Как правильно останавливаться перед стоп линией на экзамене автодрома

Как правильно останавливаться перед стоп линией на экзамене автодрома

Содержание

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Въехать в гараж задним ходом.
  3. Остановиться в гараже.
  4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача - подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода !

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

Удачи на дорогах!

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Въезд в бокс» сразу получается только у отдельных граждан, явно имеющих определенный опыт вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста – задним ходом нужно въехать в воображаемый гараж (бокс). «Воображаемый» потому, что на самом деле въезжать придется на абсолютно плоскую площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Мнимый гараж расположен под прямым углом к направлению движения, а размеры по длине и ширине всего лишь примерно на метр больше длины и ширины автомобиля. В общем, условия задания максимально приближены к реальным условиям водительского бытия, когда парковаться приходится в весьма стесненных условиях. Кроме того, площадка для маневров перед воображаемыми «воротами» составляет всего лишь две длины учебного автомобиля. Так что, правильно заехать в гараж на автодроме с первой попытки, скорее всего, не получится.

Как правильно заехать в гараж

Прежде всего, нужно исключить хаотичность и непродуманность действий в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко представлять последовательность маневров. Еще лучше зарисовать схему движения на бумаге и держать ее в своей голове. Инструкторы в автошколах четко определяют этапы выполнения упражнения:

  • Неторопливо подъехать к границе «старт».
  • Остановиться.
  • Заехать в бокс.
  • Остановиться.

Разумеется, въехать задним ходом в бокс нужно, не касаясь ни одной из трех его «стен».

Пошаговая инструкция заезда в бокс

  • Подъехав к стартовой линии – остановиться, подождать дальнейшей команды инструктора.
  • Продолжить движение, максимально приблизившись правым зеркалом к ближнему краю бокса.
  • Остановиться, выкрутить руль до упора влево и продолжить движение.
  • Ехать, пока ближний край бокса не появится в зеркале заднего вида. Остановиться.
  • Выровнять руль, включить заднюю передачу и начать заезд задом автомобиля.
  • Поравнявшись задней правой дверью с «воротами» бокса – остановиться.
  • Продолжить движение, контролируя расстояние от стен до машины.
  • Выкрутить руль до упора вправо и постараться выровнять автомобиль.
  • После того, как машина встанет параллельно стенам, можно остановиться.
  • Продолжить движение назад до задней стены до полного въезда в бокс.

Видео: Как заехать в гараж на автодроме

Другие моменты

Нужно понимать, что выполнять данное упражнение во время экзамена придется в присутствии инспектора ГИБДД и отнестись к тренировкам со всей серьезностью, внимательно прислушиваясь к советам инструктора. Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом, за отдельные недочеты начинающему водителю могут быть начислены штрафные очки.

Так, например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому лицу присуждается пять баллов. Не смог включить заднюю скорость, забыл включить «нейтралку» после остановки с работающим двигателем или не поставил машину на «ручник» после окончательной остановки – три балла. Самым обидным является наказание за заглохнувший двигатель в размере одного штрафного балла.

Нужно понимать, на практических экзаменах по управлению автомобилем мелочей не бывает, и любая небрежность в выполнении заезда в гараж на автодроме может привести к последующей переэкзаменовке.

Правильное выполнение большинства упражнений, которые должен практически безошибочно сдать каждый будущий автовладелец, вызывает немало трудностей и ошибок, особенно на начальном этапе. Некоторые не могут сдать экзамен в ГИБДД, выполняя «Заезд в гараж задним ходом», несмотря даже на то, что площадка является более выгодным и просторным местом, нежели обычный полутёмный бокс.

Кроме того, даже у некоторых водителей со стажем на автомобиле можно заметить мелкие царапины и незначительные повреждения кузова, которые вызваны неправильной парковкой задним ходом. Избежать подобных ситуаций можно только «раз и навсегда» научившись осуществлять заезд в гараж задом. Рассмотрим наиболее часто встречаемые ошибки и штрафные баллы, предусмотренные за неаккуратную или неправильную парковку. Однако, для того чтобы безошибочно и быстро сдать экзамен в автошколе, кроме теоретических знаний, человек должен обладать отработанной техникой.

Объект проведения упражнения

Для тренировок и сдачи экзамена практически всегда используется специально оборудованная площадка на автодроме, которая имитирует . Сложность этого упражнения - въезд в гараж задним ходом. На водителя ложится ответственность за сохранность чужого имущества, ведь заехать в бокс или стандартное парковочное место необходимо таким образом, чтобы авто не затронуло ни одной боковой стены и, что немаловажно, не ударилось задней частью кузова о заднюю стену предполагаемого ограждения.

Обычно размер площадки шире и длиннее машины на один метр, а полоса, предназначенная для выполнения этого упражнения, составляет две длины транспортного средства. Небольшой размер парковочного места и немалые габариты учебного авто просто не позволят заехать в импровизированный бокс передом. Ввиду этого упражнение приходится выполнять только посредством заезда задним ходом.

Главная задача упражнения

С помощью такой уловки инструктора школы вождения учат всех будущих автолюбителей правильно осуществлять парковку задним ходом в гараж и заезд на автостоянку между двумя соседними припаркованными автомобилями. Навык заезда задом поможет водителю крупного мегаполиса, ведь в условиях экономии пространства стояночные места делаются максимально узкими, когда парковаться передом просто не получается. Выполняя на экзамене , выпускник автошколы демонстрирует свои способности инспектору ГИБДД, показывая, как он может, не нанося ущерба собственной машине, заезжать в гараж задним ходом.

Поэтапное выполнение заезда

На самом деле парковка в бокс задним ходом - это не самое сложное задание, которое предстоит научиться выполнять каждому, кто хочет регулярно пользоваться автомобилем и одновременно продлевать срок его службы, не нарушая целостности конструкции.

Итак, заезжая задним ходом, необходимо:

  • плавно подвести машину к стартовой линии («Старт»);
  • въехать в имитационный бокс, не задев ограждения;
  • остановиться.

Пошаговая инструкция

Чтобы парковка задним ходом в гараж была сдана безошибочно, следует более подробно остановиться на каждом этапе упражнения.

Подъезжать к линии «Старт» и останавливаться следует плавно и аккуратно, чтобы передний бампер не пересекал начальную черту. Притормозив, необходимо сразу же включить «нейтралку». Кстати, отсутствие переключения на нейтральную передачу подарит водителю дополнительный штрафной балл.

Дальше курсанту нужно тронуться с места и начать медленно двигаться к «воротам». Осуществлять въезд в бокс необходимо исключительно правой стороной машины, максимально близко прижимаясь к первой вешке, которая служит правой стенкой имитационного гаража. Пренебрегая этим советом, водитель лишает себя возможности правильно завершить упражнение, так как для парковки попросту не хватит свободного места.

Когда авто поравнялось с указанной вешкой зеркалом правого крыла, водитель должен развернуть в левую сторону до предела рулевое устройство. Движущееся в левую сторону авто необходимо контролировать постоянным держанием руля, не позволяя ему перевернуться в правую сторону. В это же время следует следить за изображением , в нём должна появиться вешка, обозначающая начало одной из стенок бокса. Препятствующее ограждение должно располагаться в 10–15 сантиметрах от кузова машины.

В тот момент, когда все действия будут свершены, машину необходимо приостановить, чтобы поставить колёса в естественное ровное положение. Затем следует включить задний ход и двигаться прямо, параллельно установленным фишкам.

Чтобы ровно поставить машину в предполагаемый бокс, нужно обернуться назад и посмотреть в заднее стекло, для большего удобства нужно положить правую руку на подголовник соседнего пассажирского сидения. Главная задача - следить за заездом машины в бокс. В тот момент, когда рядом с задней дверью с правой стороны покажется очередная вешка - необходимо будет вновь остановиться.

Чтобы машина заехала ровно в гараж, можно повернуться назад и проконтролировать движение через заднее стекло

Чтобы упражнение было правильно выполнено, водителю необходимо выкрутить рулевое устройство до предела в правую сторону и продолжить движение. Теперь нужно внимательно следить за изображением заднего зеркала, так как нельзя пропустить самый важный момент - когда уравняется расстояние между крайними вешками и кузовом авто, руль нужно максимально быстро выровнять и поставить колёса ровно, причём притормаживать и сбавлять скорость нельзя.

Парковка задним ходом в гараж будет завершена после того, как передняя часть кузова машины окончательно пересечёт оградительную черту, обозначающую начало стенок бокса. Чтобы правильно закончить выполнение упражнения, нужно остановиться, включить «нейтралку» и поставить автомобиль на «ручник».

Правильное и поэтапное выполнение этого упражнения зависит только от внимательности водителя, который должен сосредоточиться и вести машину максимально плавно, без рывков. Спокойное движение автомобиля, выполненное по вышеописанной инструкции, гарантирует успешную сдачу экзамена.

Типичные ошибки

Несмотря на то что упражнение по заезду в гараж выполнялось всеми существующими автовладельцами, есть ряд типичных ошибок, которые совершают неопытные водители:

  • затронутые или сбитые вешки, обозначающие начало и конец стен имитационного гаража;
  • неполный заезд машины в бокс.

Первая ошибка чаще всего происходит из-за того, что водитель слишком близко подъехал правой стороной машины к вешке или преждевременно выровнял рулевое устройство. Второе неверное действие случается ввиду перебора с въездом.

Предусмотренные ГИБДД штрафные баллы

За неправильный въезд в гараж задним ходом водитель может получить от инспектора 22 штрафных балла. По 5 дополнительных баллов будет начислено за сбитую вешку/пересечённую горизонтальную черту или финишную линию. По 3 балла - за заглохший силовой агрегат, отсутствие включённой «нейтралки» с работающим мотором, неоднократное включение задней передачи и не включённый в конце движения ручной тормоз.

Ежедневная парковка: особенности

Случается такое, что после успешной сдачи экзамена инструктору ГИБДД и , не каждый водитель может сразу же сесть за руль и правильно выполнить все выученные движения, на отработку действий в реальных условиях понадобиться немало времени.

Например, необходимо совершить заезд в гараж задним ходом. Водитель должен в такой ситуации подъехать зеркалом правой стороны к стенке бокса настолько близко, насколько это позволяет пространство. Далее следует вывернуть рулевое устройство в левый бок и посмотреть в правое зеркало, в котором на расстоянии всего 15 см от правой стороны машины должна появиться стена.

В автомобиле, занявшем правильное параллельное положение относительно стен, следует выровнять колёса, затем доехать до конца гаража, включить нейтральную передачу и поставить машину на ручной тормоз.

Единственное отличие обычного гаража от площадки автодрома - это наличие дополнительных преград, в частности, ящика с инструментами, шин или других деталей. Владелец авто должен во время движения задним ходом внимательно следить за всем, чтобы ненароком не столкнуться с ними и не повредить целостность лакокрасочного покрытия или покрышки автомобиля.

Заключение

Упражнение «Въезд в гараж задним ходом» должен сдать каждый, кто хочет ежедневно пользоваться своим автомобилем и не бояться парковать машину на любой автостоянке. После нескольких тренировок водитель сможет аккуратно и быстро заезжать в гараж, который обладает небольшими габаритами. Стоит помнить лишь о том, что успешный заезд в бокс во многом зависит от правильно занятой позиции.

Довольно часто на автомобиле друга, знакомого, родственника можно увидеть царапины и другие повреждения кузова. На вопрос «Что случилось?» получаешь ответ «Заезжал в гараж».

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и сдать упражнение на площадке в ГИБДД с первого раза, мы рассмотрим, как правильно должен осуществляться заезд в гараж задним ходом, а также ознакомимся с самыми распространенными ошибками и таблицей штрафных балов. Это позволит прийти на экзамен подготовленным и уверенным в собственных силах и знаниях – правда этого мало, должна еще быть отработана техника.

Место проведения

Место проведения упражнения – специально оборудованная площадка, имитирующая гараж, в который надо въехать задним ходом. Задача водителя – въехать в «гараж» (бокс, парковочное место – смотря кто, что себе представляет) не задев его боковые стены и не ударившись задней частью автомобиля о стену позади.

Размер площадки: ширина автомобиля +1м, длинна автомобиля +1 м, полоса для выполнения упражнения две длинны автомобиля.

При таких размерах и габаритах учебной машины, заехать в «гараж» передом не удастся. Именно поэтому упражнение выполняется исключительно задним ходом.

Цель

Основная задача упражнения – научить будущих водителей заезжать задним ходом в гараж и на парковочное место между двумя машинами. Сегодня трудно найти стоянку, где можно припарковаться передом, так как для этого недостаточно свободного пространства.

Выполняя заезд задним ходом на экзамене, курсант автошколы показывает инспектору ГИБДД свои навыки и способность самостоятельно заезжать в гараж, без ущерба собственному автомобилю.

Этапы

Заезд в гараж задним ходом состоит из трех основных этапов:

  • Подъехать и остановиться у линии «Старт».
  • Въехать в карман имитирующий гараж.
  • Остановиться

Техническая сторона упражнения

Теперь рассмотрим каждый этап более подробно, чтобы знать, чего ожидать на экзамене и как сдать его успешно.

Первым делом нужно подъехать к стартовой линии и остановиться, не пересекая линии бампером. После остановки включается нейтральная передача. Сразу стоит обратить внимание на «нейтралку»: если не переключить автомобиль на нее, то можно получить штрафной балл.

Далее трогаемся с места и начинаем медленно двигаться вперед. Подъезжая к «гаражу» нужно правой стороной автомобиля прижаться ближе к первой фишке – начало правой стенки гаража. Если этого не сделать, то для дальнейшего выполнения упражнения может не хватить места, и завершить заезд не удастся.

Таким образом, доезжаем до указанной фишки правым зеркалом и поворачиваем руль влево до упора. Теперь автомобиль двигается в левую сторону. При движении руль надежно держим в левом положении, не давая ему повернуть в обратную сторону. Также внимательно смотрим в зеркало с право – в нем нужно словить фишку, которая является началом стенки с право относительно машины. Данная фишка должна находиться на некотором расстоянии от борта автомобиля – 10-15 сантиметров. Именно так все должно отражаться в зеркале.

Как только все вышеописанные условия выполнены, останавливаем автомобиль и ставим колеса в ровное положение. После чего, включаем задний ход и начинаем движение назад по прямой линии.

Теперь оборачиваемся назад и смотрим в заднее стекло. Чтобы было удобно можно обнять правой рукой переднее пассажирское сидение. Наблюдаем за тем, как автомобиль постепенно заезжает в положенное место, но до определенного момента. Когда около правой задней двери покажется фишка – начало стенки гаража – снова останавливаемся.

Следующим шагом выкручиваем руль вправо до упора и возобновляем движение назад. Внимательно следим за происходящим в зеркала. Когда расстояния между боковыми фищками и бортами машины будет одинаковым, быстро выравниваем руль и ставим колеса в ровное положение, при этом, не останавливаясь и не сбавляя хода.

Проезжаем вглубь «гаража», и когда передняя часть автомобиля пересечет линию фишек – начало стенок – останавливаемся, включаем нейтральную передачу и ставим машину на "ручник".

Конец. Упражнение заезд в гараж задним ходом выполнено, авто стоит в положенном месте и уже можно расслабиться.

Если выполнять все, как описано выше, то это гарантирует вам 99% удачной сдачи экзамена.

Возможные ошибки

К типичным ошибкам относятся:

  • Сбитые фишки, которые являются началом правой и левой стены «гаража».
  • Сбитая фишка позади автомобиля, при заезде в гараж.
  • Автомобиль не до конца заехал в «гараж».

В первом случае ошибка может произойти по двум причинам:

  • Машина слишком близко приблизилась правой стороной к фишке.
  • Слишком рано начали выравнивать руль при заезде.

Во втором случае виной будет перебор с въездом.

И последний случай встречается крайне редко, но все же бывает. Здесь причина кроется в боязни сбить фишку позади машины.

Штрафные баллы

  1. Сбита фишка или пересечена горизонтальная линия – 5 баллов
  2. Пересечена «Стоп-линия» – 5 баллов
  3. Заглох двигатель – 3 балла
  4. При работающем двигателе не была включена нейтральная передача – 3 балла
  5. При заезде задняя передача включалась несколько раз – 3 балла
  6. По завершению упражнения автомобиль не был поставлен на ручной тормоз – 3 балла

Заезд в гараж задним ходом в реальных условиях

Теперь представим себе, что экзамены пройдены, права получены, и настало время опробовать приобретенные навыки на деле. Рассмотрим ситуацию, когда нам нужно заехать в гараж, при минимальном пространстве.

Двигаясь вперед, подъезжаем правым зеркалом как можно ближе к началу стенки гаража, выворачиваем руль влево и смотрим в правое зеркало. Как и в случае с площадкой, стена должна появиться в зеркале на расстоянии 10-15 см от правого борта автомобиля.

Включаем задний ход и начинаем заезжать в гараж. Как только начало стены сровняется с правой задней дверью, выкручиваем руль вправо и продолжаем движение.

Когда машина примет ровное положение по отношению к обеим стенам, колеса выравниваются, и остается только до конца заехать в гараж.

В завершении включаем "нейтралку" и ставим авто на «ручник».

Стоит отметить, что возле стен гаража, на полу, могут лежать различные предметы – детали, шины, ящики с инструментами и т.д. Поэтому в данной ситуации нужно следить за тем, чтобы не наехать на них. В противном случае можно пробить шину или повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Парковка с применением упражнения «Заезд в гараж задним ходом»

Здесь все идентично площадке и реальному гаражу. Только вместо фишек и стен ориентироваться надо по фарам автомобилей, между которыми нужно припарковаться. Правда, если проезжая часть узкая, то проделывать все этапы нужно быстро, чтобы не создать затор из машин идущих сзади.

Наглядный пример

Для того чтобы увидеть живой пример упражнения, рекомендуем посмотреть короткий видеоролик, на котором отчетливо видно, как проходит весь процесс заезда задним ходом в гараж.

Легко, просто, быстро

Для того чтобы успешно сдать заезд в гараж задним ходом необходимо больше практики. Поэтому если что-то не получается, то возьмите дополнительные часы или найдите частного инструктора, который поможет решить вашу проблему. Только упорная отработка техники заезда позволит сдать экзамен легко, просто и быстро.

Внимательно прочитав все статьи цикла, у вас будет возможность сдать экзамен на отлично!

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это –
одно из самых . Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность.

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать.

Как заезжать на эстакаду, чтобы сдать экзамен

Рассмотрим, как заезжать на эстакаду или как правильно выполнять упражнения «эстакада», сдавая экзамен по вождению в ГБДД. Упражнение нужно для того чтобы научить курсанта останавливаться на подъеме и начинать движение с места в том же направлении. Заезд на эстакаду включает в себя:

  • остановку на подъеме с наклоном от 8 до 12%;
  • возобновление движения;
  • проезд по верхней площадке;
  • спуск с обратной стороны.

При выполнении упражнения мотор не должен заглохнуть. Начиная движение от стоп-линии в конце подъема, курсант может допустить сползание автомобиля вниз максимум до тридцати сантиметров.

Обучение вождению автомобиля включает в себя и тренировку действий в различных стандартных ситуациях. Одной из этих стандартных ситуаций является необходимость остановки при движении в горку и последующего возобновления движения. Если мысленно перенести то, что вы отрабатываете в условиях автодрома, в городе, то станут понятны все связанные с этим упражнением ограничения. Представьте, что ваша машина движется на подъем, а машина, идущая впереди вас, остановилась. Вам нужно остановить свой автомобиль, не задев стоящего впереди вас. Позади вас тоже останавливается машина. Поэтому когда уезжает автомобиль, ставшей вам помехой, вы должны продолжить движение так, чтобы не скатиться назад до стоящего за вами автомобиля. Отсюда возникают два ограничения. Во-первых, не пересекать стоп-линию (не столкнуться со стоящим впереди вас автомобилем). Во-вторых, не скатываться назад (не допустить столкновения с авто стоящим позади вас).

Порядок выполнения упражнения

  • Подъехать к линии «старт» перед началом подъема и остановится.
  • Возобновить движение и заехать на подъем.
  • Остановиться перед окончанием подъема у стоп-линии. За нее лучше не заезжать. Не будет ошибкой, если вы немного не доедете до нее. Проекция бампера на плоскость движения не должна пересечь стоп-линию. Чтобы остановиться, выжмите сцепление, нажмите тормоз и потяните на себя рычаг ручника. Включите нейтраль, и отпускайте сцепление с тормозом. Автомобиль надежно зафиксирован на подъеме.
  • Тронуться в горку. Чтобы сделать это правильно, нужно выжать сцепление, включить первую передачу нажать кнопку фиксатора рычага ручника и удерживать его рукой. Плавно нажимая на акселератор, поднять частоту вращения коленвала до 2 ÷ 2,5 тыс. об/мин. Не меняя положения педали газа медленно отпускать педаль сцепления приблизительно до середины хода. Как только сцепление начнет включаться, обороты двигателя станут падать и при снижении их до 1,5 тыс. об/мин нужно отпустить ручник и добавить немного газа тогда машина поедет.
  • Проехать площадку наверху, медленно спуститься вниз, притормаживая педалью тормоза, и остановить машину у стоп-линии после спуска. Не забудьте после остановки у стоп-линии поставить машину на ручник.

Ошибки при выполнении упражнения

За каждую ошибку при выполнении упражнения курсанту начисляются штрафные баллы. Приступая к сдаче экзамена, нелишне будет знать количество штрафных баллов, начисляемых за ошибки:

  1. Сбивание разметочных фишек или пересечение горизонтальных линий разметки – 5 баллов.
  2. Проезд подъема без фиксации машины у стоп-линии – 5 баллов.
  3. Скатывание автомобиля при возобновлении движения на подъеме более чем на 30 см – 5 баллов.
  4. Пересечение стоп-линии проекцией переднего бампера автомобиля на плоскость движения – 5 баллов.
  5. Остановка двигателя при выполнении упражнения – 3 балла.
  6. Пересечение стоп-линии перед началом подъема – 3 балла.
  7. Не переключение на нейтральную передачу после остановки с работающим двигателем – 3 балла.
  8. Невключение парковочного тормоза после остановки перед стоп-линией – 3 балла.

Возможные затруднения

  • Остановка двигателя на подъеме. Запускайте мотор, и продолжайте выполнение упражнения.
  • Автомобиль начал скатываться назад. Быстро нажмите педаль тормоза, затяните ручник и продолжайте выполнять упражнение.
  • Заезд за стоп-линию вверху подъема. Это можно только предупредить. Настраивайтесь на то, что лучше не доехать до стоп-линии, чем ее переехать.

Заезд на эстакаду без ручника

Даже если вы научились возобновлять движение в горку, не пользуясь стояночным тормозом, для того чтобы сдать эстакаду на экзамене непременно пользуйтесь ручником.

Для того чтобы тронуться на подъеме не пользуясь ручником. Удерживайте машину от скатывания, нажимая на педаль тормоза. Постепенно отпускайте педаль сцепления до тех пор, пока сцепление не начнет включаться. После этого отпускайте тормоз, нажимайте газ и динамично отпускайте сцепление.

Полезные советы

  • Постарайтесь пройти экзамен с первой частью своей группы. Это объясняется тем, что так вы застрахуете себя от сдачи вождения человеку, которому уже испортили настроение неумелые курсанты.
  • Собираясь сдавать вождение, подберите для этого случая максимально свободную одежду и удобную обувь (без каблуков с тонкой мягкой подошвой).
  • В день перед экзаменом откажитесь от увеселительных мероприятий. Хорошенько выспитесь и не принимайте успокоительных средств, как бы вы ни волновались. Так как они рассеивают внимание, ухудшают реакцию и снижают активность мозга.
  • Не выполняйте заведомо провокационные команды инструктора. Откажитесь и объясните свой отказ.
  • Начинайте движения только после того, как отрегулируете удобно для себя сидение, зеркала заднего вида и рулевую колонку (если учебный автомобиль позволяет такую регулировку).

Обязательно пристегивайтесь ремнем безопасности сразу, как только вы сели в автомобиль.

Упражнение горка на автодроме, 99% сдачи | + Видео

Здравствуйте, уважаемые читатели.

В этой статье я расскажу об упражнении остановка и начало движения на подъеме (горка) на автодроме, это обязательное упражнение для выполнения на экзамене. И для некоторых кандидатов в водители, она становится камнем преткновения.

Но на самом деле, ни чего сложного в ней нет, нужно только понять принцип ее выполнения, и на что следует обратить внимания. Я бы сказал, выполнить упражнение на раз, два, три. Ну а теперь обо всем, по порядку.

Теперь обо всем, по порядку.

Схема упражнения «горка» на автодроме

На рисунке выше, изображено упражнение «остановка и начало движения на подъеме».

Это искусственное сооружение, так называемая эстакада с подъемом (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановится на наклонном участке и возобновить движение. При этом допустить минимальный откат автомобиля назад (вниз) или вовсе без отката.

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. Линия «СТОП-1» находится на расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады.

Во время сдачи упражнения позади авто, будет установлена стойка, показывающая возможный откат, расстояние от стойки до автомобиля 30 сантиметров.

В самом конце упражнения, нарисована линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения упражнения


Во время выполнения этого упражнения, кандидату в водители, необходимо:

  1. Подняться на эстакаду и остановить автомобиль перед линией СТОП-1, так чтобы все колёса находились на участке подъема.
    После остановки, зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, в это время на расстоянии 30 см от проекции заднего габарита транспортного средства, выставляется контрольная стойка.
  2. По команде экзаменатора. Необходимо тронуться, и продолжить движение, не допуская отката, назад более чем на 30 см.
  3. После проезда эстакады, кандидат в водители останавливает автомобиль на расстоянии, не более 1 метра — перед линией СТОП-2, фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии.
  4. Далее, кандидат в водители, выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию СТОП – 2, на этом упражнении считается завершенным.

