106 приказ минтранса аттестация по бдд запись на экзамен

106 приказ минтранса аттестация по бдд запись на экзамен

Содержание

Принципы организации БДД на предприятии

Их несколько. Основные принципы БДД на предприятии изложены в ст.3 ФЗ №196 от 10.12.1995.

К ним относятся:

  • верховенство здоровья населения;
  • приоритет ответственности государства;
  • соблюдение интересов всех участников ДД;
  • комплексный подход к обеспечению безаварийной эксплуатации.

Перечень сотрудников транспортного сектора:

  1. Водитель. Принимает непосредственное участие в ДД.
  2. Механик. Отвечает за исправное состояние транспортных средств (далее ТС).
  3. Диспетчер. Заведует правильностью заполнения документации соответствующего подразделения компании.
  4. Руководитель. Следит за выполнением на предприятии требований ФЗ №196.

Размеры систем обеспечения БДД в организациях зависят от численности водителей, автопарка компании. Другие сотрудники могут не пребывать в штате.

Предприятия, которые используют транспорт для перевозки грузов и пассажиров, должны иметь службу БДД.

Основные мероприятия

Служба БДД или сотрудник данной области, назначенный приказом, осуществляют следующие функции:

  1. Разработка и внедрение мероприятий по безаварийной работе.
  2. Организация и контроль взаимодействия всех подразделений, которые задействованы в транспортной системе компании.
  3. Ведение учета, анализа нарушений ПДД и наступивших ДТП.
  4. Контроль и подготовка ТС перед выходом на линию, а также их исправности в конце рабочего дня.
  5. Проверка квалификации водителей, слежение за прохождением ими медицинского осмотра.
  6. Организация работы по безопасности дорожного движения на предприятии.

Владелец компании обязан организовать учебный класс или кабинет, если в штате числится более 50 водителей.

Работа с персоналом

Встречи инженера, ответственного за БДД, с сотрудниками проводятся на регулярной основе. При разработке нормативов, касающихся БДД на автотранспортных предприятиях (далее АТП), особое внимание уделяется спецподготовке водителей. Занятия проводятся при трудоустройстве, затем ежегодно.

Инструктаж персонала обеспечивается специалистом, ответственным за БДД. Количество занятий зависит от тематики.

Различают несколько видов инструктажа:

  • при приеме на работу – вводный;
  • перед выходом на линию – предрейсовый;
  • дважды в год – сезонный;
  • при необходимости (например, при изменении маршрута) – специальный.

При трудоустройстве сотрудника, а также в случае перерыва в деятельности по управлению ТС более года, проводится его стажировка. Разрешение на работу водителем оформляется после успешного прохождения курса.

Детальная информация видна на видео:

ТО транспорта

Технический осмотр – важнейшая составляющая системы БДД. На всем автотранс-порте проводят периодический ТО.

Цель осмотра – определить исправность автомобиля, а также проверить соответствие параметров установленным нормам. Запрет эксплуатации ТС без техосмотра снижает объем правонарушений на дорогах.

Журналы

Компании должны вести соответствующие отчеты.

На предприятии составляется ряд документов, к которым относятся следующие журналы:

  1. Проведения проверок. Заполняется после ее окончания.
  2. Совершения ДТП. Оформляется по факту происшествия. Заносятся все связанные с этим события данные.
  3. Нарушений ПДД. Его структура аналогична журналу о ДТП.
  4. Путевых листов. Фиксируется выдача этих документов.
  5. Выхода, возврата ТС. Заносятся время выезда, возвращения автомобиля, данные о маршруте, ФИО водителя.
  6. Вводного инструктажа по безопасности дорожного движения на предприятии. Записи производятся, когда водитель впервые выходит на конкретный маршрут.
  7. Инструктажа на рабочем месте. Составляется при приеме гражданина на работу и закреплении за ним автомобиля.
  8. Занятий по безопасности ДД объемом курса 20 часов. Подобные курсы проводятся ежегодно со всеми водителями компании. По их окончании делается отметка в личном деле.
  9. Медосмотров.
  10. Приказов по БДД. Фиксируются все распоряжения, имеющие отношение к безопасности ДД. Количество приказов по БДД зависит от специфики предприятия, численности сотрудников, а также объема автопарка.

Наличие, а также правильность заполнения журналов, контролируются проверяющими комиссиями.

Детальная информация видна на видео:

Приказы

Если на предприятии трудоустроено 50 водителей и более, то оформляется заявление о формировании службы БДД. Также вводится должность инженера по безопасности ДД.

Обязательно руководство компании должно выпустить приказ о порядке проведения расследования ДТП с выпуском соответствующего положения.

Положение

Данный документ устанавливает порядок взаимодействия всех служб в сфере БДД. В него включаются мероприятия: как текущие, так и запланированные.

Положение в своем составе содержит следующие разделы:

  • цели, задачи по БДД;
  • описание структуры информирования в системе безопасности ДД;
  • разработку плана мероприятий в этой области;
  • повышение мастерства и профессионализма персонала в сфере БДД;
  • обеспечение безопасных условий труда персонала.

Инструктаж по технике безопасности

Составной частью БДД является проведение ознакомления с рабочим процессом. Водители, не прошедшие соответствующий курс, не допускаются к работе по управлению ТС.

Главная задача преподавателя – донести до слушателей мысль о первостепенности безаварийной эксплуатации вверенного транспортного средства.

Тематический уголок для водителей

Компании с малым количеством водителей могут ограничиться организацией соответствующего места.

Уголок оснащается наглядными плакатами, пособиями, стендами по безопасности движения (образец можно найти и скачать в сети). В свободный доступ выкладыва-ется нормативно-правовая литература, образцы внутренних инструкций по БДД.

Руководство компании устанавливает в уголке компьютер, где при подготовке к аттестации можно изучить актуальные положения законодательства РФ в сфере правил безопасности дорожного движения.

Другие необходимые меры

Составная часть системы БДД – охрана труда (далее ОТ) для водителей.

  • комплект инструкций по ОТ;
  • система контроля и надзора за работой персонала.

Отдел ОТ и служба безопасности ДД проводят совместные стажировки, инструктажи, аттестации.

Список должностей, кто ответственный за БДД

Есть только одна должность. Инженер по БДД должен иметь высшее образование автотранспортной специализации. Кроме этого, он обязан пройти обучение на курсах по безопасности дорожного движения.

Если у кандидата на эту должность нет диплома (дипломного проекта) об окончании института, организация может направить его на курс дополнительных лекций, продолжительностью 250 часов.

Сотрудник также занимается самоподготовкой бесплатно, используя компьютерные тестовые программы, размещенные на сайтах образовательных организаций. По окончании курсов слушатель сдает экзамены, готовит реферат по профильной теме.

Их права и обязанности

Работа ответственного важная, от нее зависят жизни сотрудников, участников ДД.

Обязанности инженера по БДД:

  • оформление разрешения на управление автомобилем;
  • организация тренингов по разбору совершенных аварий с анализом причин;
  • проверка условий отдыха и режима труда водителей;
  • слежение за правильностью оформления документации в части безопасности ДД;
  • разработка и внедрение перспективных планов по БДД.

Функциональные требования к инженеру по БДД описаны в должностной инструк-ции. Факт ознакомления с ней фиксируется подписью сотрудника. Описание полномочий можно найти в трудовом договоре либо контракте.

Как и кем осуществляется контроль

Ространснадзор через территориальные подразделения реализует функции контроля за владельцами транспорта. Его представители проводят плановые и внеплановые проверки юридических лиц и частных предпринимателей. Процедуру проходят все, кто имеет лицензию.

Плановые проверки проводятся раз в 3 года. Информация о них выложена на сайте Прокуратуры России.

Детальная информация видна на видео:

Наказание и штрафы

Размеры и основания взысканий, которые могут назначаться инженеру по безопасности ДД, регламентированы в статьях 12.31, 12.31.1, 12.32, 12.32.1, 12.34 КоАП.

