Как не скатиться с эстакады на экзамене

Как не скатиться с эстакады на экзамене

Упражнение «Эстакада»

Смысл этого упражнения заключается в том, чтобы научить водителя трогаться с места на уклоне дороги, который по отношению к направлению движения представляет собой подъем. Техника трогания с места на подъеме подробно изложена в статье — Как трогаться с места.

Здесь же рассмотрим правила выполнения этого упражнения на экзамене в ГИБДД.

4. Упражнение №4 Остановка н трогание на подъеме

Трогание с места на подъеме на экзамене в ГИБДД получило название «Упражнение Эстакада». Суть его заключается в том, чтобы заехать на подъем с уклоном 8-16%, остановиться на этом уклоне, затем тронуться в гору, продолжить движение – съехать с горки и остановиться. При этом двигатель не должен заглохнуть (как и при сдаче других упражнений) и машина в момент трогания не должна скатиться назад (допускается скатывание не более 30см).

Для выполнения этого экзаменационного упражнения от водителя потребуется умение трогаться с места на подъеме, а также необходимо будет соблюсти некоторые правила, чтобы не заработать штрафные баллы.

Как выполнить упражнение «Эстакада»

  1. Подъезжаете к линии Старт перед подъемом и останавливаетесь;
  2. Трогаетесь с места и медленно въезжаете на подъем. Перед вершиной подъема будет линия Стоп, перед которой нужно остановиться. До нее лучше чуть-чуть не доехать, чем переехать. Останавливаетесь (выжимаете сцепление и одновременно нажимаете педаль тормоза).

    Ставите машину на «ручник» — выключаете передачу — отпускаете педали тормоза и сцепления. Машина зафиксирована на уклоне;

  3. Далее, выжимаете сцепление, включаете первую передачу, беретесь за «ручник» и нажимаете фиксатор, продолжая удерживать стояночный тормоз рукой. Теперь плавно прибавляете «газу». Смотрите на тахометр – стрелка должна подняться примерно до 2000—2500 об/мин.

    – фиксируете ногу на педали газа и отпускаете педаль сцепления до середины хода — точки схватывания (появится вибрация, обороты двигателя начнут падать). Когда обороты снизятся до 1500 об/мин (ниже не следует, так как рискуете заглушить двигатель) — в этот момент отпускаете «ручник» и — машина поехала;

  4. Медленно спускаетесь с горки и останавливаетесь у линии Стоп.

    Экзамен «Эстакада» сдан.

№ОшибкаШтрафные баллы
1 Сбил элементы разметочного оборудования или пересек линию горизонтальной разметки площадки 5
2 Не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии на наклонном участке 5
3 Допустил откат при трогании на наклонном участке более чем на 0,3 метра 5
4 Пересек линию «Стоп» по проекции переднего габарита ТС 5
5 При выполнении упражнения заглох двигатель 3
6 Пересек линию «Стоп-l» при остановке на наклонном участке 3
7 Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
8 Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «Стоп» 3

Теперь несколько рекомендаций по выполнению упражнения на экзамене. Во время тренировок вы, скорее всего, привыкнете к тому автомобилю, на котором упражнялись. А сдавать экзамен, возможно, придется на другой машине. К тому же во время экзамена, как назло, начинают предательски дрожать коленки, ноги не слушаются и руки от волнения становятся влажными.

Прежде всего необходимо успокоиться. Перед экзаменом (примерно за 20 минут) можно сделать 20-30 полных приседаний. Этим вы разомнете и «нагрузите» ноги. И несколько глубоких вдохов-выдохов. Поверьте, это помогает.

Если во время сдачи экзамена в машине кроме вас больше никого не будет (иногда экзаменатор садится рядом, а иногда смотрит со стороны), то во время остановки и фиксирования автомобиля на подъеме рычаг КП лучше не трогать. Т.е. вы заехали на горку и остановились. Передачу выключать не нужно! Достаточно выжать сцепление и держать нажатым, поставив машину на «ручник». Далее останется выполнить трогание из пункта 3 и остановку автомобиля у линии Стоп.

ПРОЧАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Надоели новые ограничения с курением? Хочется курить где хочется и когда хочешь, при этом не смущая запахом соседей и окружающих? Пожалуйста достаточно просто купить электро сигарету зарядить ее любимым вкусом и наслаждаться все время без упрека окружающих.
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

«Юношеская автомобильно-спортивная школа»

Для выполнения упражнения «Остановка и трогание на подъеме» нужно выполнить следующие действия:

  1. Тронуться с места от линии «старт», 
  2. Въехать и остановится на подъеме перед линией «стоп», зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии рабочим и стояночным тормозом.
  3. Тронуться на подъеме с места, не допуская отката автомобиля назад, на величину, превышающую контрольный интервал (0,2 — 0,3 м) и остановиться перед линией «стоп».

4. Упражнение №4 Остановка н трогание на подъеме

Для выполнения упражнения необходимо занять исходное положение у линии «старт», включить первую передачу, въехать и остановиться на подъеме у линии «стоп» таким образом, чтобы все колеса автомобиля находились на наклонном участке. После чего необходимо выжать сцепление и поставить автомобиль на ручник. Выключите передачу, педаль тормоза можно отпустить.

После этого готовимся снять автомобиль с «ручника», для чего, потянув рычаг немного вверх, нажимаем на его кнопку и, не отпуская кнопки, удерживаем рычаг стояночного тормоза в верхнем положении. Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов двигателя по тахометру так, чтобы они поднялись до 2 – 2,5 тыс.

оборотов в мин. Фиксируем правую ногу на педали газа, (т.е. больше не нажимаем, но и не отпускаем), начинаем плавно отпускать педаль сцепления, стрелка тахометра должна при этом опуститься примерно до 1,5 тыс. оборотов в мин.

Фиксируем ногу на педали сцепления (переднеприводный автомобиль при этом как бы «присядет»), отпускаем «ручник» и одновременно плавно нажимаем на педаль газа, вновь доводя количество оборотов двигателя до 2 – 2,5 тыс. оборотов в мин. Трогаемся на подъеме, останавливаясь на следующей линии «стоп».

Отжав сцепление, поставив автомобиль на нейтральную передачу, полностью останавливаем автомобиль на подъеме с помощью стояночного тормоза. Удерживайте педали газа и сцепления, медленно опустите рычаг стояночного тормоза. 

После этого автомобиль медленно должен тронуться на подъеме. Продолжайте удерживать сцепление.

Дождитесь пока колеса автомобиля переедут линию перегиба наклонного участка, выжмите сцепление, отпустив педаль газа.

Тронувшись на подъеме, автомобиль по инерции продолжит движение и переедет колесами перегиб. После пересечения линии «Стоп-2» остановите автомобиль, выключите передачу, поставьте на стояночный тормоз.

При выполнении упражнения необходимо помнить, что, начиная движение на подъеме, нажимать на педаль газа нужно несколько сильнее, чем на горизонтальном участке, чтобы автомобиль смог преодолеть силу сопротивления подъему.

Типичные ошибки Шкала штрафных баллов за ошибку
А. Грубые
сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки 5
не зафиксировал ТС в неподвижном состоянии при остановке на наклонном участке 5
допустил откат ТС при трогании на наклонном участке более величины L* 5
пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС) 5
Б. Средние
пересёк линию «СТОП-1» (по проекции переднего габарита ТС) при остановке на наклонном участке 3
при выполнении упражнения двигатель заглох 3
не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе 3
не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП» 3

* Величина контрольного интервала L (в метрах) определяется по формуле: L=0.0125α+0.1, где α – величина продольного уклона (в процентах).

Управление автомобилем. Часть 4. Как трогаться с места

Правильное трогание с места обеспечивает уверенный старт автомобиля практически в любых ситуациях.

Во второй и третьей частях данного раздела вы узнали, как нужно правильно поворачивать руль и ознакомились с правильными действиями водителя при работе с педалями. Пришло время начинать движение.

Но перед тем, как вообще куда-нибудь тронуться и поехать, сначала следует подготовить автомобиль к началу движения. Мы же будем считать, что горючего достаточно, двигатель уже прогрет, фары и указатели поворотов работают, зеркала настроены, давление в шинах в норме. Автомобиль стоит на ровной площадке.

Что необходимо сделать, как только вы сели за руль? Правильный ответ — пристегнуться ремнем безопасности (это можно сделать позднее, но к началу движения вы должны быть пристегнуты).

Следующее наше действие будет пуск двигателя. Для этого выжимаем сцепление (если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, следите, чтобы рычаг переключения передач находился в положении «Р»-парковка) и поворачиваем ключ в замке зажигания. Запускаем двигатель. Пока никуда не едем – можно отпустить педаль сцепления. Теперь мы готовы к тому, чтобы тронуться с места.