Выполнение упражнения, правильные действия

А теперь давайте о самом главном, как же все, таки действовать вам, при выполнении упражнения.


Вы въехали и остановили автомобиль на подъеме, перед линией СТОП-1. Пересекать её нельзя ни в коем случае. До нее нужно чуть не доехать, остановитесь лучше немного раньше. И тут самое главное не «налажать».

Скорее всего , при выполнении этого упражнения, ваша левая нога перестает с вами дружить и начнет дрожать .С этим состоянием ни чего не поделать, нервы и страх.

Теперь, начинаем движение на РАЗ, ДВА, ТРИ.

  • 1. Зафиксировать машину, поймать сцепление;
  • 2. Добавить газу;
  • 3. Приотпустить сцепление.

1. Зафиксировать машину, это самое главное действие в процессе упражнения. Самый большой страх, это откат назад.

И вам просто необходимо научится фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии, таким образом, что бы, отпустив педаль тормоза, автомобиль стоял на месте, не откатывался назад, и в идеале, не ехал вперед. Как только вы научитесь контролировать этот процесс, то упражнение для вас станет не таким уж сложным.

Вы остановились на подъеме, правая нога выжала педаль тормоза. Левой ногой, начинаете не торопясь, плавно отпускать сцепление (пятка на весу 1-2 мл от пола), до момента, когда автомобиль начнет вибрировать или стрелка тахометра немного упадет вниз. Данная вибрация говорит о том, что диски сцепления начинают соприкасаться, и автомобиль уже почти готов ехать.

Вибрация появилась, теперь пятку опускаем на пол, и когда левая нога не навесу, оперлась на пол, пяткой, можно зафиксировать машину в неподвижном состоянии, для этого приотпускаем педаль тормоза, и проверяем, катится ли машина назад.

Допустим — авто катится назад, быстро выжимаем тормоз, приотускаем еще пару миллиметров сцепление, теперь это сделать проще, так как пятка стоит на полу и есть точка опоры, вибрация при этом усиливается, снова приотпускаем тормоз, машина стоит на месте, не катится назад. Отлично, ура! Именно то, что вам нужно.

Теперь нужно левую ногу зафиксировать в неподвижном состоянии. Остается довести это действие до автоматизма, повторить раз 10, думаю достаточно.

Мы еще не едем в горку, мы просто научились выполнять 1 действие. Когда вы умеете фиксировать автомобиль в неподвижном положении, страх отката автомобиля пропадает, теперь дело за малым.

2. Добавляем газу. Тут все просто, правая нога уже свободна, автомобиль вы зафиксировали, он не катится. Газу даем, что было слышно, что есть он. На тахометре, это от 1500 до 2000 оборотов.

Держим газ, и теперь сцепление.

3 . Приотпустить сцепление.

Приотпускаем, пару миллиметров педаль сцепления, фиксируем, машина едет. Не пугайтесь, обороты двигателя слегка упадут.

Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии. Выезжайте с упражнения.

Упражнение успешно сдано.

Почему без ручного тормоза?

Данное упражнение, я рекомендую выполнять без использования ручного тормоза, по весьма обоснованным причинам.

2. Кто трогается с ручным тормозом в реальном движении? Таких водителей единицы, если они вообще существуют. Я лично, не встречал. Все трогаются без ручника. А раз это не пригодится в жизни, зачем тратить на это время, и учится, тому чего не пригодится. Ну а если вам пришлось, поставить машину на подъеме с использованием ручного тормоза. То все просто, нажимаете на тормоз, снимаете с ручного тормоза и начинайте движение, как описано выше.

3. Использовать ручной тормоз при выполнении данного упражнения, это отголосок прошлого. До реформы «Автошкола 2014» как догадались в 2014 году, упражнение горка, нужно было выполнять, только с использованием ручного тормоза и ни как иначе. Но после реформы, изменились правила сдачи данного упражнения. И спасибо, хоть за это им. Они спасли не одно сцепление от поджога. И мы же не динозавры! Разрешили, пользуемся.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для наших читателей, нами разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Типичные ошибки при выполнении упражнения горка

Рассмотрим наиболее распространенные ошибки при выполнении данного упражнения:

  • 1. Проекция переднего габарита автомобиля пересекает линию СТОП-1, во время остановки на подъеме;
  • 2. Проекция переднего габарита автомобиля пересекает линию СТОП-2 после участка подъема;
  • 3. Кандидат в водители останавливает автомобиль на расстоянии, более 1 метра от линии СТОП-2;
  • 4. Самая распространённая ошибка в этом упражнении — откат назад более чем на 30 см, автомобиль при этом сбивает контрольную стойку.
  • 5. Другая распространенная ошибка — заглохший двигатель при начале движения на подъеме, если во время выполнения всех упражнений допустить остановку двигателя 3 и более раза экзамен считается не сданным.

Типичные ошибки — фото

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Эстакада на автодроме

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

  • После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
  • Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
  • Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

  • После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
  • Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Эстакада (Горка на автодроме)

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

  1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
  2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
  3. Дождаться команды экзаменатора.
  4. Тронуться с места на подъеме.
  5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

  • допустить откат автомобиля и сбить вешку;
  • пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
  • не доехать до линии «СТОП-2».

Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Обновлено: 12 октября 2018

Серия статей «Сдать автодром с полпинка»

Упражнения на автодроме

Упражнение №1. Диагональная парковка задним ходом.

П орядок выполнения:

  1. Т рогаемся со старта.
  2. О станавливаем автомобиль в зоне А
  3. З адним ходом заезжаем на место стоянки в положение 3 (На схеме траектория движения обозначена желтой линией.)
    • C точки А двигаемся назад пока заднее правое колесо не поравняется со стойкой Б. (Стойка Б будет видна в правое заднее стекло автомобиля.)
    • П очти полностью поворачиваем руль вправо и продолжаем двигаться назад, пока в левое зеркало не увидим стойку Г.
    • П родолжаем движение назад выравнивая машину, одновременно наблюдая за правым крылом своего автомобиля, чтобы оно не задело стойку Б.
    • П олностью выравниваем машину, параллельно пунктирной линии, при этом машина не должна пересекать эту линию.

П римечание: рекомендуется посмотреть видеоматериал Парковка в карман.

Упражнение №2. Остановка и начало движения на подъеме.

С амый страшный элемент для новичка!

П орядок выполнения:

  1. Н ачинаем движение с места “СТАРТ”.
    • Включаем первую передачу и заезжаем на горку при этом все колеса должны быть на наклонном участке.
  2. О становиться на подъеме (линия СТОП-1)
    • Выжимаем одновременно сцепление и педаль тормоза.
  3. Ф иксируем автомобиль в неподвижном состоянии.
    • Используем ножной и стояночный тормоз, можно одновременно;
    • затягиваем ручник очень сильно.
  4. Т рогаемся с места, не позволяя автомобилю откатиться назад (не более 30см)
    • Немного тянем ручник вверх и большим пальцем нажимаем кнопку ручника;
    • Выжимаем сцепление (полностью топим педаль сцепления)
    • Педалью газа набираем стрелку спидометра до 1500-2000 и стараемся их держать.
    • Плавно отпускаем педаль сцепления, пока не услышим изменения в работе двигателя (стрелка спидометра упадет примерно до 1000 об мин)
    • Одновременно плавно отпускаем сцепление, нажимаем газ (пытаемся довести обороты двигателя до 2000, нажимать на газ нужно немного сильнее чем обычно на ровной поверхности) и полностью опускаем ручник.
  5. О станавливаемся перед линией стоп.
    • Выжимаем сцепление, тормоз.
    • Переводим ручку КПП в нейтральное положение.
    • Затягиваем ручник

Упражнение №3. Змейка

П орядок выполнения:

  1. Н ачинаем движение с места старта проезжаем к точке СТОП объезжая препятствия (фишки) по траектории, обозначенной желтой линией.
    • Как только пересекли линию старт, резко выворачиваем руль влево.
    • При пересечении правого переднего колеса воображаемой линии (пунктирная линия), резко выворачиваем руль вправо, выставляя машину параллельно воображаемой линии.
    • Когда правое зеркало поравняется со второй фишкой ( напротив машины Б), резко поворачиваем руль вправо.
    • Как только левое переднее колесо пересечет воображаемую линию, поворачиваем налево.
    • Дальше действуем по тому же алгоритму.
  2. Н е забываем после остановки в точке СТОП отключить передачу и поставить автомобиль на ручник.

Упражнение №4. Въезд в бокс.

П орядок выполнения:

  1. Н ачав движение с исходной точки, необходимо двигаясь согласно траектории ( оранжевая линия со стрелкой) установить машину напротив “бокса” . Положение автомобиля 2.
    • На первой скорости едем к стойке А.
    • Когда правое колесо поравняется со стойкой А поворачиваем влево.
    • Продолжаем ехать влево пока не увидим в левом и правом зеркале соответственно стойки А и Б.
  2. Д вигаясь задним ходом (траектория обозначена зеленой линией ), заезжаем в “БОКС”.
    • Двигаемся задним ходом, пытаясь держать одинаковое расстояние между автомобилем и стойкой с одной и с другой стороны. Контролируем этот процесс в боковых зеркалах.
    • Когда автомобиль пересечет пунктирную линию, сразу останавливаемся и не забываем сняться с передачи и поставить автомобиль на ручник.

Упражнение №5. Разворот (дворик).

П орядок выполнения:

  1. С исходной точки двигаемся к точке А, пока правое колесо не будет на уровне стойки А.
  2. П олностью поворачивая колеса влево и двигаемся к стойке Б.
  3. З а метр до стойки Б начинаем притормаживать и поворачивать руль вправо.
  4. О станавливаемся у стоки Б.
  5. П олностью поворачиваем руль вправо.
  6. К онтролируя движение задним ходом в зеркалах ( можно повернуться назад ) двигаемся к точке В и останавливаемся.
  7. П овернув руль налево подъезжаем к точке СТОП.
  8. П ереходим на нейтралку и ставим на ручник.

Сдача практического экзамена на площадке (автодроме)

Схема автодрома (учебной площадки)

На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:

1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;

2. «Повороты на 90 градусов»;

3. «Разворот в ограниченном пространстве»;

5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;

6. «Параллельная парковка задним ходом»;

Упражнение: Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)

Кандидат в водители:

  • останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
  • фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
  • продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
  • останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
  • выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение: Маневрирование в ограниченном пространстве. Элемент: Повороты на 90 градусов

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Упражнение: Маневрирование в ограниченном пространстве. Элемент: Разворот в ограниченном пространстве

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

Упражнение: Маневрирование в ограниченном пространстве. Элемент: Змейка

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Упражнение: Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом

Кандидат в водители:

  • въезжает в зону выполнения упражнения;
  • маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
  • включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
  • выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Упражнение: Параллельная парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

Кандидат в водители:

  • устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
  • включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

Сдать автодром с полпинка — введение

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2020 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т.п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Секреты полигонов автошкол или как просто сдать на права

Для того, чтобы научиться надежно водить транспортное средство, необходимо соответствующее оборудованное место, на территории которого ученик сможет отрабатывать свои первые маневры. Как правило, для этого используется полигон для автошколы. Они предназначены для выполнения целого ряда разнообразных заданий в полной безопасности как для начинающего водителя, так и для других участников дорожного движения.

Полигон для автошколы: понятие

На этой площадке можно смоделировать реальное дорожное движение, что позволяет будущему водителю постепенно освоить наиболее важные для него маневры.

Необходимость наличия у автошколы соответствующего полигона для обучения вождению обусловлена целым рядом факторов, таких как:

  • Неопытный водитель не может выполнить перечень требуемых от него заданий в условиях реальной дорожной ситуации. Вследствие этого для начала ему необходимо изучать маневры на закрытой территории, где не будет других участников дорожного движения.
  • Обучающийся водитель далеко не во всех случаях может корректным образом обращаться с транспортным средством, зная теорию. Инструктор должен в таких ситуациях объяснять ученику, как ему выполнять свои действия. Если данный процесс происходит на дорогах общего назначения, существует риск возникновения небезопасных ситуаций для других участников дорожного движения.
  • Выполнение некоторых маневров в городских условиях невозможно. При этом они могут быть довольно важными для неопытного водителя. Это касается, к примеру, езды задним ходом, змейки и т.д.

Таким образом, полигон для автошколы – это очень важная для учреждения территория, которая позволяет неопытным ученикам обрести соответствующие навыки вождения транспортных средств. После наличия практики они уже в сопровождении инструктора могут покидать данный автодром, выезжая на дороги общего назначения в населенных пунктах или же за их пределами.

Упражнения на полигоне для автошколы

В настоящее время существует целый ряд различных упражнений, которые начинающий водитель должен освоить на специально оборудованных полигонах для автошкол. Важными являются такие маневры, как:

  • въезд в бокс задним ходом;
  • разворот;
  • змейка;
  • эстакада;
  • параллельная парковка;
  • повороты;
  • перекресток и др.

Каждый из вышеперечисленных маневров повышают технику водителя, делая его более подготовленным к условиям реальной дорожной ситуации. Прежде чем начать то или иное упражнение на полигоне, необходимо обязательно обратить внимание на теорию, объясняющую, каким образом его лучше выполнять.

Въезд в бокс задним ходом

Пошаговый порядок выполнения въезда в бокс задним ходом заключается в следующем:

  • В соответствии с командой инструктора ученик должен начать выполнять маневр с обозначенного старта.
  • Далее водитель должен двигать по прямой линии практически до окончания поворота. После этого ему нужно остановиться, чтобы линия, обозначающая бокс, примерно находилась на середине окна передней двери автомобиля (это зависит от радиуса поворота ТС).
  • Повернув рулевое колесо машины в крайнее левое положение (если это конструктивно разрешается производителем), водитель должен немного отъехать вперед.
  • Повернув рулевое колесо машины в крайнее право положение (если это конструктивно разрешается производителем), ученик должен, контролируя угол поворота посредством правого зеркала заднего вида, сдать назад.
  • Когда автомобиль задней своей частью будет в боксе, водитель должен остановить и выровнять колеса.
  • Сдав назад, водитель должен полностью заехать в бокс и остановиться. Автомобиль необходимо поставить на нейтральную передачу и зафиксировать посредством ручного тормоза.

Соответствующим образом по указанию инструктора ученик должен выехать из бокса.

Разворот в ограниченном пространстве

Порядок выполнения разворота на полигоне автошколы следующий:

  • Первоначально ученику необходимо подъехать к линии начала маневра.
  • Автомобиль нужно остановить непосредственно на линии.
  • Далее транспортным средством необходимо развернуться в пределах границ начерченного на дорожном покрытии треугольника. При этом допускается лишь одноразовое включение передачи заднего хода.
  • В конце нужно подъехать непосредственно к линии окончания маневра и остановиться на ней.

Таким образом, разворот – это более простое задание, чем въезд в бокс задним ходом.

Змейка

Цель данного упражнения заключается в максимально корректном преодолении дистанции таким образом, чтобы не сбить ни одного поставленного конуса. Ширина площадки должна быть не больше длины автомобиля водителя. Ученик ни в коем случае при этом не должен пересекать линии своей траектории.

Алгоритм действий водителя при выполнении змейки должен быть следующим:

  • Вначале ученику необходимо подъехать к линии старта и остановиться на ней.
  • Дальше водитель должен начать двигать зигзагообразной линии в соответствии с нарисованной на дорожном полотне траекторией, не сбивая конусы.
  • Все преграды нужно объезжать как можно более осторожно и аккуратно, но при этом не слишком медленно.

За неверные движения или сбитые конусы водителю засчитываются штрафные очки.

Эстакада

Правильное выполнение данного упражнения происходит следующим образом:

  • Сначала водитель должен подъехать к стартовой линии и остановиться на ней, пребывая на горизонтальной плоскости.
  • Далее, начав движение, ученик должен выехать на эстакаду и остановиться в обозначенном месте на подъеме.
  • После остановки транспортное средство нужно зафиксировать, используя стояночный или же рабочий тормоз.
  • Далее водитель должен начать движение, не сильно откатившись назад по подъему, чтобы не пересечь указанную за автомобилем линию.
  • В конце ученик должен остановиться на горизонтальной плоскости, съехав с эстакады.

Продолжительность возможного отката автомобиля напрямую зависит от уклона выезда на эстакаду.

Параллельная парковка

Процесс выполнения данного задания происходит по такой схеме:

  • Водитель должен двигаться задним ходом параллельно линии конусов.
  • Проехав старт, ученику необходимо остановить автомобиль.
  • Повернув руль в крайнее право положение, водитель еще раз должен начать двигаться назад, контролируя траекторию левым зеркалом заднего вида.
  • При достижении нужного угла поворота, ученик должен остановиться, выровнять колеса и начать движение назад.
  • Когда левое заднее колесо окажется в кармане, в который осуществляется заезд, водителю нужно остановить машину.
  • Далее необходимо повернуть рулевое колеса в крайнее правое положение. После этого надо двигаться назад, пока автомобиль не будет в кармане стоять параллельно его стороне.

В конце необходимо зафиксировать автомобиль на месте с использованием ручного тормоза.

Этот обучающий видеоролик поможет вам понять, как правильно выполнить упражнение «Параллельная парковка» на полигоне:

Поворот на 90 градусов

Порядок выполнения данного задания следующий:

  • Водитель должен остановиться на стартовой линии, не пересекая ее.
  • Далее ученику нужно начать движение вперед к правой стороне.
  • Достигнув обозначенной отметки, водитель должен осуществить поворот.
  • Далее следует движение вперед до следующей отметки, по достижении которой нужно проделать еще один поворот.
  • В конце остается только достигнуть финишной линии, остановиться и зафиксировать автомобиль.

Во время выполнения данного задания запрещается включать передачу заднего хода автомобиля.

Регулируемый перекресток

На автоматизированных полигонах автошкол также возможно выполнение задания, касающиеся проезда регулируемого перекрестка. Для этого ученику необходимо преодолеть его в соответствии со всеми указаниями светофоров, разметки и дорожных знаков. При этом водителю нельзя нарушать действующие правила дорожного движения транспортных средств.

Максимальное время сдачи полигона для автошколы

На выполнения каждого задания у начинающего водителя на полигоне есть не более 2 минут. Дополнительно также инструктор выделяет время своему ученику на движения между разными локациями, предназначенными для тех или иных заданий, со скоростью, не превышающую 10 километров в час.

Важно! Обратите внимание на то, что каждая автошкола самостоятельно определяет максимальное время сдачи полигона в зависимости от количества выполняемых маневров, дальность расположения локаций между собой и т.д.

Расчет максимального времени сдачи полигона происходит следующим образом:

  • На выполнение каждого маневра требуется всего лишь 2 минуты. Если перед учеником 7 заданий, ему понадобится 14 минут.
  • Между всеми локациями, предназначенными для выполнения маневров, маршрут протяженностью 250 метров. В общем водителю понадобится 250*6 = 1500 метров. Если максимально разрешенная скорость движения составляет 10 километров в час (166,7 метров в минуту), ученику на поездки требуется 1500/166,7 = 8,99 минуты (примерно 9 минут).
  • Общая продолжительность выполнения всех заданий полигона автошколы составляет 14+9 = 23 минуты.

Инструктор перед проведением оценивания водителя должен предоставить ему информацию, касающуюся максимального времени прохождения экзамена.

Экзамен по вождению теория: Билеты ПДД 2021 Экзамен ПДД 2020 ABM/CD(СД) от ГИБДД

by admin

Экзамен на Категорию "А" - Автокурсы "Авто-Мастер": лучшее обучение на права вечером и в выходные

После всего обучения на мотоцикле на мотокурсах теоретического курса и всех уроков практики на мотоцикле на автодроме, каждый курсант будет обязан сдать экзамены по теоретической и практической частям, сначала внутри автошколы, а потом в ГИБДД.

Порядок сдачи экзаменов выглядит следующим образом:

1. Внутренние экзамены в автошколе

- внутренний экзамен по теории

Внутренний экзамен по теории имеет  4 билета, каждый из которых имеет по 20 вопросов

Если курсант сдал (НЕ СДАЛ) внутренний экзамен по теории, он  допускается до следующего экзамена внутри автошколы - экзамен по вождению - автодром (с условием обязательной пересдачи экзамена по ПДД )

- внутренний экзамен по вождению - автодром

Курсанту на экзамене необходимо выполнить  5 упражнений:

''Змейка", "Восьмерка", "Колейная доска", "Гараж", "Скоростное маневрирование".

при невыполнении 1 упражнения - дается 1 попытка переделать упражнение, если 2 упражнения не сделали - оценка "Не сдал".

2. Экзамены в ГИБДД

Ученики нашей автошколы сдают экзамены в ГИБДД по адресу: г. Екатеринбург, ул. Походная 84, что гораздо ближе, чем  Химмаш, В. Пышма, Сортировка - места сдачи экзамена в ГИБДД, в других автошколах г. Екатеринбурга

- экзамен по теории в ГИБДД

Требования для сдачи экзамена теории в ГИБДД (ГАИ): дается 1 билет, который имеет 20 вопросов - ошибки не допускаются.

Курсант успешно сдавший теорию в ГИБДД допускается до дальнейшего экзамена по вождению на автодроме, в случае если курсант не сдал экзамен по теоретической части - к дальнейшей сдачи экзамена в ГИБДД на автодроме не допускается.

- экзамен по вождению - автодром в ГИБДД

До экзамена в ГИБДД на автодроме допускаются только те курсанты, которые успешно сдали экзамен по теории в ГИБДД.

Экзамен по вождению на категорию А - автодром проходит аналогично экзамену в автошколе, но в присутствии инспектора ГИБДД.

 

Можете более подробно прочитать об Мотокурсах:

Какая стоимость обучения на категорию А Стоимость "Категория А"?

Срок обучение на категорию А в спец разделе: Сколько учиться на мотоцикле?

______________________________________________________

Остались вопросы? Звоните - проконсультируем! телефоны автошколы:

8 (950) 190-74-14,  8 (343) 213-24-24

или приезжайте в офис: г. Екатеринбург, ул. Малышева 85а

______________________________________________________

Экзамен по теории | Maanteeamet

Проверка знаний и навыков водителя начинается со сдачи экзамена по теории вождения. Экзамен по теории вождения является не частью учебного процесса, а прежде всего проверкой знаний.

Экзамен по теории можно сдавать на эстонском, русском и английском языке.

Общие требования и порядок проведения экзамена

Общие требования к проведению экзамена по теории вождения:

  • Экзамен принимает проводящее экзамен лицо, назначенное Дорожным департаментом.
  • Экзамен проводится в бюро обслуживания Дорожного департамента по выбору экзаменуемого в заранее назначенный день и время по предварительной регистрации.
  • На экзамен по теории можно зарегистрироваться через страницу среды э-услуг.
  • Сдача экзамена проводится на компьютере и является обязательной для всех ходатайствующих о получении права на управление транспортным средством.
  • Если лицо, ходатайствующее о предоставлении права на управление транспортным средством, не может сдавать экзамен по теории вождения на компьютере, оно должно представить Дорожному департаменту письменное мотивированное ходатайство о проведении экзамена по теории вождения в письменной или устной форме, причем устный экзамен проводится на компьютере. Для проведения экзамена по теории вождения в письменной или устной форме формируется экзаменационная комиссия из трех человек.
  • Экзамен принимается в экзаменационном классе Дорожного департамента или в месте, которое назначил Дорожный департамент. Экзаменуемый, пришедший на сдачу экзамена по теории вождения, должен иметь при себе действующий документ, удостоверяющий личность, который проверяется перед входом в экзаменационный класс. Опоздавшие на государственный экзамен по теории не допускаются. Таким образом, важно быть на месте желательно за 10-15 минут до начала экзамена. Также экзаменуемый ставит свою подпись в подтверждение своего участия в экзамене по теории вождения.
  • При необходимости можно использовать независимого переводчика (включая сурдопереводчика) за счет лица, ходатайствующего о получении права на управление.

Во время экзамена экзаменуемому запрещено общаться с другими экзаменуемыми, пользоваться дополнительными и вспомогательными средствами, помощью посторонних лиц и наводящими замечаниями (включая переводчика), которые могут повлиять на самостоятельное выполнение экзаменационных заданий, мешать другим экзаменуемым и делать пометки относительно экзаменационных вопросов по теории вождения. Мобильные телефоны и иные электронные устройства должны быть выключены. При возникновении вопросов, касающихся проведения экзамена, экзаменуемый может обращаться исключительно к лицу, проводящему экзамен. В случае нарушения экзаменационного порядка экзамен прерывается и засчитывается как несданный.

Решение экзаменационного теста и объявление результатов экзамена

Перед началом решения экзамена по теории вождения экзаменуемого знакомят с требованиями и порядком, действующими на экзамене, ему разъясняют общие принципы решения заданий теста по теории вождения и отвечают на его уточняющие вопросы. Решение теста по теории вождения все экзаменуемые начинают после того, как организатор экзамена дал на это соответствующее распоряжение.

Экзамен по теории вождения состоит из 30–50 вопросов в соответствии с категорией, которая указана в ходатайстве (PDF) о получении права на управление. В перечне вопросов имеются вопросы, связанные с правилами дорожного движения, безопасностью дорожного движения, психологией движения, техническим состоянием транспортного средства и иными сферами.