Проверки

Региональные подразделения УГАДН в рамках своих функциональных обязанностей, организуют инспекции, которые бывают следующих видов:

  1. Внеплановые. Проводятся для проверки лицензии или выполнения ранее выданных предписаний.
  2. Плановые. Организуются раз в три года или по истечении срока действия лицензии.
  3. Документарные. Инициируются для проверки полноты и актуальности ведения дел в области безопасности ДД.
  4. Выездные. Проводятся совместно с другими надзорными службами.

Профилактические меры на предприятии

Бедствие лучше предотвратить заранее. Поэтому профилактические мероприятия начинаются с составления и согласования долгосрочного плана, в котором ставятся конкретные задачи с назначением исполнителя и даты отчета. Их равномерное распределение в течение всего срока действия программы способствует качественному решению.

Разработка этого документа возлагается на инженера по БДД. Утвержденная руководителем, программа приобретает официальный статус.

Сотрудники транспортного подразделения, знакомятся с задачами, поставленными в плане, включающем:

  • проведение собраний среди водителей по анализу ДТП за прошедший период;
  • знакомство персонала с изменениями законодательства;
  • организацию внепланового контроль техсостояния ТС;
  • выполнение работ по повышению квалификации водителей;
  • проверку организации труда водителей по части выполнения требований по продолжительности рабочего дня.

Выводы

Безаварийная эксплуатация автотранспорта решает важную государственную задачу по снижению травматизма и аварийности на дорогах. Поверхностное отношение к системе БДД чревато внезапными проверками и наложением штрафных санкций. Также это несет последствия в виде аварий и даже смертей.

Для безопасной работы водителей и перевозки грузов требуется снизить все риски опасных ситуаций при передвижении. Поддержание безопасности дорожного движения (далее — БДД) на предприятии является прямой обязанностью руководства.

Организация безопасного дорожного движение на предприятии

Обеспечением безопасности дорожного движения (БДД) занимаются с целью снизить возможные риски возникновения различных инцидентов с участием транспорта.

Обычно одного специалиста хватает, если среди персонала насчитывается не более 50 водителей. Если их число выше, стоит создать отдельную службу, которая займётся обеспечением безопасности передвижения.

О безопасности дорожного движения на предприятии

При назначении каждого работника, отвечающего за БДД, нужно опираться на критерии, установленные в Приказе МинТранса N287. Аттестацию же обязан будет пройти только начальник службы.

На место лица, отвечающего по БДД можно назначить нового сотрудника, переместить любого из окружающих работников или же договориться о совмещении должностей.

Важно! С принятым на должность работником заключается трудовое соглашение, а с лицом, совмещающим две должности оформляется допсоглашение.

Всегда ли нужен специалист, ответственный за безопасность дорожного движения

Привлекать в штат лицо, ответственное за обеспечение охраны ДД и профилактику возможных рисков, обязаны почти все компании. Дело в том, что обычно фирмы в разной степени пользуются т/с, поэтому и необходимо минимизировать возможные риски.

Согласно ФЗ N 196, такой специалист должен присутствовать, если предприятие обладает автомобильным парком, или же арендует транспортные средства.

Исключением из правила являются случаи, когда:

  • автотранспорт не используется, поскольку фирма привлекает перевозчиков;
  • имеются собственные т/с, но они сдаются в аренду.

Внимание! В последнем случае за безопасное передвижение отвечают уже арендаторы.

Кого назначить ответственным за безопасность дорожного движения

Организацией безопасности дорожного движения может заниматься работник с соответствующим уровнем знаний. При выборе подходящего кандидата для вакантной должности специалиста по БДД нужно ориентироваться на тех, кто уже обладает образованием в сфере организации ДД.

Подойдут лица с высшим образованием по специальности «Техника и технологии наземного транспорта», прошедшие аттестацию и имеющие право занять подобный пост (согл. Приказу МинТранса N 106).

Другой вариант — отправить любого сотрудника на переподготовку с последующим получением квалификации в области БДД. В таком случае профильное образование не потребуется, нужно лишь завершить обучение и пройти итоговую аттестацию.

Приказ о назначении

Требования, предъявляемые к специалисту

Работник, занимающий пост инженера по БДД, должен соответствовать требованиям к квалификации, приведённым в Приказе МинТранса N 287.

Специалист по БДД обязан знать:

  • основы ТК;
  • нормативные акты, регламентирующие правила БДД, ПДД и транспортировки пассажиров и грузов;
  • нормы охраны труда, техники безопасности;
  • условия эксплуатации т/с и их технические характеристики (включая погрузочно-разгрузочные механизмы, средства для контейнерных и пакетных перевозок);
  • регламент организации процесса перевозок, работы водительского состава и других лиц, занимающихся эксплуатацией транспорта.

Должностная инструкция специалиста по БДД в организации

Все функции закрепляет должностная инструкция инженера по безопасности дорожного движения, образец которой дан ниже:

Обучение и аттестация ответственного за БДД

На переподготовку можно направить любого из сотрудников, не имеющего образования в области БДД. Обучением могут заниматься только лицензированные школы, а длительность учёбы занимает не меньше 250 часов.

Типовые обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

  • планировать и заниматься проведением профилактических мероприятий по предупреждению ДТП;
  • выявлять, почему происходят аварии и нарушения ПДД;
  • участвовать в создании локальных актов, касающихся БДД;
  • контролировать допуск водителей к транспортным средствам, которыми они могут управлять согласно имеющемуся удостоверению.

На начальника ложится меньше функций.

  • приём на работу лица, отвечающего за БДД, и увольнение с занимаемой должности;
  • контроль за аттестацией и обучением водителей;
  • принятие плана профилактических работ;
  • наложение наказаний при нарушениях инструкций.

Важно! Несмотря на то, что на руководителя возложено меньше обязанностей, в случае возникновения серьезного ДТП, его также будут привлекать к ответственности и даче показаний. В частности он будет отвечать за актуальность должностной инструкции специалиста по БДД.

Образец удостоверения о повышении квалификации по БДД

Наниматель обязан самостоятельно направлять работников на обучение, оплачивая его за свой счёт.

После прохождения курсов сотрудник получает свидетельство о повышении квалификации.

Все лица, отвечающие за БДД, согл. ФЗ N 196 должны каждые пять лет проходить повторное обучение.

Программа и учебный план проведения ежегодных занятий с водителями по 20-часовой программе

Сперва руководство занимается созданием плана мероприятий по обеспечению БДД на предприятии, образец которого с подробным описанием действий руководства и специалистов дан в Приказе МинТранса РД-26127100-1070-01.

Образец программы обучения

Для усвоения требуемых знаний руководство принимает обучающую программу по БДД. Работникам выдаются методические пособия, а все занятия регистрируются в отдельном журнале.

Внимание! Для проверки знаний издаётся Приказ о создании комиссии, занимающейся проведением экзамена.

При составлении приказа о создании комиссии можно воспользоваться примером, который дан ниже.

Какие работы по безопасности дорожного движения нужно проводить на предприятии

Обычно в план включают меры проверки здоровья водителей и состояния автопарка.

  • направление водителей на медосмотр (до или после рейса);
  • разработка положений о проведении инструктажей персонала по БДД;
  • осмотр транспорта перед отправкой;
  • определение графика проведения инструктажей;
  • отправка персонала на курсы повышения квалификации;
  • планирование техобслуживания и контроль состояния т/c.

Права и обязанности работодателя и специалиста по обеспечению БДД

Круг обязанностей работника, осуществляющего надзор за безопасностью движения, обычно отражаются в трудовом соглашении или локальном акте компании. Обычно их прописываются в должностной инструкции по БДД.

