Как правильно останавливаться на обочине на экзамене

Как правильно останавливаться на обочине на экзамене

Ошибки при сдаче экзамена ГИБДД в городе

Время чтения: 7 минут Содержание: Развернуть При проведении экзамена в условиях дорожного движения, экзаменатор учитывает ваши ошибки и записывает их в экзаменационный лист. Различные нарушения влекут за собой от 1 до 5 штрафных баллов, при этом важно, чтобы кандидат в водители успешно сдал экзамен, он не должен набрать более 4 баллов. От 5 и выше означает экзамен не сдан. Самыми грубыми ошибками, за которые назначают сразу 5 баллов, считают:

  1. выезд на встречную полосу;
  2. нарушил правила опережения ТС при проезде пешеходных переходов;
  3. действие или бездействие, вызвавшее вмешательство в процесс управления;
  4. обгон ТС со спецсхемами, включенными проблесковыми маячками синего цвета и специальным звуковым сигналом или сопровождаемого им транспортного средства;
  5. нарушил правила обгона, поворота, разворота, движения задним ходом, проезда ж/д переездов;
  6. невыполнение требований знаков;
  7. пересечение стоп-линии;
  8. не пропустил или создал помеху пешеходу;
  9. Создал помеху или не пропустил ТС, имеющее преимущество;
  10. проезд на запрещающий сигнал светофора или регулировщика;
  11. не принял мер при возникновении опасности;
  12. превысил установленную скорость;
  13. не выполнил задание экзаменатора.

Это самые грубые ошибки.

Если допустить хоть одну, то экзамен будет сразу же окончен. Также есть еще ряд нарушений, за которые назначают 3 и 1 балл.

С ними вы можете ознакомиться в статье ниже.

Экзамен ГИБДД в городе — последнее испытание в .

Большинство кандидатов не сдают его с первого раза, что неудивительно. Экзамен настолько сложный, что все силы практических занятий автошколы идут на то, чтобы отработать контрольный маршрут. Но и это не всегда помогает. Важно! Если вы из тех людей, которые даже при идеальной подготовке в день экзамена обязательно наделают ошибок, вам будет полезно провести работу над ними заранее.

В этой статье мы расскажем о самых частых нарушениях ПДД во время экзамена в городе, о ситуациях-ловушках и способах, как их обойти.

На экзамене в городе допускается набрать 4 штрафных балла.

Как валят на экзамене ПДД

Инспекторы, принимающие экзамены, вопреки законным требованиям и моральным нормам поведения, очень часто провоцируют сдающих практическую часть ПДД на осовершение ошибок, что приводит к «завалам».

В данной статье мы поговорим о наиболее частых «ловушках» и , в которые могут попасть те, кто сдает экзамены ПДД. Инспектор говорит вам, что нужно развернуться, при этом указывает на «пробел» в сплошной линии. Соответственно, вы, пропуская встречные автомобили, останавливаетесь, после чего делаете разворот.

А инспектор говорит, что экзамен вы не сдали, так как, по его мнению, был совершен наезд на сплошную разметку одним из колес, что по правилам запрещено. По идее, это всего лишь придирка .

С одной стороны он прав, наезжать даже одним колесом на сплошную линию запрещено, но вопрос всего лишь в 4-8 лишних сантиметрах. Неужели нельзя на такие мелочи закрыть глаза? Советуем вам, во избежание подобных неприятностей совершать маневр точно и не наезжать на разметку. Лучше несколько минут перетерпеть и быть «законопослушным паинькой», чем потом идти на пересдачу.

После проезда перекрестка инспектор говорит, чтобы вы сдали назад, объясняя это тем, что он случайно выронил ручку в открытое окно. Включив заднюю передачу, вы начинаете движение назад, после чего выясняется, что экзамен вами не сдан, так как по вы ехали через перекресток, на котором данный маневр автомобиля недопустим.

Помните еще и о том, что задний ход запрещен в 5-ти метровой зоне после перекрестка.

Инспектор часто может отвлекать внимание сдающего, например, задав любой вопрос, который касается ПДД.

Вы, раздумывая над ответом, начинаете нервничать и ехать быстрее.