Время, отведенное на выполнение экзамена по теории вождения, можно найти здесь (DOCX), и общее количество вопросов на экзамене, количество вопросов, касающихся безопасности дорожного движения, и минимальное количество правильных ответов, необходимое для сдачи экзамена можно найти здесь (DOCX). При одновременном ходатайстве о получении права на управление механическими транспортными средствами нескольких категорий следует ответить на все экзаменационные вопросы, предусмотренные для соответствующих категорий механических транспортных средств, за отведенное время.

В каждом вопросе необходимо отметить только один вариант ответа, поскольку у каждого вопроса имеется только один правильный вариант ответа.

Если в экзаменационном тесте содержится до 30 вопросов (категории «AM», «BE», «CE», «C1E», «DE» и «D1E»), то разрешено сделать до 4 ошибок, из них по темам безопасности дорожного движения разрешено сделать 1 ошибку. Таким образом, в сумме допускается максимально 4 ошибки, и если по темам, рассматривающим безопасность дорожного движения, имеется 1 ошибка, то в оставшихся трех категориях не должно быть более 3 ошибок.

Если в экзаменационном тесте содержится более 30 вопросов (остальные экзамены по теории вождения, включая категорию «B»), то разрешено сделать до 5 ошибок, из них по темам безопасности дорожного движения разрешено сделать 1 ошибку. Таким образом, в сумме допускается максимально 5 ошибок, и если по темам, рассматривающим безопасность дорожного движения, имеется 1 ошибка, то в оставшихся трех категориях не должно быть более 4 ошибок. В случае если по темам, рассматривающим безопасность дорожного движения, 2 или более ошибок, то экзамен по теории считается несданным, независимо от того, сколько ошибок было в остальных трех тематических блоках.

Вопросы, оставшиеся без ответа к моменту истечения срока, отведенного на сдачу экзамена по теории вождения, засчитываются как неверные.  С ответами возможно ознакомиться только по окончании экзамена по теории. Экзаменационные билеты засекречены и не подлежит разглашению. Ни вопросы, ни ответы экзаменуемому не выдаются. Экзаменуемый узнает результат экзамена по теории вождения непосредственно после сдачи экзамена. Организатор экзамена не занимается на государственном экзамене по теории комментированием вопросов и ответов, поскольку это не учеба по теории вождения.

В случае успешно сданного экзамена лицо, проводящее экзамен по теории, предоставляет экзаменуемому информацию о регистрации на экзамен по вождению. После успешной сдачи экзамена по теории можно сразу в бюро забронировать время экзамена по вождению. В случае несданного экзамена организатор экзамена предоставляет экзаменуемому информацию о регистрации на повторный экзамен по теории.

Если экзаменуемому не удалось сдать экзамен по теории, он может прийти на повторный экзамен, но не ранее, чем через день после даты несданного экзамена по теории.

В случае несогласия с результатом экзамена можно подать в Департамент шоссейных дорог возражение в порядке, установленном в «Законе об административном производстве», в течение 30 дней, считая со дня объявления результатов экзамена.

Результат успешно сданного экзамена по теории вождения действителен в течение 12 месяцев со дня сдачи экзамена. Срок действия экзамена по теории продлить нельзя. Регистрируясь на экзамен по вождению, просим учитывать, что время ожидания экзамена может отличаться, поэтому просим регистрироваться на экзамен по вождению заранее

Внутренний экзамен в автошколе Формула

ЭКЗАМЕНЫ В АВТОШКОЛЕ

     Что такое внутренний экзамен и зачем он нужен? Экзамен в автошколе это своего рода репетиция перед сдачей экзамена в ГИБДД. С одной стороны, требования на внутреннем экзамене к кандидату в водители предъявляются более жесткие, чем при сдаче экзамена в ГИБДД, а с другой, волнение на внутреннем экзамене меньше, т. к. экзамен принимают знакомые Вам люди — комиссия автошколы.

      Для будущего водителя сдача внутреннего экзамена необходима, поскольку только после нее он сможет получить документ о прохождении обучения (Свидетельство), который необходим для сдачи экзамена в ГИБДД.

               Экзамены в автошколе проходят в три этапа:

1. Теория — проверка знаний Правил дорожного движения, основ безопасности дорожного движения, устройства автомобиля, оказания медицинской помощи, психологических основ деятельности водителя.

2. Автодром — проверка первоначальных навыков управления автомобилем в условиях закрытой площадки.

3.  Вождение в городе — проверка навыков водителя в условиях дорожного движения.

 

ТРЕБОВАНИЯ НА ВНУТРЕННЕМ ЭКЗАМЕНЕ

            В автошколе внутренний экзамен может проводиться по правилам, разработанным самой автошколой, поскольку в нормативных документах требования ко внутренним экзаменам никак не отражены. Но мы стремимся к тому, чтобы наши ученики сдавали экзамены в ГИБДД с первого раза, а поэтому условия сдачи экзамена в автошколе максимально приближены к тем, которые установлены для ГИБДД.

    Внутренний теоретический экзамен предполагает успешное выполнение как минимум шести билетов: три письменно и три в компьютеризированной форме. При этом максимальное количество допущенных ошибок в одном билете может составлять не более 2-х в разных блоках. За допущенную ошибку необходимо решить 5 дополнительных вопросов, в которых ошибки не допустимы.

            Внутренний экзамен на автодроме подразумевает успешную сдачу следующих упражнений:

1. Остановка и начало движения на подъеме.

2. Маневрирование в ограниченном пространстве. Данное упражнение состоит из 3-х элементов"Повороты на 90 градусов", "Разворот в ограниченном пространстве" и "Змейка".

3. Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом.  

4. Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе). Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров.

       Кроме экзамена на автодроме, будущему водителю нужно сдать экзамен в условиях дорожного движения, т. е. в городе, по утвержденному маршруту. Максимально возможное количество штрафных баллов может быть от 0 до 4.

ПЕРЕСДАЧА ВНУТРЕННЕГО ЭКЗАМЕНА

            К сожалению, бывают случаи, когда будущий водитель по каким-то причинам не смог (не успел) подготовиться к экзаменам и в итоге не сдал их. Ему предоставляется возможность пересдать внутренние экзамены (любой из этапов: теория, автодром, город).

        Для этого необходимо добросовестно подготовиться и повторить свою попытку в назначенный день и время. Расписание пересдач устанавливается учебной частью автошколы.

            Повторная сдача экзамена по теории проводится по адресу:

305004  г. Курск, ул. Ленина, 90/2, по понедельникам, с 10.00 до 13.00.

      День и время повторной сдачи экзамена по вождению устанавливается в индивидуальном порядке.

         А САМОЕ ГЛАВНОЕ: в нашей автошколе созданы все необходимые условия для того, чтобы ученики смогли своевременно и успешно сдать внутренние экзамены, а затем и экзамены в ГИБДД. Поэтому рекомендуем добросовестно выполнять условия договора на обучения и все инструктажи куратора вашей учебной группы.

Автошкола Гений в Екатеринбурге, обучение вождению на легковом автомобиле

Теоретический экзамен

Каждый сегодня знает, что сдать экзамен для получения водительского удостоверения в ГИБДД можно только после прохождения курса обучения в автошколе. Однако, любой курс обучения заканчивается проверкой полученных знаний и навыков. Именно поэтому многие задаются вопросом того, как сдают теорию в автошколе.

Теоретические занятия в автошколе учат будущего водителя правилам дорожного движения с учетом рассмотрения различных ситуаций на дорогах, правильному поведению в таких ситуациях и так далее. Теоретический экзамен в автошколе помогает узнать водителю и преподавательскому составу, насколько хорошо усвоены полученные водителем знания. Кроме того, сдав экзамен по теории в автошколе, Вы будете намного лучше подготовлены к экзамену в ГИБДД.

Во время теоретического экзамена ученику предлагается на компьютере дать ответ на вопросы в билете. Как правило, в одном билете 20 вопросов. Время на дачу ответа ограничено. Зачастую автошкола сама разрабатывает правила проведения внутреннего теоретического экзамена. Практически во всех школах вождения для успешной сдачи экзамена допускается совершить две ошибки в ответах. То есть, проходной балл — 18 ответов из 20. Психологическое и эмоциональное напряжение Вы ощутите даже на внутреннем экзамене, потому что сотрудники автошколы стараются максимально подготовить своих учеников к сдаче в ГИБДД.

Автошкола «Гений», которая считается лучшей школой вождения в городе Екатеринбурге, не первый год готовит квалифицированных водителей, которые уверенно чувствуют себя за рулем автомобиля и сдают теорию и практику вождения с первого раза. Наша автошкола, часы теории в которой проходят интересно и полезно для учеников, позволяет максимально усвоить и применить знания. Рассматриваемые нами ситуации полностью соответствуют реальности во всех ее проявлениях. Именно поэтому после обучения в нашей автошколе каждый человек, ответственно отнесшийся к обучению, прекрасно справится с теми заданиями, которые будут предложены экзаменационными билетами во время теоретического экзамена по вождению.

Сдать теорию в автошколе Волгограда

Одним из главных и основных этапов обучения ученика в автошколе является теоретический курс. Именно он дает возможность понять и узнать основы вождения самых различных транспортных средств, начиная от мопеда и мотоцикла, заканчивая тяжелой техникой. Кроме того, первоначальное обучение включает в себя такие важные вещи, как:

  • изучение правил дорожного движения;
  • знакомство с авто и его устройством;
  • поведение на дороге и др.

Именно теория позволяет ученику стать грамотным водителем, который знает, как избежать аварий и дорожно-транспортных происшествий, обезопасить на дороге не только себя, но и окружающих.

Чем важна теория ПДД

Многие стремятся перейти к практическим занятиям. Забывая о том, что именно с теоретических знаний начинается постижение любой науки. Автошкола «Поколение134» предлагает пройти обучение по инновационным методикам, с опытными преподавателями, которые постоянно повышают свою квалификацию.

Новые методики и программы позволяют наиболее эффективным образом воспринимать и запоминать информацию.

Пройдя теоретический курс, наши ученики получают в полной мере знания в таких важных направлениях, как:

  • законодательство;
  • безопасность при вождении;
  • техническое обслуживание автомобилей;
  • оказание необходимой помощи при ДТП.

Такой набор делает из наших выпускников настоящих профессионалов. Они знают, как вести себя на дороге, что делать при наступлении чрезвычайных ситуаций, как справиться с аварийными ситуациями и так далее. И все это дается при изучении теоретической части правил дорожного движения.

При самостоятельном изучении могут возникнуть сложности в понимании материала. При обучении в нашей автошколе это исключено: грамотные сотрудники делают процесс получения необходимых знаний простым, быстрым и результативным. На изучение каждой темы отводится отдельный урок, знания подаются небольшими, но удобно структурированными тематическими блоками. Такой метод усвоения материала зарекомендовал себя в качестве наиболее воспринимаемого учениками.

Теорию правил дорожного движения преподают 7 учителей. Все они являются профессионалами высокого класса. Постоянно усовершенствуют свои знания, следя за изменениями в законодательстве. В итоге наши ученики получают наиболее полный и современный набор знаний. С ним они полностью подготовлены не только к сдаче экзаменов, но и к тому, чтобы на дороге вести себя уверенно, соблюдая все правила. Это дает возможность полностью обезопасить не только себя, но и других водителей, пешеходов и участников движения.

Впереди экзамен

Для своих учеников Автошкола «Поколение134» подготовила выгодные предложения. Обучение производится поэтапным методом:

  • теория;
  • практика;
  • прохождение медицинской комиссии;
  • сдача экзаменов.

У нас каждому ученику предлагаются комфортные условия: 4 офиса в разных районах города, группа выходного дня и даже индивидуальные занятия. Также наши преподаватели могут составить индивидуальный курс, что позволяет подобрать для себя наиболее удобный график посещения. Имеется даже экспресс-обучение. Выделяется отдельный преподаватель по теории.Это позволяет усвоить необходимый материал в полном объеме и быть наиболее подготовленным к предстоящим экзаменам.

В наличии имеется 4 тарифных плана обучения. Теоретическая подготовка дается в полной мере при выборе каждого из них. Если возникает необходимость пересдачи, это можно сделать неограниченное количество раз. Но мы стараемся свести к минимуму такие варианты. Почти все наши ученики сдают внутренние экзамены с первого раза. Это подтверждают сотни наших выпускников, все они прошли обучение в полной мере и остались удовлетворены предлагаемым объемом знаний.

Нас выбирают по многим причинам

Автошкола «Поколение134» – это оборудованные в соответствии с последними требованиями классы, профессиональные преподаватели, возможность совмещать теорию и практику. А еще мы предлагаем выбрать удобное время посещения, автомобиль, составить индивидуальный график и многое другое. Обучение производится по методикам, зарекомендовавшим себя в странах ЕС. В распоряжение учеников предоставляются современные автомобили, самые свежие правила ПДД.

Есть множество других причин, по которым многие обращаются именно к нам. Все наши выпускники получают Свидетельство государственного образца. А на сдаче теоретического экзамена в ГИБДД с вами обязательно будет присутствовать один из сотрудников нашей автошколы. Подавайте заявление на обучение онлайн, после чего пройдите все курсы, получите права и убедитесь в том, что учить теорию и сдавать экзамен ПДД с нами – это доступно, удобно, выгодно и комфортно!

Подготовка к экзаменам в ГИБДД: теория и практика

Перед сдачей экзаменов в ГИБДД ученики проходят внутренний экзамен, на котором оценивается уровень знаний по теории и практические навыки.

На внутреннем экзамене с учеником отрабатываются все неточности, которые могут повлиять на оценку во время аттестации в ГАИ.

Основная причина оценки «НЕ СДАЛ» на экзамене ГИБДД – нервозное состояние испытуемого. Поэтому, во время внутреннего экзамена в автошколе, ученик проходит психологическую подготовку, что помогает справится со стрессом во веря основного экзамена в ГАИ.

Если ученик хорошо усвоил материал и умеет сохранять спокойствие, сдать экзамены в ГИБДД не составит никаких проблем.

Сдача экзаменов в ГИБДД

  • Теория вождения – проводится с помощью тестирования на компьютере – 20 вопросов;
  • Практическое вождение – упражнения на площадке;
  • Практическое вождение – город, маршрут ГИБДД.

Теоретический экзамен по вождению:

Проводится в специализированном компьютерном классе с помощью программы тестирования, которая содержит экзаменационные вопросы по правилам вождения ПДД. Тестирование состоит из 20 вопросов. Допускается 2 ошибки, на каждую ошибку добавляется 5 дополнительных вопросов. На тестирование отводится время - 20 минут

Экзамен площадка ГИБДД

Следующий этап аттестации в ГАИ – сдача практических навыков на автодроме. Выполнение упражнений: змейка, параллельная парковка, заезд на эстакаду, разворот в ограниченном пространстве, заезд в бокс задним ходом. Обычно, на экзамене сдается три элемента упражнений, с обязательным заездом на эстакаду.

Экзамен город ГИБДД

Заключительный этап сдачи экзамена в ГИБДД - контрольный заезд по городскому маршруту ГИБДД. На экзамене в городу производится оценка качества вождения и знание основных правил ПДД. Оценка производится с помощью бальной системы, за нарушения начисляются очки. Если экзаменуемы набирает до 5 балов, то экзамен считается «СДАН», если более 5 баллов, то экзамен считается «НЕ СДАН».

Экзамены в автошколе - внутренний экзамен и в ГИБДД

Внутренний экзамен в автошколе, а потом и экзамены в ГИБДД являются теми инструментами, с помощью которых определяется готовность выпускника курсов вождения управлять автомобилем.

Их задача и главная цель - предоставить право самостоятельного управления транспортным средством только подготовленному человеку.

Что такое внутренний экзамен в автошколе?

За время обучения в автошколе кандидату в водители - именно так называются желающие научиться управлять транспортным средством и получить водительские права предстоит освоить большой объем теоретических знаний и выработать твердые навыки управления легковым автомобилем (в данном случае речь идет о категории «В»).

В ходе внутреннего экзамена в автошколе проходит проверка того, как ученик усвоил и освоил все то, что положено по программе подготовки водителей.

Внутренние экзамены в автошколе (любой, а не только автошколе в Туле "Автоэксперт") структурно устроены точно так же, как и последующий экзамен в ГИБДД. Ученик вначале сдает теорию, а потом вождение.

Внутренний экзамен по теории

Сдача теории представляет собой проверку знаний 40 билетов государственного образца, в которых содержится 800 вопросов, относящихся в основном к правилам дорожного движения (ПДД). Эта проверка может проводиться как с помощью билетов в бумажном виде, так и с помощью компьютера. Суть от этого не меняется, поскольку билеты одни и те же.

Каждая автошкола самостоятельно определяет правила сдачи экзаменов в автошколе. Поскольку автошколы крайне заинтересованы, чтобы ученики успешно сдали экзамены в ГИБДД, то, как правило, ученику предлагается ответить («решить») не один билет, как в ГИБДД, а от 2 до 10. Число неверных ответов при этом должно составлять от 0 до 1. Нет смысла везти в ГИБДД кандидата, который в каждом билете делает по 2 и более ошибок.

Внутренний экзамен по вождению

Экзамен по вождению включает в себя два отдельных элемента:

  • Первый – это проверка выполнения обязательных автоупражнений в условиях автодрома или специальной площадки, имеющей необходимое оборудование (подробно о том, какие упражнения нужно сдавать, читайте здесь).
  • Второй элемент – это проверка навыков и умений вождения автомобиля в реальных условиях дорожного движения, так называемый «город».

Экзамен по вождению в автошколах так же более «объемный», чем в ГИБДД. Например, ученик на автодроме выполняет не какие-то три упражнения, а все пять. Причем, выполнить их нужно без ошибок. Точно так же и во время езды по городу количество набранных штрафных баллов должно укладываться в параметр от 0 до 4. Если баллов получается больше, то проверка считается не пройденной.

Тула - непростой для водителей город. В хороших автошколах много внимания уделяют, чтобы еще в ходе практического вождения отработать сложные перекрестки и развязки.

Как правило, повторная пересдача в автошколах проводится бесплатно, последующие - за определенную плату. Все эти моменты отражены и обговорены в договоре, который подписывается во время оформления поступления на учебу в автошколу в двух экземплярах, один из которых выдается на руки ученику.

Сдача экзамена в ГИБДД

Практика автошкол Тулы свидетельствует о том, что, несмотря на определенную «усложненность», внутренний экзамен в своей школе все же успешно пройти легче, чем сдать экзамены в ГИБДД. Поскольку незнакомые люди, непривычная обстановка способны вызвать большое психологическое напряжение.

По форме экзамен здесь такой же, как и в автошколе. Вначале идет теория, потом - вождение. Теория в 99 % сдается с использованием компьютеров. Но кандидат в водители должен быть готов сдавать и с помощью обычных билетов в случае сбоя программы, обесточивания и т.д. Что следует еще учесть при подготовке к сдаче теории, посмотрите тут.

Если теория сдана, то кандидат допускается к проверке навыков вождения. Первый этап проводится, как правило, на площадке самой ГИБДД. Если первый этап по вождению сдан, то будущий водитель допускается к проверке езды по городу. Сотрудник ГИБДД сам определяет маршрут и задания, которые нужно выполнить во время движения.

Сотрудники ГИБДД экзаменуют корректно, вежливо, но строго. Любые попытки в случае ошибки «доказать правильность» своих действий к положительному результату не приведут. Лучше не нервничать, уделить время должной подготовке и успешно пройти экзаменационные испытания в следующий раз.

Роман Яковлев, специально для http://auto-expert71.ru

Теоретических вопросов для экзамена по вождению lessons Предварительные уроки для экзамена по вождению

Ниже приведены некоторые общие теоретические вопросы для экзамена по вождению, касающиеся правил дорожного движения и безопасного вождения, которые задаются в рамках экзамена по вождению. Кандидатам на экзамен по вождению также будут заданы вопросы на дорожных знаках и под капотом их автомобилей. Убедитесь, что вы тоже изучаете эти страницы. Если вы не сдавали экзамен по вождению до того, как все это будет объяснено на нашей странице предварительного тестирования.
Если вы ищете вопросы, которые помогут подготовиться к экзамену по теории перед получением первого разрешения для учащихся, взгляните на практический онлайн-тест по теории и безопасную и подходящую ссылку для записи теста по теории на нашей странице Полезных ссылок

Примеры вопросов по теории для экзамена по вождению.

  1. Что вы проверяете перед запуском двигателя?
  2. Когда следует использовать автомобильный гудок?
  3. Что означает прерывистая белая линия, пересекающая левую полосу движения?
  4. Как расположиться, чтобы повернуть направо на улице с односторонним движением?
  5. Кто не может пользоваться автомагистралью?
  6. Как далеко назад можно проехать за другим транспортным средством?
  7. Что означает остров посреди пешеходного перехода?
  8. Когда можно пересечь сплошную белую линию?
  9. Что означает прерывистая желтая линия?
  10. Что делать, если вас ослепили огни встречного автомобиля?
  11. Что означает мигающий желтый свет на светофоре?
  12. Каково основное правило соединения желтого ящика?
  13. Кто имеет приоритет на транспортной развязке, перекрестке или кольцевой развязке?
  14. В каких ситуациях следует использовать ближний свет фар?
  15. Где не парковаться?
  16. Какая максимальная скорость на автомагистрали?
  17. Где нельзя обгонять?
  18. Какая минимальная глубина резьбы шины?
  19. Какая последовательность светофора начинается с зеленого?
  20. Что означает одна желтая линия?
  21. Итак, что означает двойная желтая линия?
  22. Какую полосу движения вы обычно должны использовать на автомагистрали?
  23. Зачем использовать внешнюю полосу на автомагистрали?
  24. Что делать, если вы сломались на автомагистрали?
  25. Что означает красный свет?
  26. Так что же означает зеленый свет?
  27. А что значит желтый свет?
  28. Что означает зеленая стрелка?
  29. Когда можно обгонять слева?
  30. Кому бы вы уступили дорогу на неконтролируемом перекрестке равной важности?
  31. Что такое свободная дорога?
  32. Назовите трех человек у власти, ради которых вы должны остановиться?
  33. Если вы хотите повернуть направо с второстепенной дороги на проезжую часть с двусторонним движением, имеющую широкую центральную середину, что вам следует сделать?
  34. Что делать, если вы хотите повернуть направо на проезжую часть с двусторонним движением, имеющую узкую центральную середину?
  35. Где вы должны расположиться, когда вы едете по улице с односторонним движением и собираетесь повернуть направо?
  36. Если вы едете по главной дороге, не отмеченной центральной разделительной линией.Что вы должны сделать?
  37. Когда вы видите впереди на дороге детей, что делать?
  38. Какое правильное положение автомобиля при повороте направо?
  39. Вы видите приближающийся автомобиль с синими мигалками. Что вы должны сделать?
  40. Когда вы можете обгонять другой автомобиль по левой стороне?

Ответов:

  1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, передачи в нейтральном положении, двери закрыты правильно, ваше сиденье и рулевое колесо установлены правильно, ваши зеркала установлены правильно, и вы и ваш пассажир пристегнуты ремнями безопасности.
  2. Вам следует использовать клаксон только для предупреждения других участников дорожного движения о приближающейся опасности или для предупреждения их о вашем присутствии из соображений безопасности. Вы не должны использовать клаксон в населенных пунктах с 11:30 ночи до 7 часов утра, за исключением экстренных случаев.
  3. Это линия доходности. Вы должны уступить дорогу любому движущемуся на главной дороге впереди.
  4. Вам следует подъехать как можно ближе к правой стороне улицы с односторонним движением.
  5. Люди, не имеющие полных водительских прав на транспортное средство, которым они управляют, транспортные средства, не способные развивать скорость не менее 50 км / ч, велосипедисты, пешеходы…
  6. Сделайте паузу в 2 секунды, удвойте, если дорога мокрая.
  7. Каждая сторона острова представляет собой отдельный переход.
  8. Чтобы избежать препятствия.
  9. Он отмечает край дороги.
  10. Сбавьте скорость и при необходимости остановитесь.
  11. Пропускайте дорогу пешеходам.
  12. Вы не можете останавливаться в боксе, если только вы не ждете поворота направо на свободную дорогу и не препятствуете встречному движению.
  13. Движение направо, движение уже на перекрестке и пешеходы.
  14. При встрече на встречной полосе.На постоянно освещенных дорогах. При приближении к другому автомобилю. В снегу или в тумане. В течение дня.
  15. Рядом с поворотом, менее 5 м от перекрестка, более 1/2 м от обочины, напротив другого транспортного средства на узкой дороге, на действующей полосе для автобусов или велосипедной полосы, автобусной остановке или стоянке такси, блокирование ворот, затемнение знак… ..
  16. 120км / ч.
  17. Приближение к повороту, перекрестку, пешеходному переходу, выступу холма или горбатому мосту по сплошной белой линии или в любом месте, куда ограничен обзор.
  18. 1,6 мм.
  19. Зеленый, янтарный, красный. (На пешеходном переходе может появиться мигающий желтый цвет).
  20. Парковка запрещена во время, указанное на информационной табличке рядом.
  21. Двойные желтые линии означают, что парковка запрещена.
  22. При выборе полосы движения вы обычно едете по левой полосе.
  23. Для обгона или для согласования слияния транспорта слева. Когда закончите, вернитесь в левую полосу.
  24. Включите аварийную световую сигнализацию, переместитесь влево от обочины, выйдите со стороны пассажира и подождите на набережной, воспользуйтесь мобильным или придорожным телефоном, чтобы проинформировать Гарда, используйте знак аварийной остановки, если он у вас есть.При трогании увеличивайте скорость в твердой обочине и следите за безопасным отрывом.
  25. Красный свет означает остановку перед стоп-линией или перед светом. Если вы переехали на перекресток, когда на светофоре загорелся зеленый свет, чтобы повернуть направо, вы все равно можете освободить перекресток.
  26. Зеленый свет означает идти, если это безопасно.
  27. Желтый свет означает остановку, если это безопасно. Вы должны иметь возможность удобно останавливаться перед линией, а автомобили позади вас также должны иметь возможность удобно останавливаться.
  28. Зеленая стрелка (световой фильтр) означает, что движение в указанном направлении разрешено, если это безопасно.
  29. Когда автомобиль впереди вас поворачивает направо, когда вы намереваетесь повернуть налево, когда автомобили в полосе справа от вас движутся медленнее, чем вы.
  30. Уступите трафику справа, и движение уже разворачивается.
  31. Это дорога, на которой в определенное время запрещена остановка и стоянка.
  32. Гарда, школьный смотритель или лицо, отвечающее за животных.
  33. Во-первых, выезжайте на срединную полосу, когда ближайшая проезжая часть свободна. Затем дождитесь перерыва в движении слева, прежде чем продолжить.
  34. Вам следует подождать на обочине дороги, пока не появится подходящее место для движения транспорта в обоих направлениях.
  35. Попробуйте проехать ближе к правой стороне дороги.
  36. Представьте, где это будет, и двигайтесь по левой стороне.
  37. Дайте им широкий просвет и будьте готовы снизить скорость в случае необходимости.
  38. Слева от центра дороги.
  39. Вы можете двигаться влево и снижать скорость, при необходимости останавливаясь.
  40. Вы можете обойти налево, если впереди идущий автомобиль подает сигнал о повороте направо или на медленно движущихся полосах движения.