Какие документы по безопасности дорожного движения должны быть на предприятии

Внимание! Специалисту по БДД для работы достаточно ориентироваться на должностную инструкцию (ДИ). Но все остальные лица, занимающиеся безопасностью движения, действуют согласно другим локальным актам.

Среди перечня необходимых документов, регламентирующих деятельность ответственных за БДД лиц, выделяют:

  • ДИ контролера техсостояния автотранспорта;
  • личную карточку водителя;
  • ДИ диспетчера;
  • путевые листы;
  • журнал регистрации проверок (пред- и/или послерейсовых);
  • инструкцию по мерам безопасности при вождении т/с;
  • ДИ водителя (для каждого типа транспорта составляется отдельная инструкция).

Карта территориальных органов Ространснадзора

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Южный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Центральный федеральный округ

Северо-Западный федеральный округ

Южный федеральный округ

Приволжский федеральный округ

Уральский федеральный округ

Сибирский федеральный округ

Дальневосточный федеральный округ

Северо-Кавказский федеральный округ

Приказом Минтранса России от 31 июля 2020 года № 283 утвержден «Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью» (далее – Порядок).

Аттестационные комиссии формируются из представителей территориальных органов Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и федерального бюджетного учреждения «Агентство автомобильного транспорта» (далее ФБУ «Росавтотранс»).

Адреса пунктов проведения аттестации, график заседаний аттестационных комиссий опубликованы на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

Порядком установлено, что кандидат должен разместить заявку на прохождение аттестации на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

В день регистрации заявки ФБУ "Росавтотранс" информирует кандидата о дате, времени, месте проведения аттестации с использованием информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" посредством направления уведомления на адрес электронной почты, указанный кандидатом в заявке.

К аттестации допускаются кандидаты, имеющие уровень образования согласно пункту 15.3 приказа Минтранса от 31.07.2020 № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения"

На аттестацию кандидатом представляются следующие документы:

а) заявление о прохождении аттестации, подписанное кандидатом;

б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также его копия;

в) диплом об образовании и квалификации, а также его копия;

д) диплом профессиональной переподготовки с присвоением квалификации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, а также его копии.

Кандидат допускается к аттестации при размещении заявки на прохождение аттестации на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс» и предъявлении полного комплекта документов.

Тестирование считается пройденным, если кандидат правильно ответит не менее чем на 18 вопросов тестового задания.

При проведении тестирования кандидату запрещается:

  • пользоваться нормативными правовыми актами Российской Федерации, иными материалами;
  • пользоваться личными средствами связи и компьютерной техникой;
  • вести переговоры с другими кандидатами, а также передавать им записи или материалы;
  • покидать пункт проведения аттестации до завершения выполнения тестового задания.

Решение аттестационной комиссии сообщается кандидату в устной форме в день прохождения аттестации.

Копия протокола заседания аттестационной комиссии в срок, не превышающий 3 рабочих дня со дня проведения аттестации, направляется аттестационной комиссией в ФБУ "Росавтотранс" для формирования реестра кандидатов.

Началом действия аттестации является дата внесения реестровой записи о кандидате, указанная в реестре аттестованных специалистов.

Реестр аттестованных лиц размещен на официальном сайте: ФБУ "РОСАВТОТРАНС".

Кандидаты, не прошедшие аттестацию, вправе повторно разместить заявку на официальном сайте.

Слушайте аудио обзор (докладчик К.В. Зворыгин).

приказ минтранса 283

Приказ Минтранса 283 от 31.07.2020

«Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью»
ссылка на ГАРАНТ

Ниже выкладки цитат из подкаста (аудио выше).

Прослушайте полностью обязательно. Это первый взгляд на Приказ Минтранса 283 от 31.07.2020.

За время моего недолгого молчания, я проделал огромную работу. Вот что я обновил:

Пакет готовых шаблонов
Теперь это версия 3.6 Стоит ли приобретать слушайте подкаст. О самом пакете готовых шаблонов можно узнать пройдя по ссылке

Перчень нормативных документов по ОБДД
О самом Перечне рассказываю в подкасте. Максимально полезный .PDF-перечень, с прямыми ссылками на ГАРАНТ. Пользуйтесь абсолютно БЕСПЛАТНО

Мини-курс «Подготовка к аттестации по БДД»
Теперь это 14 тем и 301 вопрос. Я лично ответил на все вопросы, используя правовую систему ГАРАНТ. В мини-курсе: вопросы, ответы и краткие комментарии

Далее, тезисно о главных моментах (остальное в подкасте):

Приказ Минтранса 283 четко привязан к пункту 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

приказ минтранса 283 от 31.07.2020

Это важно, цитирую:

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Документы представляемые на аттестацию не изменили, цитирую:

9. На аттестацию кандидатом представляются следующие документы:
а) заявление о прохождении аттестации, подписанное кандидатом и содержащее следующие сведения о кандидате:
фамилия, имя, отчество (при наличии);
дата рождения;
место жительства;
гражданство;
место работы и должность (при наличии);
номер телефона;
адрес электронной почты (при наличии);
почтовый адрес;
данные паспорта или иного документа, удостоверяющего личность гражданина в соответствии с законодательством Российской Федерации;
страховой номер индивидуального лицевого счета (при наличии);
согласие на обработку персональных данных в соответствии с Федеральным законом от 27 июля 2006 г. N 152-ФЗ «О персональных данных» (далее — Федеральный закон N 152-ФЗ);

б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также его копия;

в) документы (документ) об образовании и (или) квалификации, предусмотренные пунктом 15.3 профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2020 г. N 282, а также их копии

От себя добавлю. Этот список исключителен.

Это значит, что если у вас будут требовать что-то еще, то это не законно. Например, очень часто требуют к диплому дополнительного профессионального образования приложить копию лицензии образовательного учреждения. Если у вас ее не оказалось, то смело жалуйтесь.

Обращаю внимание на супер «облегченный» пункт 16, цитирую:

16. Перечень вопросов тестового задания для проведения аттестации (далее — Перечень, тестовое задание соответственно) размещается на официальном сайте.

Это просто безобразие!

приказ минтранса 283 об утверждении порядка аттестации

Да, потому что, сравнивая с Приказом Минтранса 106 (утратившим силу), я вижу теперь, что убрали:

  • темы по которым формируются вопросы;
  • того кто формирует вопросы;
  • того кто согласовывает эти вопросы;
  • где конкретно размещаются темы и вопросы для аттестации.

А также, исключили обжалование по вопросам не получения уведомления о регистрации заявления и обжалование решения аттестационной комиссии.

Подробнее я рассуждаю на эту тему в подкасте (выше).

Подведем небольшой ИТОГ.

Приказ Минтранса 283 сдедали компактным. Настолько компактным, что урезали некоторые права специалиста (кандидата) и главные вещи вынесли из поля нашего зрения.

Что касается самой процедуры аттестации, то в целом (в общем понимании) ничего не поменялось:

  • заявку на аттестацию кандидат может подать на сайте ФБУ «Росавтотранс»;
  • аттестацию кандидат (специалист) проходит один раз и навсегда.

Если у вас есть комментарий, обязательно поделитесь с нашими слушателями и читателями (ниже)

Если вы не прослушали подкаст (аудио) о разборе вопроса «Нужен ли договор фрахтования для собственных нужд?», то прослушать можно здесь>>>

Также еще раз привожу ссылку на документ Приказ Минтранса 283 в Гаранте.


БДД

Аттестованный специалист по безопасности дорожного движения должен быть в штате каждой организации, занимающейся перевозкой граждан. Такие работники сдают экзамен по БДД. Процедура позволяет проверить знания сотрудника. Каждый желающий может самостоятельно узнать, находиться ли он в реестре аттестованных специалистов. Это не сложно и доступно любому гражданину.

Рассмотрим детально, как это сделать.