Как трогаться на машине с места правильно

Как трогаться на машине с места правильно? «Правильно», в данном контексте, означает соответствие неким правилам, выполнение которых приводит к нужному результату.

Есть два правила, соблюдение которых позволит вам гарантированно начать движение. Более того, эти правила обязательны для выполнения зимой на скользкой дороге:

  • Во время старта передние колеса автомобиля должны находиться в положении «прямо». Повернутые колеса создают дополнительное сопротивление движению. Чем больше угол их поворота, тем сложнее им зацепиться за дорогу. Большая вероятность, что на скользком участке они забуксуют.
  • Первый оборот ведущих колес должен пройти без проскальзывания, или без пробуксовки. Главная задача в начальный момент движения – покатиться, а не заскользить. Если на старте колеса сразу забуксовали, то машина так и останется стоять на месте, буксуя, или ее потащит в сторону.

Чтобы тронуться с места на машине и избежать пробуксовки колес в момент старта целесообразно кратковременно задерживать педаль сцепления в точке схватывания.

Первый вариант — как трогаться с места без использования ручного (стояночного) тормоза. Действия будут такие:

  1. Нажимаем правой ногой на педаль тормоза (если дорога имеет подъем или уклон) и выжимаем левой ногой педаль сцепления до пола;
  2. Выжимаем левой ногой до упора сцепление и включаем первую передачу;
  3. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента схватывания, удерживая нажатой педаль тормоза;
  4. В момент схватывания (обороты двигателя станут чуть ниже, появится легкая вибрация) отпускаем педаль тормоза и переносим ногу на педаль газа. Левая нога продолжает удерживать педаль сцепления в точке схватывания;
  5. Плавно добавляем газ примерно до 1500 об/мин и одновременно приотпускаем педаль сцепления. Автомобиль начнет движение, после этого отпускаем педаль сцепления до конца ее хода;
  6. Для остановки выжимаем сцепление до упора в пол и нажимаем на педаль тормоза.

Другой вариант — как трогаться на машине с места с использованием стояночного тормоза (ручника). Двигатель, предположим, запущен и автомобиль стоит на ровной площадке. Стояночный тормоз включен.

  1. Выжимаем левой ногой сцепление до упора и включаем первую передачу;
  2. Плавно добавляем газ примерно до 1500 об/мин, одновременно отпускаем педаль сцепления до момента схватывания (появится легкая вибрация, обороты двигателя начнут падать);
  3. Выключаем стояночный тормоз. Для этого правой рукой нажимаем фиксатор ручника и отпускаем ручник вниз, одновременно чуть-чуть приотпуская педаль сцепления. Автомобиль начнет движение;
  4. Полностью отпускаем педаль сцепления до конца хода и плавно добавляем «газу» – автомобиль поехал.

Вот такой алгоритм, но нужно дать некоторые пояснения почему все эти действия, начиная с запуска двигателя, нужно выполнять так, как написано выше, а не иначе. А заодно рассмотрим пару важных упражнений, которые помогут быстро овладеть сцеплением и «газом».

Самое важное на первых этапах обучения, это запомнить расположение всех рычагов управления автомобилем. Не просто запомнить, а осознать: где и какая находится педаль, где рукоятка КПП, где ручной тормоз, где включаются фары, где переключатели поворотов.

Вы садитесь в машину, регулируете кресло под себя, принимаете правильную посадку и, мысленно или вслух произнося названия органов управления, переносите на них руки и ноги. Смотреть во время этого упражнения нужно вперед, можно в сторону. Важно добиться того, чтобы руки и ноги на уровне рефлекса, одним движением принимали правильное положение.

Следующий шаг – запуск двигателя. Казалось бы, ничего сложного в этом нет – повернул ключ в замке и заводи. Но, сначала следует убедиться, что ручной тормоз включен и рычаг КПП находится в положении нейтральной передачи. Зачем? — ответ ниже.

Если на дороге есть уклон, ручник нужен для того, чтобы автомобиль не покатился, когда выжмите сцепление, нейтралка – чтобы он не поехал, когда после запуска двигателя отпустите сцепление. И опять же, все внимание на правильное положение рук и ног.