Правила дорожного движения содержат всю информацию, необходимую для теоретических вопросов к экзамену по вождению.

Сигналы руками:

В дополнение к теоретическим вопросам экзамена по вождению, перечисленным выше, тестировщик задаст вам эти жесты рукой.Например, как вы подали бы сигнал на Garda впереди вас или другой автомобиль позади, если бы ваши стоп-сигналы или индикаторы не работали.

Тесты по теории вождения

Безопасность COVID-19 для тестов по теории

  • Вы должны носить маску во время сдачи экзамена по теории
  • вам будет предложено временно снять маску, чтобы подтвердить свое удостоверение личности
  • подождите в указанном месте, пока вас не вызовут
  • используйте дезинфицирующее средство для рук, которое находится на станциях по всему зданию
  • все рабочие станции и любые области, с которыми кандидаты контактируют, будут уничтожены после каждого кандидата

Не посещайте теоретический тест


  • не посещайте теоретический тест, если у вас есть какие-либо симптомы COVID-19

Категории теоретических тестов

Доступны четыре отдельных теоретических теста, которые охватывают различные типы транспортных средств:

  • мотоциклы
  • легковые автомобили
  • грузовые автомобили
  • автобусы

У вас должна быть временная лицензия на тип транспортного средства, которым вы собираетесь управлять.

Теоретический тест Категории лицензий
A: Мотоциклы P
A1
A
B: Мотоциклы B1
B
B + E
(также F, K, H)
C: Крупногабаритные грузы (грузовые автомобили) C1
C1 + E
C
C + E
D: Большие пассажирские автобусы (автобусы) D1
D1 + E
D
D + E

Как записаться на тест по теории вождения

Вы можете записаться на тест через Интернет, используя кредитную или дебетовую карту, вы также можете изменить дату теста онлайн.

Запишитесь на экзамен по теории вождения

В день экзамена

Вы сдадите тест по стандартам качества вождения и транспортных средств (DVS). Вы должны прибыть на стойку регистрации DVS как минимум за 15 минут до начала теста. Вам не разрешат сдать тест, если вы опоздали, и вам придется подать заявку и снова заплатить.

Вы должны принести с собой временную лицензию. Вы должны убедиться, что дата все еще действительна и соответствует ли она категории теста, который вы проходите.

Теоретический тест

С 1 ноября 2016 года экзамен по теории вождения был изменен на экзамен, состоящий из двух частей. Обе части необходимо сдать до бронирования или сдачи экзамена по вождению. Вам придется снова пройти полный тест и расплатиться, если вы не пройдете ни одну из частей.

Есть опция озвучивания для теоретических тестов. Озвучивание доступно только на английском языке.

Часть (A) - это тест по теории вождения, состоящий из вопросов с несколькими вариантами ответов.

Часть (B) - это тест на восприятие опасности, состоящий из коротких видеоклипов, демонстрирующих развитие опасностей при вождении.

Оба теста предполагают использование компьютерной мыши.

Вы узнаете, сдали ли вы, сразу по окончании теста.

Мотоциклы и автомобили

Часть (A) теоретического теста состоит из 50 вопросов, а время, отведенное на выполнение теста, составляет 57 минут. Есть возможность пройти практический тест. Вы должны правильно ответить на 43 из 50 вопросов, чтобы сдать экзамен.

Часть (B), тест на восприятие опасности, требует, чтобы кандидаты просмотрели 14 коротких видеоклипов и как можно раньше выявили развивающиеся опасности.Есть 13 зажимов с 1 опасностью и 1 зажим с 2 опасностями для идентификации.

Максимальный балл за каждую скрепку с опасностью составляет 5 очков. Максимальное количество баллов, которые вы можете набрать за тест мотоцикла и автомобиля, составляет 75 (5 x 15 опасностей), вы должны набрать как минимум 44, чтобы пройти.

Время, отведенное на часть (B), составляет 15 минут. У вас может быть трехминутный перерыв между частью (A) и частью (B), но вы не сможете выйти из комнаты

Грузовики и автобусы

Часть (A) теоретического теста для крупногабаритных грузов и крупных пассажиров Транспортные средства состоят из 100 вопросов, а время, отведенное на выполнение теста, составляет 120 минут.Есть возможность потренироваться. Чтобы сдать экзамен, вы должны правильно ответить на 85 из 100 вопросов.

Часть (B), тест на восприятие опасности, требует от кандидатов просмотра 19 коротких видеоклипов и выявления возникающих опасностей как можно раньше. Есть 18 видеоклипов с 1 опасностью и 1 клип с 2 опасностями, которые необходимо идентифицировать.

Максимальный балл за каждую скрепку с опасностью составляет 5 очков. Максимальное количество баллов, которые вы можете набрать за тест на крупногабаритные грузы и большие пассажирские транспортные средства, составляет 100 (5 x 20 опасностей), вы должны набрать не менее 67, чтобы пройти.

Время, отведенное на часть (B), составляет 20 минут. У вас может быть трехминутный перерыв между частью (A) и частью (B), но вы не сможете выйти из комнаты.

Тест восприятия опасности

Вы получаете баллы за обнаружение развивающихся опасностей, как только они начинают происходить.

Вы можете набрать до 5 баллов за каждую развивающуюся опасность.

Чтобы получить высокий балл, вам нужно щелкнуть мышью, как только вы увидите, что опасность начинает развиваться.

У вас будет только одна попытка для каждого клипа.Вы не можете просматривать или изменять свои ответы.

Что такое развивающаяся опасность?

Развивающаяся опасность - это то, что заставляет вас действовать, например менять скорость или направление.

Пример:

Автомобиль припаркован на обочине дороги и ничего не делает. Это не заставит вас действовать, так что это не опасность развития.

Когда вы подходите ближе, правый индикатор автомобиля начинает мигать, и он начинает удаляться. Вам нужно будет притормозить, так что теперь это опасность развития.

Подготовка к экзамену

Следующие публикации могут помочь вам подготовиться к экзамену по теории вождения:

  • Кодекс автомагистралей Джерси (можно бесплатно получить в приходском приходе или загрузить по ссылке ниже
  • Официальный код шоссе
  • Официальный теоретический тест для водителей автомобилей (от Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA))
  • Официальный теоретический тест для мотоциклистов
  • Официальный теоретический тест для водителей больших транспортных средств
  • Официальное приложение "Jersey Theory Test Suite"
  • Официальный DVD-диск "Jersey Theory Test Suite" или USB-накопитель (доступен в Driver and Vehicle Standards) (только для ПК с Windows)
  • в Интернете также доступны различные обучающие ролики для Великобритании, которые дают обзор и могут быть полезны при подготовке к тесту

Код автострады Джерси

Ваш сертификат

Срок действия вашего пропуска не истекает.Однако он будет отменен, если вы будете осуждены за правонарушение, требующее повторной сдачи предписанного экзамена по вождению.

Сертификат понадобится для записи на экзамен по вождению. Если вы потеряете сертификат, его дубликат можно получить в DVS за определенную плату.

Кроме того, если вы хотите сдать еще один практический экзамен по вождению в рамках той же категории лицензий, ваш сертификат позволит вам не сдавать еще один экзамен по теории вождения.

Бесплатный тест имитационной теории | Правый водитель

Сдал тест (50/50).Спасибо за то, что сделали сайт действительно простым в использовании. Пенни Х

Как утвержденный учебный центр JAUPT для получения квалификации водителя CPC вместе с оказанием помощи соискателям работы, чтобы профессионально попасть в транспортную отрасль на уровне LGV, я считаю этот ресурс действительно ценным! Алистер Дж. Уилкокс Начальник отдела обучения, круглосуточный персонал

Это мне очень помогло. Спасибо, что сделали викторины бесплатными. Эмили

Национальная федерация клубов молодых фермеров (NFYFC) очень благодарна Right Driver за любезную подготовку вопросов с несколькими вариантами ответов для теста восприятия опасности в рамках национального финала нашего конкурса по безопасности дорожного движения.Соревнование было частью кампании NFYFC по обеспечению безопасности дорожного движения в сельской местности под названием Drive it Home и стало для нас отличным способом побудить молодых фермеров из Англии и Уэльса попрактиковать свои навыки вождения. Отзывы наших конкурентов показали, что всем понравилось участвовать, и многие сказали, что тест на осведомленность об опасностях освежил их знания после сдачи экзамена по вождению несколько лет назад. Спасибо за поддержку клубов молодых фермеров и кампании NFYFC Drive it Home. Маргарет Беннетт, Офицер соревнований, NFYFC

Все мои ученики считают, что бесплатные практические тесты по правилам дорожного движения в Right Driver очень помогают.Джон Уилсон Обучение вождению JW

Мне нравится, что все вопросы здесь бесплатны, и когда я сдавал тест по теории, вопросы были практически идентичны, так что я получил 50/50 с первого раза. Джоэл С

Если вы знаете кого-нибудь, кто хочет сдать экзамен по вождению, то вам стоит перейти на этот сайт. Эшли

Я потратил всего пару дней на репетицию теоретических тестов, после чего успешно сдал настоящий тест. Мариан С

Мой инструктор по вождению посоветовал мне попрактиковаться в вопросах, используя «Правый водитель», и что если я получу 100% пробные тесты здесь, то я обязательно сдам его.Она была права - я правильно ответила на все вопросы и сдала экзамен с первого раза. Ахмед М

Просто пишу, чтобы поблагодарить за настройку этих тестов. Я узнал о них только за день до теста, но накануне вечером немного потренировался и по телефону, пока ждал, чтобы пройти тест. Получил полную оценку. Ваше здоровье Бобби С

Я не могу рекомендовать этот сайт в достаточной степени для пересмотра правил дорожного движения. Супер простой в использовании, были охвачены все вопросы, на которые я должен был ответить, и мне нравилось, что я мог повторять их снова и снова, пока я не знал их на сто процентов. Микал Б

Просто бросаю вам записку, чтобы поблагодарить за практические экзамены по теории.Я прошел первую попытку с 49/50. Шеймус О

Получил свои велосипедные права отчасти благодаря вам, ребята - вы рок BeeZee

Я нашел ваш сайт утром перед тестом в некоторой панике, потому что знал, что недостаточно хорошо знаю дорожный кодекс. Я потратил 2 часа, задавая вопрос за вопросом, плюс еще 20 минут на своем iPhone, ожидая перед экзаменом, и разбил его: 50 из 50 Джастин Л

Я приехал в Англию из Чили, и мне нужно было сменить лицензию на теоретические и практические тесты.Спасибо, сайт был очень легким в освоении. большое спасибо Пабло Д.

Спасибо, что нашли время, чтобы собрать эти замечательные вопросы. Я переехал из Канады, и мне не нужно было сдавать теоретический экзамен, чтобы изменить свое водительское удостоверение, но я обнаружил, что изучать дорожные знаки и правила дорожного движения здесь намного проще, чем на других сайтах. Этьен Р.

Тест теории автомобилей | Теория Тестовая практика

Теория DVLA Test

Тест по теории DVLA состоит из двух частей: вопросов с несколькими вариантами ответов и теста на восприятие опасности.Оба препарата принимаются в один и тот же день. Практикуйте тест с множественным выбором и тест на восприятие опасности, используя наши бесплатные теоретические тесты, или купите полную версию. Помните, что вы должны сдать теоретический тест, прежде чем бронировать практический тест на автомобиль или мотоцикл.

Практический тест по теории

Практика, достаточная для прохождения теоретического теста. Если вы заранее попрактикуетесь, вы сможете легче пройти официальный тест по теории DVSA . Используйте эту практику Free Theory Test Practice и клипы для проверки восприятия опасности DVSA.Также посмотрите наглядные видеоролики с тематическими исследованиями. Если вам нужен полный пакет обучения, вам необходимо разместить заказ здесь. Чтобы попрактиковаться в восприятии опасности, мы рекомендуем использовать эти пересмотренные клипы по восприятию опасности DVSA. Также не забудьте выучить дорожные знаки. Используйте этот тест по дорожным знакам, чтобы попрактиковаться в знакомстве с дорожными знаками Великобритании.

Теоретический тест LGV

Теоретический тест LGV

Если вы решили стать профессиональным водителем LGV, вы должны получить лицензию LGV.Класс лицензии LGV имеет четыре категории лицензий:

  • C1 - для грузовых автомобилей от 3,5 до 7,5 тонн
  • C1 + E - для коммерческих автомобилей весом от 3,5 до 7,5 т с прицепом массой более 750 кг.
  • C - наиболее распространенная лицензия для коммерческих автомобилей весом более 7,5 тонн с прицепом или без него.
  • C + E - для самых больших и тяжелых транспортных средств, включая тяжелую строительную технику

Подробнее о лицензии LGV и о том, как подготовиться к экзамену по теории LGV

Теоретический тест ADI

Теоретический тест ADI

Если вы хотите стать инструктором по вождению, вам необходимо сдать теоретический тест ADI.Попробуйте бесплатный теоретический тест и сами посмотрите вопросы о пересмотре DVSA

Здесь вы найдете официальные вопросы теста по теории пересмотра DVSA

Испытание дорожных знаков

Испытание дорожных знаков

Практические дорожные знаки для экзамена по теории Великобритании. Наш тест дорожных знаков включает около 600 различных дорожных знаков.

Как записаться на тест по теории?

Как записаться на тест по теории?

Вы можете записаться на тест по теории онлайн. Мы рекомендуем вам воспользоваться услугами официального агентства по бронированию автомобилей и водителей.Бронирование вашего теоретического теста с использованием службы DVA должно занять около 10 минут, так что это быстро. В сервисе вам нужно выбрать центр тестирования, а также время и дату вашего теста.

Подробнее о бронировании экзамена по теории на сайте nidirect

Сколько стоит тест по теории автомобилей?

Стоимость теоретического теста зависит от типа транспортного средства. Тест по теории автомобилей и мотоциклов стоит 23 фунта стерлингов.

Тест теории автомобилей стоит

  • Тест по теории автомобиля £ 23
  • Краткий тест по теории £ 18
  • Экзамен по вождению стоит 62 фунта стерлингов и 75 фунтов стерлингов (вечером, в выходные и праздничные дни)

Теория тестового бронирования

Запишитесь на теоретический тест DVSA онлайн.Проверьте ссылки на бронирование экзамена по теории. Помните, что при бронировании теста через официальную службу бронирования административные сборы не взимаются. За неофициальные услуги обычно взимается дополнительная плата. Тест по теории автомобилей и мотоциклов стоит 23 фунта стерлингов.

Документы к зачету по теории

При прохождении теоретического экзамена вам необходимо взять обе части действующего водительского удостоверения, а также фотокарточку и бумажную копию. Если у вас есть старые водительские права без фотографии, вы также должны взять с собой действующий паспорт.Помните, что если вы не покажете все необходимые документы, вас не допустят к экзамену по теории, и вы потеряете гонорар.

Краткий тест по теории автомобилей

Если вы учитесь водить машину и у вас есть награда за безопасность дорожного движения, вы можете пройти сокращенный тест по теории автомобиля. Сокращенный тест по теории содержит 15 вопросов с несколькими вариантами ответов МЕНЬШЕ, чем обычный тест по теории. Таким образом, вы должны ответить на 35 вопросов с несколькими вариантами ответов вместо 50. Успешный балл в сокращенном тесте по теории автомобилей составляет 30. Количество роликов о восприятии опасности остается прежним, вы должны ответить на все 14 видеороликов.Сокращенный тест по теории стоит 18 фунтов стерлингов. Вы можете забронировать его обычным способом отсюда

Ссылки по теме

Директгов

Бронирование теста теории - Тест теории бронирования

Если вы хотите водить машину в Соединенных Штатах, для удовольствия или по необходимости, вы должны сначала получить водительские права. Водительские права регулируются и выдаются каждым штатом, но все штаты признают водительские права, выданные и используемые в других штатах США. Исключение составляют случаи, когда вы переезжаете в другой штат, поскольку тогда вы должны получить новые водительские права в новом штате вашего проживания.

Чтобы получить водительские права, если у вас их никогда раньше не было, вы должны пройти теоретический тест, известный как письменный тест, и практический тест за рулем с экзаменатором. В некоторых штатах также могут потребоваться курсы обучения водителей, обучение водителей с инструктором и / или подтвержденные часы практики, особенно если вы моложе определенного возраста.

Первым шагом к получению водительских прав является чтение и изучение справочника или руководства по водителю, выпущенного каждым штатом.Он содержит все правила вождения и информацию, которая понадобится вам для сдачи письменного теоретического экзамена. Как только вы освоитесь с правилами дорожного движения, перечисленными в руководстве, вы готовы записаться на теоретический тест.

Бронирование теоретического теста

Вы должны записаться на теоретический или письменный тест в штате, в котором хотите получить водительские права. В каждом штате есть несколько местных офисов, где вы можете это сделать, но точные процедуры могут отличаться от штата к штату. Ниже вы найдете информацию для бронирования экзамена по теории в трех университетах.Наиболее густонаселенные штаты С.

Калифорния

В Калифорнии водительские права выдает Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV). Чтобы записаться на тест по теории, у вас есть несколько вариантов. Вы можете записаться на письменный тест по теории в любом из местных офисов Департамента транспортных средств Калифорнии, используя онлайн-систему записи DMV через их веб-сайт (www.dmv.ca.gov) или по телефону 1-800-777- 0133 в стандартное рабочее время.Однако вам не обязательно записываться на прием. Вы можете зайти в любой офис DMV, чтобы пройти письменный тест, но вы должны прибыть туда раньше в тот же день, так как письменные тесты не сдаются после 16:30 ни при каких обстоятельствах, чтобы у участников было достаточно времени, чтобы закончить его. контрольная работа.

После письменного теоретического теста вам следует пройти проверку зрения в офисе DMV, поскольку это обязательный тест для всех водителей Калифорнии.

Техас

В Техасе водительские права выдает Департамент общественной безопасности штата Техас.Если вам меньше 24 лет, вам необходимо сначала пройти курс обучения вождению. Однако вам не нужно заранее записываться на тест по теории. Просто придите в офис техасских водительских удостоверений, ближайший к вашему месту жительства. Вы должны быть готовы предъявить документы, удостоверяющие вашу личность, что вы являетесь гражданином США или законным резидентом США, и свой номер социального страхования.

Нью-Йорк

В штате Нью-Йорк Управление автотранспортных средств штата Нью-Йорк занимается выдачей водительских прав.Предварительное бронирование экзамена по теории не требуется. Вы можете просто прийти в ближайший к вам офис Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк. Тем не менее, вам необходимо предоставить доказательства своей личности и даты рождения в таком количестве следующих форм, как у вас есть: паспорт США, свидетельство о натурализации или гражданстве США, карта социального обеспечения США, военный билет США и средняя школа США или удостоверение личности колледжа, сопровождаемое табелем успеваемости из средней школы или выпиской из колледжа. Вам нужно будет заполнить заявление на получение водительских прав под названием Форма MV-44, пройти проверку зрения и оплатить текущий сбор за подачу заявления.Затем вы можете пройти письменный тест.

Особые потребности и Теоретический тест - какая помощь доступна и как ее оформить

При прохождении экзамена по теории доступны специальные приспособления - Если у вас есть трудности с обучением, проблемы с чтением или письмом, или вам требуется дополнительная помощь с учебой или сдачей экзаменов в школе или колледже, вы можете получить помощь с Тест теории множественного выбора; это может быть:

  • Компьютерная озвучка (голосовой тест на английском или валлийском языке с использованием наушников доступен для любого кандидата на тестирование, никаких доказательств особых потребностей не требуется, но его необходимо заказывать заранее - отметьте поле при бронировании теста).
  • Дополнительное время для прохождения теста (вдвое больше обычного).
  • «Набор переводчика» (только для ридера), ридер находится в отдельной комнате и общается с кандидатом через наушники. Это было введено как более безопасная альтернатива очному чтению в качестве дополнительной меры предосторожности от COVID-19. (Имейте в виду, что это решение сильно отличается от варианта чтения лицом к лицу). Часто это первый вариант, который предлагается тем, кто испытывает трудности с чтением или обучением. Убедитесь, что это решение полностью объяснено вам, прежде чем соглашаться на его использование. «Набор переводчика» вряд ли подойдет тем, кто не умеет читать или плохо умеет читать.
  • Предыдущий вариант устройства для чтения / записи лицом к лицу все еще доступен, но его может быть сложнее организовать. Здесь человек, предоставленный Pearson VUE (компания, которая проводит теоретический тест), сидит рядом с кандидатом и читает вопросы и ответы на экране компьютера слово в слово, а затем записывает ответ, данный кандидатом (они не разрешается объяснять значение английского языка).Дополнительные меры предосторожности COVID-19 будут включать прозрачный экран между кандидатом и читателем.
  • Модификация устного языка (OLM) - в исключительных случаях, когда кандидат испытывает серьезные трудности с пониманием значения языка, используемого в тесте, читатель может объяснить значение и перефразировать вопросы, чтобы облегчить их понимание; технические термины (например, антиблокировочная тормозная система) не могут быть изменены. Рекордер для чтения лицом к лицу всегда будет использоваться для тестов OLM, DVSA подтвердило, что они не будут использовать «комплект переводчика» для этих тестов.
  • Частная среда / отдельная комната также может быть предоставлена ​​по запросу, если кандидат может продемонстрировать, что он будет серьезно отвлекаться на других людей в той же комнате. Отдельная комната также может понадобиться, если другие кандидаты будут отвлекаться на использование специальных приспособлений.

Из-за трудностей с сохранением социальной дистанции в маленьких боковых помещениях и из-за проблем с обеспечением надлежащей вентиляции большинство боковых помещений в настоящее время недоступны.Если необходима отдельная комната, могут потребоваться дополнительные меры предосторожности в отношении COVID-19 в виде полного закрытия центра, чтобы кандидат мог самостоятельно пройти тест в основной комнате.

  • Единственное специальное разрешение при прохождении теста восприятия опасности - это возможность приостанавливать тест между клипами для людей, страдающих укачиванием.

Чтобы подать заявку на тест по теории особых потребностей - если кандидату нужно дополнительное время, если требуется лицо для чтения / записи, если требуется тест OLM или если требуется отдельная комната, потребуется подтверждение наличия особых потребностей быть обеспеченным.Самый простой способ сделать это - отправить свои данные по электронной почте в «Группу обслуживания клиентов DVSA / Pearson VUE» (имя, адрес, контактный номер телефона и номер водителя - из лицензии) и запросить тест на особые потребности. Приложите доказательство наличия особых потребностей - письма из школы / колледжа (с указанием, какие особые потребности были учтены при сдаче тестов / экзаменов) или от врача общей практики (с подробным описанием состояния здоровья и требований особых потребностей) на бланке должно быть достаточно. Если вы прошли оценку мобильности при вождении, отчет терапевта, проводящего оценку, также должен быть приемлемым.

DVSA подтвердили, что они также примут Dyslexia + Profiler (от Do-IT Solutions), доступный на веб-сайте Британской ассоциации дислексии (https://www.bdadyslexia.org.uk/screening), в качестве доказательства особых потребностей - это подойдет тем, кто не имеет образования, или тем, кому официально не поставили диагноз. (Соглашение подтверждено DVSA - 24.05.2019).

Для тестов OLM потребуются доказательства серьезных трудностей в понимании языка. В этих доказательствах обычно указывается, что OLM требовалось при сдаче экзаменов в школе или колледже, и они принимают форму заявления об образовательных потребностях от специалиста в области образования или отчета, показывающего оценки понимания (что должно быть приравнено к младше 8 лет ), чтобы гарантировать услугу.Для тех, кто не имеет формального образования, будет рассмотрен отчет любого учебного заведения, в котором он учился, или медицинский работник, объясняющий серьезные трудности в понимании языка.

DVSA / Pearson VUE рассмотрит заявку и затем подтвердит в письменной форме, что они согласны с запросом. В этом письме будет указан ссылочный номер, который необходимо указать при бронировании теста. Лучший способ записаться на тест - связаться по телефону со службой поддержки клиентов, процитировать справочную информацию и запросить дополнительное время, устройство для чтения / записи или тест OLM, в зависимости от того, что необходимо; если вам трудно дозвониться по телефону, отправьте электронное письмо с контактным номером и попросите их перезвонить вам (укажите «особые потребности» в поле «Тема»).