В результате экзамен не сдан, вы превысили максимально разрешенную скорость на этом участке дороги.

Увеличение скорости движения объясняется нервным перенапряжением и потерей ощущения дороги, скорости и времени. Это абсолютно нормальное поведение любого неподготовленного человека или новичка. Фразы, произнесенные инспектором в ответственный момент, могут слегкостью сбить с толку.

Место Для Остановки На Экзамене В Гаи

/ / Поскольку права получала ровно год назад 29 декабря 2015, а вождение сдавала три раза в автошколе и один раз в ГИБДД, то воспоминания еще свежи. На все существуют свои регламенты.

Общая рекомендация — нельзя останавливаться там, где Вы можете помешать дорожному движению, создадите препятствие своим транспортным средством.

Все это четко прописано в ПДД. Можно специально перед экзаменом еще раз выделить эти моменты.Как правильно заметили другиа авторы ответов, нельзя делать остановку на переходе, в центе перекрестка, там, где висят запрещающие остановку знаки, вблизи автобусных остановок в определенных местах, на жд и трамвайных путях, мостах, тоннелях. Но это еще не все.Периодически мне приносят разные USB девайсы, а 7я винда что то отказывается их подключать.

При этом на XP подключаются без проблем. Удалось понять как это лечится.

1. Заходим в диспетчер устройств, открываем ветку «Контроллеры USB».

Подключаем .

  • если есть разметка или знаки регламентирующие стоянку (или запрещающие оную) — следуйте предписанию знаков, потом разметки;
  • если обочина позволяет, уберите ТС полностью с проезжей части. Многие достойные люди «срезались» на неправильной парковке — т.к. это целых 3 балла штрафа;
  • сомневаетесь? — ищите место дальше! вас никто не торопит.
  • Часто останавливаются напротив T образных перекрестков, или близко к въездам на прилегающие территории (менее 5 метров от пересечения проезжих частей).

Масса ошибок совершается на перекрестках, где есть круговое движение.

Помните, что если перед этим перекрестом не установлено знаков приоритета, то въезжающие на круг имеют больше преимущества и не обязаны останавливаться, чтобы пропустить тех, кто уже движется в круге.

Остановка будет расценена, как незнание ПДД, а результатом будет несданный экзамен.Жестоким и циничным является завал, когда во время поворота налево вы трогаетесь с места, и в этот момент экзаменатор выжимает свою педаль,

Где Нельзя Останавливаться На Экзамене В Гаи

/ / Как правильно заметили другиа авторы ответов, нельзя делать остановку на переходе, в центе перекрестка, там, где висят запрещающие остановку знаки, вблизи автобусных остановок в определенных местах, на жд и трамвайных путях, мостах, тоннелях. Но это еще не все.Поскольку права получала ровно год назад 29 декабря 2015, а вождение сдавала три раза в автошколе и один раз в ГИБДД, то воспоминания еще свежи.

На все существуют свои регламенты. Общая рекомендация — нельзя останавливаться там, где Вы можете помешать дорожному движению, создадите препятствие своим транспортным средством. Все это четко прописано в ПДД.

Можно специально перед экзаменом еще раз выделить эти моменты.И еще. Многие курсанты боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».Каким же образом может выглядеть провокация?

Говоря откровенно, способов спровоцировать курсанта на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге. Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит курсанту:

«Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет»

.

Человек безо всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит:

«Так, вы остановились под знаком «Остановка запрещена»

. Это называется неподчинением требованию дорожного знака.

Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный курсант и не заметил, что метрами 20-50 ранее действительно был этот знак!Существует ряд мест на которых нельзя останавливать машину во время экзамена гаи и не только, например на остановках, зебрах, железнодорожных путях, на мостах, в туннелях и на поворотах, останавливаться

Где Нельзя Останавливаться На Экзамене В Гибдд Город

/ / 3) МаневрированиеТолько убедившись в безопасности маневра, включите поворотник, в ту сторону, в которую собираетесь двигаться (куда руль, туда и поворотник) Не забывайте, что при движении задним ходом, это правило тоже работает.Другая типичная ошибка — это трогание на парковке, или широкой площадке: — Включение поворотников, при начале движения обязательно! Более половины начинающих водителей, не могут даже выехать с места экзамена, из-за этих ошибок.При начале движения и при любых маневрах, не должно создаваться помех, другим участникам движения.