  1. Коротко об аттестации по БДД
  2. Цели и задачи
  3. Кто ее проводит
  4. Кто должен проходить
  5. Пошаговая инструкция по проверке аттестации
  6. Как найти аттестованного
  7. В УГАДН
  8. По СНИЛС
  9. В реестре Росавтотранса
  10. В других реестрах
  11. Как подготовиться к аттестации
  12. Как проходит процедура
  13. Правила оформления результатов аттестации
  14. Выводы

Коротко об аттестации по БДД

Проходить экзамен ответственным за безопасность дорожного движения обязует законодательство РФ. Его сдача оценивает, подходит ли занимаемой должности специалист. Разберемся, зачем нужна проверка аттестации ответственного по БДД в УГАДН и кто ее организовывает.

Цели и задачи

Эта процедура необходима для того, чтобы выяснить следующее:

  • какие знания имеет специалист по безопасности дорожного движения;
  • насколько он способен применять свои навыки на практике.

Также задача экзамена по БДД – формирование кадрового состава высокой квалификации.

Кто ее проводит

Как проверить аттестацию по БДД

Этим занимается специально созданный орган – аттестационная комиссия. Она состоит из председателя, зама, секретаря и других членов.

Каждый из них выполняет свою функцию. Также в нее входят представители Ространс-надзора, ГАИ и органов местной власти.

Ежегодный график заседаний утверждают на 12 месяцев.

Кто должен проходить

Аттестация по БДД проводиться относительно диспетчеров, механиков и иных специалистов предприятия, деятельность которых напрямую связана с безопасностью дорожного движения. Для тех, кто контролирует выход водителей на маршрут.

Об этом говорит Приказ Минтранса от 20.03 2017 г. № 106. Такие сотрудники обязаны иметь высшее образование. Если результат экзамена положительный, значит, специалист имеет право занимать должность. Так он подтверждает квалификацию.

Важно! Если экзамен ответственного за БДД прошел неудачно, его можно сдавать повторно. Но требуется, чтобы прошло не менее 7 дней со времени процедуры.

Пошаговая инструкция по проверке аттестации

Это делают двумя способами. Каждый сам решит, какой ему подходит.

Их требуется рассмотреть детальнее.

Как найти аттестованного

Отыскать специалиста, сдавшего экзамен, не сложно. Необходимо произвести действие на выбор. Разберемся, как проверить аттестацию ответственного по БДД.

В УГАДН

Данные о сдаче экзамена по безопасности дорожного движения заносят в электронный реестр управления государственного автодорожного надзора. Проверить аттестацию по БДД можно, обратившись к территориальному органу.

По СНИЛС

Чтобы узнать информацию по номеру свидетельства лица, застрахованного в пенсионном фонде, нужно вписать его, а также фамилию, имя в специальную форму. Проверка аттестации ответственного по БДД по СНИЛС не занимает длительное время.

В реестре Росавтотранса

Необходимо посетить официальный ресурс Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Проверка аттестации по БДД

  • выбрать раздел с лева «Обеспечение безопасности дорожного движения» и «Реестр аттестованных специалистов»;
  • здесь появиться форма, где следует указать свои ФИО, число, год рождения, номер страхового свидетельства;
  • далее требуется кликнуть кнопку «Искать».

Нужно подождать 3-5 секунд и появиться вся информация.

В других реестрах

Проверить аттестацию по БДД по СНИЛС и фамилии, можно только на сайте Росавтотранса. Иные ресурсы в сети не могут содержать информацию о сдаче экзамена ответственным за безопасность дорожного движения.

Реестр аттестованных специалистов только один. Его формирует УГАДН. Если человек имеет удостоверение и не находится там, то это нарушение закона. Сотруднику придется оплатить штраф.

Как подготовиться к аттестации

Проверять ответственного по БДД на присутствие его в реестре не сложно. Но, чтобы сдать экзамен, требуется многое вспомнить из ПДД. К этой процедуре необходимо подготовиться.

В интернете есть бесплатные тесты. Их легко скачать. Они помогают изучить вопросы билетов. Также существуют курсы на коммерческой основе.

Стоимость обучения разная. Тестирование определяет уровень знаний специалиста и квалификацию. Оно выявляет недостатки. В интернете есть ответы за 2018-2019 годы. Но, стоит учитывать, экзаменационные вопросы могут меняться. Их перечень формирует Минтранс вместе с МВД РФ.

Детальная информация видна на видео:

Как проходит процедура

Изначально, зайдя в пункт, где проводиться экзамен, требуется сдать секретарю необходимый пакет документов.

Это следующие бумаги:

  • заявление с подписью о сдаче теста с указанием своих данных и предприятия, где ведется трудовая деятельность;
  • гражданский паспорт, а также его копию;
  • диплом о получении высшего образования и ксерокс;
  • документ о профессиональной переподготовке.

Сдав бумаги, необходимо оставить подпись об этом, и послушать инструктаж. Всем аттестуемым объясняют порядок проведения экзамена. Подсказывают, как можно обжаловать результат. После группа людей рассаживается за отдельные столы. Это требуется для лишения возможности списать.

Можно ли проверить аттестацию по БДД

В период аттестации запрещено:

  • использовать шпаргалки и компьютерную технику;
  • что-то обсуждать с коллегами;
  • передавать билеты;
  • выходить из помещения раньше завершения экзамена.

Если произойдет отключение электричества или другая ситуация, мешающая процедуре, секретарь устраняет отвлекающие факторы. О данной проблеме он оставляет запись в протоколе.

Важно! Полученная квалификация при сдаче экзамена действительна в независимости от региона Российской Федерации.

Правила оформления результатов аттестации

Когда процедура, на которой проверяются знания и навыки специалистов, отвечающих за безопасность дорожного движения, завершилась, комиссия устно сообщает о результате. Информация заносится в протокол.

По собственному желанию аттестуемый может попросить с него выписку. Для этого требуется подать устный либо письменный запрос. Форма не регламентирована.

Копия протокола передается в ФБУ Росавтотранс. Это происходит не позднее 3-х суток со дня сдачи экзамена. Соблюдение данной нормы обязательно. После этого каждый может проверить специалистов по БДД в соответствующем реестре.

Выводы

Если предприятие занимается перевозкой пассажиров для коммерческих либо внутренних целей, в его штате должен находиться ответственный за безопасность дорожного движения. Это требует законодательство РФ. На такую должность назначается только сотрудник с высшим образованием, он обязан сдать экзамен БДД и быть внесенным в реестр.

Узнавать эту информацию просто. Стоит обратиться лично в УГАДН или сделать это онлайн на ресурсе Росавтодора. Проверки Аттестации по БДД помогают выяснить, имеется квалификация у сотрудника или нет. Это страхование от мошенников.

Набор данных публикуется в соответствии с п. 4 Правил формирования и ведения реестра аттестующих организаций, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2014 № 600. Состав публикуемых данных определен п. 6 указанных Правил.

Источником данных является Единая информационная система обеспечения транспортной безопаности (ЕГИС ОТБ), созданная в соответствии с ст. 11 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ "О транспортной безопасности".