Левая нога выжимает сцепление до упора в «пол», т.е. сцепление полностью выжато (выключено). Для чего? Это нужно для облегчения работы стартера, соответственно, для снижения нагрузки на аккумулятор. В зимнее время, например, сцепление необходимо выключать для разъединения КПП с двигателем, потому что замерзшее масло в коробке передач создает огромное сопротивление вращению коленчатого вала.

После запуска двигателя на замерзшей машине сцепление придется отпускать очень медленно, для того. чтобы «раскрутить» масло в коробке. Иначе, если отпустить педаль резко, двигатель может заглохнуть.

Итак, для чего нужно выжимать сцепление при запуске двигателя – выяснили. Теперь – положение правой ноги. Правая нога находится на педали «газа». В большинстве случаев, во время запуска двигателя, газом даже не придется «работать».

Например, на инжекторных двигателях есть система увеличения оборотов холодного двигателя.

На карбюраторных двигателях для этой цели есть «подсос», но в каких-то случаях возможно придется немного нажать на педаль газа, а после пуска поддержать работу двигателя на устойчивых оборотах.

Как научиться плавно отпускать сцепление

Чтобы научиться плавно, без рывков, отпускать сцепление, есть одно несложное упражнение. Оно выполняется на заведенном двигателе и включенном ручнике. Отпуская сцепление, важно поймать момент схватывания, когда появляется легкая вибрация и начинается падение оборотов.

Если у автомобиля передний привод, то «задок» начинает стремиться как бы «присесть». На рисунке, в статье «Управление автомобилем. Часть 3. Педали», это положение 2.

В этой точке необходимо просто остановить ногу. Остановить и держать! Потому как дальнейшее отпускание всего на 10 миллиметров приведет автомобиль в движение.

Нужно добиться, чтобы отпуская ногу до этой точки, двигатель не глох.

Ну и еще одно упражнение на этом этапе – работа «газом». На заведенном двигателе нужно потренироваться плавно нажимать на «газ», постепенно увеличивая значение оборотов до 1500—2000об/мин, стараясь запомнить на слух звук работы двигателя.

Для автомобиля с автоматической коробкой передач все несколько проще, работать сцеплением не нужно. «Автомат» все сделает за вас:

  1. Нажимаем правой ногой на педаль тормоза.
  2. Переводим рычаг выбора передач в положение «D» (или «R», если нужно поехать назад)
  3. Плавно отпускаем педаль тормоза – автомобиль начнет движение, можно добавить «газ»
  4. Для остановки нажимаем на педаль тормоза. Если дальше не едем – переводим рычаг передач в положение «Р» парковка.

Мы рассмотрели только лишь как трогаться с места на ровной дороге. Если дорога имеет небольшой уклон, то начало движения автомобиля значительно упрощается. Можно тронуться даже без добавления «газа». Достаточно будет включить передачу и отпустить педаль сцепления до точки схватывания. Машина тронется.

А как быть, если тронуться с места нужно на подъеме? Это упражнение будущим водителям придется сдавать на экзамене в ГИБДД. Всех остальных водителей этот экзамен ждет на дороге. А зимой на скользкой дороге этот экзамен приходится «сдавать» очень часто.

Как трогаться с места на подъеме

Ключевой момент здесь – опять же задержка педали сцепления в точке схватывания. Для удержания автомобиля на подъеме, чтобы не скатиться вниз, используется либо педаль тормоза либо стояночный тормоз (ручник). Если на подъеме отпустить педаль сцепления в точку схватывания и задержать ее там, а затем убрать ногу с тормоза, то машина будет стоять на месте.

Если подъем крутой и машина все-таки покатилась назад – ничего страшного, нужно опять нажать на тормоз и отпустить педаль сцепления чуть больше. Машина останется стоять на месте. Нужно поймать так называемую точку равновесия. Далее, плавно добавляем «газ»,чуть больше отпускаем педаль сцепления и машина поехала.

Если автомобиль удерживается на подъеме ручником и нужно тронуться с места (во время экзамена в ГИБДД требуют трогаться с ним), то в этом случае действия будут следующие:

  1. Выжимаем левой ногой педаль сцепления. Если двигатель не работает – запускаем двигатель.
  2. При выжатом сцеплении включаем первую передачу.
  3. Плавно выжимаем педаль сцепления до момента схватывания.
  4. В момент схватывания, удерживая педаль сцепления в этой точке, плавно добавляем «газу», чтобы стрелка тахометра поднялась примерно до 1500 об/мин.
  5. Выключаем стояночный тормоз. Для этого нажимаем на фиксатор на рукоятке ручника и опускаем рычаг вниз до упора. Машина начнет движение.
  6. Полностью отпускаем педаль сцепления и плавно добавляем «газу». Машина продолжит движение.
  7. Для остановки выжимаем до упора педаль сцепления и нажимаем на педаль тормоза.

