорически недопустимо, не должно даже быть края бампера над нею. Предпочтительней сделать остановку на небольшом удалении от линии, до полуметра.
  • Для правильной остановки выжимаем на механике сцепление и педаль тормоза Важно сделать это одновременно, так как заезжать на эстакаду чаще всего требуется на авто с МКПП. Также тянем на себя ручник. Не отпуская педалей, переключаемся на нейтральное положение рычагом КПП. Отпускаем выжатые предварительно педали.
  • Следующий этап включает трогание на подъём. По инструкции водителю требуется выжать сцепление и переключить ручку скоростей на первую передачу. Беремся за рычаг ручника, выжимаем кнопку на нем и слегка поднимаем обороты двигателя до уровня 2000-2500 об/мин.
  • Не изменяя позиции педали акселератора, плавно поднимаем по инструкции ногу со сцепления до уровня, когда происходит захват вращения (около середины хода педали).
  • При включении в работу сцепления водитель ощутит падение оборотов двигателя примерно до уровня 1500 об/мин, что послужит сигналом для отпускания ручника и небольшого добавления газа. После таких упражнений на эстакаде машина поедет вверх.
  • Автомобилист при сдаче на права проезжает верхнюю горизонтальную площадку и на небольшой скорости спускается вниз, где указана вторая «стоп-линия».

До финишной отметки водитель обязан остановиться и поставить авто на ручник. Лишь после этого глушим мотор. Не у всех получается с 1-го раза сдать, так как случаются ошибки в процессе реализации.

Решение потенциальных проблем при выполнении горки

При выполнении операций на площадке необходимо быть максимально сосредоточенным, чтобы минимизировать возможные ошибки управления. Это удается соблюсти после длительных тренировок и внимательном изучении теории. Новичкам помогут советы:

  • Даже если во время выполнения манипуляций авто заглохло, можно повторно завести двигатель и завершить упражнение. За две подобных ошибки никакого наказания не предусмотрено. После третьего раза водителя отстранят от сдачи вождения.
  • Использовать исключительно для тормоза педаль не стоит, так как не хватит времени для фиксации авто в нужном положении. Задним бампером обычно сбивают один треугольник во время отката. В подобной ситуации выручает грамотная работа ручником. Ошибки практически исключены.
  • Когда водитель чувствует на старте, что машина начинает откат, то важно быстро жать педаль тормоза и фиксировать ее положение ручником.
  • Автомобилист может стать на большем удалении от второй «стоп-линии», после этого допускается перейти на первую ступень и проехать несколько сантиметров вперед.

Предпочтительней выбирать для сдачи теплое время года. Зимняя погода может усложнить экзамен. В прохладный период рекомендуем заранее хорошо прогреть мотор, чтобы он отработал четко и не заглох на эстакаде в неподходящий момент.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Распространенные ошибки на эстакаде во время трогания на подъёме

Проехать горку по автодрому безошибочно удается не каждому. Для таких случаев правилами предусмотрены допустимые ошибки. Кроме дважды заглохшего ДВС, автомобилисту разрешено сбить разметочное оборудование. После третьего повторения водитель покидает автодром ни с чем. Список из недопустимых ошибок (после хотя бы одной из них водителя отстраняют от сдачи экзамена) более длинный:

  • автомобилист медлил более полминуты после получения сигнала о начале движения;
  • линия «Стоп» пересечена или над ней располагается часть бампера;
  • авто выехало за установленные пределы участка испытаний, отмеченные конусами или белой/желтой разметкой, что предусмотрено в условиях сдачи;
  • машина стала перед линией разметки на расстоянии, большем, чем контрольное значение;
  • водитель самовольно покинул испытания или отказался от дальнейшего прохождения;
  • машина на спуске или подъёме откатилась после старта на расстояние более 0,3 м.

Если есть возможность, нужно садиться за руль автомобиля, на котором был уже опыт вождения.

Важно! Инструктор может провоцировать водителя, поэтому экзаменующийся обязан проявлять максимум внимания и не поддаваться на провокации, грамотно мотивируя свой отказ.

Вывод

Помогает при сдаче удобная обувь на мягкой подошве. Девушкам не стоит обувать обувь с каблуками. Рекомендуем отправляться к машине в числе первых, так как некоторые водители могут инструктору испортить настроение. Не стоит забывать об основных правилах дорожного движения, включая использование ремня безопасности.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Перед вождением стоит настроить салон под себя, чтобы комфортно управлять машиной, например, регулировать высоту и дальность установки кресла, подстроить руль и зеркала. Успех мероприятия зависит не только от психологического настроя, но и от физического состояния, скорости реакции. В таком случае важно хорошо выспаться и отдохнуть.

#Водитель-новичок#Ремонт#Эстакада

Как правильно выполнить эстакаду на автодроме — пошаговая инструкция

Эстакада является одним из самых непростых упражнений при прохождении экзамена на автодроме. Но если к нему подготовиться, то можно пройти данное испытание без труда.

Эстакада – это небольшая горка, которая оборудована плавным подъемом и спуском.

Перед горкой имеется стоп-линия, от которой и должно начинаться выполнение задания. За один метр от подъема сделана вторая стоп-линия, перед ней необходимо будет остановить авто. Завершающая линия «Стоп» сделана после съезда с горы.

Как выполнить эстакаду?

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Сущность задания состоит в том, чтобы правильно проехать по горке с остановками и началом движения с места, где стоит знак «Стоп» при въезде на горку. В данном месте устанавливается стойка сзади на расстоянии примерно 30 сантиметров от авто для того, чтобы показать момент грамотного начала движения с места на горе без съезда в обратную сторону.

Этапы прохождения упражнения:

  1. Старт. Экзаменуемый должен доехать до линии «Стоп», которая нанесена перед горкой. Начинать заезжать на эстакаду можно только после определенного сигнала.
  2. Начало перемещения. Водитель должен начать двигаться и добраться до следующей отметки «Стоп». Во время остановки необходимо нажать сцепление, не снимая ноги с тормоза, включить ручник и отключить сцепление и тормоз.
  3. Трогание с места. Прежде чем начать двигаться на подъеме, необходимо нажать сцепление и 1 передачу. Затем нужно нажать на газ и подождать, пока мотор достигнет 2,8-3 тыс. оборотов. После этого можно отключить сцепление и подождать, пока обороты мотора не опустятся до 1,2 тыс. Затем нужно будет отпустить ручник, не снимая ноги с педали сцепления и газа. Автомобиль начнет движение.
  4. Стоп. Водитель должен начать двигаться с эстакады до последнего знака «Стоп». Перед ним нужно будет остановиться.

Если упражнение горка на автодроме было выполнено без нареканий согласно пошаговой инструкции, тогда оно будет засчитано. Но при прохождении данного экзамена могут возникнуть и некоторые трудности.

Сложности при прохождении упражнения эстакада на автодроме

Многие экзаменуемые при выполнении данного задания допускают распространенные ошибки. Как правило, они происходят в результате не очень хорошей подготовки.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Вот некоторые ошибки, которые встречаются наиболее часто:

  1. Выезд за стоп-линию или отсутствие остановки перед ней;
  2. Скатывание с горки. Если такое происходит, то, вероятнее всего, водитель недостаточно нажал на педаль газа и ему не хватило оборотов для того, чтобы заехать в гору;
  3. На подъеме в гору заглох мотор. В данном случае, вероятно, было резко выключено сцепление. Отпускать его необходимо очень плавно.

Вот некоторые советы, которые пригодятся при прохождении данного упражнения:

  1. Если во время выполнения задания у вас заглох мотор, заведите его снова и продолжите выполнение задания. В течение всего экзамена подобная ошибка может быть допущена всего два раза.
  2. Если вы решите останавливать авто педалью тормоза без применения ручного тормоза, то вам не хватит времени для того, чтобы оперативно переместить ногу с тормоза на газ. Как правило, во время перемещения ноги с одной педали на другую, авто начинает скатываться назад и сбивает одну вешку. Обязательно пользуйтесь ручником. Так вы сможете правильно и без ошибок выполнить задание.
  3. Если авто начала откатываться, нужно как можно быстрее нажать на тормоз. После необходимо зафиксировать ТС с помощью ручника и продолжить выполнение задания.
  4. Если вы встали на слишком большом расстоянии от второй линии «Стоп», снова включите 1 передачу и продвиньтесь еще на несколько сантиметров.

Стоит сказать, что некоторые недочеты не сильно заметны, например, остановка на расстоянии от разметки «Стоп» или глушение мотора. Так что их могут и не заметить. Другие же ошибки более заметны. Но чтобы справиться с экзаменом на отлично, лучше не делать никаких ошибок вообще.

Можно сказать, что нет никакой сложности в выполнении упражнения эстакада на автодроме — как правильно его пройти мы уже рассмотрели. Теперь стоит рассмотреть возможные штрафы, которые могут быть начислены при его выполнении.