Другими словами, ни один автомобиль, или пешеход не должен менять направления движения и скорость. Никто не должен вас объезжать, или обходить.2) Начало движения.После посадки в машину, убедитесь, что выполнены все действия необходимые для начала движения.

Настройте сиденье и зеркала под свой рост. Настройте руль, по возможности под себя.

Даже если, все уже настроено, у вас будет время освоится в автомобиле.

Тем более, если автомобиль незнакомый.

Помните, что по методике, дается 3 минуты, на ознакомление с органами управление и настройку. Не торопитесь! Спешка главный ваш враг.

Пристегните ремень безопасности.

Посмотрите в зеркало. Жест головы при этом должен быть явно выражен. Не стоит смотреть в зеркало одними глазами, инспектор может этого не заметить и поставить штрафные баллы.Многим курсантам в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения.

Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.

Какую же цель преследует экзаменатор, занимаясь провокацией? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство, или элементарное хулиганство и желание покуражиться над курсантом (особенно если экзамен сдает трясущийся от страха человек).Подобные ошибки обусловлены рядом причин.

Как правильно выбрать место для остановки на экзамене в гаи?

» »

Загрузка.

Вопрос знатокам:

заезжать ведь вроде нельзя на парковку для остановки? С уважением, nikitathunder Неизвестно: Почему нельзя?

Andre Sharifulin: Сказать, что здесь нельзя остановиться. Они подлавливают Ольга ВсеРавноЛюблюЕжика: либо паркуешься, соблюдая ПДД (что желательно), либо встаешь где Бог пошлет и включаешь аварийку.

А в автошколе почему не объяснили почему нельзя? обманули? значит ты не соблюдал правила парковки? Самойлов Александр: Заехал на парковку и остановился. Или за ней, если не запрещена остановка Вакульчик Александр: Скорее всего была разметка для парковки каждого из автомобилей, а ты не заметил. Угол не тот. Артур Рахматуллин: если была разметка и ты его зацепил то не сдал!

можно в любом месте где ты указал если в 3тем случаи ты не мешаешься выезду автомобилистов Это видео поможет разобраться Иван Федоров: «Остановка» — преднамеренное прекращение движения на короткий срок (до 5 мин или больше, если это необходимо для посадки/высадки пассажиров или погрузки/разгрузки) . «Парковка» — специально обозначенное и, возможно, оборудованное место, предназначенное для организованной стоянки ТС. Так что для «парковки» можно выбрать место только на обозначенной знаками и/или разметкой парковке (автостоянке) .

В остальных местах это будет не парковка, а просто стоянка. Lexx: Разница в том, что не везде, где разрешена остановка, разрешена и стоянка. Подробности в ПДД. RA3SCQ: Остановка это на короткий промежуток времени а парковка на долгий период времени.

Около дома останавливаешь машину и уходишь домой. Машину припарковал. Сергей Ников: Остановка — на краткое время например высадка пасажира, а парковка хоть до конца жизни. Также есть знаки с хрестом-парковка, с косой линиею остановка.

Александр Чорный: Остановка — это если ты прекращаешь движение на срок менее 5 минут.

Провокации на экзамене в ГИБДД

Многим курсантам в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.

Какую же цель преследует экзаменатор, занимаясь провокацией?

Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство, или элементарное хулиганство и желание покуражиться над курсантом (особенно если экзамен сдает трясущийся от страха человек). ПРИМЕЧАНИЕ Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или — не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.

Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать курсанта на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге. Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит курсанту:

«Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет»

.

Человек безо всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит:

«Так, вы остановились под знаком «Остановка запрещена»

. Это называется неподчинением требованию дорожного знака.

Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный курсант и не заметил, что метрами 20-50 ранее действительно был этот знак! Подобные ошибки обусловлены рядом причин.

Наиболее характерная из них заключается в следующем: курсант следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина, не дай Бог, не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге, и т.п.).