  • data-20210125-structure-20180123.csv
  • data-20210322-structure-20180123.csv
  • data-20210129-structure-20180123.csv
  • data-20210201-structure-20180123.csv
  • data-20210329-structure-20180123.csv
  • data-20210208-structure-20180123.csv
  • data-20210215-structure-20180123.csv
  • data-20210222-structure-20180123.csv
  • data-20210301-structure-20180123.csv
  • data-20210118-structure-20180123.csv
  • data-20210111-structure-20180123.csv
  • data-20210104-structure-20180123.csv
  • data-20201228-structure-20180123.csv
  • data-20190617-structure-20180123.csv
  • data-20200420-structure-20180123.csv
  • data-20191111-structure-20180123.csv
  • data-20200127-structure-20180123.csv
  • data-20200921-structure-20180123.csv
  • data-20180806-structure-20180123.csv
  • data-20181231-structure-20180123.csv
  • data-20200817-structure-20180123.csv
  • data-20190107-structure-20180123.csv
  • data-20190624-structure-20180123.csv
  • data-20200427-structure-20180123.csv
  • data-20190114-structure-20180123.csv
  • data-20200629-structure-20180123.csv
  • data-20200210-structure-20180123.csv
  • data-20201116-structure-20180123.csv
  • data-20190408-structure-20180123.csv
  • data-20200203-structure-20180123.csv
  • data-20200504-structure-20180123.csv
  • data-20180813-structure-20180123.csv
  • data-20200217-structure-20180123.csv
  • data-20190701-structure-20180123.csv
  • data-20180820-structure-20180123.csv
  • data-20181008-structure-20180123.csv
  • data-20201123-structure-20180123.csv
  • data-20190121-structure-20180123.csv
  • data-20190422-structure-20180123.csv
  • data-20200224-structure-20180123.csv
  • data-20200511-structure-20180123.csv
  • data-20190909-structure-20180123.csv
  • data-20190128-structure-20180123.csv
  • data-20200928-structure-20180123.csv
  • data-20181015-structure-20180123.csv
  • data-20190429-structure-20180123.csv
  • data-20201130-structure-20180123.csv
  • data-20200824-structure-20180123.csv
  • data-20190916-structure-20180123.csv
  • data-20190923-structure-20180123.csv
  • data-20200706-structure-20180123.csv
  • data-20181022-structure-20180123.csv
  • data-20190506-structure-20180123.csv
  • data-20180903-structure-20180123.csv
  • data-20181029-structure-20180123.csv
  • data-20200518-structure-20180123.csv
  • data-20190930-structure-20180123.csv
  • data-20180618-structure-20180123.csv
  • data-20181105-structure-20180123.csv
  • data-20200302-structure-20180123.csv
  • data-20190218-structure-20180123.csv
  • data-20180625-structure-20180123.csv
  • data-20200831-structure-20180123.csv
  • data-20201005-structure-20180123.csv
  • data-20200309-structure-20180123.csv
  • data-20200525-structure-20180123.csv
  • data-20200713-structure-20180123.csv
  • data-20180626-structure-20180123.csv
  • data-20201207-structure-20180123.csv
  • data-20180702-structure-20180123.csv
  • data-20200720-structure-20180123.csv
  • data-20200527-structure-20180123.csv
  • data-20201012-structure-20180123.csv
  • data-20200316-structure-20180123.csv
  • data-20180709-structure-20180123.csv
  • data-20191014-structure-20180123.csv
  • data-20181126-structure-20180123.csv
  • data-20200727-structure-20180123.csv
  • data-20190311-structure-20180123.csv
  • data-20190527-structure-20180123.csv
  • data-20201214-structure-20180123.csv
  • data-20180907-structure-20180123.csv
  • data-20191216-structure-20180123.csv
  • data-20180910-structure-20180123.csv
  • data-20180608-structure-20180123.csv
  • data-20200601-structure-20180123.csv
  • data-20201019-structure-20180123.csv
  • data-20200323-structure-20180123.csv
  • data-20180609-structure-20180123.csv
  • data-20180609-structure-20180123.csv
  • data-20180716-structure-20180123.csv
  • data-20200907-structure-20180123.csv
  • data-20180611-structure-20180123.csv
  • data-20191223-structure-20180123.csv
  • data-20181203-structure-20180123.csv
  • data-20180917-structure-20180123.csv
  • data-20201221-structure-20180123.csv
  • data-20200330-structure-20180123.csv
  • data-20190603-structure-20180123.csv
  • data-20200608-structure-20180123.csv
  • data-20201026-structure-20180123.csv
  • data-20200803-structure-20180123.csv
  • data-20191230-structure-20180123.csv
  • data-20200106-structure-20180123.csv
  • data-20180924-structure-20180123.csv
  • data-20200406-structure-20180123.csv
  • data-20200615-structure-20180123.csv
  • data-20181210-structure-20180123.csv
  • data-20200914-structure-20180123.csv
  • data-20180723-structure-20180123.csv
  • data-20200113-structure-20180123.csv
  • data-20201102-structure-20180123.csv
  • data-20181217-structure-20180123.csv
  • data-20200120-structure-20180123.csv
  • data-20190610-structure-20180123.csv
  • data-20200413-structure-20180123.csv
  • data-20180730-structure-20180123.csv
  • data-20200810-structure-20180123.csv
  • data-20181224-structure-20180123.csv
  • data-20200622-structure-20180123.csv
  • data-20181001-structure-20180123.csv
  • data-20180215-structure-20180123.csv
  • data-20180123-structure-20180123.csv


article-intro

1 января 2021 года вступил в силу Приказ Минтранса №282. Он утвердил профессиональные и квалификационные требования к работникам организаций и ИП, которые занимаются перевозками пассажиров и грузов. В частности, приказ внёс некоторые изменения в работу специалистов, ответственных за соблюдение организацией безопасности дорожного движения (БДД).

В статье расскажем:

Каким организациям нужен ответственный за БДД

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», все юрлица и ИП, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, должны иметь в штате ответственного за обеспечение БДД. Этот специалист необходим, даже если на балансе организации всего один автомобиль, или весь транспорт — автобусы и грузовые автомобили — берётся в аренду и используется только для собственных нужд.

Если в штате организации немного водителей, то достаточно иметь одного специалиста по обеспечению БДД. При этом он может совмещать должность с другими обязанностями. Если автопарк и штат водителей большие, то имеет смысл создать специальный отдел по БДД (от двух человек). Чем больше водителей, тем больше специалистов должно быть в отделе.

Специалист, ответственный за БДД, не нужен, если:

  • компания пользуется услугами наёмных перевозчиков;
  • автомобили компании исключительно сдаются в аренду;
  • используются легковые автомобили только для собственных нужд;
  • автомобиль есть, но не эксплуатируется (нет расходов на техобслуживание, текущий ремонт и горюче-смазочные материалы, нет затрат через бухгалтерию).

Кого можно назначить ответственным за БДД

Логично возложить обязанности ответственного за БДД на специалистов, которые занимаются схожей деятельностью. Если в организации такие есть. Это могут быть:

  • руководители и заместители руководителей, отвечающие за обеспечение безопасности движения;
  • начальники отделов эксплуатации и безопасности дорожного движения, технического контроля, предприятий транспорта, колонн (маршрутов), отрядов;
  • диспетчеры и механики отдела технического контроля;
  • механики колонн и отрядов.

Если таких должностей нет, обязанности специалиста, ответственного за БДД, может выполнять любой сотрудник предприятия, чьи функции близки к функциям перечисленных выше работников. Отвечать за БДД может главный инженер организации, директор или зам. директора.

Однако назначенный на должность человек должен соответствовать ряду требований, которые предъявляются к образованию и стажу.

Требования к выпускникам колледжей и техникумов:

  • Организация перевозок и управление на транспорте,
  • Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта,
  • Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог,
  • Автомеханик,
  • Водитель городского электротранспорта,
  • Машинист дорожных и строительных машин,
  • Мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей,
  • Машинист локомотива
  1. Если образование получено по другой специальности, нужно пройти профессиональную переподготовку на специалиста, ответственного за обеспечение БДД, и аттестацию на право занимать соответствующую должность.
  2. Стаж работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет.

Требования к выпускникам вузов:

Диплом об образовании по одному из направлений подготовки:

Если высшее образование получено по другой специальности, также требуется пройти профессиональную переподготовку на специалиста, ответственного за обеспечение БДД и аттестацию.

Требований к стажу работы выпускников вузов не предъявляется.

Какие виды обучения должен пройти ответственный за БДД

Если образование претендента на должность ответственного за БДД, не соответствует требованиям, ему придётся пройти профессиональную переподготовку на специальных курсах и получить диплом.