Штрафные баллы на эстакаде

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Вероятные ошибки при проезде эстакады:

  1. Экзаменуемый не начал выполнять задание в течение 30 сек. после поступления соответствующего сигнала. Подобную ошибку допускать нельзя. Она будет причиной для выставления отметки «Не сдал».
  2. Водитель заехал колесом за линию, ограничивающей участок выполнения задания или же сбил оборудование разметки. Подобную оплошность можно допустить всего 2 раза.
  3. Экзаменуемый заехал за границу области выполнения упражнения, которая обозначена белым или желтым цветом. Такая ошибка является недопустимой.
  4. Водитель заехал за знак «Стоп». Это недопустимая ошибка.
  5. Водитель сделал остановку до линии разметки на расстоянии, которое намного превышает контрольное значение. Совершение такой ошибки будет свидетельствовать о том, что водитель не прошел экзамен.
  6. Во время остановки или начала перемещения на подъеме произошел откат ТС более, чем на 30 сантиметров. В этой ситуации задание также будет считаться не пройденным.
  7. Экзаменуемый отказался от прохождения упражнения.

Все сложности, которые возникают во время выполнения этого упражнения, в основном являются результатом неопытности. Так что перед сдачей экзамена необходимо как следует потренироваться, чтобы довести все действия до автоматизма.

Видео: Инструкция по выполнению Эстакады

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!


  • Горячие линии:
  • Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206

Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Чтобы иметь возможность управлять автомобилем, человек должен пройти специальное обучение и сдать экзамен на вождение.  Это испытание включает практическую часть, где будущий водитель выполняет ряд упражнений. По отзывам одно из самых непростых заданий — упражнение эстакада. Читайте, что это такое и как выполняется эстакада на автодроме.

Эстакада на автодроме — важный элемент тестирования будущих водителей. Изначально, узнав суть упражнения, люди считают, что выполнить его будет достаточно просто. Но на практике именно эстакада становится наиболее сложной частью экзамена.

Это упражнение — симулятор возможных ситуаций, которые могут случиться на дороге с наклонной поверхностью (например, остановка на подъеме, перед пешеходным переходом или светофором). В подобных случаях водитель доложен уметь трогаться, не допуская отката автомобиля назад, ведь иначе дело может закончиться аварией, повреждением своей или чужой машины.

Как выполняется упражнение эстакада на автодроме

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Как правильно выполнить упражнение эстакада на автодроме

Задание может быть выполнено несколькими способами. Главное, чтобы водитель добился необходимого результата.

  1. Первый метод включает несколько этапов:
  • Водитель въезжает на подъем, после чего останавливается, фиксируя автомобиль с помощью ручного тормоза. После команды инструктора включаем первую передачу, выжимаем газ и ждем, когда обороты достигнут значения 1500 в минуту.
  • Дальше медленно отпуская сцепление, когда обороты начнут падать и достигнут 1000 в минуту, необходимо снова нажать на газ, не допуская остановки мотора и удерживая машину от отката.
  • После, удерживая газ и сцепление, следует отпустить ручник. При этом если водитель отпустил сцепление правильно, автомобиль в тот же момент поедет. Если после того как ручной тормоз был отпущен, машина не едет, водителю нужно отпустить сцепление, дождавшись момента, когда автомобиль тронется и пересечет установленную линию.
  1. Второй способ также предполагает несколько этапов выполнения:
  • Автомобиль заезжает на уклон и останавливается, после чего водитель должен дождаться команды инструктора.
  • Дальше медленно отпускаем сцепление и ждем момента, когда обороты начнут падать (чем круче горка, тем ниже должны упасть обороты). После того как сцепление будет зафиксировано, следует убрать ногу с тормоза и нажать на педаль газа. Дальше ждем, когда обороты достигнут отметки 1500 в минуту, отпускаем сцепление, пока машина не начнет движение. Таким образом пересекаем установленную линию.

Как сдать эстакаду на автодроме: рекомендации для разных типов КПП

  1. Способ для механической коробки

Перед испытанием инспектор самостоятельно подгоняет машину к заезду на возвышенность. Автомобиль будет заведен и стоять на ручнике.

Экзаменуемому нужно будет пристегнуться, настроить боковые и задние зеркала, опустить стояночный ручной тормоз и произвести начало движения.

После того как будет опущен ручник, инспектор начнёт 10-ти минутный отсчет времени, отведенного на выполнение всех практических упражнений.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

2.Способ для автоматической коробки переключения передач

Подготовка перед выполнением и само упражнение на автомате ничем не отличается от механической коробки передач. Подъезжаем к эстакаде, не давя на газ, и продолжаем двигаться до уклона. За 1,5 метра до начала подъема убираем с тормоза ногу и плавно давим на газ, набирая обороты двигателя до 1200-1300 оборотов. Держим такое количество оборотов до 2/3 подъема на эстакаде.

Плавно останавливаемся у стоп-линии, убирая ногу с газа и зажав тормоз. Переводим КПП в нейтральное положение. Держа ногу на педали тормоза, вытягиваем ручник до упора.

Затем плавно отпускаем тормоз, но руку с ручника не убираем и, если машина начинает откатываться назад, то снова зажимаем тормоз и подтягиваем ручник.

Теперь отпускаем педаль, чтобы убедиться, что автомобиль стоит на ручнике.

Начинаем давить на газ, набираем 1500-1900 оборотов и медленно и отпускаем ручник, чтобы тронуться вперед без отката. После заезда на эстакаду отпускаем педаль газа, плавно нажимаем на тормоз и останавливаемся так, чтобы бампер переехал отметку, но не заезжал за стоп-линию. Переводим КПП в нейтральное положение и ставим машину на ручной тормоз.

Перед экзаменом на права люди задаются вопросом — как сдать эстакаду на автодроме, какие ошибки разрешено допустить и в каком количестве?

Ошибка Возможное количество допущения ошибок
Прекращение работы двигателя 2
Откат транспортного средства более, чем на 30 см, при попытке подъема
Использование заднего хода
Заезд ТС после линии разметки «СТОП»
Сбой или наезд на разметочное оборудование 2

Чтобы правильно пройти упражнение водитель не должен допускать описанных выше ошибок, пройти обучение в нашей автошколе и прислушиваться к советам инструктора.

Упражнение: Эстакада (горка) на автодроме пошаговая инструкция | Автошкола «ОСНОВА»

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

  • После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
  • Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
  • Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

  • После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
  • Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Выполнение упражнения Горка или Эстакада на автодроме

Одним из сложных упражнений на автодроме при сдаче экзамена является эстакада. Элемент эстакада по сравнению с другими требует обязательной подготовки.

Разобравшись с принципом его проезда и хорошо подготовившись, не составит труда выполнить данное упражнение правильно.

Элемент эстакада на автодроме представляет собой горку, имеющую плавный подъем и спуск. Перед подъемом нанесена стоп-линия — она является непосредственно началом упражнения.

Также на подъеме на расстоянии около 1 метра нанесена вторая стоп-линия, перед которой необходимо остановиться.

И последняя третья стоп-линия нанесена после съезда с нее — является местом остановки после выполнения эстакады.

Как выполнять эстакаду?

Суть данного упражнения заключается в правильном проезде по ней с остановкой и троганием с места с того места, где нанесена вторая линия остановки при подъеме в горку. Именно в этом месте ставится стойка сзади на расстоянии около 30 см от автомобиля, чтобы показательно запечатлеть момент правильного трогания с места на горке, без скатывания назад.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Выполнение сложного упражнения эстакады следует выполнять поэтапно в следующем порядке:

  • Старт. Необходимо подъехать к стоп-линии, нанесенной перед эстакадой. Трогаться с места нужно после получения соответствующего сигнала.
  • Начало движения. На данном этапе нужно тронуться с места и проехать до знака Стоп, который указан на подъеме. При остановке нужно выжать сцепление, не отпуская педаль тормоза, включить ручной тормоз и отпустить педали сцепление и тормоза.
  • Трогание с места. Перед троганием на подъеме нужно выжать сцепление, включить первую передачу, затем выжать педаль газа и довести обороты двигателя до 2800-3000 оборотов. После этого начать отпускать педаль сцепления и ждать, пока обороты двигателя не спадут до 1200. Затем, не убирая ноги с газа и сцепления, отпустить ручник — автомобиль начнет двигаться вперед.
  • Стоп. Продолжить движение от знака Стоп на горке до спуска с эстакады. Остановиться после съезда с нее и остановить автомобиль также перед линией Стоп.

Если выполнение упражнение прошло без замечаний, тогда оно засчитывается и считается выполненным.

Распространенные трудности

Очень часто во время исполнения упражнения горки на автодроме курсанты допускают однотипные ошибки. В основном они возникают из-за плохой подготовки и оттачивания мастерства.

Ошибки встречаются следующие:

  • Ошибка 1. Выезд за знак стоп или не остановка перед ним.
  • Ошибка 2. Скатился с горки. Решение: скорее всего, была недостаточно выжата педаль газа и количество оборотов не хватило, чтобы подняться на горку.
  • Ошибка 3. Заглох двигатель автомобиля на подъеме. Решение: двигатель, как правило, глохнет, если было брошено сцепление. Отпускать необходимо плавнее.