На чем «валятся» на экзамене в ГАИ?

11 Апреля 2016

Слышали выражение «Предупрежден, значит вооружен»? Оно как нельзя лучше подходит для тех, кому предстоит экзамен в ГАИ.

Если вы собираетесь сдавать на права – обязательно прочитайте эту статью. Ее написал один из лучших инструкторов Upstudy . Статья подробно рассказывает о самых распространенных ошибках на экзамене по городу в ГАИ. Она поможет вам не только избежать нелепых промахов, но и правильно настроиться на экзамен.

Прежде чем привести конкретные примеры, давайте разберемся, зачем и кому вообще экзамен нужен. Для «кандидата в водители», (а именно так называются экзаменуемые: они уже не ученики, но еще и не «водители») ответ очевиден — чтобы получить «Права».

Для экзаменатора же цель экзамена — ответить на вопрос: можно ли данному кандидату в водители доверить самостоятельное управление автомобилем, то есть в буквальном смысле слова возложить на него ответственность за его будущие действия на дороге.

При этом экзаменатор может ответить на этот вопрос, только глядя со стороны на внешние действия экзаменуемого.

Именно этими действиями (правильными или неправильными) и можно убедить экзаменатора в том, какой результат ему следует поставить — СДАЛ или НЕ СДАЛ.

Экзамен – это не суд, на котором выносится приговор, а фильтр. Через это фильтр не должны пройти те, кто не готов к самостоятельному вождению. При этом если даже не пройдёт и часть тех, кто объективно готов к самостоятельному управлению автомобилем, то это не будет являться проблемой, в отличие от ситуации, если этот фильтр пройдут те, кто не готов.

Кандидату в водители лучше воспринимать экзамен как игру. Со стороны экзаменуемого цель этой игры – не дать экзаменатору уличить его в нарушении

Ошибки на экзамене в ГИБДД (город)

/ / 26.06.2016 77,607 Просмотры Здравствуйте, дорогие читатели! Решил сделать небольшой обзор ошибок совершаемых кандидатами в водители на практическом экзамене в ГИБДД (город).

Поводом к написанию обзора, стало усложнение условий приема экзамена по городу.

Начиная с увеличения продолжительности проведения экзамена по времени, до усложнения задач, которые ставит инспектор перед кандидатами в водители ().

Если вспомнить, как еще вчера принимался экзамен, соответственно процент успешно сдавших экзамен был довольно высоким, то сегодня ситуация сильно поменялась. Теперь недостаточно, просто проехать по прямой и выполнить один поворот с остановкой.

Сейчас требуется, уметь правильно выполнять повороты при проезде перекрестков, хочу обратить внимание именно правильно.

Мы должны уметь разворачиваться на перекрестках и с помощью прилегающей территории, а также проезжать перекрестки с круговым движением.

Переходим к ошибкам, которые чаще всего совершают на экзамене в городе. И начнем не с пешеходов, которыми чаще пугают новичков, а с поворотов, неправильное выполнение которых сводит сразу весь экзамен на нет. Далее дорожные знаки, которые на экзамене мы упорно не хотим замечать.

А команда, найти место для разворота, она сразу вводит в «стопор» экзаменующегося (это, не мои слова).

Не буду долго вести рассуждения о причинах провала на экзамене.

Лучше начнем разбирать ошибки в примерах и возможно, кому-то это поможет сделать правильные выводы. Хочу обратить внимание, все примеры не являются подсказками для экзамена и руководством к действию.

Мы разбираем ошибки, совершаемые при сдаче практического экзамена ГИБДД в городе.

Ошибка 1 (не уступили дорогу пешеходам) Конечно пешеходы, как нам хочется, чтобы на экзамене они нам не встретились, но выходит обычно наоборот. 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Остановки (стоянки, парковки, аварийные остановки)

Неправильные остановка и парковка также достаточно распространены, и что самое обидное могут привести к не сдаче экзамена в последний момент.