Ну вот, собственно, и все, что нужно знать о технике трогания с места. Если во время старта все же произошла пробуксовка колес (это часто случается на скользкой дороге) – ничего страшного, в такой ситуации нужно снова выжать педаль сцепление и снова отпустить педаль до точки схватывания.

Возможно, все это будет получаться не сразу, потребуется время чтобы приобрести навык. И всегда нужно помнить, что правильные действия за рулем – основа безопасного управления автомобилем.

В следующей, пятой части раздела «Управление автомобилем» рассмотрим как выполняется разгон автомобиля. Для этого потребуется умение переключать передачи. Если на автомобиле установлена «коробка-автомат», то вопросов никаких не возникает. Автоматическая коробка все будет делать за вас. Но если автомобиль оборудован механической КП, то потребуются некоторые навыки.

До этого момента, для того, чтобы тронуться с места, достаточно только первой передачи. Включение остальных передач тоже не представляет большой сложности. Порядок расположения передач для любого автомобиля есть в их руководствах по эксплуатации, от вас потребуется запомнить лишь несколько правил:

  1. Переключение выполняется только при полностью отключенном сцеплении (педаль сцепления нажата до пола).
  2. Передачи переключаются без лишнего усилия (не нужно заламывать рычаг, если он сразу «не нашел» свое место). Если передача не включилась с первого раза, требуется отпустить педаль сцепления в нейтральной передаче, нажать на нее снова и повторить попытку.
  3. При переключении передач необходимо примерно на 0,5-1 секунду задерживать рычаг в нейтральном положении.

Вот такие требования к переключению передач. Со временем этот навык отработается до автоматизма.

Навигация по серии статей

Остановка и начало движения на подъеме (Эстакада)

  • Слайд 1
  • Слайд 2
  • Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)
  • Слайд 3
  • Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.
  • Слайд 5

БПОУ ВО «Тотемский политехнический колледж» Остановка и начало движения на подъеме (эстакада) Мастер производственного обучения Полежаев С.Н.

Как выполнять эстакаду? Суть данного упражнения заключается в правильном проезде по ней с остановкой и троганием с места с того места, где нанесена вторая линия остановки при подъеме в горку. Именно в этом месте ставится стойка сзади на расстоянии около 30 см от автомобиля, чтобы показательно запечатлеть момент правильного трогания с места на горке, без скатывания назад.

Слайд 6

Выполнение сложного упражнения эстакады следует выполнять поэтапно в следующем порядке: Старт. Необходимо подъехать к стоп-линии, нанесенной перед эстакадой. Трогаться с места нужно после получения соответствующего сигнала. Начало движения. На данном этапе нужно тронуться с места и проехать до знака Стоп, который указан на подъеме.

При остановке нужно выжать сцепление, не отпуская педаль тормоза, включить ручной тормоз и отпустить педали сцепление и тормоза. Трогание с места. Перед троганием на подъеме нужно выжать сцепление, включить первую передачу, затем выжать педаль газа и довести обороты двигателя до 2800-3000 оборотов.

После этого начать отпускать педаль сцепления и ждать, пока обороты двигателя не спадут до 1200. Затем, не убирая ноги с газа и сцепления, отпустить ручник — автомобиль начнет двигаться вперед. Стоп. Продолжить движение от знака Стоп на горке до спуска с эстакады. Остановиться после съезда с нее и остановить автомобиль также перед линией Стоп.

Если выполнение упражнение прошло без замечаний, тогда оно засчитывается и считается выполненным.

Слайд 7

Ошибки встречаются следующие: Ошибка 1. Выезд за знак стоп или не остановка перед ним. Ошибка 2. Скатился с горки. Решение: скорее всего, была недостаточно выжата педаль газа и количество оборотов не хватило, чтобы подняться на горку. Ошибка 3. Заглох двигатель автомобиля на подъеме. Решение: двигатель, как правило, глохнет, если было брошено сцепление. Отпускать необходимо плавнее.