Штрафные баллы

Во время прохождения курсантом эстакады инспектор оценивает правильность выполнения и за совершенные ошибки выставляет штрафные баллы. Каждое нарушение имеет свои баллы.

Штрафные баллы на эстакаде могут быть следующие:

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Такие совершенные ошибки, как заглох двигатель, не включен ручной тормоз или не включена нейтральная передача, проверяющий инспектор может и не зафиксировать. Поэтому в таких случаях нужно меньше волноваться и продолжать — запускать двигатель и трогаться.

В заключение

Все трудности при сдаче упражнения на эстакаде у курсантов возникают от неопытности. Перед тем как идти на экзамен, необходимо довести до автоматизма выполнение эстакады. В этом случае ошибок на экзамене не будет.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция | Автошкола Крым, Севастополь

Упражнение горка на автодроме довольно непростое, так как требуется четко выполнять все действия и уметь трогаться, стоя на наклонной плоскости, с минимальным откатом назад.

Это учит двигаться на горке в условиях плотного трафика, когда пространство для маневров ограничено.

Наши инструктора научат, как заехать на горку, и как научиться контролировать авто по положениям педалей газа и сцепления.

Как правильно выполнить упражнение

  • По команде начать, подъехав к стартовой линии, и остановиться;
  • Въехать на горку, подъехать к первой стоп-линии, остановиться;
  • Обязательно дождаться команды инструктора и только потом продолжить движение, откатившись назад не более чем на 30 см (там будет установлена разметочная стойка);
  • Подъехать ко второй стоп-линии внизу эстакады, остановиться так, чтобы до линии было не более 1 метра.

Типичные ошибки и штрафные баллы

Во время сдачи «эстакады» на автодроме допустимо выполнение не более двух мелких ошибок.

  • Мелкими считаются сбой разметочных стоек или конусов, а также остановка двигателя.
  • Грубые ошибки – промедление на старте более 30 секунд, откат назад более чем на 30 см, и пересечение разметочных и стоп-линий по проекции габаритов авто.

Схема выполнения упражнения «горка» на площадке

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Последовательность упражнения «горка» на механике и автомате

Проще всего учиться по четкой схеме, когда отрабатывается каждое движение. Вам не придется вспоминать и думать. Вот пошаговая инструкция от наших преподавателей:

  • По команде инструктора подъезжайте к линии старта и остановитесь.
  • Медленно въезжайте на горку, чтобы не пересечь первую стоп-линию, остановитесь.
  • Поставьте машину на ручной тормоз, уберите ногу с педали тормоза.
  • Дождитесь, пока инструктор скажет продолжить движение (в это время за вами в 30 см от бампера установят разметочную стойку для контроля).
  • Выжмите сцепление, плавно добавляйте газ, пока тахометр не дойдет до 3000 оборотов, – тогда зафиксируйте положение педали, ногу не убирайте.
  • Начните медленно отпускать сцепление, чтобы показатели тахометра снизились до 1200 оборотов, зафиксируйте педаль, ногу не убирайте.
  • Снимите автомобиль с ручного тормоза. Если вы правильно держите педали, машина медленно поедет.
  • Доехав до второй стоп-линии, остановитесь так, чтобы до нее было не более 1 метра, но не пересекайте ее габаритами.

Опытные инструктора нашей ГОСавтошколы Крым в Севастополе подготовят вас к сдаче экзамена на площадке. Вы научитесь уверенно и безопасно двигаться в любых условиях и даже в плотном трафике.

Почему мы?

Как правильно выполнить упражнение «Эстакада»?

Все, кто имеет права, сталкивался с экзаменами в ГИБДД.

Касательно теоретической части, ни у кого нет сомнений, что всё зависит лишь от того на сколько хорошо вы знаете знаки и правила, ориентироваться в которых сперва довольно сложно, в силу недостатка опыта.

Что же касается практики, тут всё совсем иначе, многое зависит от того на сколько доступно человеку вождение, понимает ли он принципы работы автомобиля, чувствует ли габариты.

Сегодня мы подробно рассмотрим упражнение практической части экзамена в ГИБДД, а именно эстакаду, или как её ещё называют, горка. Умение правильно выполнить это упражнение и не потерять на нём балы – важная задача каждого автомобилиста, который желает выехать на дорогу.

Что оценивают

Основными задачами на эстакаде, которые стоят перед сдающим на права, это проявить умение осуществить следующие действия:

  • Торможение под уклоном 8-12 градусов;
  • Возобновить движение в том же направлении;
  • Проехать горизонтальную площадку;
  • Спуститься с эстакады;
  • Не заглохнуть во время проведения упражнения.

Существует порядок действий, который поможет вам пройти это упражнение без затруднений и, повторив его с десяток раз, вы будете действовать на автомате. Давайте поэтапно разберём действия, которые вам придётся осуществить на этом снаряде, разобрав подробно каждую задачу.

Заезд

Если вы не являетесь опытным водителем, то перед заездом необходимо выровнять автомобиль. Для этого подъезжаем к началу эстакады посередине, как можно ближе к центру. Сцепление до конца, слегка нажимаем на тормоз  и мы остановились.

Стоит помнить, что колёса могут быть направлены в сторону, выровнять их стоит перед началом движения. Медленно отпускаем сцепление, следим за тем, куда движется автомобиль, выравниваем руль, так чтобы машина ехала прямо.

Плавно отпускаем сцепление, следуя до места остановки.

Возможных ошибок тут не много, но они могут произойти. Если случилось так, что на заезде вы заглохли, то причиной тому служит «брошенное» сцепление. Именно мастерство обращения с этой педалью даст вам все необходимые навыки для прохождения данного упражнения. Умение аккуратно обращаться со сцеплением – важный навык для каждого водителя.

Остановка на подъёме

Сцепление до упора, плавно нажимая тормоз до полной остановки. Когда машина остановилась, поднимаем ручник, включаем нейтралку. Можно расслабиться, данный этап можно считать завершённым.

Не заглохнуть на подъёме очень важно. Не стоит делать резких движений, а так же важно ощутить, насколько тугие педали в предоставленном вам авто.  От этого может зависеть успех вашего экзамена.

Движение вверх

Сцепление до упора, включаем первую передачу, правая рука на ручнике. На данном этапе экзамена нам необходимо будет проявить чуткость, которая необходима для вождения автомобиля.

Начинаем аккуратно отпускать сцепление вплоть до того, как машина начинает ощутимо вибрировать, в таком положении ваша нога должна оставаться вплоть до полного подъёма. Начинаем добавлять газ, пока на тахометре не будет 1.5-2 тысяч оборотов, ногу так же держать в таком положении до осуществления заезда.

Теперь отпускаем ручник и поднимаемся вверх. Когда вы заедите на горизонтальную площадку, отпустите педаль газа и подготовьтесь к предстоящему торможению на спуске.

Какие могут быть ошибки? Если произошло такое, что автомобиль не двигается после того, как вы отпустили ручник, то есть 2 вероятных  источника проблемы:

  1. Или вы не до конца отпустили ручник, или мало отпустили сцепление. Что бы наверняка спустить машину с ручного тормоза, стоит сперва потянуть его вверх, нажимая на кнопку, а уже после опустить вниз;
  2. Если же дело не в ручнике, то чуть сильнее надавите на сцепление, тогда машина пойдёт в горку.

Спуск

Сцепление до упора, слегка прижимаем педаль тормоза, чтобы не «чиркнуть» днищем о снаряд. Спустившись, останавливаемся в положенном месте. Выключите передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Упражнение можно считать завершённым.

Баллы

Бальная система по данному упражнению достаточно проста. Штрафы выглядят так:

  • За сбитую контрольную стойку в начале упражнения снимается 5 баллов;
  • За не полную остановку в конце упражнения – так же 5 баллов;
  • За не выключенную передачу – 3 балла;
  • За не включенный ручной тормоз – 3 балла;
  • За заглохший двигатель во время упражнения – 3 балла;
  • За пересечение линии СТОП 1 – 3 балла.

Несколько советов перед сдачей

К сдаче экзамена в автошколе стоит быть морально и физически готовым. Не планируйте на вечер развлечений, лучше хорошенько выспаться и быть бодрым с утра. Это поможет вам адекватно реагировать на происходящее вокруг и спокойно справиться с задачей.

Педали стоит, как нажимать, так и отпускать плавно. Упражнение проходит не на скорость, а на мастерство вождения, поэтому, гораздо более ценным будет чёткость действий, а не их резкость.

Стоит сконцентрироваться на задаче. Оставьте все дела, которые вам предстоят после экзамена на потом. Постарайтесь чётко изучить порядок действий, которые вам необходимо будет осуществить, и следуйте по нему.