Тут главное понимать, где останавливаться (и парковаться) можно, а где – нет. Для этого нужно знать ПДД и быть знакомым с маршрутом, по которому вы ездите, отслеживать знаки в незнакомом месте сложно (особенно в состоянии стресса). Дополнительные сложности создает хаотичная (с нарушением ПДД) парковка на обочинах.

Данный маневр нуждается в отдельной тренировке, вы должны быстро принимать решения, где можно парковаться. На экзамене нужно быть готовым к двум нестандартным ситуациям – команде остановиться или запарковаться в месте, где парковка запрещена, и необходимости остановиться и парковаться в условиях дефицита времени. То есть вы должны уметь быстро принимать решения – можно ли останавливаться или парковаться, если можно, то сразу же нужно приступать к маневру (притормаживать и включать поворотники), в некоторых случаях у вас будет не более 20-50 метров на выполнение маневра.

Сюда же примыкает навык автоматически и без напряжения останавливаться на дороге, а затем начинать движение, пропуская машины или пешеходов. Для этого, вы должны очень четко отработать всю последовательность движений окончания и .

Критично, чтобы это действие не вызывало у вас даже минимальный дискомфорт.

Если существует хотя бы минимальный шанс того что вам придется сдавать экзамен в городе на другом автомобиле, советую потренировать данный маневр (остановку и сразу же продолжение движения) как минимум еще на одной машине. На экзамене практика останавливаться перед каждым более-менее сложным маневром упростит вам сдачу экзамена.

Надеюсь, на экзамене подобных ситуаций не будет, но в любом случае этот вопрос нельзя обойти.

Если вдруг при движении возникла непредвиденная ситуация – заглохла машина на светофоре, не получается тронуться при подъеме, развернуло поперек движения, надо включить аварийку, собраться с душевными силами, подождать, чтобы особо нервные водители объехали и все-таки довести маневр до логического конца.

Автошкола онлайн

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения. Первый общий принцип. Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги.

Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил). На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

И такие вопросы в Билетах есть:

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба. 2. Только водитель автомобиля. 3. Только водитель мотоцикла. 4. Никто не нарушил. Нарушают оба.

Водитель мотоцикла остановился на проезжей части (при наличии обочины!), а водитель автомобиля остановился на левой стороне, что на дорогах вне населённых пунктов категорически запрещено.

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

1. Только автомобиля Б. 2. Автомобилей Б и В. 3. Всех автомобилей. Нарушают водители автомобилей Б и В. При наличии обочины остановка разрешена только на обочине!

Примечание. Тут я должен вам напомнить, что на высококлассных дорогах обочину покрывают тем же асфальтом, что и проезжую часть, и отделяют её от проезжей части широкой сплошной линией разметки.

И эту сплошную не просто можно, а именно дОлжно пересекать, если водитель намерен припарковаться. В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом: Правила.

Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей частиу ее края.

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

Автомагистрали

На магистрали, обозначенной знаком 5.1 (дорога на зеленом фоне), лучше вообще не останавливаться — тем более что это запрещено ПДД (пункт 16.1). Причина простая: скорость движения на автомагистралях — больше 100 км/ч, и если особо торопливый въедет в стоящую на обочине машину, легкие повреждения сойдут за чудо. Обычно такие столкновения приводят к страшным последствиям.

Желательно добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11) — на платных автодорогах они могут быть совмещены. А еще лучше — дотянуть до ближайшей автозаправочной станции. На современных АЗС и в туалет можно сходить, и колеса подкачать, и домкрат купить, если ваш вдруг окажется нерабочим, помыть руки после замены колеса и восстановить силы в кафе.

Материалы по теме

Если не получается дотянуть и ситуация аварийная, то необходимо остановиться за линией, обозначающей край проезжей части (белой полосой), включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки не менее чем за 30 метров (около 40 шагов) до своей машины. Очень хорошо, если получится остановиться на так называемом «островке безопасности» — части дороги, не предназначенной для движения. Ни в коем случае нельзя останавливаться на разгонных полосах. Если это возможно, не сидите в машине и не стойте рядом с ней, зайдите за ограждение. При встрече с инспекторами ГИБДД говорите, что это вынужденная остановка. В ПДД такие случаи предусмотрены. В любом случае место остановки нужно покинуть как можно скорее.