Если требуется тест на считывающее устройство / записывающее устройство или OLM, тест будет проводиться в боковой комнате, чтобы не было помех или отвлекающих факторов от других людей, проходящих тест, и чтобы они не отвлекались. Если боковые помещения недоступны, испытательный центр может быть закрыт на время испытания. В Pearson VUE каждую субботу после обеда в 15:00 выделены специальные места для тестов, требующих полного закрытия испытательного центра; время ожидания этих тестов может быть больше.

Если какие-либо особые требования необходимы в связи с ограниченными физическими возможностями (например, доступ для инвалидных колясок в здание, стол с регулируемой высотой или если требуется компьютерная мышь индивидуального дизайна), они должны быть согласованы при бронировании теста.

Рекомендуется, чтобы запрос для лиц с особыми потребностями подавался сразу после начала обучения. Как только они ответят со ссылкой, тест можно записать, указав ссылку, когда вы будете готовы, ограничений по времени нет. Также рекомендуется записаться на тест заранее, особенно если требуется полное закрытие сайта.

Служба поддержки клиентов DVSA / Pearson VUE:

Тел .: 0300 200 1122 Факс: 0300 200 1177 электронная почта: [email protected]

Британская ассоциация дислексии:

Тел .: 0845 251 9003 Факс: 0845 251 9005 Интернет: www.bdadyslexia.org.uk

Обновлено 04.08.2021

12 советов по тестированию по теории вождения

Тест по теории вождения - важная часть получения водительских прав, и это та часть, с которой у многих людей возникают проблемы.Вы должны правильно ответить на 86% вопросов, чтобы успешно сдать тест по теории.

Это огромная ответственность, и вам нужно многому научиться для своего теоретического теста, но, подготовившись к вопросам и понимая, чего вам следует ожидать, нет причин, по которым вы не можете сдать тест с первого раза. .

Есть много доступных ресурсов, которые могут вам помочь. Знание и понимание всех данных и фактов поможет улучшить ваши знания и повысить уверенность в себе, что поможет вам во время экзамена.

Вот наши 12 лучших советов, которые помогут вам сдать экзамен по теории вождения.

  1. Ознакомьтесь с дорожным кодексом
  2. Запишитесь на теоретический тест
  3. Изучите заранее
  4. Практика ведет к совершенству
  5. Попробуйте пройти пробный теоретический тест
  6. Убедитесь, что у вас есть временная лицензия
  7. Практика в дороге
  8. Расслабьтесь и будьте уверены
  9. Проверьте свои знания перед экзаменом
  10. Внимательно прочтите вопросы с несколькими вариантами ответов
  11. Изучите восприятие опасности
  12. Не беспокойтесь о провале теста по теории вождения

1.Ознакомьтесь с Правилами дорожного движения

Правила дорожного движения - отличный источник информации о том, что нас ждет впереди. В магазинах и в Интернете также есть много справочных материалов по пересмотру, которые помогут вам научиться и практиковаться для вашего теоретического теста. Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) также имеет полезную часть на своем веб-сайте, посвященную практике теоретических тестов и их пересмотру.

2. Запишитесь на теоретический тест

Это может быть очевидно, но вы должны быть уверены, что сможете записаться на теоретический тест.Он доступен в 160 тестовых центрах по всей стране. Не забудьте проверить, сколько времени нужно ждать, чтобы записаться на тест - обычно вам нужно подождать около двух недель, чтобы его записать.

Вы можете записаться на теоретический тест на веб-сайте DVSA. В этот день вы должны быть морально подготовлены, поэтому вам нужно записаться на день, когда вы не хотите спешить или копаться на следующий экзамен на следующий день!

3. Учеба впереди времени

У вас больше шансов пройти тест, если вы будете больше изучать и внимательно читать Правила дорожного движения.Лучше заниматься заранее, чем зубрить в последнюю минуту. Убедитесь, что вы все поняли, потому что то, что вы узнаете, подготовит вас к тому, чтобы стать отличным (и безопасным) водителем на всю жизнь.

4. Практика ведет к совершенству

Учебные пособия и курсы - два дополнительных отличных способа подготовиться к предстоящему экзамену по теории. Они предоставляют альтернативный способ усвоить предметы, которые иногда можно однозначно объяснить в Правилах дорожного движения.

Мы предлагаем игровой опыт, краткий свод правил дорожного движения и онлайн-тесты - Подготовка к экзамену никогда не была такой простой .

5. Попробуйте пройти пробный тест по теории

Единственный способ оценить, насколько хорошо вы учитесь, - это пройти пробный тест. Это даст вам реалистичное представление о том, чего вы можете ожидать от настоящего теста, и поможет определить ваши слабые места.

6. Убедитесь, что у вас есть временная лицензия

Если вы случайно забудете взять с собой временные права в день экзамена по теории вождения, вы не сможете сдать экзамен и потеряете плату за тестирование в размере £. 23.

Если вы хотите отменить тест по какой-либо причине, вы должны предоставить уведомление как минимум за три рабочих дня.

7. Практика в дороге

Все мы учимся по-разному. Таким образом, использование и опробование того, что вы изучаете, находясь в машине, также принесет вам пользу (даже если вы пассажир). Если вы находитесь в машине с кем-то, например, с одним из ваших родителей, вы можете попросить их определить опасности и дорожные знаки или проверить вас на определенных сценариях, отправляясь в путь.

8.Расслабьтесь и будьте уверены

В ночь перед тестом постарайтесь хорошо выспаться и не забудьте поесть перед тем, как отправиться в центр тестирования DVSA. Исследования показывают, что пропуск завтрака снижает когнитивные функции и эффективность работы, что может привести к плохой оценке на экзамене по теории вождения.

Кроме того, многочисленные исследования показали, что лишение сна отрицательно сказывается на памяти и других жизненно важных когнитивных способностях.

Без полноценного сна вы не сможете запомнить большую часть информации, которую вы часами изучали в течение нескольких недель.Убедитесь, что вы ложитесь спать рано и спите не менее 7,5 часов перед экзаменом, чтобы ваше тело достаточно отдохнуло, прежде чем проходить тест.

9. Проверьте свои знания перед экзаменом

Многие студенты считают, что легкий обзор тестового материала очень помогает на экзамене . Кодекс шоссе состоит из сотен страниц, и его может быть немного неудобно переносить в DVSA.

Zutobi идеально подходит для этого - наши руководства доступны на всех устройствах и обеспечивают упрощенный доступ к материалам и их просмотр.

10. Внимательно прочтите вопросы с несколькими вариантами ответов

Хотя вы можете знать каждый ответ на экзамене, прочтите вопрос два или три раза, чтобы полностью понять, о чем спрашивают .

Если вы затрудняетесь ответить на один вопрос, вы можете отметить его, перейти к другим вопросам и вернуться к нему, когда закончите с более простыми.

Обычно, если взглянуть на него еще раз, это поможет придумать правильный ответ. После того как вы ответили на все вопросы и у вас еще будет достаточно времени, лучше вернуться и просмотреть свои ответы, чтобы вы могли изменить те, которые, по вашему мнению, вы ошиблись.

11. Изучите восприятие опасности

После ответа на вопросы с несколькими вариантами ответов вы приступите к изучению восприятия опасности. Прежде чем начать отвечать в этом разделе, вам необходимо посмотреть видео о том, как это сделать. Есть 14 видеоклипов о повседневных сценариях, в каждой из которых изображена развивающаяся опасность, но в одном будет два.

Вы получите очки, если заметите развивающиеся опасности, как только они начнутся. За каждую опасность вы получите до пяти баллов, поэтому чем быстрее вы обнаружите опасность, тем больше у вас шансов получить высокий балл.Помните, что если вы постоянно нажимаете на опасность, вы не получите никаких очков.

12. Не беспокойтесь о провале теста по теории вождения

Если вы из тех учеников, которым нравится потратить некоторое время, чтобы проверить и прочитать полезные статьи о тесте по теории и выполнить некоторые практические экзамены, существует большая вероятность что вы пройдете с первой попытки.

Не переживайте слишком сильно, что не пройдете тест, тревога никогда не помогает тестировать ситуации.

Заключение

Какой бы тест вы ни проходили, главное - иметь уверенность и верить в себя.Приведенные выше советы помогут вам подготовиться и сдать экзамен по теории вождения.

Независимо от того, сдадите вы это или нет, обязательно просмотрите свое учебное пособие и Правила дорожного движения, чтобы понять, какие темы вы могли пропустить. Все знаний, полученных вами при подготовке к экзамену по теории, будут иметь решающее значение за рулем.

Zutobi идеально подходит для этого, так как вы можете получить доступ к своим учебным материалам прямо со своего смартфона или через Интернет.

Как проходит сдача экзамена на автодроме

К экзамену на автодроме можно приступать только после успешной сдачи теории. Где и когда начнется экзамен, укажет инспектор ГИБДД, который запишет вас на экзамен. Возьмите с собой документы и придите в точку сбора на 10-15 минут раньше, чтобы не опоздать на перекличку. Когда придет ваша очередь, экзаменатор пригласит вас в автомобиль.

Как будет проходить экзамен?

Процедуру проверки первичных навыков вождения на автодроме должен описать инспектор ГИБДД перед началом экзамена. В целом процесс очень прост:

  • Вы ожидаете, пока вас позовут к автомобилю;

  • садитесь в автомобиль и называете свое имя и фамилию в камеру, а также показываете паспорт;

  • инспектор ГИБДД заполняет экзаменационный лист;

  • далее готовитесь к старту;

  • по команде стартуете и выполняете все упражнения - экзаменатор следит за вами снаружи, записывает ошибки и фиксирует время;

  • инспектор выставляет оценку ("сдан" или "не сдан") в экзаменационный лист.

Если экзамен не сдан - экзаменатор разъясняет ошибки и рассказывает, как будет проходить пересдача.

Какие упражнения и в каком порядке нужно выполнить на площадке

Чтобы пройти экзамен на автодроме, необходимо выполнить определенный набор элементов. Для разных категорий прав они отличаются. Будущие водители легковых автомобилей должны выполнить 5 упражнений:

1Остановка и начало движения на подъеме (проезд эстакады).

2Маневрирование в ограниченном пространстве (в этом блоке нужно выполнить 2 из 3 упражнений - змейку, разворот или поворот под прямым углом).

3Заезд в гараж задним ходом.

4Параллельная парковка.

5Перекресток (только для автоматизированных площадок).

Важно!

Порядок выполнения упражнений и списки обязательных маневров для проверки навыков вождения у водителей всех категорий указан в Приложении №7 Приказа МВД России от 20.10.2015 N 995. Напоминаем, что МРЭО работает по этому регламенту с 1 сентября 2016 года. В этой статье описаны новые правила, которые вступили в силу 14 октября 2017 года.

В какой очередности я буду выполнять упражнения на автодроме?

В зависимости от того, каким образом оборудована площадка для сдачи экзаменов в конкретном МРЭО, упражнения вы будете выполнять:

  • Либо последовательно (плавно переходя от одного упражнения к другому, как на полосе препятствий);

  • либо поочередно (выполняя в одной части автодрома одно упражнение, в другой - следующее, пока не выполните все).

Особой разницы между такими площадками нет. Если вы хорошо справляетесь с основными маневрами, экзамен на незнакомом автодроме сдадите без проблем.

Автодром может быть как правосторонним, так и левосторонним, то есть параллельная парковка может быть как слева направо, так и справа налево. По такому принципу могут проходить и другие упражнения.

Видео экзамена на автодроме ГАИ по новым правилам с объяснениями инспектора ГИБДД:

Как сдать автодром без ошибок с первого раза

Экзамен на автодроме стал сложнее, чем он был до сентября 2016 года, но это не означает, что сдать его с первого раза теперь невозможно. Чтобы проехать автодром с первой попытки, придерживайтесь нескольких советов:

  • Практикуйтесь.

    Выполняйте упражнения на автодроме снова и снова. Вам нужно привыкнуть к габаритам машины, к границам упражнений, запомнить, в какую сторону и в каких точках крутить руль. Не лишним будет попрактиковаться с инструктором на экзаменационной машине, так как возможно, она будет отличаться от той, на которой вы обучаетесь. Не относитесь к занятиям на автодроме как к тренировке для одного экзамена - навыки, которые вы здесь приобретаете, пригодятся, когда вы сядете за руль своей машины.

  • Вызубрите правила выполнения упражнений.

    Часто кандидаты в водители проваливают автодром не из-за того, что плохо управляются с автомобилем, а из-за небрежного отношения к правилам. Отработайте с инструктором, у какой линии и на каком расстоянии нужно остановиться на эстакаде, по какой траектории следует выполнять разворот и т.д. Убедитесь, что инструктор следит за изменениями в регламенте и учит вас по последней редакции.

  • Следите за разделительными линиями.

    Самая частая ошибка на автодроме - не вписаться в границы. Научитесь следить за автомобилем по зеркалам заднего вида. Этот навык чрезвычайно важен и для езды по городу, поэтому чем быстрее вы привыкнете к зеркалам, тем лучше.

  • Выставите ориентиры.

    Во время тренировок, следует установить свои собственные ориентиры, например, при заезде задних ходом в бокс, белая линия в зеркале видна, а когда заехали, останавливаться следует когда “флажок” будет напротив зеркала.

  • Избавьтесь от движения рывками и научитесь плавно катиться.

    Чтобы правильно выполнить упражнения на автодроме, нужно уметь двигаться на минимальных скоростях. На занятиях по вождению следите за тем, насколько плавно вы трогаетесь, и обязательно проработайте с инструктором медленную езду.

  • Выучите список ошибок.

    И наконец - внимательно изучите список ошибок. В отличие от экзамена в городе, на автодроме нет системы штрафных баллов. Здесь подавляющее большинство ошибок - грубые, допускать которые на экзамене нельзя вообще. И только 2 ошибки разрешается совершить за весь экзамен дважды - сбить конус и заглохнуть.

Полный список ошибок на автодроме по новому регламенту смотрите в таблице:

Ошибки Сколько раз можно допустить за экзамен? Каких упражнений касается?
Не успел приступить к упражнению в течение 30 сек с команды инспектора ГИБДД 0 Всех
Сбил конус 2 Всех
Наехал колесом на сплошную разметку или габариты авто пересекли границы упражнения 0 Всех
Выехал за линию СТОП 0 Эстакада, Перекресток при запрещающем сигнале (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (категория А, А1, М) Поворот под прямым углом в ограниченном пространстве (категория BE, CE, DE)
Габариты авто не пересекли контрольную линию 0 Параллельная парковка, гараж (категория В); Парковка (категория А, А1, М); Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE)
Нарушил заданную траекторию 0 Разворот, перекресток (категория В)
Заглох 2 Всех
Остановился слишком далеко от линии, перед которой по условиям упражнения нужно было остановиться 0 Эстакада (категория В); Скоростное маневрирование, Габаритный коридор (Категория А, А1, М); Поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве; Въезд в бокс задним ходом; Парковка для разгрузки на платформе (категория BE, CE, DE).
Откатился назад более чем на 30 см на эстакаде 0 Только эстакада (категория В)
Сдал назад в нарушение условий упражнения 0 Всех
Не уложился в общее время, выделенное на выполнение всех упражнений 0 Всех
Не уложился в 35 секунд при выполнении упражнения "Cкоростное маневрирование" 0 Только скоростное маневрирование (категории М, А и А1)
Коснулся ногами дороги, когда это не предусмотрено условиями упражнения 2 Упражнения категории М, А и А1
Опрокинул мотоцикл 0 Упражнения категории М, А и А1
Проехал на красный 0 Только перекресток (категория В)
Отказался выполнять элемент или ушел с экзамена 0 Всех

Видео упражнений для сдачи экзамена на площадке в ГАИ в 2021 году, которое поможет сдать экзамен с первого раза:

Как подготовить автомобиль к старту

После того как вы сядете в автомобиль у вас будет время, чтобы подготовиться. Автомобиль согласно регламенту должен подаваться с прогретым мотором, выключенным зажиганием и стоять на ручнике. Кандидату же остается:

  • Отрегулировать сидение;

  • настроить зеркала заднего вида;

  • пристегнуться;

  • завести машину;

  • включить ближний свет фар (в том случае, если они не включается автоматически).

Кандидат в водители перед началом выполнения упражнений должен занять место в (на) транспортном средстве, отрегулировать зеркала заднего вида, запустить двигатель, пристегнуться ремнем безопасности (в автотранспортном средстве), застегнуть мотошлем (на мототранспортном средстве), подготовиться к движению, подтвердить готовность к старту, включив ближний свет фары.

п. 11 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Также вам никто не запрещает перед началом движения опробовать рычаг стояночного тормоза и коробку передач. Если вы сдаете экзамен на незнакомом автомобиле, чтобы привыкнуть к нему, перед началом экзамена попробуйте попереключать скорости, снимите и снова поставьте автомобиль на ручной тормоз.

Помните, что у вас есть 30 секунд, чтобы начать движение после команды инспектора. Если вы не тронетесь с места за это время, экзамен будет провален.

Как правильно выполнить упражнение "Эстакада"

Официально это упражнение называется "Остановка и начало движения на подъеме". Уметь стартовать под горку - один из самых важных навыков водителя. Если вы им овладеете, то не только сможете без проблем выполнить упражнение на экзамене, но и не поседеете от страха в своей первой пробке на горке, когда к вам сзади прижмется очень дорогой автомобиль.

Что экзаменатор хочет увидеть в упражнении "Эстакада":

1Вы стартуете от линии "Старт" и останавливаетесь на горке перед линией "СТОП-1".

За линию СТОП-1 заезжать нельзя! Остановитесь перед линией так, чтобы передний бампер автомобиля за нее не выступал. Слишком рано тормозить тоже нельзя - по правилам все колеса должны стоять на подъеме.

2Ставите автомобиль на ручник.

Поставьте автомобиль на ручник, включите нейтральную передачу и плавно отпустите тормоз. Если машина катится, повторно нажмите тормоз и затяните ручник сильнее, после чего уберите обе ноги с педалей. Двигаться дальше можно только по команде экзаменатора. Пока вы стоите, на расстоянии 30 см от заднего бампера вашего авто установят ограничительный столбик.

3По команде трогаетесь под горку.

Выжмите сцепление и включите первую передачу. Способов, как тронуться под горку, много - мы опишем один из них ниже. Помните, что ваша главная задача - не заглохнуть и не наехать на столбик сзади.

После того как выжали сцепление и воткнули первую передачу, начинайте постепенно нажимать на педаль газа, пока тахометр не покажет около 2200 оборотов. Как только обороты набрались, зафиксируйте педаль газа в этом положении и пока ее не трогайте. Начинайте плавно отпускать педаль сцепления до того момента, пока стрелка тахометра не опустится до 1000 оборотов. Чуть-чуть добавьте газа (до 1400 - 1600 оборотов, чтобы не заглохнуть) и отпустите ручник. Вы не откатитесь назад и не заглохните, а ровно поедете вперед. Не стоит переживать, если вы промахнетесь с оборотами и машина будет шлифовать, визжать и палить сцепление. Ваша задача - не скатиться.

4Останавливаетесь перед линией СТОП-2.

За линию, как и в прошлый раз, нельзя заезжать. Остановиться слишком далеко от нее - тоже критическая ошибка. Расстояние от передних габаритов авто (т.е. бампера) до линии должно быть не больше 1 метра. Остановитесь, выжмите сцепление и включите нейтральную передачу. Поставьте авто на ручник и отпустите тормоз, после чего убираем ноги с педалей.

5Выезжаете через линию СТОП-2 из зоны упражнения.

Выжмите сцепление, включите первую передачу, отпустите ручник и покиньте зону упражнения.

Частые ошибки на эстакаде:

  • Заглох на подъеме - будущие водители глохнут на горке из-за того, что слишком сильно отпустили сцепление;

  • откатился назад и сбил ограничительный столбик - в следующий раз выжмите педаль газа сильнее;

  • выехал за разметку "СТОП" - сильно не разгоняйтесь, удерживайте авто на такой скорости, чтобы успеть затормозить;

  • остановился слишком рано перед линией - затормозить перед разметкой СТОП-1 нужно так, чтобы все колеса стояли на подъеме, а перед разметкой СТОП-2 - не дальше 1 метра от линии.

Заглохнуть на автодроме можно всего 2 раза, поэтому такая ошибка не так страшна, как все остальные в списке. Откат назад, выезд за СТОП-линию и преждевременная остановка перед ней - ошибки, на которых экзамен заканчивается.

Как правильно выполнить "змейку" на площадке ГИБДД

Змейка - один из трех упражнения блока "Маневрирование в ограниченном пространстве". Так как в блоке вам попадется всего 2 упражнения, возможно, выполнять змейку на экзамене не придется. Но попрактиковаться нужно обязательно, ведь змейка имеет и практическое применение - например, когда вы поедете на своем автомобиле к морю по серпантину.

Как правильно проехать змейку:

1Стартуете от первой пунктирной линии.

2Поворачиваете налево, а затем направо (или наоборот, если разметка на площадке другая), придерживаясь разметки.

Чтобы не заехать за разметку задними колесами и не завалить экзамен, придерживайтесь очень простого правила - при повороте налево прижимайте машину к правому краю дороги, а при повороте направо - к левому.

3Выезжаете через вторую пунктирную линию.

Останавливаться перед выездом из зону упражнения не нужно.

Как отследить, что вы выполняете упражнение правильно, по зеркалам, смотрите в видео:

Что изменилось в 2017 году?

До октября 2017 года змейка обязательно должна была начинаться с поворота налево. Но новая редакция регламента разрешает и обратную разметку змейки, где первый поворот будет направо, поэтому лучше заранее отработать оба варианта.

Из-за каких ошибок кандидаты в водители заваливают "змейку":

  • Выехал за сплошную разметку или наехал на нее колесом;

  • сбил конус больше 2 раз;

  • заглох больше 2 раз;

  • сдавал назад.

Это упражнение не предполагает движения назад, поэтому избежать наезда на сплошную таким хитрым способом не выйдет. При попытке откатиться назад экзамен закончится, поэтому выполняйте упражнение изначально правильно.

Закрепить прочитанное поможет видео упражнения "змейка" для сдачи экзамена по ПДД в ГИБДД ниже:

Как правильно развернуться на автодроме

Разворот - простое упражнение. Как и змейка, оно входит в комплекс маневров в ограниченном пространстве, поэтому на экзамене может и не попасться. В жизни вам придется разворачиваться довольно часто, поэтому овладейте этим навыком обязательно.

Как правильно выполнить разворот?

Разворот следует выполнять по особой траектории (как на картинке выше) в три приема. Как это сделать:

1Въезжаем через линию СТАРТ и прижимаемся к правому краю площадки.

Двигайтесь медленно ближе к правому краю.

2На середине участка начинаем движение влево и подъезжаем как можно ближе к левой границе.

Когда доедете до середины площадки, выкрутите руль максимально влево и двигайтесь до конусов впереди. Остановитесь немного заранее, на случай самопроизвольного скатывания при уклоне и включите заднюю передачу.

3Выворачиваем руль вправо и двигаемся назад до конусов сзади.

Стоя на месте выверните руль вправо. Медленно сдайте назад, пока автомобиль не откатиться к правой границе площадки. Остановитесь и включите первую передачу.

4Максимально выкручиваем руль вправо и выезжаем с площадки разворота.

Если вы выполнили все предыдущие шаги верно, впереди окажется достаточно свободного места, чтобы выехать с площадки и не задеть конусы. Останавливаться перед выездом из зоны упражнения не нужно.

Видео-инструкция разворота:

Что изменилось в 2017 году?

С октября при выполнении этого упражнения разрешается включать передачу заднего хода только один раз. Раньше прямого запрета здесь не было, теперь же, если с первого раза сдать назад на достаточное расстояние не вышло, придется идти на пересдачу.

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода.

п. 18.2 Приложение 7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Какие размеры площадки для экзамена в ГИБДД в 2021 году?

Размеры площадки для разворота остались прежними:

  • Длина = 3 длины автомобиля + 1 метр;

  • ширина = 2 длины автомобиля.

Ошибки при развороте, при которых экзамен будет не сдан:

1Выехал за границы площадки или задел колесом сплошную разметку.

2Развернулся не по заданной траектории.

3Сбил конус 3 раза и больше.

4Заглох 3 раза и больше.

5Сдал назад более одного раза.

Сплошная разметка, которая обрисовывает границы площадки, символизирует бетонный забор. Ее нельзя касаться колесом или зеркалом и заезжать за нее - в этом случае кандидат в водители автоматически получит отметку "Не сдал".

Как выполнить поворот под прямым углом в ГИБДД

Поворот под углом 90° - последнее упражнение в блоке маневров в ограниченном пространстве. Это новое упражнение, которое водители, получившие права до 2016, на автодроме не выполняли. Возможно, демонстрировать поворот под прямым углом не придется и вам, но подготовиться к нему все же стоит.

Как выполнить поворот под прямым углом:

1Медленно въезжаем на площадку, прижимаясь к правому краю.

2В момент, когда зеркало поравняется с угловым конусом, выкручиваем руль влево.

3Двигаемся вперед. Выровнять руль следует, когда левый борт автомобиля станет параллельным разметке.

4Как только правое зеркало поравняется со следующим угловым конусом, выворачиваем руль вправо и продолжаем катиться вперед.

5Выравниваем руль в момент, когда машина станет параллельно разметке, и выезжаем с площадки.

Инструкция по повороту под прямым углом на видео:

Как упражнение изменилось с 2018 года?