Курсы можно пройти очно и онлайн. Обучение длится 1,5–2 месяца, то есть не менее 250 часов. Разброс цен в разных регионах составляет от 5 000 до 17 000 рублей и более.

Если образование ответственного за БДД соответствует всем требованиям, он должен пройти аттестацию по БДД. Аттестационная комиссия состоит из представителей Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Агентства автомобильного транспорта (Росавтотранс).

О результатах тестирования специалист узнаёт в тот же день. В течение трёх рабочих дней комиссия направляет результаты в Росавтотранс. А там информация об аттестованных специалистах вносится в соответствующий реестр. Как только запись о специалисте появляется в реестре, аттестация считается действующей.

Процедура аттестации специалистов по БДД подробно описана в приказе Минтранса №283. Про необходимость проходить периодическую переаттестацию в документе не упоминается. Поэтому можно сказать, что до истечения срока действия приказа — до 2027 года — переаттестовываться не придется.

Каковы обязанности специалиста по БДД

Обязанности ответственного за БДД обычно перекликаются с требованиями к его умениям, перечисленным в пункте 15.2 приказа Минтранса №282. Вот некоторые из них:

  • проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе, мероприятия по предупреждению ДТП;
  • анализировать причины аварий и нарушений ПДД, которые совершили водители организации;
  • готовить отчеты о ДТП и принятых мерах по их предупреждению;
  • информировать водительский состав, инженерно-технических работников и руководителей о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП;
  • составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;
  • контролировать, чтобы водители допускались за руль только тех категорий транспорта, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;
  • контролировать, соблюдают ли водители режим труда и отдыха, прошли ли они медосмотр и обучение оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП;
  • проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктажи водителей;
  • организовывать работу контролеров технического состояния транспортных средств;
  • проверять наличие документов о ТО, регистрационных документов при выпуске автомобилей на линию;
  • оперативно переключать автомобили с маршрута на маршрут или на другой путь следования в связи с ремонтом дорог;
  • организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников.

Какие документы должны быть в организации для обеспечения БДД

Чтобы обеспечить соблюдение безопасности дорожного движения, в организации не только должны быть специалисты, отвечающие за неё, но и пакет документов, в соответствии с которыми эти работники будут выполнять свои ежедневные обязанности. Перечень документов по БДД довольно объемный. Он включает:

  • должностные инструкции ответственного за БДД и других работников, связанных с эксплуатацией транспорта;
  • приказы о назначении ответственных лиц;
  • инструктажи по мерам безопасности при эксплуатации разных категорий транспорта;
  • инструктажи по особенностям работы в разных дорожных и природных условиях;
  • план мероприятий по БДД и предупреждению ДТП на год;
  • приказы о стажировках водителей;
  • документы, регламентирующие прохождение водителями медосмотров;
  • путевые листы для разных видов транспорта;
  • графики проведения ТО;
  • документы, связанные с обучением и повышением квалификации водителей в области БДД;
  • журналы учета ДТП и нарушений ПДД водителями организации

и еще около 50 документов с актами, положениями и приложениями.

Документы нужно постоянно поддерживать в актуальном состоянии и своевременно вносить в них изменения.

Купить готовый пакет документов для обеспечения БДД, разработанный специалистами Онлайн ГИБДД, можно на нашем портале.

Какие предусмотрены штрафы за нарушение требований БДД

В ПДД РФ есть «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». В пункте 12 этих положений перечислены действия, которые запрещено совершать должностным лицам и другим работникам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. А эта ответственность как раз возложена на специалиста по обеспечению БДД в организации. Согласно документу, им запрещается:

1) Выпускать на линию транспортные средства:

  • имеющие неисправности, с которыми их эксплуатация запрещена;
  • переоборудованные без соответствующего разрешения;
  • не имеющие госрегистрации;
  • не прошедшие техосмотры.

2) Допускать к управлению транспортом водителей:

  • в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии;
  • не имеющих страхового полиса ОСАГО;
  • не имеющих права управления соответствующей категорией транспорта.

3) Направлять на дороги с асфальто- и цементно-бетонным покрытием тракторы и другие самоходные машины на гусеничном ходу.

За нарушение этих запретов КоАП РФ предусматривает административную ответственность — штрафы. Они прописаны в статьях 12.31, 12.31.1, 12.32, 12.32.1.

Выпуск на линию транспортного средства, не имеющего госрегистрации и не прошедшего техосмотры (часть 1 статьи 12.31 КоАП РФ).

Выпуск на линию автомобилей с неисправностями, с которыми их использовать запрещено, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 11.23 КоАП РФ.

Выпуск на линию автомобиля, переоборудованного без соответствующего разрешения (часть 2 статьи 12.31 КоАП РФ).

Выпуск на линию транспортного средства с поддельными номерами.

Выпуск на линию автомобиля с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета на передней его части (часть 3 статьи 12.31 КоАП РФ).

Выпуск на линию транспортного средства, оборудованные звуковыми и световыми спецсигналами без соответствующего разрешения (кроме охранной сигнализации), а также с незаконно нанесенными специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб (часть 4 статьи 12.31 КоАП РФ).

Перевозка пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом с нарушением профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к работникам организации (часть 1 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

Перевозок пассажиров, багажа и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсовых и послерейсовых медосмотров водителей (часть 2 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

Перевозок пассажиров, багажа и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований о проведении предрейсового контроля его технического состояния (часть 3 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

Перевозка пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом с нарушением требований безопасности в особых условиях (часть 4 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

Перевозка пассажиров и грузов автомобильным и городским наземным электрическим транспортом водителями, допущенными к работе без прохождения ими инструктажей (часть 5 статьи 12.31.1 КоАП РФ).

Допуск к управлению транспортным средством водителя в состоянии опьянения или не имеющего права управления транспортным средством (статья 12.32 КоАП РФ).

Допуск к управлению транспортным средством водителя без российского национального водительского (статья 12.32.1 КоАП РФ).

Цели и задачи аттестации по БДД

Процедура необходима для того, чтобы определить пригодность специалистов к выполнению своих обязанностей. Так удается проверить наличие у них соот-ветствующих знаний, навыков. Дает возможность сформировать квалифицированный кадровый состав. И главное – обеспечить безопасность дорожного движения.

Важно! Сотрудники, не прошедшие аттестацию, не допускаются к работе.

Кто ее проводит

Сдача экзамена по БДД контролируется специально созданными комиссиями. Они являются органом надзора. В их состав входят сотрудники управления УГАДН, Минтранса, ГАИ. Также сюда включены представители образовательных учреждений и местных органов власти.

ФБУ Росавтотранс размещает состав членов комиссии с перечнем вопросов на собственном сайте. Так было в 2018 году, ничего не изменилось и в 2019.

Кто должен проходить

Как пройти аттестацию по бдд Согласно ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196-ФЗ в каждой организации, эксплуатирующей транспорт для перевозки пассажиров либо внутренних нужд, присутст-вует специалист по БДД.

Проходят аттестацию следующие категории сотрудников:

  • контролеры, выпускающие транспортные средства на маршрут;
  • диспетчера;
  • инженеры по безопасности автодорожного движения.

Сдача экзамена по БДД в УГАДН 2019 г. для таких специалистов обязательна. Им требуется соответствовать должности и досконально владеть необходимыми знаниями. От их работы зависит жизнь и здоровье водителей, а также пешеходов.

Пошаговая инструкция для прохождения аттестации

Разберемся, что нужно ответственному за БДД для успешной сдачи экзамена.

Тесты, билеты, программы

Темы вопросов касаются безопасности дорожного движения, норм охраны труда на автотранспорте, правил эксплуатации ТС. Понять, как пройти аттестацию в УГАДН по БДД получиться, изучив задания. Они есть в сети в открытом доступе.