Во время практических занятий с инструктором постарайтесь отточить данное упражнение. Если вы освоите его на раннем этапе обучения, то экзамен покажется вам проще простого. Упражнение эстакада – является крайне важным, и мастерское выполнение такого маневра значительно поможет вам в будущем.

Видеоинструкция

Загрузка…

Упражнение “Эстакада” (варианты исполнения и подвохи)

  • Упражнение “эстакада” (“остановка и начало движения на подъеме”) имеет ряд особенностей, поэтому я остановлюсь на нем подробней.
  • В регламенте экзаменов в ГИБДД, который начнет действовать 1 апреля 2021 года, этапа площадки нет, но эстакаду по-прежнему нужно делать в рамках единого экзамена по вождению в ГИБДД.
  • Упражнения на экзамене, площадки автодрома нет, но упражнения на экзамена в ГИДД остались

Упражнение “Эстакада” – нюансы

Для начала цитата из социальной сети, описание экзамена на площадке-автодроме, Ленинградская область:

“… Эстакаду думал сдавать так, как привык на своей первой машине – десятке, через ручник (иначе она просто глохла). Способ топорный, но рабочий, и не надо вникать в особенности той или иной машины, смотреть на тахометр или слушать пока машина издаст особый звук.

Но, как выяснилось в последствии, ручник не работал. И инструктора, владельца авто, это явно полностью устраивало. Причём, он знал об этом моём намерении и не предупредил, что ручник у него не исправен.

В первый раз на эстакаде при движении чуть двинулся назад, сделал парковку и змейку, дали второй шанс на эстакаде, попробовал педалями – заглох – тут моя вина, был сильно возмущён, перенервничал. Не сдал. Было очень обидно т.к. заранее не знал, что будет подстава с ручником.

Инструктор на мои возмущения сказал, что мол да, не работает ручник, замёрз – увы…”

Почитать подробней про приведенный случай: ГИБДД МРЭО Всеволожск (Ленинградская область) экзамены 12.2015 — 2.2016, подробный и очень характерный отзыв

Несмотря на внешнюю простоту, упражнение “эстакада” подразумевает достаточно тонкое чувство машины в работе с газом, сцеплением и тормозом.

Поведение разных машин может отличаться очень сильно (разная чувствительность газа, по-разному схватывает сцепление) и при малейшем риске сдавать экзамен на другом автомобиле целесообразно взять урок вождения на другой машине (или просто попросить попробовать выполнить упражнение “эстакада”).

Как влияют особенности автомобиля на вождение, обучение и экзамен в ГИБДД

Наряду с основным вариантом исполнения – старт на подъеме с ручника, есть и альтернативный вариант – использовать только ножной тормоз.

Снявшись с ручного тормоза и удерживая педаль тормоза, следует довести сцепление до вибрации автомобиля, а затем быстро перенести правую ногу на педаль газа и поднять обороты. Откат автомобиля назад в таком случае возможен, но он будет небольшим.

В ходе подготовки желательно, как минимум, попробовать и такой вариант исполнения, в реальной дорожной жизни такой способ часто предпочтительней.

Как трогаться на автомобиле, возможные варианты начала движения

Критично жестко фиксировать машину на наклонной поверхности ручным тормозом. Здесь тоже могут быть подвохи (и машина будет срываться). Довольно часто встречается ситуация, когда для фиксации автомобиля на наклонной плоскости нужно затягивать ручник со всей силы, чуть ли не двумя руками.

Соответственно, очень важно всегда мягко отпускать (а не бросать) ножной тормоз после установки на ручник и следить за откатом автомобиля – для предотвращения скатывания необходимо удерживать тормозную педаль, при этом затягивая ручной тормоз.

Если ручник не держит машину на “эстакаде” или у вас не хватает сил его затянуть, вы должны использовать педаль тормоза и общаться с инспектором.

  1. И тут очень существенно влияние погоды – дождь и гололед предъявляют повышенные требования к тормозам, плюс уменьшается трения колес, из-за этого машина может срываться.
  2. Ссылки на статьи по теме:
  3. Экзаменационные упражнения, на что обратить внимание при подготовке
  4. Вождение в городе, постановка задачи
  5. Опыт получения прав, сдачи экзаменов в ГИБДД
  6. Автомобиль для обучения вождению:
  7. Как влияют особенности автомобиля на вождение, обучение и экзамен в ГИБДД
  8. Размер автомобиля — габариты, тип кузова, радиус разворота
  9. Органы управления автомобилем — педали газа, тормоза, сцепления, ручной тормоз переключение передач и состояние автомобиля («убитость»)
  10. Автомобиль для обучения вождению и экзаменов в ГИБДД
  11. Как трогаться на автомобиле, возможные варианты начала движения
  12. Видео с подробным описанием принципов выполнения упражнения “Эстакада”:

Упражнение эстакада на автодроме — пошаговая инструкция | Автошкола Крым, Севастополь

Упражнение горка на автодроме довольно непростое, так как требуется четко выполнять все действия и уметь трогаться, стоя на наклонной плоскости, с минимальным откатом назад.

Это учит двигаться на горке в условиях плотного трафика, когда пространство для маневров ограничено.

Наши инструктора научат, как заехать на горку, и как научиться контролировать авто по положениям педалей газа и сцепления.

Как правильно выполнить упражнение

  • По команде начать, подъехав к стартовой линии, и остановиться;
  • Въехать на горку, подъехать к первой стоп-линии, остановиться;
  • Обязательно дождаться команды инструктора и только потом продолжить движение, откатившись назад не более чем на 30 см (там будет установлена разметочная стойка);
  • Подъехать ко второй стоп-линии внизу эстакады, остановиться так, чтобы до линии было не более 1 метра.

Типичные ошибки и штрафные баллы

Во время сдачи «эстакады» на автодроме допустимо выполнение не более двух мелких ошибок.

  • Мелкими считаются сбой разметочных стоек или конусов, а также остановка двигателя.
  • Грубые ошибки – промедление на старте более 30 секунд, откат назад более чем на 30 см, и пересечение разметочных и стоп-линий по проекции габаритов авто.

Схема выполнения упражнения «горка» на площадке

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Последовательность упражнения «горка» на механике и автомате

Проще всего учиться по четкой схеме, когда отрабатывается каждое движение. Вам не придется вспоминать и думать. Вот пошаговая инструкция от наших преподавателей:

  • По команде инструктора подъезжайте к линии старта и остановитесь.
  • Медленно въезжайте на горку, чтобы не пересечь первую стоп-линию, остановитесь.
  • Поставьте машину на ручной тормоз, уберите ногу с педали тормоза.
  • Дождитесь, пока инструктор скажет продолжить движение (в это время за вами в 30 см от бампера установят разметочную стойку для контроля).
  • Выжмите сцепление, плавно добавляйте газ, пока тахометр не дойдет до 3000 оборотов, – тогда зафиксируйте положение педали, ногу не убирайте.
  • Начните медленно отпускать сцепление, чтобы показатели тахометра снизились до 1200 оборотов, зафиксируйте педаль, ногу не убирайте.
  • Снимите автомобиль с ручного тормоза. Если вы правильно держите педали, машина медленно поедет.
  • Доехав до второй стоп-линии, остановитесь так, чтобы до нее было не более 1 метра, но не пересекайте ее габаритами.

Опытные инструктора нашей ГОСавтошколы Крым в Севастополе подготовят вас к сдаче экзамена на площадке. Вы научитесь уверенно и безопасно двигаться в любых условиях и даже в плотном трафике.

Почему мы?

Как правильно выполнить упражнение «Эстакада»?

Все, кто имеет права, сталкивался с экзаменами в ГИБДД.

Касательно теоретической части, ни у кого нет сомнений, что всё зависит лишь от того на сколько хорошо вы знаете знаки и правила, ориентироваться в которых сперва довольно сложно, в силу недостатка опыта.

Что же касается практики, тут всё совсем иначе, многое зависит от того на сколько доступно человеку вождение, понимает ли он принципы работы автомобиля, чувствует ли габариты.

Сегодня мы подробно рассмотрим упражнение практической части экзамена в ГИБДД, а именно эстакаду, или как её ещё называют, горка. Умение правильно выполнить это упражнение и не потерять на нём балы – важная задача каждого автомобилиста, который желает выехать на дорогу.

Что оценивают

Основными задачами на эстакаде, которые стоят перед сдающим на права, это проявить умение осуществить следующие действия:

  • Торможение под уклоном 8-12 градусов;
  • Возобновить движение в том же направлении;
  • Проехать горизонтальную площадку;
  • Спуститься с эстакады;
  • Не заглохнуть во время проведения упражнения.

Существует порядок действий, который поможет вам пройти это упражнение без затруднений и, повторив его с десяток раз, вы будете действовать на автомате. Давайте поэтапно разберём действия, которые вам придётся осуществить на этом снаряде, разобрав подробно каждую задачу.