Слайд 9

Если выполнение упражнение прошло без замечаний, тогда оно засчитывается и считается выполненным.

Остановка и начало движения на подъёме

Правила выполнения остановки и начала движения на подъëме. Правила выполнения остановки и начала движения на подъëме.

Для начала выполнения упражнения необходимо подъехать к линии СТАРТ, поставить машину на стояночный тормоз и установить нейтральную передачу.

Таблица штрафов за типичные нарушения при выполнении остановки и начала движения на подъëме

Сколько стоит обучение?

Стоимость обучения на категорию «A» и «А1» от 10 000 рублейСтоимость обучения на категорию «B»(кпп механическая) от 19 900 рублейСтоимость обучения на категорию «B»(кпп автоматическая) от 20 900 рублей

Стоимость обучения с категории «B» на «C» 20000 рублей.

Есть ли скидки для студентов?

Скидка для студентов есть. Подробную информацию уточняйте у администратора.

Сроки обучения?

На категорию «А» 2 мес. На категорию «В» 3 мес.

На категорию «С» 2 мес.

В какое время проходят занятия по теории?

Уроки по изучению теоретической части проводятся дважды в неделю в составе учебной группы утром с 9.00 до 12.00 или вечером с 18.00 до 21.00.

Где находится автодром?

Автошкола ПраймАвто имеет два учебных автодрома, специально оборудованных для выполнения определенных элементов вождения. Один автодром расположен в районе ул. Фронтовых бригад.

Второй автодром находится недалеко от озера Шарташ по улице Норильской. Учебные автодромы оборудованы всем необходимым оборудованием и элементами, необходимыми для обучения вождению.

Все выполнено в полном соответствии с требованиями последних нормативных документов.

В какое время проходит вождение?

Занятия по вождению каждый курсант проходит по индивидуальному расписанию на территории автодрома и городском маршруте, который согласован с ГИБДД.

Какие машины в Вашем автопарке?

В нашей автошколе используются современные автомобили с автоматическими или механическими коробками переключения передач. Это машины французского производства Шевроле, Рено и южнокорейские авто марок Хёндай, Киа, Деу.

Имеется ли рассрочка?

Да, рассрочка есть. Обучающиеся могут выбрать наиболее удобные способы оплаты. Рассрочка позволяет вносить денежные средства частями на протяжении нескольких месяцев. Оптимальный период времени для этого подбирает сам ученик.

Какие нужны документы для оформления в автошколу?

Паспорт, медсправка, 2 фотографии 3*4 и права (если имеются);

Имеется ли безналичный расчёт?

Да, имеется.

Какие дополнительные оплаты возможны?

Дополнительных оплат нет, в стоимость входит полное обучение;

Можно ли пройти медкомиссию в автошколе?

Да, в определённые дни. Медкомиссия проходит каждый месяц, даты нужно уточнить у администратора.

По какому адресу проходит экзамен в ГИБДД?

Экзамен в ГИБДД проводится по адресу: г. Верхняя Пышма ул. Петрова, 59.

Возможна ли оплата материнским капиталом?

Да, оплата материанским капиталом возможна.

Как правильно трогаться на автомобиле с места — Школа водительского мастерства Сергея Савченко, частный автоинструктор Москва

Существует всего 4 основных варианта трогания автомобиля с места:

  1. На ровной поверхности
  2. Трогание с места и движение «черепашим» ходом
  3. На подъем с ножного тормоза
  4. На подъем с ручного тормоза

В данной статье мы рассмотрим только первые два — это основные способы работы сцеплением. При их освоении и уверенном выполнении у вас будет прекрасная возможность быстро освоить следующие два способа это трогание на подъем с ножного и ручного тормоза.

Поэтому, при выполнении упражнений соблюдайте строгую последовательность действий. Главное, во время первых занятий, не пытайтесь делать упражнения слишком быстро, наоборот все движения должны быть медленными и плавными.

Техника работы педалью сцепления

Педаль сцепления управляется левой ногой. На педаль нажимают средней частью стопы, пятка ноги пола не касается, работает вся нога до бедра.

Памятка! При нажатии на педаль двигатель отсоединяется от трансмиссии, и крутящий момент не передается на ведущие колеса. В этот момент можно включать и выключать передачи в КП.