До 14 октября 2017 года упражнение всегда начиналось с поворота налево. Теперь же это условие не обязательно, и площадка может начинаться с поворота направо.

Ошибки при выполнении этого упражнения и как их избежать:

  • Не вписался в границы разметки.

    Самая большая опасность в этом упражнении, как и в змейке, - выехать задним колесом за пределы площадки. Чтобы этого не допустить, перед поворотом налево прижимайтесь к правому краю, а при повороте направо - к левому. В этом случае задний бампер машины останется в пределах дорожки.

  • Сдал назад.

    В этом упражнении запрещено откатываться назад, даже чтобы избежать выезда на разметку.

  • Заглох.

    Помните, что за весь экзамен разрешено заглохнуть 2 раза, не больше.

Как правильно заехать в "гараж"

Упражнение "Въезд в бокс задним ходом" - имитация заезда в гараж и перпендикулярной парковке между двумя автомобилями - появилось в списке обязательных с 2016 года. Уделите этому упражнению особое внимание и доведите его до автомата на уроках вождения не сколько ради экзамена, а сколько ради своего будущего как водителя. Поверьте, застрять в своем гараже, заезжая в него первый раз, - не очень приятно.

Как упражнение "заезд в гараж" выглядит по регламенту 2021 года:

1Водитель въезжает в зону упражнения через линию старта.

2За одно включение задней передачи въезжает в гараж так, что нос автомобиля полностью скрывается за контрольной линией, которая символизирует ворота гаража.

3Ставит авто на стояночный тормоз.

4Выезжает из гаража через линию финиша.

Важно!

Участок, на котором вы будете маневрировать, небольшой, а включать заднюю передачу разрешено всего один раз, поэтому очень важно попасть на верную траекторию с первой попытки. Экзаменатору все равно, как именно вы будете заезжать в бокс, поэтому вы можете подобрать удобный вариант вместе с инструктором по вождению.

Размеры площадки на автодроме:

  • Ширина гаража = около 2,5 м (ширина автомобиля + 1 метр);

  • длина гаража = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр);

  • длина площадки для маневра = около 12 м (2 длины авто + 1 ширина авто + 2 м);

  • ширина площадки для маневра = около 5 м (длина автомобиля + 1 метр).

Как правильно выполнить упражнение:

1Въезжаем на площадку через линию старта, прижимаясь к гаражу (в нашем случае гараж находится справа). Между правой границей площадки и боком автомобиля должно быть расстояние не более полуметра.

2Проезжаем мимо ближней стенки бокса.

3Останавливаемся, когда правое зеркало поравняется с дальней стенкой бокса.

4Выкручиваем руль максимально влево и движемся вперед до упора.

5Останавливаемся, выкручиваем руль максимально вправо, включаем заднюю передачу.

6Катимся назад и следим по зеркалам за стенками гаража.

7Когда оба зеркала покажут, что машина стала параллельно стенкам гаража, ровняем руль.

8Продолжаем откатываться до тех пор, пока полностью не заедем в гараж. Нужно носом пересечь контрольную линию и при этом не сбить конусы задним бампером.

9Останавливаемся, ставим машину на ручник. Инспектор должен заметить, что мы зафиксировали авто в неподвижном состоянии - это одно из условий упражнения.

10Выезжаем из гаража и пересекаем линию финиша.

Дополнительную информацию о том, как заехать в бокс на автодроме с картинками и разъяснениями, вы найдете в этой статье. А посмотреть, как заезд в гараж выглядит со стороны водителя, можно в этом видео:

Что изменилось в упражнении "Гараж" с 2016 года?

Как мы уже говорили, теперь воспользоваться задней передачей можно всего один раз. До октября 2017 у будущих водителей была возможность исправить положение, если с первого раза не удалось направить автомобиль в бокс. Сейчас же права на ошибку нет.

Какие частые ошибки при заезде в гараж и как их избежать?

Важно!

Самая частая ошибка - выезд за границу упражнения. Если ваше авто "врежется" в воображаемую стену, экзамен на этом закончится. Завалите его вы и в том случае, если боковое зеркало выйдет за полосу. Никакая часть автомобиля не должна выходить за границы бокса. То же произойдет, если вы попытаетесь воспользоваться задней передачей более 1 раза.

Чтобы сразу вписаться в гараж, необходимо очень четко подобрать момент первого поворота руля. Мнения инструкторов здесь несколько отличаются. Некоторые советуют начинать выворачивать руль в сторону от бокса в момент, когда с его дальней стенкой поравняется переднее колесо, некоторые - когда с ней поравняется локоть водителя или зеркало заднего вида. Остановитесь на одном варианте и как следует отработайте его - этот навык пригодится не только на экзамене, но и много раз в жизни.

Как правильно выполнить упражнение "Параллельная парковка"

Параллельная парковка - обязательное упражнение на автодроме и важнейший навык водителя. Припаркованный параллельно бордюру автомобиль не только выглядит красиво, но имеет и практическое значение. Правильно припаркованное авто прячется за другими машинами, а значит риск, что вам случайно собьют зеркало или поцарапают заднее крыло, значительно меньше.

Правила выполнения параллельной парковки на автодроме:

  • Водитель проезжает линию старта/финиша и останавливает автомобиль. Весь автомобиль должен находиться за пунктирной линией (см. картинку ниже);

  • включает заднюю передачу (это можно сделать только один раз!), заезжает на парковочное место и останавливается. Автомобиль должен полностью пересечь контрольную линию и не выехать за пределы сплошной разметки;

  • авто ставится на ручной тормоз;

  • выезжает с парковочного места и покидает площадку через линию старта/финиша.

Размеры воображаемого парковочного места в 2021 году остались прежними: ширина равна приблизительно 2,5 м (ширина авто + 1 метр) и длина - около 8 м (2 длины авто). Этого места более чем достаточно, чтобы припарковаться. Главное, правильно выбрать точку, где крутить руль. Как это сделать, расскажем в инструкции.

Как выполнить упражнение "параллельная парковка" на площадке:

1Заедьте на площадку, двигайтесь мимо воображаемого парковочного места к пунктирной линии старта прямо перед вами и переедьте через нее.

По правилам корпус автомобиля должен полностью пересечь линию старта. Во время движения держитесь не по центру площадки, а немного правее - так вы не заденете передним левым колесом разметку, когда будете сдавать назад.

2Когда пересекли пунктирную разметку, остановитесь.

3Включите заднюю передачу и с прямым рулем откатитесь немного назад, ориентируясь на флажок, который должен появиться в правом заднем пассажирском окне.

Помните, включить заднюю передачу можно только один раз за упражнение! Не меняйте передачу, пока не займете парковочное место.

4Двигайтесь назад, пока заднее колесо не наедет на пунктирную линию старта - это и есть та точка, в которой нужно начинать выкручивать руль.

Узнать, что колесо наехало на линию, можно по зеркалам. Если разметки не видно, следите за конусами, которые ее обозначают.

5Остановитесь задними колесами на разметке и выкрутите руль в сторону парковочного места до упора (т.е. максимально вправо).

6Продолжайте катиться назад и следите по левому зеркалу за конусами, которые обозначают заднюю границу парковочного места.

Сначала конусов не будет видно вовсе, но когда автомобиль начнет разворачиваться они будут появляться один за другим.

7Остановитесь, когда в левом зеркале появится третий конус, и выровняйте руль.

8С прямым рулем сдавайте назад и следите по левому зеркалу за задним колесом автомобиля.

9Когда левое заднее колесо наедет на контрольную линию, остановитесь и выкрутите руль максимально влево.

10Продолжайте откатываться назад с вывернутым влево рулем и следите за поворотом по зеркалам.

11Когда автомобиль станет параллельно разметке слева и справа, остановитесь и поставьте автомобиль на ручник.

Убедитесь, что экзаменатор увидел, что вы зафиксировали автомобиль в неподвижном положении.

12Включите первую передачу, снимитесь с ручника, покиньте парковочное место и снова пересеките линию старта.

Вот как это выглядит на видео:

Что изменилось в параллельной парковке с 2017 года?

В новой редакции, которая вступила в силу 14 октября 2017, произошло 2 важных изменения в правилах выполнения параллельной парковки:

  • Запрещено включать заднюю передачу больше одного раза;

  • нужно полностью пересечь линию старта и зафиксировать авто на тормозе.

Обратите внимание, что нарушение одного из этих правил ведет к провалу на экзамене.

Основные ошибки в параллельной парковке и как их избежать

Ошибки, которых следует опасаться в этом упражнении, - выезд за границы площадки и неполное пересечение контрольной линии. Обе ошибки легко избежать, если запомнить точки поворота руля. Этих точек всего 4:

1Задние колеса стоят на пунктирной линии старта - руль до упора вправо.

2В левом зеркале появился 3 конус - руль прямо.

3Левое колесо наехало на контрольную линию - руль до упора влево.

4Автомобиль стал параллельно границам парковочного места - руль прямо.

Кроме того, очень важно взять немного правее, когда будете въезжать на площадку. В противном случае при первом завороте в сторону парковки вы заедете левым колесом за границу площадки, и экзамен на этом закончится.

Что представляет собой упражнение "Перекресток"

Это новое упражнение, которое выполняют лишь те, кто сдает вождение на автоматизированном автодроме. Так как такие автодромы встречаются крайне редко, скорее всего, проезжать перекресток вам не придется.

Упражнение "Перекресток" на площадке - это имитация регулируемого перекрестка. Как его правильно проехать:

1Подъезжая к перекрестку, обратите внимание на сигнал светофора.

2Если горит желтый или красный сигнал - остановитесь перед стоп-линией.

3Если зеленый - проедьте перекресток в нужном направлении (направление вам зададут заранее).

Как видите, упражнение элементарное. На перекрестке кроме вас никого не будет, поэтому проехать его не составит труда. Чтобы избежать ошибок, придерживайтесь нескольких советов:

  • Держитесь по центру своей полосы;

  • подъезжайте к перекрестку медленно, чтобы иметь возможность остановиться перед линией СТОП;

  • при повороте направо, начинайте крутить руль в момент, когда угловой конус окажется между передней и задней дверью автомобиля;

  • при повороте налево начинайте крутить руль, когда выедете на центр перекрестка.

Ошибки здесь учитываются так же, как и при других упражнениях на автодроме. На перекрестке запрещено:

  • Заезжать за линию СТОП при запрещающем сигнале светофора;

  • сдавать назад;

  • выезжать за границы сплошной разметки.

Также не забывайте, что сбить конус или заглохнуть допустимо не больше двух раз за весь экзамен.

Новые упражнения с 1 сентября 2016 года

Если вы готовились к экзаменам до 1 сентября 2016 года, вам следует быть готовым, что в правилах проведения экзамена на автодроме произошли значительные изменения.

Новые упражнения на автодроме для категорий В, B1, C, C1, D и D1

Раньше, чтобы получить права категории В, нужно было сдать 3 упражнения из 5 возможных. Теперь обязательных упражнений стало 5, а готовиться нужно к 7. Список упражнений на автодроме изменился за счет двух новых и одного обновленного:

  • Поворот под прямым углом - совершенно новое;

  • проезд перекрестка - совершенно новое;

  • змейка - обновленное.

Новые упражнения на автодроме для категорий М, А и А1

Упражнений для категорий М, А и А1 также стало больше. Все 4 обязательных упражнения, которые водители выполняли на экзаменах до 2016 года, были объединены в блок "Маневрирования в ограниченном пространстве". Дополнительно в экзамен включили еще 2 абсолютно новых упражнения.

Так на экзамене нужно выполнить всего 6 элементов:

  • Маневрирование в ограниченном пространстве (восьмерка, змейка, скоростное маневрирование и габаритный коридор);

  • парковка;

  • остановка для высадки пассажиров.

Экзамен на автодроме для мотоциклистов на видео смотрите здесь:

Новые упражнения на автодроме для категорий BE, CE, C1E, DE, D1E

В 2021 году будущим водителям категорий BE, CE, C1E, DE и D1E нужно выполнить 4 упражнения:

  • Сцепление и расцепление прицепа с тягачом;

  • поворот налево под прямым углом в ограниченном пространстве;

  • въезд в бокс задним ходом;

  • парковка для разгрузки на платформе.

Как выполнять упражнения категорий BE, CE и DE по новому регламенту, смотрите в этом видео:

Сколько минут дается на выполнение упражнений на автодроме

На выполнение каждого упражнения отводится определенное время. Но это не означает, что если вы закончите какое-то упражнение медленней, чем было нужно, то придется идти на пересдачу. Инспектор ГИБДД засекает, как быстро вы справляетесь с каждым упражнением, а в конце суммирует все показатели и сравнивает их с общим временем, которое отведено на все упражнения.

Какое время дается на выполнение всех упражнений категории В?

На каждое упражнение категории В выделяется по 2 минуты. Упражнений всего 4 (маневрирование в ограниченном пространстве, параллельная парковка, эстакада и гараж), а значит, водителю категории В всего дается 8 минут, чтобы с ними справится. Если на все упражнения было затрачено больше времени - экзамен будет не сдан.

Время, которое вы тратите на передвижение от одного упражнения к другому, не учитывается. Если автодром оборудован так, что элементы экзамена расположены на нем последовательно, то к общему времени будет добавлены секунды, которые тратятся на движение между зонами упражнений.

Точное время, которое выделяется на каждое упражнение для разных категорий, смотрите в таблице:

Категория Упражнение Время
М, А, А1 Восьмерка 35 сек
Змейка 20 сек
Скоростное маневрирование* 35 сек
Габаритный коридор 15 сек
Парковка 2 мин.
Остановка для посадки пассажиров 15 сек.
В, B1, C, C1, D, D1 Любое 2 мин.
BE, CE, C1E, DE, D1E Сцепление и расцепление с тягачом 10 мин.
Все остальные По 3 мин.

Скоростное маневрирование - единственное упражнение, которое необходимо выполнить строго за отведенное для него время. Если не уложиться в 35 секунд - экзамен для вас закончится. Остальные упражнения засекаются по общему времени.

При расчете суммарного времени выполнения всех упражнений ty время выполнения каждого упражнения (элемента упражнения), предусмотренного для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" и подкатегории "A1", принимается равным нормативам t, установленным для каждого упражнения (элемента упражнения); категорий "B", "C" и "D" и подкатегорий "B1", "C1" и "D1" принимается равным 2 минутам; категорий "BE", "CE" и "DE" и подкатегорий "C1E" и "D1E" принимается равным 3 минутам, за исключением упражнения N 9 "Сцепление и расцепление или расцепление и повторное сцепление прицепа с тягачом" время выполнения которого - 10 минутам.

абз.1 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Время выполнения упражнения замеряется с момента, когда передние колеса пересекли линию старта, и до момента, когда задние колеса пересекли линию финиша.

Время выполнения испытательного упражнения замеряется от момента пересечения передними колесами (передним колесом) транспортного средства линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами (задним колесом) транспортного средства (либо его прицепа в соответствии с условиями выполнения упражнения для состава транспортных средств) линии окончания выполнения упражнения (либо линии "СТОП" в соответствии с условиями выполнения упражнения).

абз.2 п. 9 Приложение №7 Приказ МВД России от 20.10.2015 N 995

Вы должны приступить к упражнению (пересечь линию старта) в течение 30 секунд с команды экзаменатора. В противном случае экзамен будет не сдан.

Итак, все элементы на автодроме следует выполнить за:

  • 4 минуты (категория А, А1, М);

  • 8 минут (категория В, B1, C, C1, D, D1);

  • 19 минут (категория BE, CE, C1E, DE, D1E).

На что нужно обратить внимание, если учился по старым правилам

Если вы закончили учебу в автошколе до осени 2016 года, а сдать экзамен решили сейчас, основательно подготовьтесь к автодрому, ведь здесь произошли наиболее заметные изменения.

На что нужно обратить внимание при подготовке к экзамену по новым правилам:

1Штрафные баллы.

Внимательно изучите, какие ошибки совершать допускается, а какие автоматически заканчивают экзамен.

2Правила выполнения упражнений.

В 2017 году добавились новые требования к выполнению упражнений. Где-то нужно обязательно зафиксировать машину на ручнике, где-то обязательно пересечь контрольную линию. Следуйте регламенту безукоризненно, если не хотите пойти на пересдачу.

3Оформление площадок.

Теперь вместо флажков используют конусы. Они несколько ниже, поэтому следить за ними будет сложнее.

4Новые или обновленные упражнения.

Число обязательных упражнений стало больше для каждой категории, а требования к ним возросли.

Что нужно знать до практического экзамена на ПЛОЩАДКЕ?

Первый этап практического экзамена гаи (гибдд), проводится на оборудованном автодроме, (в т.ч. на автоматизированном) или на закрытой площадке. ? >>

На этапе практического экзамена «ПЛОЩАДКА» необходимо выполнить ПЯТЬ испытательных упражнений:

  • «Остановка и начало движения на подъеме»;
  • Элемент упражнения «Маневрирование в ограниченном пространстве»;*
  • Элемент упражнения «Маневрирование в ограниченном пространстве»;
  • «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»;
  • «Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места».

На автоматизированных автодромах выполняется еще ОДНО упражнение:

__________ * — Упражнение «Маневрирование в ограниченном пространстве» состоит из 3-х элементов: «Повороты на 90 градусов», «Разворот в ограниченном пространстве» и «Змейка». При проведении экзамена выполняются ДВА из 3-х элементов, входящих в состав этого упражнения.

Обычно, весь комплекс экзаменационных упражнений принимается разом. То есть, сев за руль, вы последовательно выполняете ВЕСЬ КОМПЛЕКС ТРЕБУЕМЫХ УПРАЖНЕНИЙ за ОТВЕДЕННОЕ ВРЕМЯ. Но также не запрещено выполнять упражнения поочередно, т.е. по одному упражнению, за один присест. Второй вариант применяется в случае отсутствия условий для последовательного выполнения упражнений.

Начало выполнения упражнений осуществляется по команде экзаменатора.

Упражнения могут выполняться в любой последовательности. А если точнее, то последовательность их выполнения зависит от схемы движения на автодроме (закрытой площадке) или же определяется экзаменатором во время проведения экзамена ГИБДД.

Ход выполнения упражнений и допущенные ОШИБКИ контролируются экзаменатором, которые затем фиксируются в экзаменационном листе. Там же отмечается ВРЕМЯ, затраченное на выполнение отдельного упражнения и ОБЩЕЕ ВРЕМЯ выполнения упражнений в целом.

После выполнения всего комплекса обязательных упражнений на ПЛОЩАДКЕ, экзаменатор выставляет ИТОГОВУЮ ОЦЕНКУ результата экзамена ГАИ по первоначальным навыкам управления ТС.

Как сдать автодром с первого раза

Сдать езду на автодроме большинству кандидатов удается с первого раза. Важно иметь в виду несколько моментов:

  • настроиться на успех, но обойтись без успокоительных таблеток (они могут помешать сосредоточиться, вызвать сонливость, затормаживать реакцию);
  • надеть удобную одежду и обувь (женщинам лучше обойтись без каблуков, заменив их удобными мокасинами);
  • помнить, что времени на каждый маневр отводится достаточно, чтобы делать их не спеша;
  • в ходе упражнений пользоваться автомобильными зеркалами.

Максимальное время сдачи

Период, за который претендент на права должен пройти испытание, ограничивается в


зависимости от дистанции и количества маневров. На каждое задание предоставляется 2 минуты.

Время дается и на то, чтобы преодолеть дистанцию между участками, отделенными для разных этапов. Каждая из них обычно 250 м. То есть общее время прохождения автодрома – 10-12 минут.

Если какое-то задание соискатель выполнил быстрее, на другом маневре он сможет задержаться подольше. Главное, чтобы общий срок нахождения на площадке не превышал допустимую величину.

Скорость движения

При сдаче упражнения на площадке скорость должна быть небольшой, оптимальное значение – 10 км или чуть выше. Этот режим позволит выполнить все задания в срок и не наделать ошибок. Ведь придется задействовать только первую или заднюю передачу, где последняя необходима. И не нужно тратить время на переключение скоростей.

Ещё на AutoLex.Net:

Основные права и обязанности водителя различных ТС

Экипировка водителя

Одежда и обувь экзаменуемого – не последний фактор, влияющий на успех, поэтому при выборе нужно учесть следующее:

  • Надеть удобную обувь с плоской и тонкой подошвой. С нею точнее контролируется давление на педали, машину удается вести плавно.
  • Одежда должна быть достаточно свободной. Если нигде ничто не давит, проще справиться с волнением. Но не стоит надевать рубашку или кофточку с длинными широкими рукавами, они могут помешать перехватывать рулевое колесо во время маневров.
  • Если экзамен идет в холодное время года, подходящий для него вариант обуви можно взять с собой, чтобы переобуться на площадке. А верхнюю одежду, садясь за руль, лучше снять и положить на заднее кресло, чтобы не сковывала движений.

Как оценивается экзамен? Список грубых ошибок

Экзамен гаи (гибдд) оценивается по следующей системе: положительная оценка — «СДАЛ», отрицательная — «НЕ СДАЛ».

Т.е. после проведения практического экзамена ГИБДД, в соответствующей графе Экзаменационного листа будет красоваться оценка:

РЕЗУЛЬТАТ ЭКЗАМЕНА (сдан/не сдан) Сдал или Не сдал.

Что можно считать за ошибку, а что не следует считать ошибкой, четко прописано в Административном регламенте. Причем в одной таблице ошибок описаны все возможные ошибки как для всего экзамена в целом, так и для отдельных упражнений.

Для начала ознакомьтесь с основными ошибками, которые следует всячески избегать на гаишном экзамене.

Контроль ВРЕМЕНИ!*

  • Поехать Экзамен будет считаться не сданным, в случае если кандидат в водители не приступит к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.
  • Выполнить за 2 минуты! На выполнение одного упражнения отводится не более 2-х минут.

Правильная посадка водителя

Движение автомобиля начинается с удобной доступности водителя использовать необходимые переключатели для движения машины. Это значит, что водитель должен отрегулировать сидение, спинку сидения, рулевое колесо по длине рук, ног и туловища. Ваш вес должен передаваться только на сидение. Свободный, легкий доступ к педалям машины. Ноги согнуты, без напряжения и дрожи. Колени не должны касаться рулевого колеса. Вообще, находясь за рулем, вы не должны находиться в напряжении. Водитель внимателен, сосредоточен и в то же время получает удовольствие от вождения.

Последовательность проведения экзамена гаи (гибдд) «ПЛОЩАДКА», (примерный сценарий).

Сначала экзаменатор собирает всю группу сдающих и знакомит с правилами сдачи экзамена: последовательностью выполнения упражнений, отводимом времени, недопустимых ошибках, особенностях пользования органами управления экзаменационного автомобиля и других нюансах. Отвечает на вопросы.

После того, как подойдет ваша очередь сдавать экзамен, экзаменатор по предъявлению вами паспорта, убеждается что вы это вы и предлагает занять место за рулем. Далее экзамен гаи (гибдд) проходит по следующему сценарию.

1. Вы занимаете водительское место в экзаменационном автомобиле, регулируйте зеркала заднего вида, запускаете двигатель, (если он не был запущен), пристегиваетесь ремнем безопасности. При готовности к старту, включаете ближний свет фар, (если фары не были включены, либо, если имеется договоренность, то фары не включаете).

1.1. Далее подъезжаете к линии начала выполнения первого упражнения*, (если конечно авто уже не стоит у данной линии).

2. Экзаменатор задает вопрос о вашей готовности и получив утвердительный ответ, подает команду о начале экзамена и тут же включает секундомер.

3. Вы начинаете движение и последовательно выполняете все упражнения. Хотя в некоторых экзаменационных подразделениях ГИБДД сначала необходимо полностью выполнить одно экзаменационное упражнение, затем выехав за пунктирную линию его окончания, дождаться следующей команды экзаменатора. Получив команду, выполняете следующее упражнение и так далее.

Хотя в некоторых экзаменационных подразделениях ГИБДД, вы сначала полностью выполняете одно упражнение, затем выехав за пунктирную линию его окончания, ждете следующей команды экзаменатора. Далее, дождавшись команды, выполняете следующее упражние и так далее.

Хотя в некоторых экзаменнационных подразделениях ГИБДД вы выполняте одно упражнение, выезжаете за пунктирную линию окончания выполнения упражнения и ждете следующей команды экзаменатора. Далее, дождавшись команды, выполнить следующее упражние и так далее.

4. После выполнения всего комплекса упражнений подъезжаете к условленной точке окончания экзамена.

5. Знакомитесь с оценкой экзамена и допущенными ошибками, проставленными инспектором в экзаменационном листе, в нем же расписываетесь и покидаете автомобиль.

Либо так, либо примерно так будет проходить экзамен в гаи (гибдд), если конечно вы во время выполнения упражнений не совершите грубых ошибок и не завершите его досрочно.

__________ * — При последовательном выполнении упражнений место начала выполнения первого упражнения обозначается линией «СТАРТ», место окончания выполнения последнего упражнения — линией «ФИНИШ» или «СТОП». (Согласно Приложению N 7 к Административному регламенту МВД РФ по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений. Утв. Приказом МВД России от 20 октября 2015 г. N 995).

Далее давайте разберем упражнения, большую часть из которых надлежит выполнить при сдаче экзамена в гаи (гибдд).

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую нужно использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся «в Новая змейка»:

1. Остановитесь у линии начала выполнения упражнения. При этом автомобиль следует расположить как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

2. Установите руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо. Начните движение. Остановитесь в тот момент, когда правое зеркало заднего вида поравняется с конусом номер 1:

3. Поверните руль в левую сторону. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2 и не зацепить его.