Заезд

Если вы не являетесь опытным водителем, то перед заездом необходимо выровнять автомобиль. Для этого подъезжаем к началу эстакады посередине, как можно ближе к центру. Сцепление до конца, слегка нажимаем на тормоз  и мы остановились.

Стоит помнить, что колёса могут быть направлены в сторону, выровнять их стоит перед началом движения. Медленно отпускаем сцепление, следим за тем, куда движется автомобиль, выравниваем руль, так чтобы машина ехала прямо.

Плавно отпускаем сцепление, следуя до места остановки.

Возможных ошибок тут не много, но они могут произойти. Если случилось так, что на заезде вы заглохли, то причиной тому служит «брошенное» сцепление. Именно мастерство обращения с этой педалью даст вам все необходимые навыки для прохождения данного упражнения. Умение аккуратно обращаться со сцеплением – важный навык для каждого водителя.

Остановка на подъёме

Сцепление до упора, плавно нажимая тормоз до полной остановки. Когда машина остановилась, поднимаем ручник, включаем нейтралку. Можно расслабиться, данный этап можно считать завершённым.

Не заглохнуть на подъёме очень важно. Не стоит делать резких движений, а так же важно ощутить, насколько тугие педали в предоставленном вам авто.  От этого может зависеть успех вашего экзамена.

Движение вверх

Сцепление до упора, включаем первую передачу, правая рука на ручнике. На данном этапе экзамена нам необходимо будет проявить чуткость, которая необходима для вождения автомобиля.

Начинаем аккуратно отпускать сцепление вплоть до того, как машина начинает ощутимо вибрировать, в таком положении ваша нога должна оставаться вплоть до полного подъёма. Начинаем добавлять газ, пока на тахометре не будет 1.5-2 тысяч оборотов, ногу так же держать в таком положении до осуществления заезда.

Теперь отпускаем ручник и поднимаемся вверх. Когда вы заедите на горизонтальную площадку, отпустите педаль газа и подготовьтесь к предстоящему торможению на спуске.

Какие могут быть ошибки? Если произошло такое, что автомобиль не двигается после того, как вы отпустили ручник, то есть 2 вероятных  источника проблемы:

  1. Или вы не до конца отпустили ручник, или мало отпустили сцепление. Что бы наверняка спустить машину с ручного тормоза, стоит сперва потянуть его вверх, нажимая на кнопку, а уже после опустить вниз;
  2. Если же дело не в ручнике, то чуть сильнее надавите на сцепление, тогда машина пойдёт в горку.

Спуск

Сцепление до упора, слегка прижимаем педаль тормоза, чтобы не «чиркнуть» днищем о снаряд. Спустившись, останавливаемся в положенном месте. Выключите передачу и поставьте машину на ручной тормоз. Упражнение можно считать завершённым.

Баллы

Бальная система по данному упражнению достаточно проста. Штрафы выглядят так:

  • За сбитую контрольную стойку в начале упражнения снимается 5 баллов;
  • За не полную остановку в конце упражнения – так же 5 баллов;
  • За не выключенную передачу – 3 балла;
  • За не включенный ручной тормоз – 3 балла;
  • За заглохший двигатель во время упражнения – 3 балла;
  • За пересечение линии СТОП 1 – 3 балла.

Несколько советов перед сдачей

К сдаче экзамена в автошколе стоит быть морально и физически готовым. Не планируйте на вечер развлечений, лучше хорошенько выспаться и быть бодрым с утра. Это поможет вам адекватно реагировать на происходящее вокруг и спокойно справиться с задачей.

Педали стоит, как нажимать, так и отпускать плавно. Упражнение проходит не на скорость, а на мастерство вождения, поэтому, гораздо более ценным будет чёткость действий, а не их резкость.

Стоит сконцентрироваться на задаче. Оставьте все дела, которые вам предстоят после экзамена на потом. Постарайтесь чётко изучить порядок действий, которые вам необходимо будет осуществить, и следуйте по нему.

Во время практических занятий с инструктором постарайтесь отточить данное упражнение. Если вы освоите его на раннем этапе обучения, то экзамен покажется вам проще простого. Упражнение эстакада – является крайне важным, и мастерское выполнение такого маневра значительно поможет вам в будущем.

Видеоинструкция

Загрузка…

Почему в ГИБДД ад, и по-другому быть не может

Просроченное удостоверение необходимо заменять в обязательном порядке, поскольку езда с ним будет приравнена к полному отсутствию прав. За это правонарушение предусмотрен крупный штраф в размере 30 тысяч рублей. Заменить права можно досрочно, когда уже подходит срок окончания.

Когда у автошколы кончается срок заключения ГИБДД, дающего право на обучение водителей, она не прекращает свою работу, и продолжает набор учеников в промежутке между его обновлением. В связи с этим многие ученики автошкол попадают в неприятности, так как, по сути, они проходят обучение в автошколе, не имеющей лицензии. ГИБДД решило навести порядок в данной сфере.

это у вас паранойя: к новичкам никто никаких негативных эмоций не испытывает. Вы со своим «нормально езжу для своего опыта» получаете права и выезжаете на дорогу, где ПДД для всех едины- хоть день вы за рулем, хоть 20 лет, поэтому ваша оценка себя как водителя (который ни разу один в машине не ездил) «нормально»- неадекватна и не соответствует действительности, нормально будете ездить спустя пару лет, а пока вы только умеете крутить руль и нажимать на педали.

Особенно много претензий к описываемым в нем правилам экзамена на «площадке». Например, согласно регламенту, все упражнения соискатель тут должен выполнять на время. Однако нигде в документе не сказано, а в какой именно момент должен начинаться его отсчет? Когда машина тронулась с места? Или когда испытуемый только подошел к ней и прикоснулся к ручке двери? А может, когда сел в водительское кресло? То есть инспектор имеет право включить секундомер в любой удобный для себя момент. Если вспомнить, что на каждое из упражнений на площадке при экзамене на категорию «В» отводится всего две минуты, становится ясно: «срезать» таким образом можно абсолютно любого.

Поскольку экзамены сдаются строго по очереди, перейти к практической части без теории не получится никак. Сданный экзамен имеет некоторое время, в течение которого он будет считаться действительным – полгода. Без актуальных результатов теоретического экзамена, ученик не может быть допущен далее. Даже если теория была сдана, но в течение установленного времени, ученик не смог пройти практику, ему придется повторно решать тест. Каждая попытка остается платной, что накладывает дополнительные финансовые затраты.

Самым простым упражнением считается «змейка», так как для слалома между конусами не нужно особых навыков, достаточно уметь вовремя вращать руль. Параллельная парковка и въезд в гараж даются сложнее, но самое сложное упражнение — трогание на ручнике в горку. Оно даётся труднее всего.

А я вот и без чтение таких статей, сама не могу без детей… дочка всегда была и на руках и спала с нами, сын сейчас так же, в обнимку спим… и я уверена точно что им так хорошо и не будет привычки.Дочка в результате спокойна спит одна сейчас без всяких приучений и тд

  • ГИБДД расширили перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам. Например, если у автошколы нет заключения на момент приёма ученика, то ученику могут отказать в допуске к экзаменам.
  • ГИБДД дало разрешение на учебную езду по магистралям.
  • Отменена сдача на площадке и введен единый экзамен.
  • Для мотоциклов вводится возможность прием экзамена на участках дорог или территорий, ограниченных для движения иных транспортных средств и пешеходов. Возможно, что мотоциклистам предложат проехать по чему-то длиннее 20 метров.
  • Изменились сроки для пересдачи. Новые сроки: не позднее, чем через 30 дней для теории и не позднее 60 дней для практики.
  • Произошли изменения в ПДД по учебной езды. Устанавливаются термины «обучающий вождению» и «обучаемый вождению».
  • Иностранцы смогут сдавать экзамен не только по месту регистрации.

С каждым годом получить водительское удостоверение желает все больше людей, при этом сложность процесса сдачи экзаменов регулярно увеличивается. Около 10 лет назад нужно было потратить совсем мало часов, чтобы накатать нужный объем, сейчас же число практических занятий увеличилось.

Ожидать тот значительный срок, который они Вам назначили, не рекомендуется, т.к. за это время детали правил могут позабыться, да и для нормальных навыков владения транспортным средством требуется практика, которой в это время не будет. Помимо того, вряд ли есть желание сдавать все экзамены еще раз, а ведь по правилам результаты полученные на автодроме и при теоретической проверке хранятся только полгода.

Как списать экзамен в гаи пдд

  • отменен запрет на езду по автомагистралям во время учебы;
  • получить права на автобус, трамвай или троллейбус можно теперь только гражданам, достигшим 20 лет (ранее было разрешено с 16 лет);
  • если вас лишили водительских прав, то их не вернут до оплаты всех штрафов;
  • если у автошколы нет лицензии, то учащиеся не допускаются на экзамен в ГИБДД.

Очень важно! Не следует пить успокоительные таблетки. Возможно, при сдаче теоретического экзамена они вам помогут, но в городе и на автодроме, только навредят. Такие средства затормаживают реакцию человека, а на экзамене решение надо принимать быстро. Так что лучше немного понервничать.