Экзаменационные билеты – как скачать

Можно загрузить на ПК специальные программы-тренажеры. Они помогут освоить ПДД. Такая информация соответствует экзаменационным вопросам. Но, приложению необходима регистрация в системе электронных платежей. Иначе функционал будет не полный.

Скачать билеты можно, к примеру, на сайте softprime.net. Требуется нажать на соответствующую кнопку и подождать. Это бесплатно.

Такие онлайн-экзамены на инженера по БДД помогают основательно подготовиться к тесту.

Где найти правильные ответы

Есть три варианта:

  • отыскать в интернете и загрузить на устройство;
  • записаться на курсы подготовки по БДД;
  • самому дать правильные ответы.

Первый вариант более действенный. В сети есть много ресурсов, где можно найти ответы. Например: avto-russia.ru. Необходимо посетить сайт. На главной странице есть вся информация по билетам.

Детальная информация видна на видео:

Подача заявки на прохождение

Для этого необходимо посетить ресурс ФБУ Росавтотранс. Процедуру нужно делать за 12 дней до начала экзамена. Позднее нельзя.

Чтобы пройти тест по БДД в УГАДН в заявке указывают такую информацию:

  • фамилию, имя, отчество;
  • число, месяц и год рождения;
  • данные СНИЛС;
  • собственный e-mail;
  • почтовый адрес.

Заявителю необходимо самостоятельно подобрать предполагаемый день и время, когда будет проводиться аттестация. После остается ждать уведомления от ФБУ Росавтотранс о том, что регистрация проведена.

Подготовка пакета необходимых документов

Прохождение аттестации по бдд Чтобы сдать экзамен, необходимо иметь такие бумаги:

  • заявление на прохождение теста с подписью;
  • паспорт гражданина РФ или другое удостоверение личности;
  • диплом и копия о ВО;
  • документ о прохождении профессиональной переподготовки по квалификации «ответственный за БДД».

Если перечисленных бумаг нет в наличии, к тестированию не допустят. Копии заверять нотариально не нужно.

Сдача экзамена

Требуется правильно ответить на 20 вопросов. Всего их будет 377. Допустимо ошибиться только 2 раза.

На экзамен дают 30 минут.

Как проходит процедура аттестации

Когда необходимый пакет документов сдан в комиссию, требуется поставить автограф в списке зарегистрированных у секретаря. Далее проводиться инструктаж. Специ-алистам разъясняют правила и порядок. Дают советы, как обжаловать результат. Аттестуемые садятся за отдельные столы по одному человеку. Так они не смогут посмотреть, что пишет коллега.

Запрещается использовать шпаргалки, ноутбуки, смартфоны и другую технику. Нельзя общаться между собой и задавать вопросы представителям комиссии, покидать тестовый пункт, где проводится экзамен.

В случае возникновения непредвиденной ситуации, секретарь устраняет помехи. Процедура длиться 30 минут.

Важно! Регистрироваться на экзамен требуется только на сайте ФБУ Росавтотранс.

Правила оформления результатов аттестации

Комиссия информирует экзаменующихся устно о своем решении. Данные об этом записывают в протокол. Выписку из него с результатами можно получить по запросу либо в напечатанном варианте. Никаких ограничений по этому поводу нет. Копию протокола передают в ФБУ Росавтотранс. На это регламентом предусмотрено 3 дня.

После формируется новый реестр аттестованных специалистов. Отыскать себя здесь можно, указав в поисковой строке фамилию, имя, отчество, год рождения или цифры СНИЛС. Если результат экзамена не устраивает, подается заявка на пересдачу. На это есть 7 дней. Попытки по количеству не имеют ограничений.

Основные ошибки аттестующихся

Где можно пройти аттестацию по бдд Не редко многие думают, что, решая тесты онлайн по БДД, ничему не научится. Это не правильно. Они помогают повысить уровень знаний.

Также, если не получилось приехать на тестирование, следует снова подать заявку. Еще нужно не забывать документы, идя на экзамен. По отзывам, это часто случается. Главное, помнить – онлайн-тесты для специалистов по БДД 2019 помогут избежать ошибок. Их стоит проходить.

Стоимость

Государственная пошлина за прохождение экзамена по безопасности дорожного движения не предусмотрена. Деньги платить требуется только за обучение на специалиста БДД.

Плюсы и минусы аттестации

Прохождение экзамена необходимо. С его помощью получается выявить сильные и слабые стороны. В процессе подготовки к аттестации экзаменующийся повторяет ПДД, заучивает то, что пропустил ранее. Сотрудники предприятия повышают квалификацию. Это помогает снизить аварийность на проезжей части. Минусов у данной процедуры нет.

Перечень нормативных актов вступивших в силу 1 января 2021 года

Каждая организация составляет и утверждает программы и проводит календарно-тематическое планирование, руководствуясь требованиями законодательства и спецификой работы. Все темы можно разделить на пять категорий:

  1. Вводные необходимы каждому, кто только поступает на работу и будет сидеть за рулем.
  2. Предрейсовые проводят перед каждым выходом на маршрут, если шофер везет детей, туристов, опасные грузы, если едет в другой город или страну.
  3. Периодические служат для поддержания уровня знаний сотрудников. Как правило, инструктор организует их в последней декаде каждого месяца.
  4. Сезонные обязательны для напоминания сотрудникам об особенностях вождения в осенне-зимний и весенне-летний периоды.
  5. Специальные нужны в случае форс-мажора, когда стандартной информации, полученной на плановых мероприятиях, недостаточно.

Можно взять за образец пример Положения, разработанного НИИ автотранспорта, и адаптировать его под свои нужды.

Как видно из назначения этих мероприятий, часть из них можно запланировать и проводить в определенное время. Часть же предугадать невозможно. Начнем с тех, время организации которых известно заранее:

  1. Сезонный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения проводится раз в полгода. Положение № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 рекомендует использовать периоды 20-30 марта и 20-30 октября. Эти даты во всех регионах страны означают переход с осенне-зимнего на весенне-летний сезон. Внутри этих интервалов можно подобрать подходящее время.
  2. Периодический обязательным не является, поскольку в Приказе Минтранса № 7 не упоминается. Цикл таких лекций компания может наметить по своему усмотрению.
  3. Предрейсовый инструктаж водителей по безопасности дорожного движения в некоторых компаниях не нужен вовсе. Если сотрудник возит, к примеру, стройматериалы по городу, его можно дополнительно и не информировать. Если же он управляет школьным автобусом, то такие мероприятия посещать должен каждое утро по установленному графику.

Вводный нужно организовывать каждый раз, как организация заключает договор с новым шофером.

Специальный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения невозможно встроить в график. Его проводят по мере возникновения потребности (если изменился маршрут, появились опасные участки на нем).

Для учета проведенных тренингов используется журнал.

Проводится после заключения трудового договора, в день фактического допуска к работе со всеми сотрудниками, в обязанности которых входит управление ТС. Инструктировать водителей необходимо независимо от их стажа, классности и профессионального мастерства, даже если они используют для работы собственные машины, которые сдают работодателю в аренду.

Его нужно провести, когда водитель в первый раз двигается по конкретному маршруту, транспортирует необычные для него грузы, например негабарит или опасные вещества, или перевозит детей. В организациях, осуществляющих доставку школьников к месту учебы либо специализирующихся на перевозке организованных детских групп, его надо проводить всякий раз, когда едут дети, то есть в случае необходимости и ежедневно.

В отличие от ИОТ, в виды ИБДД не включается внеплановый инструктаж. Его функции выполняет специальный, который стоит проводить в таких ситуациях:

  • изменилось законодательство;
  • поменялись маршрут или условия движения;
  • произошла авария, в которой участвовали сотрудники фирмы, или нанесен ущерб имуществу;
  • существует угроза различных ЧС (теракт, стихийное бедствие, техногенная катастрофа и тому подобное) или они уже произошли.