Упражнение «Сцепление: трогание с места и остановка»

  1. Нажать сцепление (раз).
  2. Включить 1-ю передачу (два).
  3. Нажать газ (малый 1000-1500 об/мин) и опустить стояночный тормоз (три).
  4. Плавно отпускать сцепление до момента начала движения (четыре-пять).

В момент начала движения, необходимо немного задержать педаль сцепления 1-3сек.(в момент соединения дисков сцепления), чтобы автомобиль мог плавно начать движение и проехать 3-5м., и только затем плавно отпустить педаль сцепления.

Далее, уберите ногу с педали и поставьте ее на специальную подножку с лева от педали.

Внимание! Отпускание педали сцепления должно происходить за счет сгибания колена и бедра и не, в коем случае, за счет сгибания сустава стопы. Пятка ноги при нажатии и отпускании педали не должна касаться пола.

Остановка

  1. Для остановки автомобиля необходимо нажать сцепление до пола и отпустить газ (раз). Лучше эти действия (нажатие и отпускание) сделать одновременно.
  2. Немного и плавно нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль (два).
  3. Выключить 1-ю передачу и отпустить сцепление (три).

Машина удерживается на месте либо ножным или ручным тормозом. Повторите это упражнение необходимое количество раз для освоения плавного трогания и остановки.

Типичные ошибки

  • забыли добавить (малый 1000-1500 об/мин) газ
  • резко или быстро отпускаете педаль сцепления
  • пятка левой ноги во время отпускания педали касается пола
  • забыли задержать педаль сцепления в момент начала движения

Упражнение «Слушай двигатель»

  • Послушайте работу двигателя на месте и научитесь определять обороты двигателя на слух (малые, средние, большие), чтобы не смотреть на тахометр, а слышать обороты двигателя (это практичнее и удобнее).
  • Просто смотрим на тахометр, нажимаем газ, делаем необходимые обороты двигателя (малые, средние, большие) и запоминаем на слух как звучит двигатель.
  • Немного потренироваться и Вы легко сможете на слух определять обороты двигателя и перестать смотреть на тахометр.
  • Малые обороты 1000-2000 об/мин (для трогания на ровном месте)
  • Средние обороты 2000-3500 (для трогания на подъем)
  • Большие обороты 3500-5500 и более об/мин (для интенсивного разгона двигатель без нагрузки «ревет» – в дальнейшем не допускать!)

Где используется движение «черепаший» ход

Этот способ движения используется в различных ситуациях. Например, используется в пробках, при движении на парковке, при объезде препятствий в ограниченном пространстве, при проезде неровностей, в общем, там, где необходимо двигаться с маленькой скоростью, то есть практически черепашьим шагом.

Научиться этому способу движения не сложно, тем более, что этот способ является немного измененным вариантом предыдущего упражнения.

Упражнение «Трогание с места и движение «черепаший» ход»

  1. 1.

    Нажать сцепление (раз)

  2. Включить 1-ю передачу (два)
  3. Нажать газ (малый 1000-1500 об/мин) и опустить стояночный тормоз (три)
  4. Плавно отпускать сцепление до момента начала движения (четыре-пять)

    Внимание! Отпускание педали сцепления должно происходить за счет сгибания колена и бедра и не, в коем случае, за счет сгибания сустава стопы. Пятка ноги при нажатии и отпускании педали не должна касаться пола.

  5. Как только автомобиль медленно начнет движение необходимо нажать сцепление в пол и отпустить газ (раз). Лучше эти действия (нажатие и отпускание) сделать одновременно
  6. И далее Ваш автомобиль будет катиться небольшое расстояние по инерции. Вы в любой момент можете его либо остановить или при его замедлении опять «подтолкнуть» автомобиль повторив начальные действия трогания, то есть дать немного газу подвести сцепление к моменту начала движения. И покатившись снова выжать сцепление и отпустив газ

Остановка

  1. Немного и плавно нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль (два). Машина удерживается на месте ножным тормозом.

Таким образом вы повторяете трогание и остановку, чтобы аккуратно проехать участок дороги, где необходимо тихо и плавно двигаться.

Рекомендации

  • после уверенного выполнения упражнения можно увеличить расстояние движения
  • при трогании, когда машина медленно начинает движение, целесообразно немного задержать педаль сцепления на 1-3 сек. (чем дольше задержка сцепления, тем дальше прокатится автомобиль по энерции)
  • на начальном этапе тренировки после остановки можно не выключать рычаг КП и не ставить стояночный тормоз