4. Начните движение в направлении конуса номер 2. У конуса остановитесь. Положение автомобиля при этом можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

5. Поверните руль в левую сторону до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начните движение и продолжайте его до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируйте по левому зеркалу заднего вида.

7. Остановитесь. Поверните руль до конца в правую сторону.

8. Начните движение в направлении линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии. Остановитесь.

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Упражнение «Остановка и начало движения на подъеме» или «ЭСТАКАДА»

Последовательность выполнения упражнения «ЭСТАКАДА»:

  1. Заехать за линию начала выполнения упражнения;
  2. Остановиться на подъеме перед линией «СТОП-1»;
  3. Установить «РУЧНИК»;
  4. Начать движение, откатившись не более 30 см*, переехать «ЭСТАКАДУ»;
  5. Остановиться перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 метра;
  6. Установить «РУЧНИК» (и «НЕЙТРАЛЬ», на механической кпп).

__________ * — Величина отката фиксируется дополнительной стойкой, устанавливаемой на расстоянии 30 см от проекции заднего габарита ТС после остановки. Величина отката также может фиксироваться автоматизированной системой контроля, при ее наличии.

Разметка автодромов

Наименование Ед. изм. Стоимость   до 100 м2 от 100 до 500 м2 от 500 до 1000 м2 свыше 1000 м2 Сплошная линия продольной разметки (1.1, 1.2, 1.3, 1.4 по ГОСТ 51256-2011) дорожная краска пог. м* 55 45 35 договорная холодный пластик пог. м* 135 125 115 договорная термопластик пог. м* - - 95 договорная Пунктирная линия продольной разметки (1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 1.10, 1.11 по ГОСТ 51256-2011) дорожная краска пог. м* 65 55 45 договорная холодный пластик пог. м* 140
130 120 договорная термопластик пог. м* - - 95 договорная Поперечная линия дорожной разметки (1.12, 1.14.1, 1.14.2 по ГОСТ 51256-2011) дорожная краска пог. м* 60 50 40 договорная холодный пластик пог. м* 140 130 120 договорная термопластик пог. м* - - 95 договорная Вертикальная дорожная разметка (2.1.1, 2.1.2, 2.1.3, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 по ГОСТ 51256-2011). дорожная краска м² от 250 Нанесение изображений (1.16.1, 1.16.2, 1.16.3, 1.18, 1.19, 1.20, 1.23.1, 1.25 по ГОСТ 51256-2011) дорожная краска м² 700
600 500 договорная холодный пластик м² 1800 1600 1450 договорная термопластик м² - - 1450 договорная Нумерация парковочных мест дорожная краска шт. от 50 Окраска бортовых камней (2.7 по ГОСТ 51256-2011) белая пог.м* от 100 черная, желтая, зеленая и др. пог.м* от 150 Разметка детских городков дорожная краска пог. м* от 70 Разметка автодромов дорожная краска пог. м* от 70 Демаркировка разметки
  пог. м* от 80 Цены указаны в рублях с учетом НДС *Цены указаны за погонный метр при ширине линии 10см

Схема автодрома по новым требованиям – учебная площадка для вождения размеры

Нюансы установки стоек и конусов на автодроме

Довольно важным можно считать нововведение, которое коснулось не только кандидатов в автоводители, но и в большей степени автошкол с автодромами.

Приняты новые условные обозначения на схемах, а именно:

  • «Зона установки конусов и стоек» теперь имеет отдельное изображение. Разметочное оборудование в такой зоне по определенным правилам устанавливают сотрудники автошколы. При этом местоположение конусов и стоек определяется непосредственно ими.
  • Принято переименование: теперь такое изображение, как «разметочный конус», называется «разметочный конус или разметочная стойка». Чтобы понять разницу следует уяснить различия между разметочными стойками и конусами. Так, стойка обладает большой высотой и через зеркала заднего вида видно ее довольно хорошо, тогда как конус по высоте маленький и увидеть его довольно тяжело. Это на первый взгляд несущественное нововведение решает для автошкол серьезную проблему. Ведь часто в ГИБДД требуют организации экзаменационных упражнений в полном соответствии со схемами. В итоге при выполнении практически всех заданий требовалось использование исключительно конусов. При этом кандидаты в водители часто затруднялись в выполнении таких упражнений, как заезд в ворота гаража задним ходом и пр.

Уже с 14.10.2017г. проблема будет решена за счет разрешения использовать разметочные стойки. Это существенно упростит задачу для экзаменуемых.

Для разметочного конуса вводится специальное изображение. При этом для выполнения отдельных упражнений будут использоваться исключительно разметочные конусы.

Если внимательно вчитаться в текст регламента, то можно увидеть, что использование конусов в ходе проведения экзаменов считается обязательным лишь для 2-колесных ТС, а для автобусов и автомобилей можно практически повсеместно использовать разметочные стойки.

Важно, что обновленным регламентом четко описываются размеры (по высоте) оборудования для размет, а именно:

  • Конус – менее 0,5м;
  • Стойка – более 1,0м.

Отдельно регламентируется местоположение разметочного оборудования внутри зон (по расстоянию между соседними стойками либо конусами):

  • В холодное время года – не более 1м;
  • В теплое время года – 1-2м.

Важно понимать, что это касается не всех границ для упражнений, а именно зон, которые помечаются на схемах новыми условными изображениями.

Сколько сохраняются видеозаписи экзаменов на автодроме

В некоторых случаях кандидат в водители имеет намерение обжаловать те результаты, которые были им показаны на экзамене в ГИБДД. Ранее срок хранения записей никак не был регламентирован, что давало возможность удалять их в любой момент (к примеру, до обращения экзаменуемого по поводу обжалования). Нововведенный регламент теперь предусматривает срок хранения аудио/видеозаписей процесса сдачи экзаменов – 1 месяц. В течение этого периода кандидат в водители, сдавший экзамен на автодроме и по каким-то причинам не согласный с его результатами, может сослаться на видеоматериалы в момент пересмотра и обжалования окончательного решения экзаменационной комиссии.

Из информации, приведенной выше, можно сделать вывод, что обновленный Админрегламент представил некоторые новые схемы упражнений для экзамена по автовождению. Они позволят представителям автодрома оптимальным образом обустраивать площадки для проведения экзаменов, удобно размещая на них оборудование для разметки. Подобные нововведения гарантированно сделают упражнения на автодроме более понятными и помогут кандидатам в автоводители улучшить результаты сдачи экзаменов.

Опубликовано: 16-10-2017

Последнее обновление: 16-10-2017

Особенности сдачи экзамена на автодроме с 14 октября 2017 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены изменения, которые с 14 октября 2017 года вносятся в Административный регламент министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Обновленный регламент устанавливает новый порядок сдачи экзаменов на автодроме. При этом изменения затронули как организацию самих упражнений, так и особенности их выполнения:

  • Штрафные баллы за наезд на разметку.
  • Штрафные баллы для мототранспорта.
  • Срок хранения видеозаписей экзаменов.
  • Установка конусов и стоек на автодроме.
  • Обслуживание автодрома зимой.
  • A, M — упражнение маневрирование.
  • A, M — упражнение остановка для высадки пассажира.
  • B, C, D — упражнение эстакада.
  • B, C, D — упражнение повороты.
  • B, C, D — упражнение разворот.
  • B, C, D — упражнение змейка.
  • B, C, D — упражнение въезд в бокс.
  • B, C, D — упражнение параллельная парковка.
  • BE, CE, DE — новые схемы упражнений.

Штрафные баллы за наезд на разметку

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

Ранее наезд колесом на разметку, обозначающую границу упражнения, являлся ошибкой. Однако такую ошибку кандидат в водители мог допустить трижды.

Начиная с 14 октября 2017 года данная ошибка перенесена в пункт 113.3. Теперь водитель может быть наказан как за наезд на линию разметки колесом, так и за пересечение линии габаритом автомобиля (например, бампером). Первое же подобное нарушение повлечет прекращение экзамена.

Еще раз обратите внимание:

  • Габарит (бампер) не должен пересекать линию разметки. Т.е. если край бампера находится над линией, то это еще не ошибка. Как только край бампера окажется «снаружи» от разметки, экзамен будет прекращен.
  • В отношении колеса требования более жесткие. Как только колесо наехало на разметку, экзамен прекращается. Т.е. колесо может и не выехать за границу упражнения, но экзамен уже будет завален.

Штрафные баллы для мототранспорта

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения, либо допустил опрокидывание транспортного средства.

1. Из перечня исключена ошибка, заключающаяся в том, что водитель не подал сигнал поворота 2 и более раз. Напомню, что подавать сигналы поворота нужно только один раз (при выполнении упражнения «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»), поэтому из-за указанного нарушения завалить экзамен и раньше было нельзя.

2. Добавлена новая ошибка, заключающаяся в опрокидывании двухколесного транспортного средства. Если кандидат в водители упадет с мотоцикла или мопеда, то экзамен на этом будет завершен.

Установка конусов и стоек на автодроме

Еще одно важное нововведение, которое в первую очередь предназначено для автошкол, владеющих автодромами. Хотя и кандидатам в водители оно также может упростить жизнь:

В первую очередь рассмотрим новые условные обозначения на схемах:

1. Введено изображение «зона установки конусов или стоек». В пределах такой зоны разметочное оборудование устанавливается сотрудниками автодрома с соблюдением некоторых правил (они будут рассмотрены ниже). При этом важно, что конкретные места установки стоек и конусов определяются самим сотрудником автошколы, т.е. он может расставить их так, чтобы ученику было проще ориентироваться при выполнении упражнения.

2. Изображение «разметочный конус» переименовано в «разметочный конус или разметочная стойка». Для начала рассмотрим, чем отличается разметочный конус от разметочной стойки (они изображены на рисунке слева). Конус имеет небольшую высоту, поэтому при управлении автомобилем его плохо видно через окно или через зеркала заднего вида. Стойка имеет большую высоту, поэтому ее видно гораздо лучше.

Данное нововведение решает одну важную проблему, с которой могли столкнуться автошколы. Читатели pddmaster.ru ранее писали о том, что в некоторых регионах ГИБДД требует организовывать упражнения в четком соответствии со схемами. Т.е. получалось, что почти на всех упражнениях экзаменаторы требовали использовать только конусы. В результате ученики с трудом выполняли многие упражнения, т.к., например, въехать задним ходом в «ворота гаража», не видя при этом самих ворот, задача весьма непростая.

Начиная с 14 октября 2017 года такой проблемы не будет и почти везде можно будет установить разметочные стойки. Автошколы, которые заинтересованы в результатах своих учеников, во всех возможных местах поставят стойки вместо конусов, т.к. это упрощает сдачу.

3. Введено специальное изображение «разметочный конус». Т.е. на некоторых упражнениях будут в обязательном порядке использоваться только конусы.

Если Вы внимательно изучите текст регламента, то увидите, что конусы являются обязательным только для сдачи экзаменов на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах или мопедах). В упражнениях для автомобилей и автобусов повсеместно могут использоваться разметочные стойки.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) должно быть не более 2 м. Высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Границы участков упражнений в период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений. При этом расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не более 1 м.

Обновленный регламент также дает информацию о размерах разметочного оборудования:

  • Высота конуса — менее 0,5 м.
  • Высотка стойки — более 1 м.

Кроме того, введены требования по размещению оборудования внутри зон установки разметочных стоек или конусов:

  • В теплое время года расстояние между элементами от 1 до 2 метров.
  • В холодное время года расстояние не должно превышать 1 метр.

Обратите внимание, речь идет не обо всех границах упражнений, а именно о зонах (которые обозначаются на схемах новым условным изображением).

A, M — упражнение маневрирование

Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

Перовое неприятное нововведение для кандидатов в водители, сдающих экзамен на мотоцикле или мопеде, — это увеличение количества элементов на автодроме. Напомню, что упражнение маневрирование состоит из 4-х элементов, однако ранее на экзамене в ГИБДД сдавать нужно было только 3 элемента по выбору экзаменатора. Начиная с 14 октября 2017 года придется сдавать все 4 части упражнения.

Изменение, безусловно, неприятное, т.к. экзамен становится длиннее. Тем не менее дополнительного обучения данное нововведение не потребует, т.к. кандидаты в водители и так учатся выполнять все перечисленные элементы.

Следующее нововведение в первую очередь будет интересно сотрудникам автошкол:


Схема «А» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Схема «Б» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Речь идет об упражнении «Скоростное маневрирование». Обновленный регламент предусматривает 2 варианта организации площадки для указанного упражнения. При этом можно выбрать схему, которая лучше впишется в конфигурацию автодрома.

Обратите внимание, на схемах этого упражнения появились новые условные обозначения — разметочный конус и зона установки.

BE, CE, DE — новые схемы упражнений

Также небольшим изменениям подверглись и схемы выполнения упражнений для составов транспортных средств. На них добавлены зоны установки конусов или стоек и дополнительные стойки:

Еще одно интересное нововведение, которое внедрено сразу же в несколько мест регламента. Из описания всех упражнений исключено требование о включении нейтральной передачи при остановке.

Подведем итоги данной статьи. В административном регламенте представлены новые схемы упражнений, которые позволяют сотрудникам автодрома более гибко устанавливать разметочное оборудование на площадке. Если использовать эту возможность с умом, то можно улучшить результаты сдачи экзаменов на автодроме.

Ну а в завершение предлагаю Вам ознакомиться с полным текстом обновленного регламента:

Удачи на дорогах!

Максим Калашников Последнее обновление: 20 ноября 2017Раздел: Автошкола

спасибо за советы и рассылки!

Здравствуйте. На автодроме автошколы не используется ни одной стойки только конусы. Согласно регламенту это нарушение? Причем пересдача экзамена стоит 2600. Пересдающих просто море.

И у нас конусы, какая разница. А сдача регламентирована общими правилами с видеорегистрацией и от площадки она не зависит.

Маргарита, здравствуйте.

Укажите, про какое упражнение идет речь. На многих упражнениях сотрудники автодрома сами выбирают, использовать им конусы или стойки. Однако на некоторых использование стоек обязательно. Например, при въезде в бокс один из элементов в задней части гаража обязательно должен быть стойкой.

Схемы упражнений приведены . Можете изучить их и сравнить с оборудованием автодрома, на котором Вы сдаете экзамены. Если найдете несоответствие, то это будет поводом написать жалобу.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как правильно рассчитать время на сдачу упражнений на площадке? По регламенту это две минуты на упражнение — получается, что всего 10 минут на все упражнения. И есть ещё 30 секунд на старт. Они входят в десять минут на упражнения или суммируются с ними?

И есть ещё 30 секунд на старт

На старт 30-ти секунд нету. Если Вы не начали выполнять упражнение в течение 30 с. — оценка «Не сдал». Время выполнения самого упражнения не меняется — 2 минуты — вместе со временем старта.

Поясните пожалуйста.113.2-где и за что? Можно сбивать. Четкий и конкретный ответ.

Везде и за все. Очень странный вопрос.

Анатолий, если в течение экзамена кандидат в водители собьет 3 любые стойки или конуса, то экзамен для него на этом закончится.

Удачи на дорогах!

Размеры автодрома для обучения вождению, закрытая площадка

Особенности сдачи экзамена на автодроме с 14 октября 2017 года

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье будут рассмотрены изменения, которые с 14 октября 2017 года вносятся в Административный регламент министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по проведению экзаменов на право управления транспортными средствами и выдаче водительских удостоверений.

Обновленный регламент устанавливает новый порядок сдачи экзаменов на автодроме. При этом изменения затронули как организацию самих упражнений, так и особенности их выполнения:

  • Штрафные баллы за наезд на разметку.
  • Штрафные баллы для мототранспорта.
  • Срок хранения видеозаписей экзаменов.
  • Установка конусов и стоек на автодроме.
  • Обслуживание автодрома зимой.
  • A, M — упражнение маневрирование.
  • A, M — упражнение остановка для высадки пассажира.
  • B, C, D — упражнение эстакада.
  • B, C, D — упражнение повороты.
  • B, C, D — упражнение разворот.
  • B, C, D — упражнение змейка.
  • B, C, D — упражнение въезд в бокс.
  • B, C, D — упражнение параллельная парковка.
  • BE, CE, DE — новые схемы упражнений.

Штрафные баллы за наезд на разметку

113.2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками).

113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.

Ранее наезд колесом на разметку, обозначающую границу упражнения, являлся ошибкой. Однако такую ошибку кандидат в водители мог допустить трижды.

Начиная с 14 октября 2017 года данная ошибка перенесена в пункт 113.3. Теперь водитель может быть наказан как за наезд на линию разметки колесом, так и за пересечение линии габаритом автомобиля (например, бампером). Первое же подобное нарушение повлечет прекращение экзамена.

Еще раз обратите внимание:

  • Габарит (бампер) не должен пересекать линию разметки. Т.е. если край бампера находится над линией, то это еще не ошибка. Как только край бампера окажется «снаружи» от разметки, экзамен будет прекращен.
  • В отношении колеса требования более жесткие. Как только колесо наехало на разметку, экзамен прекращается. Т.е. колесо может и не выехать за границу упражнения, но экзамен уже будет завален.

Штрафные баллы для мототранспорта

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения либо не подал сигнал поворота 2 и более раз в случаях, когда подача указанных сигналов предусмотрена условиями выполнения упражнения.

113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий «M», «A» или подкатегории «A1» коснулся ногой (ногами) поверхности площадки 3 и более раз в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения, либо допустил опрокидывание транспортного средства.

1. Из перечня исключена ошибка, заключающаяся в том, что водитель не подал сигнал поворота 2 и более раз. Напомню, что подавать сигналы поворота нужно только один раз (при выполнении упражнения «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»), поэтому из-за указанного нарушения завалить экзамен и раньше было нельзя.

2. Добавлена новая ошибка, заключающаяся в опрокидывании двухколесного транспортного средства. Если кандидат в водители упадет с мотоцикла или мопеда, то экзамен на этом будет завершен.

Установка конусов и стоек на автодроме

Еще одно важное нововведение, которое в первую очередь предназначено для автошкол, владеющих автодромами. Хотя и кандидатам в водители оно также может упростить жизнь:

В первую очередь рассмотрим новые условные обозначения на схемах:

1. Введено изображение «зона установки конусов или стоек». В пределах такой зоны разметочное оборудование устанавливается сотрудниками автодрома с соблюдением некоторых правил (они будут рассмотрены ниже). При этом важно, что конкретные места установки стоек и конусов определяются самим сотрудником автошколы, т.е. он может расставить их так, чтобы ученику было проще ориентироваться при выполнении упражнения.

2. Изображение «разметочный конус» переименовано в «разметочный конус или разметочная стойка». Для начала рассмотрим, чем отличается разметочный конус от разметочной стойки (они изображены на рисунке слева). Конус имеет небольшую высоту, поэтому при управлении автомобилем его плохо видно через окно или через зеркала заднего вида. Стойка имеет большую высоту, поэтому ее видно гораздо лучше.

Данное нововведение решает одну важную проблему, с которой могли столкнуться автошколы. Читатели pddmaster.ru ранее писали о том, что в некоторых регионах ГИБДД требует организовывать упражнения в четком соответствии со схемами. Т.е. получалось, что почти на всех упражнениях экзаменаторы требовали использовать только конусы. В результате ученики с трудом выполняли многие упражнения, т.к., например, въехать задним ходом в «ворота гаража», не видя при этом самих ворот, задача весьма непростая.

Начиная с 14 октября 2017 года такой проблемы не будет и почти везде можно будет установить разметочные стойки. Автошколы, которые заинтересованы в результатах своих учеников, во всех возможных местах поставят стойки вместо конусов, т.к. это упрощает сдачу.

3. Введено специальное изображение «разметочный конус». Т.е. на некоторых упражнениях будут в обязательном порядке использоваться только конусы.

Если Вы внимательно изучите текст регламента, то увидите, что конусы являются обязательным только для сдачи экзаменов на двухколесных транспортных средствах (мотоциклах или мопедах). В упражнениях для автомобилей и автобусов повсеместно могут использоваться разметочные стойки.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) должно быть не более 2 м. Высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не менее 1 м и не более 2 м. Высота разметочных конусов не более 0,5 м, высота разметочных стоек — не менее 1 м.

Границы участков упражнений в период отрицательных температур окружающего воздуха при наличии устойчивого снежного покрова обозначаются разметочными конусами или разметочными стойками в соответствии со схемами выполнения упражнений. При этом расстояние между разметочными конусами (разметочными стойками) в зонах установки разметочных конусов и (или) разметочных стоек должно быть не более 1 м.

Обновленный регламент также дает информацию о размерах разметочного оборудования:

  • Высота конуса — менее 0,5 м.
  • Высотка стойки — более 1 м.

Кроме того, введены требования по размещению оборудования внутри зон установки разметочных стоек или конусов:

  • В теплое время года расстояние между элементами от 1 до 2 метров.
  • В холодное время года расстояние не должно превышать 1 метр.

Обратите внимание, речь идет не обо всех границах упражнений, а именно о зонах (которые обозначаются на схемах новым условным изображением).

A, M — упражнение маневрирование

Экзаменатором определяются для проведения экзамена 3 из 4-х элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения всего упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.

Перовое неприятное нововведение для кандидатов в водители, сдающих экзамен на мотоцикле или мопеде, — это увеличение количества элементов на автодроме. Напомню, что упражнение маневрирование состоит из 4-х элементов, однако ранее на экзамене в ГИБДД сдавать нужно было только 3 элемента по выбору экзаменатора. Начиная с 14 октября 2017 года придется сдавать все 4 части упражнения.

Изменение, безусловно, неприятное, т.к. экзамен становится длиннее. Тем не менее дополнительного обучения данное нововведение не потребует, т.к. кандидаты в водители и так учатся выполнять все перечисленные элементы.

Следующее нововведение в первую очередь будет интересно сотрудникам автошкол:


Схема «А» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Схема «Б» элемента упражнения № 1 — «Скоростное маневрирование».

Речь идет об упражнении «Скоростное маневрирование». Обновленный регламент предусматривает 2 варианта организации площадки для указанного упражнения. При этом можно выбрать схему, которая лучше впишется в конфигурацию автодрома.

Обратите внимание, на схемах этого упражнения появились новые условные обозначения — разметочный конус и зона установки.

BE, CE, DE — новые схемы упражнений

Также небольшим изменениям подверглись и схемы выполнения упражнений для составов транспортных средств. На них добавлены зоны установки конусов или стоек и дополнительные стойки:

Еще одно интересное нововведение, которое внедрено сразу же в несколько мест регламента. Из описания всех упражнений исключено требование о включении нейтральной передачи при остановке.

Подведем итоги данной статьи. В административном регламенте представлены новые схемы упражнений, которые позволяют сотрудникам автодрома более гибко устанавливать разметочное оборудование на площадке. Если использовать эту возможность с умом, то можно улучшить результаты сдачи экзаменов на автодроме.

Ну а в завершение предлагаю Вам ознакомиться с полным текстом обновленного регламента:

Удачи на дорогах!

Максим Калашников Последнее обновление: 20 ноября 2017 Раздел: Автошкола

спасибо за советы и рассылки!

Здравствуйте. На автодроме автошколы не используется ни одной стойки только конусы. Согласно регламенту это нарушение? Причем пересдача экзамена стоит 2600. Пересдающих просто море.

Маргарита, здравствуйте.

Укажите, про какое упражнение идет речь. На многих упражнениях сотрудники автодрома сами выбирают, использовать им конусы или стойки. Однако на некоторых использование стоек обязательно. Например, при въезде в бокс один из элементов в задней части гаража обязательно должен быть стойкой.

Схемы упражнений приведены . Можете изучить их и сравнить с оборудованием автодрома, на котором Вы сдаете экзамены. Если найдете несоответствие, то это будет поводом написать жалобу.

Удачи на дорогах!

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как правильно рассчитать время на сдачу упражнений на площадке? По регламенту это две минуты на упражнение — получается, что всего 10 минут на все упражнения. И есть ещё 30 секунд на старт. Они входят в десять минут на упражнения или суммируются с ними?

И есть ещё 30 секунд на старт

На старт 30-ти секунд нету. Если Вы не начали выполнять упражнение в течение 30 с. — оценка «Не сдал». Время выполнения самого упражнения не меняется — 2 минуты — вместе со временем старта.

Поясните пожалуйста.113.2-где и за что? Можно сбивать. Четкий и конкретный ответ.

Анатолий, если в течение экзамена кандидат в водители собьет 3 любые стойки или конуса, то экзамен для него на этом закончится.

Удачи на дорогах!

Кат. Ц Д норматив 3 мин. на Е также 3 мин. Почему ведь состав длиньше куда по этому поводу обратиться ?

Павел, рекомендую Вам изучить пункт 9 этого нормативного документа.

Для категорий С и D время на одно упражнение — 2 минуты, на Е — 3 минуты.

Удачи на дорогах!

Каковы размеры элементов автодрома в ГИБДД?

Точного указания размеров нет ни в одном документе, есть лишь относительные величины, приведённые во всех издаваемых книгах:

  • Д – длина машины;
  • Ш – её ширина.

Обычно для расчёта расстояний используются габариты автомобиля «Жигули». В автошколах и на экзаменационной площадке размеры секторов для выполнения упражнений могут очень сильно различаться.

Пояснения к «горке»:
Угол наклона эстакады варьируется в пределах от 8 до 16 % (16% — это максимальный допустимый наклон дороги общего пользования). Расстояние, на котором позади машины устанавливается контрольная стойка, зависит от величины продольного уклона и может колебаться от 20 см (при уклоне 8%) до 30 см (при уклоне 16%).