Совет первый. Страх. В автошколе нам внушили, что сдать экзамены в ГАИ очень тяжело. И теорию, и практику.Экзамен в ГАИ и правда не из лёгких. Но от того, что вы будете его бояться, лучше не станет. Всем учащимся в автошколах хотелось бы сдать экзамен в ГАИ с первого раза.

Если Вы решили, получить водительское удостоверение, Вы должны быть готовы к существенным тратам. Вы должны сопоставить все свои возможные расходы, связанные с обучением в автошколе и сдачей экзаменов в ГИБДД. Если у Вас не хватает финансовых средств на весь срок обучения, то не советуем Вам начинать обучение в автошколе.

Собираем обратно — ВСЁ, шпора готова — теперь на сессии кладём эту дискету на стол и, когда надо, так поигрывая, отодвигаем железочку влево и начинаем снизу вращать диск. Чтобы было всё а ажуре, можно ещё на дискету сверху чёго- нибудь налепить, а сбоку сделать разметку, как на линейке, чтобы если препод спросит .

  • все действия должны быть плавными и уверенными, резкие движения не допустимы;
  • при проезде перекрестков, глядя по сторонам, нужно поворачивать голову, показывая инспектору, что обстановка действительно под контролем;
  • скоростной режим нужно выбирать исходя из дорожной обстановке. Уверенное переключение передач и адекватная скорость движения играют важную роль в успешной сдаче экзамена;
  • необходимо внимательно слушать все указания инспектора и выполнять их;
  • очень важно не допускать создания аварийных ситуаций – это моментальная не сдача экзамена;

Мне очень тяжело давалось вождение. Я доводила своего инструктора до нервного срыва. Мне казалось, что я зря трачу свое время. Но однажды, после очередной неудачной попытки заехать в «гараж» на автодроме, я очень на себя разозлилась. Все учатся, а я что, хуже?! После этого я вечерами проводила все свободное время на автодроме, оттачивая каждый элемент раз по тридцать. К экзамену я уже была уверенна в себе и могла проехать элементы с закрытыми глазами. Мое упорство помогло, и теперь я водитель!

  1. Превышение скорости;
  2. Пересечение сплошной линии разметки;
  3. Остановка в запрещенном месте;
  4. Неправильное использование указателей поворота;
  5. Не пропустили пешехода или автомобиль, которые имеют преимущество в данной ситуации.

Я очень хотел получить права. Часто задавался вопросом: Как сдать теорию в ГАИ с первого раза: хитрости какие-то бывают, или это просто везение? Это на какой-то промежуток времени стало целью всей моей жизни. А когда чего-то очень хочется, это обязательно сбудется. Теория мне поддалась с первого раза. Я был уверен в своих знаниях, поэтому на экзамене чувствовал себя спокойно. Ни один вопрос не вызвал затруднений. Так что, учить нужно все заранее.

  1. Приходить на практический экзамен нужно в удобной одежде, которая не будет сковывать движения и мешать вам. Это же правило касается и обуви. Девушкам не стоит одевать короткие юбки. Такая одежда не пригодна для экзамена по вождению, и раздражает некоторых инструкторов. Также не следует брать с собой много вещей, только самое необходимое.
  2. Не забыть выключить телефон! Любой неожиданный звонок может отвлечь от вождения и спровоцировать ошибку.
  3. Перед практическим экзаменом следует повторить основные моменты ПДД, особенно маневрирование, проезд перекрестков, дорожные знаки и разметку, остановку и стоянку транспортных средств. Эти знания очень помогают на практике.
  4. На экзамен лучше всего приходить в числе первых. В начале экзамена инспектор, как правило, еще не устал и более лояльно относится к мелким недочетам экзаменуемого.

Проблемные моменты обучения в автошколе

По статистике с первого раза экзамен сдают только 30 % обучающихся. Успешная или неуспешная сдача внутреннего экзамена зависит только от вас – автошколе невыгодно показывать низкий уровень готовности курсантов к экзамену, поэтому намеренные «завалы» очень редки, и учреждения, грешащие этим, обычно имеют дурную славу. Не стоит путать «завалы» с ужесточенными требованиями – внутренний экзамен везде и всегда сложнее того, который вы будете сдавать в ГАИ, причем это может быть даже оговорено в договоре и/или внутреннем уставе школы. Это идет на пользу и ученикам, и самому заведению.

  • Первые три сдачи (включая первую сдачу и две пересдачи) назначаются с разрывом в семь дней: то есть первый раз вы можете пересдать через неделю после провала, второй – через две недели.
  • Далее вам дадут «остыть» целых тридцать дней, и каждая новая попытка будет повторяться через этот промежуток.
  • вы делали большой перерыв в обучении, и ваших законных часов, которые вы откатали скопом, вам показалось мало;
  • вы не уверены в своих навыках;
  • вы «провалились» на практическом экзамене, но у вас еще есть некоторое время до повторной попытки.

По договоренности школа может также заморозить обучение, если у вас есть достаточно оснований приостановить его на какое-то время, например, по состоянию здоровья или из-за длительной командировки. Опять же, все это следует подтвердить документально. Заморозка обучения не влечет за собой дополнительных трат для обучающегося.

В последнем случае необходимость действительно острая, и, если есть возможность покататься еще немного, не стоит ею пренебрегать. Кстати, школа может не найти для вас дополнительных часов, так как не имеет права обязать инструктора работать сверхурочно, но вы всегда можете договориться напрямую с самим инструктором.

Ожидание в здании ГИБДД невозможно по двум причинам. Во-первых, из-за вышеупомянутой неблагоприятной эпидемиологической обстановки в ГИБДД существуют жесткие ограничения по количеству человек, присутствующих в здании. Во-вторых, из здания вы просто не услышите, когда вас вызовут. А если услышите, то пока оденетесь и добежите до площадки, уже вызовут другого. Говорим же, конвейер.

Автошкола ХАЙВ! подает на экзамен в ГИБДД несколько автомобилей марки Hyundai Solaris. Как правило, наши ученики сдают на них. Однако инспектор может по своему усмотрению выбрать для сдачи любой другой автомобиль, находящийся в наличии ГИБДД. Автошкола на этот выбор повлиять не может. Но радует одно: такая «подстава» происходит нечасто.

Вывод: одеваемся по погоде. Если на улице холодно, то нужно максимально утеплиться. Шапки, шарфы, перчатки, стельки с подогревом – всё это будет нелишним. В идеале захватить перекус и термос с чем-то горячим (но не алкогольным, конечно). В жару не забудьте взять бутылку воды – кулера на территории ГИБДД нет. В дождь пригодятся дождевик, зонт и непромокаемая обувь.

Самое важное, что нужно понять, — ждать придется долго. Не планируйте никакие дела в день экзамена. Во-первых, вы не знаете (даже примерно), во сколько закончите сдавать. Во-вторых, чувство усталости от длительного ожидания вам обеспечено. В-третьих, вы можете замерзнуть/промокнуть/перегреться на солнцепеке… Погода в России сурова, как никогда. Особенно в день экзамена. Закон подлости.

Почти все ученики сдают теорию с первого раза. Это самый легкий этап экзамена в ГИБДД. Посещайте занятия в автошколе, изучайте необходимые материалы по теме, проходите тесты. Да, вы устали. Да, вы «и так это выучите». Да, да, да. Но знания теории пригодятся вам не только при сдаче первого этапа экзамена, но и при езде в городе. Поэтому уделите подготовке должное время, проходя по два теоретических занятия в неделю, чтобы не отстать.

Человек-паук не поможет сдать экзамен

На российском рынке прокторинговых систем всего два крупных частных игрока — ProctorEdu и «Экзамус». Кроме того, существуют прокторинговые системы, которые вузы разработали для себя. По оценке РБК, «Экзамус» крупнее — в 2020 году его выручка составила 83 млн, в то время как у главного конкурента — 51 млн. Во время пандемии около 20 российских вузов ввели прокторинг на экзаменах — большинство таких заказов получил именно «Экзамус».

Однажды студент сдал часовой экзамен за 40 минут, ничем не выделяясь. Но в конце экзамена ему, по словам сотрудника «Экзамуса», захотелось утереть нос системе. Он отклеил шпаргалку от монитора и победоносно продемонстрировал её проктору, сообщив, что списал. Проктор отклонил всю сессию — видимо, сдающий не знал, что это можно сделать в любой момент, пока идёт запись.

Другая студентка бакалавриата ВШЭ рассказала, что проблемы у многих её одногруппников и у неё самой начались ещё при регистрации в системе. Во время экзамена у некоторых сервис просто вылетел, и им пришлось пересдавать в резервный день. Те, у кого прокторинг работал нормально, очень переживали из-за того, что и у них он тоже будет сбоить. По словам девушки, это привело к тому, что многие сдали гораздо хуже, чем могли бы.