Останавливайтесь плавно, а с места остановки уезжайте максимально быстро. Причина все та же — высокая скорость движения на магистрали.

Дороги с твердым покрытием (асфальт, бетон)

Обочины этих дорог могут быть либо грунтовыми (неукрепленными), либо засыпанными гравием (укрепленными). И в том, и в другом случае при остановке нужно проявлять осторожность — тормозить плавно и убедившись, что обочина держит машину. Желательно оставить колеса по левому борту на твердом покрытии, чтобы потом легче было тронуться.

Материалы по теме

Во время или после сильного дождя неукрепленная обочина может раскиснуть так, что автомобиль сядет в грязь по пороги. Раскисшая грунтовая обочина плоха еще и тем, что от глины, набившейся в канавки протектора, автомобиль после резкого старта может пойти юзом, а из-под колес будут лететь комья грязи — и на дорогу, и в идущие следом машины.

Особенно внимательными нужно быть в темное время суток. Если не уверены в надежности обочины — стоит выйти из машины и проверить ногами ее твердость.

Лучше всего останавливаться даже не на обочинах, а на боковых дорожках или технологических (тупиковых) съездах — будет гарантия от встречи с шальным «обочечником». И тоже делайте это не спеша: в таких местах, к сожалению, обычно много мусора типа острых кусков металла, стекла, гвоздей… Вы же не хотите заниматься потом поисками шиномонтажной мастерской или ставить жгутик самостоятельно?

Если вам необходимо остановиться на уклоне, используйте стояночный тормоз и выверните колеса к обочине — это страховка от того, что автомобиль выкатится на дорогу. Колесо можно упереть и в бордюрный камень, если он есть.

Как правильно останавливаться на трассе?

Бывает ситуация, когда вас просят остановить «где-нибудь на трассе». Пассажиры могут не знать, что существуют правила остановки и стоянки автомобиля на обочине. Но водитель обязан ориентироваться именно на свод правил, а не на сиюминутные просьбы пассажиров. Ведь автомобиль не должен становиться помехой для других машин.

Разберем основные правила остановки и стоянки на разных видах дорог — магистрали, загородной трассе и грунтовки.

Как правильно парковаться на обочине автомагистрали?

Скорость движения на автомагистралях превышает 100 км/ч. Представьте ситуацию, что водитель устал и решил остановиться передохнуть на обочине. Остановился, заглушил двигатель, выключил фары, откинулся в кресле и задремал. При благоприятном исходе его разбудит сотрудник ГИБДД и выпишет штраф за стоянку авто в неположенном месте. Но также водитель рискует стать участником ДТП и проснуться от удара в свою машину торопливого автолюбителя.

Что делать, если нужно остановиться на автомагистрали? Предлагаем 4 решения.

  • Если ситуация неаварийная, то постарайтесь добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11), а лучше — до автозаправочной станции, где есть туалет, кафе и возможность восполнить запасы топлива.
  • Если ситуация аварийная, то необходимо остановиться за линией, обозначающей край проезжей части, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки не менее чем за 30 метров (около 40–50 шагов) до своей машины.
  • Если остановки на автомагистрали нельзя избежать, остановитесь на так называемом «островке безопасности» — части дороги, которая не предназначена для движения автомобилей.
  • Останавливайтесь плавно, заранее предупредите других участников движения соответствующими сигналами поворотников. А когда уезжаете, напротив, постарайтесь как можно быстрее достигнуть среднюю скорость потока.

Ни в коем случае не останавливайтесь на полосах для разгона и торможения! Вы не только можете помешать другим машинам, но можете спровоцировать ДТП и подвергнуть себя опасности себя. В остальных случаях, остановившись, выйдите из машины и, если возможно, зайдите за ограждение. При встрече с инспектором ГИБДД говорите, что эта остановка вынужденная (в ПДД предусмотрены такие случаи). В конечном итоге постарайтесь надолго не задерживаться на месте остановки на автомагистрали.