Пояснения к «змейке»:
Контрольные флажки устанавливаются точно по центру коридора, а расстояние между ними рассчитывается по формуле: а=1,5Д + 0,5м.

Пояснения к «параллельной парковке»:
Если сравнить ширину всего участка 2Д с суммой (Ш+1м)+(Ш+2м), то эти две величины на практике окажутся разными, однако на картинках во всех учебниках они почему-то совпадают.

Пояснения к «развороту»:
Начинать разворот автомобиля необходимо от середины, т.к. если вы переедете середину отведенного вам по фронту расстояния, то автомобилю не хватит радиуса поворота, и он упрется в ограничительную линию (справа на картинке).

Пояснения к «въезду в бокс»:
Автомобиль, в результате маневра, должен стоять внутри прямоугольника, обозначающего гараж, не выступая за него ни одной деталью (включая боковые зеркала).

Аналогичные вопросы, заданные ранее:

  • На каком расстоянии стоят флажки на площадке для сдачи «змейки»?
  • Как узнать точные размеры площадки при сдаче экзамена в ГАИ на категорию «B»?
  • Где можно посмотреть габариты фигур при сдаче площадки в ГАИ?
  • Как выглядит площадка для сдачи в ГАИ?
  • Где есть схема, на которой указаны расстояния между конусами в «змейке»?
  • Каковы размеры площадки в ГИБДД при выполнении экзаменационного упражнения «параллельная парковка задним ходом»?
  • Где можно найти размеры (в метрах) площадок для сдачи экзаменов на права в ГИБДД?
  • На каком удалении друг от друга располагаются вешки на автодроме в ГАИ?
  • Кто знает расстояния в метрах между столбиками «бокса» на практическом экзамене в ГАИ?
  • На каком расстоянии устанавливаются на экзамене вешки для упражнения «разворот»?
  • Какой должен быть процент наклона у «эстакады» в ГАИ?
  • Каковы реальные размеры «боксов», «гаражей», «змеек» и прочих элементов автодрома на экзамене в ГИБДД?

Задать свой вопрос

>V. Упражнения для проведения экзамена на право управления транспортными средствами категорий «В», «С» и «D» и подкатегорий «В1», «С1» и «D1»

ред. от 06.09.2017

Упражнение N 5 «Маневрирование в ограниченном пространстве»

18. Упражнение состоит из 3 элементов: «Повороты на 90 градусов», «Разворот в ограниченном пространстве» и «Змейка».
Экзаменатором определяются для проведения экзамена 2 из 3 элементов, входящих в состав настоящего упражнения, с учетом имеющихся условий для выполнения упражнения, в том числе возможности одновременного размещения элементов упражнения, схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке.
18.1. «Повороты на 90 градусов».
Кандидат в водители поочередно совершает по заданной траектории левый и правый повороты либо правый и левый повороты в зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (рисунок 8).
Увеличить

Рисунок 8. Схема и размеры элемента упражнения N 5 — «Повороты на 90 градусов»
18.2. «Разворот в ограниченном пространстве».
Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя однократное включение передачи заднего хода (рисунок 9).
Увеличить

Рисунок 9. Схема и размеры элемента упражнения №5 — «разворот в ограниченном пространстве»
18.3. «Змейка». Кандидат в водители поочередно совершает по заданной траектории левый и правый повороты либо правый и левый повороты в зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке (рисунок 10).
Увеличить

Рисунок 10. Схема и размеры элемента упражнения N 5 — «Змейка»

Разметка автодромов — Росзнакпроект - Производство и установка дорожных знаков.

Специалисты Компании «Росзнакпроект» помогут спроектировать и воплотить в жизнь проекты автодромов, площадок для обучения вождению «под ключ» с установкой знаков дорожного движения, светофорных объектов, различного вида ограждений.

Требования к автодрому для приема первого этапа практического экзамена.

1. Автодром – поверхность искусственного сооружения с твердым покрытием, оборудованная для приема первого этапа практического экзамена в соответствии со схемами испытательных заданий.

2. Расположение автодрома должно учитывать требования правил, технических норм и стандартов в части безопасности дорожного движения и экологической безопасности.

3. Автодром должен иметь установленное по периметру ограждение, препятствующее движению по его территории транспортных средств и пешеходов, за исключением транспортных средств, используемых для сдачи экзамена, и лиц, непосредственно задействованных в приеме экзамена.

4. Размеры автодрома должны обеспечивать возможность размещения на нем комплексов испытательных заданий для транспортных средств соответствующих категорий.

5. Размещение зон испытательных заданий должно обеспечивать возможность последовательного и непрерывного выполнения всего комплекса испытательных заданий для соответствующей категории транспортных средств.

6. Последовательность выполнения испытательных заданий определяется схемой организации дорожного движения на автодроме.

7. Участки автодрома, предназначенные для движения транспортных средств, должны иметь ровное, однородное асфальтобетонное или цементобетонное покрытие. Покрытие автодрома должно быть горизонтальным с максимальным продольным уклоном 100 ‰ (± 10 ‰), без перепадов и повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью.

Коэффициент сцепления колеса с дорожным покрытием (в том числе наклонного участка) должен быть не ниже 0,4. В зоне движения транспортных средств не допускается наличие посторонних предметов, не имеющих отношения к обустройству автодрома.

8. При проведении экзамена в темное время суток должно использоваться искусственное освещение. Освещенность должна быть постоянна во времени и её распределение должно быть равномерным. Средняя горизонтальная освещенность проезжей части автодрома должна быть не менее 20 лк.

9. При применении автоматизированной системы контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители она должна соответствовать требованиям, приведенным в приложении № 5 к Методике.

Требования по оборудованию зон испытательных упражнений первого этапа практического экзамена для транспортных средств категории «А»

10. Линии разметки, определяющие границы участков испытательных заданий, обозначаются дорожной разметкой желтого цвета 1.4.

11. Края проезжей части, за исключением мест, обозначенных контрольными линиями, обозначаются дорожной разметкой белого цвета 1.2.1.

12. Линии начала и окончания выполнения испытательных упражнений, а также линия границы зоны переключения коробки передач обозначаются желтой прерывистой линией шириной 0,10 м, длиной штриха 0,15 м с интервалом между штрихами 0,10 м.

13. Линии «СТАРТ», «СТОП» и «ФИНИШ» обозначаются белой полосой шириной 0,4 м, длина которой ограничивается контрольными линиями либо дорожной разметкой 1.2.1.

14. Надписи «СТАРТ» и «ФИНИШ» наносятся на проезжую часть на расстоянии 1,0 м до соответствующей линии. Высота букв - 0,6 м.

15. Разметка зон выполнения испытательных упражнений на категорию «А» представлена на рисунках 1-11.

Рис. 1. Зона упражнения № 1 «Старт»

Рис.2. Зона упражнения № 2 «Габаритный коридор»

Рис.3. Зона упражнения № 3 «Габаритный полукруг»

Рис.4. Зона упражнения № 4 «Разгон – торможение»

Рис.5. Зона упражнения  № 5 «Змейка»

Рис.6. Зона упражнения  № 5 «Змейка» (для мотоциклов с боковым прицепом)

Рис.7 Зона упражнения № 6 «Колейная доска»

Рис.8. Зона упражнения № 7 «Движение с малой скоростью»

Рис.9. Зона упражнения № 8 «Габаритная восьмерка»

Рис.10. Зона упражнения № 8 «Габаритная восьмерка» (для мотоциклов с боковым прицепом)

Рис.11. Зона упражнения № 9 «Финиш»

Требования по оборудованию зон испытательных заданий первого этапа практического экзамена для транспортных средств категорий «В», «С» и «D».

16. Контрольные линии, обозначаются дорожной разметкой желтого цвета 1.4, в иных местах край проезжей части обозначается дорожной разметкой белого цвета 1.2.1.

17. Линии начала и окончания выполнения испытательных заданий обозначаются желтой прерывистой линией шириной 0,1 м, длиной штриха 0,15 м с интервалом между штрихами 0,1 м.

18. Линии «СТАРТ», «СТОП» и «ФИНИШ» обозначаются белой полосой шириной 0,4 м, длина которой ограничивается контрольными линиями либо дорожной разметкой 1.2.1.

19. Надписи «СТАРТ» и «ФИНИШ» наносятся на проезжую часть на расстоянии 1,0 м до соответствующей линии. Высота букв – 1,0 м.    

20. В зоне упражнения № 1 наклонный участок автодрома должен иметь продольный уклон и спуск 10 %. Использование колейной эстакады не допускается.

21. С каждой стороны проезжей части зона упражнения № 10 огораживается защитной стеной (барьером) высотой не менее 0,5 м и толщиной не менее 0,4 м в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004.

22. На расстоянии 1,0 м после начала подъема наносится линия фиксации выполнения упражнения шириной 0,3 м. На расстоянии 1,0 м до конца подъема и на расстоянии 1,0 м до конца спуска наносится линия «СТОП» шириной 0,4 м, а на расстоянии 1,0 м до конца спуска наносится линия «СТОП» шириной 0,4 м.

Наименование Ед. изм. Стоимость
до 100 пог. м. от 100 до 1000 пог. м. от 1000 до 5000 пог. м. от 5000 до 10000 пог. м. свыше 10000 пог. м.
Выезд специалиста, консультирование, предварительная смета - бесплатно
Проектирование организации дорожного движения - расчитывается индивидуально
Сплошная линия продольной разметки
дорожная краска пог. м. 65 55 45 30 договорная
холодный пластик пог. м. 130        
Пунктирная линия продольной разметки
дорожная краска пог. м. 75 65 55 40 договорная
холодный пластик пог. м. 140        
Поперечная линия дорожной разметки
дорожная краска пог. м. 70 60 50 35 договорная
холодный пластик пог. м. 135        
Вертикальная дорожная разметка
дорожная краска пог. м. от 240
Обозначение парковочных мест
дорожная краска пог. м. 70 60 50 35 договорная
холодный пластик пог. м. 135       договорная
Нумерация парковочных мест, нанесение изображений "Инвалид", "Велосипедист" и т.д. (S=0.5м²)
дорожная краска шт. 450
холодный пластик шт. договорная
Цветные покрытия противоскольжения
пешеходные переходы м² 2100
площадки м² 1600
обновление покрытия м² 850
Окраска бортовых камней (S=0.3м²)
белая шт. 250
черная, желтая, зеленая и др. шт. 260
Дополнительная посыпка светоотражающими стеклошариками
  м² 28
Разметка детских городков
дорожная краска пог. м. 70
Разметка автодромов
дорожная краска пог. м. 55
Цены указаны с учетом НДС
  • Расценка дана для ширины линии 10 см.
  • Работа за МКАД более 10 км – К=1,05, от 10 до 50 км – К=1,1, более 50 км – К=1,3
  • Расценки показаны без коэффициента интенсивности – К=7%
  • Работа в ночное время и выходные дни – К=1,05

Смотрите также:

Змейка на автодроме в 2020 году

Новая змейка на автодроме

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет о выполнении упражнения "Новая змейка" на автодроме. Данное упражнение пришло на смену традиционному упражнению "Змейка".

Старая змейка использовалась на автодроме до 1 сентября 2016 года. В 2020 году все кандидаты в водители сдают на автодроме новый вариант змейки. В том числе это относится и к кандидатам в водители, которые прошли обучение в автошколе до 1 сентября 2016 года, однако по каким-то причинам завалили экзамен.

Рассмотрим порядок выполнения упражнения "Новая змейка":

Схема упражнения

Площадка для упражнения "Новая змейка" представлена на следующем рисунке:

Новая змейка

Площадка представляет собой изогнутый коридор, включающий в себя один плавный поворот налево и один плавный поворот направо. Ширина коридора 3,9 метра, т.е. коридор примерно в 2 раза шире автомобиля.

Радиус внешней дуги 7,3 метра. Это также чуть больше, чем радиус поворота легкового автомобиля.

Выполнение упражнения "Новая змейка"

  1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
  2. Выполнить левый поворот.
  3. Выполнить правый поворот.
  4. Остановиться перед линией окончания выполнения упражнения.

Таблица ошибок для упражнения "Новая змейка"

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ".

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Как правильно проехать новую змейку

В первую очередь несколько слов о траектории движения, которую нужно использовать. При выполнении данного упражнения велика вероятность сбить конусы, которые находятся "в центре" поворота, т.к. задняя ось автомобиля движется по меньшему радиусу, чем передняя. В связи с этим при выполнении змейки нужно первую половину упражнения ехать по правой части коридора (по большому радиусу), а вторую половину - по левой части коридора (также по большому радиусу).

Рассмотрим подробную инструкцию по выполнению упражнения "Новая змейка":

1. Остановитесь у линии начала выполнения упражнения. При этом автомобиль следует расположить как можно ближе к фишке номер 1, т.е. к правой части коридора. Это позволит впоследствии двигаться по правильной траектории:

Новая змейка

2. Установите руль таким образом, чтобы автомобиль двигался прямо. Начните движение. Остановитесь в тот момент, когда правое зеркало заднего вида поравняется с конусом номер 1:

Новая змейка

3. Поверните руль в левую сторону. На данном этапе руль не нужно поворачивать до конца. Нужно повернуть ровно настолько, чтобы автомобиль смог подъехать к конусу номер 2 и не зацепить его.

4. Начните движение в направлении конуса номер 2. У конуса остановитесь. Положение автомобиля при этом можно контролировать по правому зеркалу заднего вида.

Новая змейка

5. Поверните руль в левую сторону до конца.

На следующем шаге автомобиль будет смещаться от правой стенки коридора к левой. Это необходимо для выполнения второй части упражнения.

6. Начните движение и продолжайте его до тех пор, пока автомобиль не поравняется со стойкой номер 3. Положение контролируйте по левому зеркалу заднего вида.

Новая змейка

7. Остановитесь. Поверните руль до конца в правую сторону.

8. Начните движение в направлении линии завершения упражнения. При этом не имеет значения под каким углом подъехать к данной линии. Остановитесь.

Новая змейка

После этого выполнение обновленной змейки успешно завершено.

Инструкция по выполнению упражнения змейка

Вы можете скачать инструкцию по выполнению упражнения в формате pdf, чтобы использовать ее непосредственно на автодроме:

Возможные ошибки и проблемы

Наибольшую "опасность" для кандидата в водители представляют конусы, расположенные "внутри" каждого из поворотов. Если слишком рано начать крутить руль в сторону поворота, то автомобиль может сбить эти конусы задней частью. Чтобы этого избежать, нужно в каждом из поворотов выбирать максимально широкую траекторию.

Гораздо реже экзаменационный автомобиль сбивает конусы, расположенные по большому радиусу. На практике объехать их можно без особых проблем, т.к. сами конусы видно через лобовое стекло.

Штрафные баллы при выполнении новой змейки

Ошибки 113.2 (сбил конус), 113.3 (пересечение линии) и 113.9 (включение заднего хода) хорошо видно издалека, поэтому их допускать не следует.

Что касается ошибки 113.7 (заглох двигатель), то ее скорее всего не заметят. То же самое относится и к наезду на линию разметки (113.3). Его сложно зафиксировать издалека, т.к. разметка выполнена в виде полукруга.

В целом новая змейка стала проще, чем традиционный вариант. На ней нужно выполнить только 2 поворота, в то время как старая змейка включала в себя 4 аналогичных маневра.

Ну а если Вы готовитесь к сдаче экзамена в ГИБДД, то следующим упражнением будем въезд в бокс задним ходом.

Удачи на дорогах!

Требования к автодромам, автоматизированным автодромам и закрытым площадкам для проведения экзаменов по первоначальным навыкам управления транспортным средством

1. В настоящем документе используются следующие понятия:

а) "автодром" - комплекс технических средств и сооружений, предназначенный для обучения вождению и (или) проведения экзаменов по первоначальным навыкам управления транспортными средствами и обустроенный в этих целях стационарным оборудованием и разметкой для выполнения испытательных упражнений кандидатами в водители;

б) "автоматизированный автодром" - автодром, оборудованный автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатами в водители, позволяющей фиксировать выполнение испытательных упражнений, обрабатывать и оформлять их результаты без участия экзаменатора;

в) "закрытая площадка" - участок местности с твердым покрытием, ограниченный для движения транспортных средств и пешеходов, обустроенный съемным оборудованием и временной разметкой для выполнения испытательных упражнений кандидатами в водители.

2. Автодром, автоматизированный автодром и закрытая площадка должны иметь установленное по периметру ограждение, препятствующее движению по территории транспортных средств и пешеходов, за исключением транспортных средств, используемых для проведения экзаменов, и лиц, непосредственно задействованных в проведении экзаменов.

3. Размеры и оборудование автодрома, автоматизированного автодрома и закрытой площадки должны обеспечивать возможность выполнения испытательных упражнений в зависимости от категории или подкатегории транспортного средства, на право управления которым проводится экзамен.

4. Размещение зон испытательных упражнений, технических средств организации дорожного движения на автодроме, автоматизированном автодроме и закрытой площадке должно обеспечивать возможность выполнения всего комплекса испытательных упражнений, предусмотренного для соответствующей категории или подкатегории транспортного средства.

5. Зоны испытательных упражнений автодрома, автоматизированного автодрома и закрытой площадки должны иметь однородное асфальто- или цементобетонное покрытие.

Наклонный участок должен иметь продольный уклон в пределах 8 - 16 процентов включительно. Использование колейной эстакады не допускается.

На участках, предназначенных для движения транспортных средств, должен быть предусмотрен водоотвод. Проезжая часть должна быть горизонтальной с максимальным продольным уклоном не более 100 промилле.

Коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения и составлять не менее 0,4 по ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения". В зоне движения транспортных средств не допускается наличие посторонних предметов, не имеющих отношения к обустройству автодрома (закрытой площадки).

При снижении естественной освещенности до 20 люксов должны использоваться наружные осветительные установки. Отношение максимальной освещенности к средней должно быть не более 3:1. Показатель ослепленности установок наружного освещения не должен превышать 150.

6. Используемые на автодроме и автоматизированном автодроме технические средства организации дорожного движения должны соответствовать требованиям законодательства о техническом регулировании.

Рекомендуется использовать дорожные знаки I или II типоразмера по ГОСТ Р 52290-2004, светофоры - типа T.1 по ГОСТ Р 52282-2004.

Допускается уменьшение нормативного расстояния от дорожных знаков и разметки до объекта с установкой соответствующей таблички по ГОСТ Р 52289-2004.

7. Автоматизированные автодромы должны быть оборудованы техническими средствами, позволяющими обеспечивать взаимодействие с транспортными средствами, используемыми для проведения экзаменов, и осуществлять в автоматизированном режиме контроль, оценку и хранение результатов выполнения кандидатами в водители каждого испытательного упражнения и экзамена в целом.

8. Размеры автоматизированного автодрома должны обеспечивать возможность размещения на нем всех зон испытательных упражнений с учетом габаритных параметров и радиусов поворота используемых для проведения экзаменов транспортных средств, размеров предстартовой и послефинишной зон, зон выполнения испытательных упражнений и участков движения между ними, а также технологических зон для размещения диспетчерского пункта, элементов автоматизированной системы, технических средств организации дорожного движения и установок наружного освещения.

Таблица ошибок на автодроме до 1 сентября 2021 года

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором - количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка "НЕ СДАЛ", а кандидат отправляется на пересдачу.

Ошибка Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения. 0
113.2. Сбил разметочное оборудование 3 и более раза. 2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения. 0
113.4. Пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией "СТОП" предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.7. Допустил остановку двигателя. 2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение. 0
113.9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения. 0
113.10. Превысил общее время выполнения испытательных упражнений. 0
113.11. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" превысил время выполнения элемента упражнения N 1 "Скоростное маневрирование". 0
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" коснулся ногой (ногами) поверхности площадки в случаях, когда касание не предусмотрено условиями выполнения упражнения. 2
113.12. При сдаче экзамена на право управления транспортными средствами категорий "M", "A" или подкатегории "A1" не подал сигнал поворота. 1
113.13. При выполнении упражнения "Остановка и начало движения на подъеме" допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м. 0
113.14. При выполнении упражнения "Проезд регулируемого перекрестка" проехал перекресток (выехал на перекресток) либо пересек линию "СТОП" по проекции переднего габарита транспортного средства при запрещающем сигнале светофора. 0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения). 0

Скачать таблицу штрафных баллов ГИБДД

Для удобства предлагаю Вам скачать специальную версию таблицы ошибок, предназначенную для печати (в формате pdf).

Новые требования к выполнению упражнений

Выпускникам автошкол этого года предстоит столкнуться с изменившимися требованиями, поскольку с 01.04.2021 года произошли обновления в правилах сдачи экзаменов в ГИБДД. Теперь понятия «автодром» и «город» объединили в общее – «практика».

Важно: из пункта 1 приложения 8 нового регламента становится понятно, что элементы можно выполнять и на автодромах, и на дорогах с неинтенсивным движением. С большой вероятностью выбор будет осуществляться индивидуально для каждого экзаменационного подразделения.

Еще предыдущие таблицы по штрафным баллам заменены единой таблицей для практического экзамена. Помимо начисления 1, 3 и 5 баллов добавилось 2. Ошибки также разделили по категориям: грубые (5), средние (3), средние (2) и мелкие (1).

Таблица довольно большая, поэтому мы рассмотрим некоторые из ошибок и предусмотренные за них штрафы:

Грубые:

  • экзаменуемый начал движение без пристегнутого ремня;
  • не уступил дорогу авто с преимуществом;
  • превысил предельно допустимую скорость.

Средние (3 б.):

  • нарушил правила стоянки или остановки;
  • проигнорировал сигнал экзаменатора о начале упражнения;
  • нарушил правила перевозки пассажиров.

Средние (2 б.):

  • проигнорировал разметку (помимо 1.1, 1.3, 1.12);
  • создал помехи другим водителям из-за недопустимо медленной езды;
  • проигнорировал правила использования световых или звуковых сигналов.

Мелкие:

  • не вовремя включил сигнал поворота;
  • неверно оценил ситуацию на дороге;
  • допустил остановку мотора и т. п.

Обращаем внимание на то, что при наборе 5 баллов экзамен считается проваленным, всего одна грубая ошибка повлечет за собой пересдачу.

Какие упражнения автодрома необходимо сдавать в городе

Список упражнений строго регламентирован законодательством. Он не слишком изменился по сравнению с прошлыми требованиями. И это хорошо, ведь можно заранее отработать все схемы на автодроме во время обучения.

Рассмотрим основные упражнения, которые обязательно будут на практическом экзамене в ГИБДД.

Постановка ТС на стоянку при движении задним ходом с поворотом 90°

Этот элемент заменил “гараж”, и многие моменты остались те же. Будущему водителю необходимо поставить авто на стоянку, которая находится на проезжей части перпендикулярно движению.

Выполняется упражнение так:

  1. Будущий водитель заезжает на стоянку, используя заднюю скорость. Можно два раза включить передачу, но нельзя пересекать разметочную линию.
  2. Когда маневр завершен, экзаменуемый сообщает об этом экзаменатору.
  3. По команде кандидат в водители покидает парковочное место.

В отличие от предыдущего упражнения здесь уменьшились размеры стоянки, убраны конусы и стойки. Еще разрешено включать заднюю передачу 2 раза вместо 1, как было раньше.

Постановка ТС на стоянку параллельно тротуару с движением на задней передаче

Этот элемент заменил собой «параллельную парковку». Кандидат в водители должен с помощью заднего хода поставить авто на стоянку, которая находится параллельно направлению движения.

Выполняется упражнение по такой схеме:

  1. Кандидат въезжает на парковку на задней скорости.
  2. После завершения сообщает экзаменатору о выполненном элементе.
  3. Ждет команды и затем покидает место парковки.

От традиционного маневра упражнение отличается меньшими размерами стоянки, отсутствием разметочных приспособлений. Еще можно два раза включать заднюю передачу, а также единожды пересечь боковую разметку.

Остановка и начало движения на подъеме и спуске

Это упражнение на автодроме пришло на замену эстакаде и, в принципе, его повторяет. Согласно схеме, претенденту требуется заехать на участок подъема, затормозить и продолжить двигаться прямо. Угол наклона будет зависеть от площадки и составляет от 8 до 16%.

Действия такие:

  1. По сигналу экзаменатора остановиться на наклонном участке.
  2. Зафиксировать авто неподвижно с помощью ручного или педального тормоза.
  3. По команде продолжить движение.

В отличие от предыдущего упражнения теперь длина наклонной части не фиксирована, не приходится останавливаться возле стоп-линии. Помимо этого, нельзя второй раз использовать педаль тормоза, тогда как раньше это разрешалось.

Разворот в ограниченном пространстве с использованием заднего хода

Упражнение пришло на смену элементу «разворот» и имеет с последним много общего. Экзаменуемому предстоит развернуть авто на нешироком участке дороги.

В отличие от «разворота» здесь уменьшены размеры упражнения, отсутствуют стойки и конусы. В ходе выполнения элемента в условиях дорожного движения разрешено коснуться края проезжей части колесом, то есть можно пересекать край габаритами транспортного средства.

Змейка

Это упражнение предполагает движение по изогнутому коридору, при двух плавных поворотах. Кандидат в водители должен проехать по заданной траектории, не допустив наезда на линии ограничительной разметки и не сдвинув конусов.

Чтобы избежать ошибок, следует внимательно проезжать повороты, избрав оптимальный радиус.

Если экзамен сдают на автомобиле с механической коробкой передач, сцепление необходимо полностью отпустить и не слишком газовать. При таком подходе, движение будет плавным, что облегчит выполнение упражнения.

Баллы штрафа начислят при остановке двигателя, наезде на разметку, движении задним ходом, сбитом разметочном оборудовании.