Системы онлайн-прокторинга в России начали развиваться ещё во второй половине 2010-х. Их подключили передовые университеты, такие как ВШЭ и РАНХиГС, а также компании, которые с их помощью проводили удалённые тестирования сотрудников. Во время пандемии спрос на прокторинг вырос в несколько раз — вузам пришлось проводить в онлайне выпускные экзамены и сессии. После победы над COVID-19 потребность в нём неизбежно снизится, однако сервисам есть куда расти: спрос на качественные онлайн-экзамены сохранится и в образовании, и в бизнесе.

В компании уверены, что вступительные экзамены и олимпиады в вузах точно останутся удалёнными. Возможность проводить приёмную кампанию дистанционно позволяет отбирать абитуриентов, которые в других условиях не могли бы приехать на очный экзамен, из разных уголков страны и мира.

КАК ПРОХОДИТ ЭКЗАМЕН В ГАИ: ГОРОД И ТЕОРИЯ

На вопросы ученики отвечают на компьютере. Всего на тест, состоящий из 20 вопросов, выделяется 20 минут и 2 права на ошибку, за каждую из которых дополнительно дается 5 вопросов на 5 минут. Естественно, списывать и надеяться на чудо не стоит, так как это сразу заметят и выгонят из аудитории.

Многие ученики не понимают, как проходит экзамен в гаи (город). Он идет по определенным маршрутам, которым обучают в автошколе, но иногда случаются и отклонения от привычного пути. Маршрут обязательно должен проходить через сложные перекрестки и участки с запрещенной стоянкой и остановкой.

Для получения прав на управление автомобилем потенциальный водитель обязан пройти экзаменационное тестирование из двух этапов – теоретического и практического, включающего езду на автодроме и по улицам города. Прежде, чем разобрать, как проходит экзамен в гаи, стоит запомнить, что для допуска к сдаче необходимо пройти обучение в любой автошколе. Тестирование проходит в определенном порядке: теория – автодром – город.

Независимо от того, сколько проходит экзамен в гаи, ко всем ученикам предъявляются одинаковые требования. В ходе поездки инспектор ГИБДД попросит курсанта выполнить определенные маневры, к примеру, сделать разворот, повернуть налево или двигаться с заданной скоростью. Если долго думать или случайно проехать нужный поворот, инспектор посчитает, что его просьба игнорируется, и завершит испытание. Также нужно внимательно смотреть на знаки, несоблюдение которых – грубая ошибка.

В машине помимо курсанта находятся инструктор из автошколы на переднем сидении и инспектор ГИБДД на заднем. Перед началом движения важно пристегнуть ремни безопасности, отрегулировать сиденье и зеркала под себя, снять автомобиль с ручника и включить сигнал поворота. Любое несоблюдение этих действий, кроме забытого поворотника, автоматически приведет к пересдаче.

  1. Забывают использовать поворотные сигналы. Любые перестроения, объезды препятствий, выполнения поворотов и разворотов должны сопровождаться использованием поворотных сигналов. Включать «поворотники» нужно и при начале движения при выезде с обочины. Забывчивость в использовании поворотных сигналов приводит к начислению от 1 до 3 штрафных баллов.
  2. Непропуск пешеходов на пешеходных переходах. Если пешеход сделал первый шаг на пешеходном переходе, то водитель обязан его пропустить. Нередко случается ситуация, когда при приближении к переходу кандидат не успевает затормозить при выходе пешехода. Поэтому перед любым пешеходным переходом нужно обязательно снизить скорость и внимательно смотреть на обе обочины.
  3. Выполнение разворота и поворота. Предложение экзаменатора совершить поворот и разворот может противоречить знакам или разметке. Ошибочно совершенный маневр может привести к досрочному окончанию экзамена – подобные нарушения наказываются 5 штрафными баллами. Поэтому прежде чем совершить маневр, нужно убедиться, что он не противоречит ПДД.
  4. Выезд на перекресток в затор автомобилей. «Цена» ошибки – 3 штрафных балла. Иногда избежать нарушения трудно, особенно в часы пик. Кандидат должен точно спрогнозировать пропускную способность перекрестка и не совершать пересечение стоп-линии, пока не убедится в том, что он проехать до момента, как загорится красный сигнал светофора.
  5. Нарушение правил приоритета на нерегулируемых перекрестках. Наказывается 5 штрафными баллами. Перед любым пересечением дорог нужно смотреть на знаки приоритета. Если перекресток не оборудован знаками, то нужно применять правило правой руки. Если перекресток оборудован знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», то необходимо полностью остановить автомобиль, а лишь затем начинать маневр.
  6. Непредоставление преимущества общественному транспорту. Также наказывается 5 баллами. Отъезжающий от остановки автобус имеет приоритет, поэтому его нужно пропустить в полосу движения.
  7. Выезд за стоп-линию. Выехавший за линию кандидат автоматически проваливает экзамен, так как ему начисляется 5 баллов. Ошибка особенно характерна во время сдачи экзамена зимой – в это время года разметка нередко занесена снегом или стирается. В этом случае нужно ориентироваться на табличку с указанием стоп-линии.

Многие ошибки связаны с обычной невнимательностью. Кандидаты забывают смотреть в зеркала заднего вида, не замечают пешеходов или другие автомобили, могут перепутать педали или забыть отключить стояночный тормоз при начале движения. Невнимательность обычно вызвана недостатком практики. Чтобы избавиться от подобных ошибок, можно взять несколько дополнительных практических занятий в автошколе. Со временем необходимые действия будут выполняться автоматически. Еще одна причина невнимательности заключается в том, что из-за выбранного скоростного режима кандидат не успевает выполнять необходимые действия. В таком случае стоит снизить скорость – лучше получить 1 штрафной балл за неуверенное вождение или создание помех, чем провалить экзамен из-за роковой ошибки.

Также очень распространены ошибки, связанные с отсутствием должной практики вождения. Многие кандидаты забывают пристегнуть ремни безопасности, включить фары, снять машину с ручника, трогаются с повышенной передачи, включают неверную передачу во время движения, что приводит к тому, что мотор глохнет. Эти мелкие огрехи наказываются 1 штрафным баллом. Однако если их наберется много, то кандидата также постигнет неудача.

Даже успешная сдача теоретического экзамена не гарантирует, что кандидат досконально знает ПДД. Во время экзамена в городе проверяются не только умение выпускника водить автомобиль, но и знание ПДД и умение применять их на практике. Если кандидат не знает значение каких-либо знаков или видов разметки, не осознает правила приоритета при маневрировании или допускает другие ошибки, это обязательно проявится на экзамене.

  • пешеходные переходы и обочины, а также участки рядом с ними на расстоянии менее 5 метров;
  • ж/д переезды, мосты, эстакады, путепроводы и т. д.;
  • участки ближе, чем на 5 метров к перекресткам и пересечениям дорог;
  • участки проезжей части ближе, чем на 15 м к остановкам общественного транспорта;
  • обочина возле светофоров и дорожных знаков;
  • участки, на которых ТС может создавать помехи другим автомобилям и пешеходам.

Как сдать вождение по городу для получения прав без ошибок

  • правильное начало движения с места автоплощадки;
  • умение произведения перестроения в иной ряд;
  • выполнение объезда, обгона;
  • умение использования правого (левого) разворота и поворота;
  • способность передвигаться на любой скоростном режиме с учетом дорожной обстановки;
  • проезд пешеходного перехода (перекрестка);
  • способность своевременно затормозить, остановиться при подъезде к перекрестному движению;
  • умение делать остановку и правильно выбирать место для парковки;
  • проведение маневрирования;
  • правильное распознавание сигналов светофора;
  • проведение опережения (обгона);
  • особенности движения на максимальной разрешенной скорости;
  • способность остановки и торможения на разной скорости.

Если экзамен по теории провален, то пересдать его можно уже через неделю, хотя обычно людям приходится ждать месяц, поскольку очереди из кандидатов в водители в Госавтоинспекции не прекращаются. Желающих стать водителями и получить права всегда достаточно.

Знания по вождению машиной приходят с опытом. На самом деле повторять правила дорожного движения нужно постоянно и закреплять опыт даже при самостоятельном езде без инструктора. Нужно как можно чаще выезжать на дороги во избежание утраты полученного ранее опыта вождения. Чтобы успешно сдать город не стоит нервничать, паниковать, сбиваться с толку.

  1. Прохождение теории на знание ПДД и ряда документации по эксплуатации машины.
  2. Сдача экзамена непосредственно на площадке.
  3. Прохождение практического экзамена на автодроме с четким соблюдением условий и проездом по городскому маршруту.
  • несоблюдение дорожных разметок, в частности требований к ним;
  • отсутствие подачи сигнала при повороте;
  • нарушение правил стоянки и остановки;
  • не включение аварийной сигнализации при знаке аварийной остановке;
  • образование заторов на дороге и создание помех машинам, приезжающим в поперечном направлении;
  • не пристегивание ремня безопасности;
  • нарушение правил перевозки пассажиров;
  • использование телефона при движении;
  • отсутствие снижения скорости либо остановки в случае необходимости.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. 8.11. Разворот запрещается: на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В 2021 году, уже недостаточно на экзамене по вождению в ГИБДД, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой. Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно. Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории, а также проезжать безопасно перекрестки с круговым движением.

Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене по вождению. Лучше рассмотрим ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию. Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

Особенно часто, ошибки связанные с нарушением правил поворота, кандидаты в водители допускают, когда приходится сдавать экзамен по вождению в ГИБДД в зимний период. Причина в основном связана с тем, что снежный покров скрывает дорожное покрытие, на дороге образуется колея (участок проезжей части, по которому в основном двигаются транспортные средства). Кандидаты в водители не принимают во внимание, что ширина проезжей части не ограничивается накатанным участком дороги и забывают занять крайнее положение на дороге для выполнения маневра.

Сделаем короткую остановку на знаках особых предписаний, а именно на знаках 5.15.1 «Направления движения по полосам» и 5.15.2 «Направления движения по полосе». К сожалению, эти знаки тоже являются причиной ошибок на экзамене по вождению в ГИБДД. Почему, мы теряемся при виде этих дорожных знаков? Все решали билеты и всегда поступали в теории правильно, так и здесь. Нельзя двигаться в направлении отличном от указанного на знаке для нашей полосы!

— Никто этих изменений не знает, даже сами сотрудники полиции, — говорит заместитель директора екатеринбургской автошколы «Курсант» Никита Балмин. — И вообще неизвестно, состоится реформа или нет. Если состоится, думаю, станет хуже, потому что этап «Автодром», насколько я понимаю, не отменили — его всё равно будут принимать, просто сократят число элементов.

Часть спикеров высказалась в пользу того, что реформу могут перенести в связи с ее «сыростью» — у автошкол просто не остается времени, чтобы подготовить курсантов к сдаче экзамена по новым правилам. Похожую суету мы видели с реформой техосмотра, которая должна была состояться , но в конце февраля вроде бы была перенесена. Как оказалось, не для всех, поэтому на станциях техосмотра всё равно возникли очереди.

— Этого пока никто не знает, потому что новый регламент есть в распоряжении руководства ГИБДД, но он не опубликован, — рассказывает преподаватель челябинской автошколы «Метар» Юрий Панченко. — В интернете циркулируют три версии этого регламента, но какую именно в итоге утвердили, мы пока не знаем.

— С курсант должен сесть за руль учебной машины и сдать сразу два этапа — «Автодром» и «Город», но это значит, что учебные машины будут как козы на веревочке — они не смогут отъезжать далеко от автодрома, потому что в случае несдачи курсантом городского этапа нужно будет как можно быстрее возвращаться на автодром, чтобы начать экзамен со следующим кандидатом, — объясняет он.

Хотя по замыслу авторов реформы всё должно быть наоборот: вместо фиксированных экзаменационных маршрутов с МВД утверждает сетку улиц, на которых инспектор вправе принимать экзамен. Сам городской этап должен длиться не менее 30 минут. Но сотрудники опрошенных нами автошкол до сих пор не получили уведомления о том, какие улицы будут использоваться для экзамена с и в каком именно формате пройдет экзамен. В Челябинске предположительно карта останется той же — Ленинский и Тракторозаводский районы.

Схема упражнения

Площадка для упражнения "Повороты на 90 градусов" имеет форму извилистого коридора:

Схема упражнения Повороты

Ширина коридора составляет 3,9 метра. На практике это означает, что коридор примерно в 2 раза шире учебного автомобиля, т.е. места для выполнения маневров вполне достаточно.

Длина участков коридора равна 2-м длинам корпуса автомобиля.

Радиус закруглений на поворотах равен 1 метру.

Примечание. В данной статье рассматривается схема, предусматривающая выполнение сначала левого, а затем правого поворотов. Начиная с 14 октября 2017 года возможно применение и симметричной схемы, в которой сначала идет правый поворот, а затем левый. Схема выбирается в зависимости от конфигурации автодрома.

Как правильно выполнить повороты

При выполнении упражнения повороты водитель должен сделать следующее:

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов.
  3. Выполнить поворот направо на 90 градусов.
  4. Подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

При выполнении данного упражнения, в отличие от упражнения разворот, автомобиль может двигаться только передом, т.е. использование заднего хода запрещено.

Таблица ошибок для упражнения "Повороты на 90 градусов"

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как правильно выполнить повороты

Рассмотрим пошаговую инструкцию по выполнению упражнения "Повороты на 90 градусов":

1. Остановитесь у линии начала упражнения. При этом подъехать к линии нужно таким образом, чтобы автомобиль оказался как можно ближе к правому краю коридора. Это упростит выполнение упражнения в дальнейшем.

Чем ближе Вы сможете подъехать к правой стороне, тем лучше. Однако следите за тем, чтобы не зацепить стойки и не пересечь разметку.

2. Начните движение, медленно двигайтесь вдоль правой стороны коридора параллельно ей. Двигаться нужно до тех пор, пока левое зеркало заднего вида не поравняется с конусом номер 1.

Руль автомобиля на данном этапе поворачивать не нужно. Как только конус номер 1 поравнялся с зеркалом заднего вида, остановитесь.

3. Поверните руль до упора влево. Автомобиль при этом стоит на месте.

4. Начните движение. Автомобиль постепенно поворачивает налево. На данном этапе нужно подъехать как можно ближе к левой стороне коридора и остановиться параллельно ей.

Повороты на 90 градусов

5. Установите руль в положение "прямо" и двигайтесь параллельно левой стене коридора. При этом следите за положением конуса номер 2. Как только этот конус окажется на уровне правого зеркала автомобиля, остановитесь.

Остановка у конуса 2

6. Стоя на месте поверните руль автомобиля до упора в правую сторону.

7. Начните движение и выполните правый поворот. Остановитесь перед линией завершения упражнения. К этой линии можно подъехать под любым углом, необязательно ставить автомобиль перпендикулярно. Это не является ошибкой.

Завершение упражнения Повороты

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения повороты

Вы можете скачать инструкцию по выполнению упражнения в формате pdf, чтобы использовать ее непосредственно на автодроме:

Возможные ошибки и проблемы

Самые проблемные места при выполнении упражнения "Повороты" - это конусы 1 и 2, которые находятся внутри поворота. Если кандидат в водители начнет поворот раньше времени, то он может сбить эти конусы. Однако если Вы будете четко следовать приведенной выше схеме, то конусы Вы не зацепите.

Как проходят внутренние экзамены в автошколе

Чтобы получить свидетельство об окончании автошколы, будущему водителю необходимо сдать внутренний экзамен. В действующем законодательстве отсутствуют рекомендации относительно данной процедуры, поэтому экзамен проходит по регламенту учебного заведения. Экзамен проходит в два этапа, на которых будущий водитель должен подтвердить знание теории и наличие практических навыков. Уровень подготовки оценивает руководитель автошколы, которого на внешнем экзамене заменит инспектор ГИБДД.

Требования к сдаче экзамена на автодроме в ГАИ

Рассмотрим основные нарушения на экзамене по вождению на автодроме ГИБДД, при совершении которых кандидата в водители гарантированно отправят на пересдачу. Что должен сделать курсант, который не сдаст автодром:

  • Не приступить к выполнению задания в течение 30 секунд после команды от сотрудника ГИБДД или получения соответствующего сигнала; 
  • Сбить разметочные конусы больше двух раз; 
  • Выехать за линии разметки для выполнения задания; 
  • Пересечь стоп-линию, когда условиями задания предусмотрена остановка транспортного средства; 
  • Допустить непреднамеренную остановку двигателя больше трех раз, в том числе не более 1 раза при подъеме на эстакаду; 
  • Осуществить движение задним ходом, не предусмотренное условиями задания; 
  • Превысить время выполнения упражнения; 
  • Проехать перекресток на запрещающий сигнал светофора; 
  • Начать движение с непристегнутым ремнем безопасности и с поднятым рычагом ручного тормоза; 
  • Откатиться на эстакадет назад более 30 см; 
  • Самовольно покинуть экзамен.

Полезная информация для курсантов

Результат сдачи экзамена во многом зависит от правильной подготовки. Подберите комфортную одежду и удобную обувь, в которой вы посещали практические занятия в автошколе. Совсем нелишним будет приехать на площадку немного раньше назначенного времени. Это позволит спокойно оценить дорожные условия, а также изучить расположение участков для выполнения заданий во всех подробностях.

На выполнение каждого задания у будущего водителя есть две минуты. Также учитывается время, которое придется потратить на передвижение между участками для выполнения задания. Как показывает практика, этого более чем достаточно для успешной сдачи экзамена. Именно поэтому мы рекомендуем передвигаться по автодрому в спокойном режиме – спешка в данной ситуации только навредит. Чтобы полностью сконцентрироваться на заданиях, лучше всего передвигаться только на первой передаче.