Был случай, когда машина эвакуатора остановилась для работ на крайней левой полосе авто магистрали (более 3 полос в одну сторону). Для безопасности она прижалась к бордюру. Только знак аварийной остановки не выставил водитель. Нормальные автолюбители её объезжали с трудом, но не справился автопилот на Тесле и врезался в стоящий эвакуатор. Так что будьте бдительней, ведь неправильная парковка машины на автомагистрали может стоить жизни.

Остановка на дороге с твердым покрытием

Бетонные и асфальтовые трассы часто имеют грунтовую или засыпанную гравием обочину. Остановка в таких местах требует особой осторожности: необходимо убедиться, что обочина может выдержать вес машины. Тормозить нужно плавно, а останавливаться лучше, чтобы колеса по левому борту стояли на твердом покрытии: так будет проще тронуться.

Соблюдайте следующие правила

  • Опасно останавливаться на неукрепленной обочине во время и после дождя, когда грунт раскисает настолько, что становится вязким. Машина может сесть в грязь по самые пороги. Такая обочина плоха тем, что глина, набившись в канавки протектора, может заставить автомобиль в случае резкого старта пойти юзом.
  • Особенно осторожным нужно быть в темное время суток. Если не уверены в надежности обочины, остановитесь у края дороги, включите аварийку, выйдите из машины и проверьте ногами твердость грунта или гравия.
  • Идеальное место для остановки на дорогах с твердым покрытием — боковые дорожки и технологические съезды. Выбрав эти места, защитите себя от встречи с любителями езды по обочине.
  • Но даже останавливаясь на технологических съездах и боковых дорожках, нужно соблюдать осторожность: как правило, на них часто встречаются острые куски металла, стекла и гвозди, которые могут повредить покрышки авто.

Если хотите остановиться на уклоне, не забудьте поставить автомобиль на ручник, а колеса выверните к обочине или уприте их в бордюрный камень. Это исключит вероятность, что автомобиль выкатится на дорогу.

Статьи по теме

  • Что делать, если машину эвакуируют?
  • Основные правила движения и торможения автомобиля в условиях гололеда
  • Объясняем, как оформить е-ОСАГО самостоятельно
  • Управление автомобилем при гололеде — советы
  • Действия водителя при заносе автомобиля. Что делать?

Как правильно парковаться на обочине автомагистрали?

Скорость движения на автомагистралях превышает 100 км/ч. Представьте ситуацию, что водитель устал и решил остановиться передохнуть на обочине. Остановился, заглушил двигатель, выключил фары, откинулся в кресле и задремал. При благоприятном исходе его разбудит сотрудник ГИБДД и выпишет штраф за стоянку авто в неположенном месте. Но также водитель рискует стать участником ДТП и проснуться от удара в свою машину торопливого автолюбителя.

Что делать, если нужно остановиться на автомагистрали? Предлагаем 4 решения.

  • Если ситуация неаварийная, то постарайтесь добраться до автостоянки (знак 6.4) или места отдыха (7.11), а лучше — до автозаправочной станции, где есть туалет, кафе и возможность восполнить запасы топлива.
  • Если ситуация аварийная, то необходимо остановиться за линией, обозначающей край проезжей части, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки не менее чем за 30 метров (около 40–50 шагов) до своей машины.
  • Если остановки на автомагистрали нельзя избежать, остановитесь на так называемом «островке безопасности» — части дороги, которая не предназначена для движения автомобилей.
  • Останавливайтесь плавно, заранее предупредите других участников движения соответствующими сигналами поворотников. А когда уезжаете, напротив, постарайтесь как можно быстрее достигнуть среднюю скорость потока.

Ни в коем случае не останавливайтесь на полосах для разгона и торможения! Вы не только можете помешать другим машинам, но можете спровоцировать ДТП и подвергнуть себя опасности себя. В остальных случаях, остановившись, выйдите из машины и, если возможно, зайдите за ограждение. При встрече с инспектором ГИБДД говорите, что эта остановка вынужденная (в ПДД предусмотрены такие случаи). В конечном итоге постарайтесь надолго не задерживаться на месте остановки на автомагистрали.

Был случай, когда машина эвакуатора остановилась для работ на крайней левой полосе авто магистрали (более 3 полос в одну сторону). Для безопасности она прижалась к бордюру. Только знак аварийной остановки не выставил водитель. Нормальные автолюбители её объезжали с трудом, но не справился автопилот на Тесле и врезался в стоящий эвакуатор. Так что будьте бдительней, ведь неправильная парковка машины на автомагистрали может стоить жизни.

Разворот вне перекрестка

Для начала рассмотрим, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безболезненно для себя, и на что следует обратить особое внимание.

Начнем с разворота на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.

Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?

Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль. Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить, и произойдет столкновение.

В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.

Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.

Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.

В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.

Разворот в один прием

  1. Выбрав место для разворота, включаете правый «поворотник», смотрите в зеркало заднего вида для контроля обстановки сзади автомобиля и прижимаетесь к правому бордюру или заезжаете на обочину. Останавливаетесь;
  2. Включаете указатель левого поворота и осматриваете обстановку со всех сторон автомобиля. Для этого лучше смотреть не только в зеркала заднего вида, а еще повернуть голову и внимательно осмотреться;
  3. Убедившись, что ни вы никому, ни вам никто не мешает, начинаете движение вперед, быстро и плавно вращая руль перехватом;
  4. Разворачиваетесь. В завершающей стадии разворота выравниваете колеса автомобиля и плавно увеличиваете скорость. Выключаете левый «поворотник».

Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник». Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.

Разворот в два приема

В два приема можно развернуться, если рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом. Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.

  1. Приблизившись к въезду на прилегающую справа территорию или площадку и поравнявшись с его правым краем, включите сигнал правого поворота;
  2. Остановиться нужно сразу за въездом примерно в метре от бордюра. Осмотрите обстановку сзади автомобиля и на прилегающей территории. Правый «поворотник» пусть работает;
  3. Включаете заднюю передачу и заезжаете задним ходом во въезд на территорию. При этом переднее левое крыло автомобиля будет сильно выступать на проезжую часть – будьте внимательны. Очень похоже на один из вариантов экзаменационного упражнения «Заезд в бокс». Останавливаетесь и выключаете «поворотник»;
  4. Теперь требуется оценить обстановку на дороге слева и справа на предмет едущих с обеих сторон машин, затем включаете левый указатель поворота и, пропустив едущий мимо транспорт, с поворотом налево завершаете свой разворот.

Разворот в три приема

Разворот в три приема выполняется в том случае, когда дорога слишком узка для разворота в один прием, а чтобы развернуться в два приема, нет прилегающей территории.

Выполняется такой разворот точно так, как экзаменационное упражнение «Разворот в три приема», но на оживленной дороге нужно особенно внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.

И еще всегда есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.

  1. Остановите автомобиль у правого края дороги как можно ближе к обочине или бордюру. Оцените обстановку в обоих направлениях дороги, включите левый указатель поворота;
  2. Когда дорога будет свободна на достаточно большом расстоянии, начинайте движение вперед, быстро и плавно поворачивая руль влево. Когда до противоположного бордюра останется примерно 1-1,5 метра, начинайте тормозить, одновременно быстро вращайте рулевое колесо вправо так, чтобы после остановки передние колеса были повернуты вправо;
  3. Включите заднюю передачу и правый указатель поворота. Оцените обстановку сзади вас на дороге, и начинайте движение назад, одновременно поворачивая руль до упора вправо. На сколько нужно будет сдать назад – зависит от ширины дороги. Останавливаетесь;
  4. Теперь включаете левый указатель поворота, первую передачу и начинаете движение вперед, одновременно выравнивая колеса.

Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то противоположные потоки разделяются сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено, или встречные потоки могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).

В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».

Увидев такой знак, следует заранее, соблюдая правила перестроения, занять крайнюю левую полосу движения и приблизиться к месту для разворота. О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в статье, которая так и называется Перестроение в потоке.

Далее нужно заблаговременно включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.

Теперь, для выполнения разворота, сначала следует оценить дорожную обстановку со встречного направления. Если есть необходимость — останавливаетесь и пропускаете встречный транспорт, и, убедившись, что больше никому не помешаете (это есть безопасность маневра), выполняете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения разворота.