Задача инструктора в данном случае — оценить сложившуюся обстановку и дать сотрудникам, эксплуатирующим ТС, конкретный алгоритм действий с ее учетом.

Программы проведения занятий в области дорожной безопасности разрабатываются с учетом требований и норм законодательства, специфики деятельности организации, маршрутов движения, типов перевозимых грузов и сложившейся ситуации на дороге.

Чтобы облегчить коллегам работу, мы приводим типовые инструкции по БДД для водителей, скачать бесплатно их можно на нашем сайте:

  1. Общие обязанности водителей.
  2. Основы безопасности на дороге.
  3. Предупреждение ДТП.
  4. Управление автомобилем в критических ситуациях.
  5. Движение на подъеме, спуске и при поворотах.
  6. Движение в темное время суток, во время дождя и снегопада, в гололедицу.
  7. Выбор безопасных интервалов.
  8. Обгон.
  9. Пересечение ж/д путей.
  10. Особенности вождения автомобиля в весенне-летний и осенне-зимний период.
  11. Оказание первой помощи.
  12. Противодействие терроризму.
  13. Командировка.
  14. Заполнение извещения о ДТП.
  15. Обязанности при перевозке людей.
  16. Перевозка детей.
  17. Порядок эвакуации пассажиров.

Мы сформировали из этих инструкций пакет, который можно скачать одним архивом и сохранить себе на рабочий стол.

Первый раздел инструкции по ОТ (охране труда) водителя — «Общие требования к безопасности». Здесь указываются основные требования к сотруднику: возраст, образование, физическое состояние и т.д. Сюда же вносят список документов, условия труда и отдыха.

Согласно действующему законодательству водитель автомобиля на предприятии должен:

  • быть старше 18 лет;
  • иметь водительские права;
  • пройти медицинский осмотр;
  • пройти предрейсовый инструктаж.

Проверка знаний водителя проводится ежегодно: сотрудники сдают экзамен по ПДД и правилам инструкции.

Время работы не должно превышать 40 часов в неделю. При этом о точном количестве рабочих часов стороны договариваются на собеседовании, а результат прописывается в инструкции.

Инструктажи по безопасности движения для водителей

  • Приказ о назначении ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения;
  • Приказ о назначении контролера технического состояния автотранспортных средств;
  • Приказ о назначении диспетчера автомобильного транспорта;
  • Приказ о назначении ответственных лиц.

Стажировка водителей

  • Личная карточка водителя;
  • Приказ об утверждении положения о стажировке с Положением;
  • Программа стажировки;
  • Приказ о назначении водителя-наставника;
  • Приказ о прохождении стажировки со стажировочным листом;
  • Приказ о допуске к самостоятельной работе с Актом закрепления.
  • Приказ об утверждении Положения о проведении инструктажей по БДД;
  • Положение о проведении инструктажей по БДД;
  • Журнал регистрации инструктажа по БДД;
  • Журнал регистрации вводного инструктажа по Охране труда;
  • Журнал регистрации инструктажа по Охране труда на рабочем месте;
  • Вводный инструктаж;

  • Инструкция о контроле автомобиля перед выездом;
  • Инструкция об особенностях работы в весенне-летний период;
  • Инструкция об особенностях работы в осенне-зимний период;
  • Инструкция движение и стоянка в ночное время суток
  • Инструкция при направлении в командировку или дальний рейс;
  • Инструкция по мерам безопасности при проезде железнодорожных переездов;
  • Инструкция по соблюдению скоростного режима и правил обгона транспорта;
  • Инструкция по обеспечению безопасности движения на горных маршрутах;
  • Инструкция по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии;
  • Инструкция по предупреждению пожаров и ожогов;
  • Инструкция по буксировке и расцепке авто;
  • Инструкция по мерам безопасности при вождении автопоездов;
  • Инструкция по мерам безопасности при перевозке детей;
  • Инструкция по экстренной эвакуации пассажиров автобуса;
  • Инструкция по охране труда для водителей автобусов;
  • Инструкция по мерам безопасности на паромах, баржах, железнодорожных платформах;
  • Инструкция по преодолению затяжных спусков и подъемов.
  • Журнал учета нарушений Правил дорожного движения (ПДД);
  • Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (ДТП);
  • План мероприятий по предупреждению ДТП на год;
  • Приказ о создании комиссии о служебном расследовании ДТП с Актом;
  • Приказ об утверждении Положения о служебном расследовании ДТП с Положением.
  • Учебный план (программа) 20 часов БДД;
  • Приказ о создании комиссии по проверке знаний 20 часовой Программы БДД с протоколом;
  • Методическое пособие ежегодных занятий с водителями по 20 часовой программе БДД;
  • Журнал проведения занятий по 20 часовой программе БДД;
  • Экзаменационные билеты по 20 часовой программе БДД.

Условия труда водителей автомобилей в 2021 году!

  • Приказ об утверждении положения о проведении обязательных медицинских осмотров;
  • Положение о проведении обязательных медицинских осмотров;
  • План-график прохождения обязательных периодических медосмотров водителей;
  • Журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей;
  • График смен водителей.
  • График проведения ТО автомобилей;
  • Типовой перечень операций при выпуске на линию автомобиля;
  • Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств;
  • Журнал учёта движения путевых листов;
  • Путевой лист легкового автомобиля;
  • Путевой лист грузового автомобиля;
  • Путевой лист автобуса.

Дополнительно в пакет входят документы, необходимые для обеспечения безопасности дорожного движения юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозочную деятельность автомобильным транспортом и организациям перемещающим грузы и пассажиров грузовыми автомобилями и автобусами для собственных нужд:

  • Должностная инструкция лица, перевозящего крупногабаритные и тяжеловесные грузы;
  • Должностная инструкция лица, перевозящего опасные грузы;
  • Должностная инструкция лица управляющего авто со спецсигналами;
  • Журнал регистрации послерейсовых медицинских осмотров водителей;
  • Журнал учета измерения дымности;
  • Журнал учета измерения токсичности;
  • Журнал учета измерения токсичности ГБА;
  • Журнал учета надзорных проверок.

1. Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно (далее — водители), за исключением водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, занятых на международных перевозках, водителей, осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

2. Настоящие Особенности обязательны для исполнения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Российской Федерации, являющимися работодателями (далее — работодатели) и на основании пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 2018, № 45, ст. 6841) обязательны для соблюдения индивидуальными предпринимателями, не являющимися работодателями.

3. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права (далее — локальный нормативный акт работодателя), утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников (при наличии такого представительного органа), а в случаях, предусмотренных коллективным договором и (или) соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников.

4. В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей 103 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2006, № 27, ст. 2878), графики сменности составляются с учётом настоящих Особенностей.

5. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учёт рабочего времени с продолжительностью учётного периода один месяц.

Продолжительность учётного периода может быть увеличена до трёх месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при её отсутствии — с иным представительным органом работников.

Суммированный учёт рабочего времени вводится работодателем с учётом мнения представительного органа работников.

6. При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 — 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.

Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

7. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделён на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учётом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:

  • для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении — 3 часа;
  • для остальных водителей — 5 часов.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.

Его зачитывают новенькому сотруднику, занявшему вакансию водителя. Во время лекции человека знакомят со спецификой организации. Здесь следует рассказать о числе и видах грузовиков в компании, особенностях перевозок, внутреннем распорядке.

Шоферу говорят об обязанности проходить ежедневные врачебные осмотры, о контроле транспорта автомехаником, о документации, необходимой для отправки в рейс.

В этом случае инструктор детально рассказывает об особенностях маршрута, в который отправляют водителя.

Лекция включает в себя следующие моменты:

  1. Километраж, который предстоит проехать. Есть ли на трассе заправочные станции, гостиницы, пункты питания.
  2. Наличие в пути техстанций, медицинских учреждений.
  3. Безопасность на крутых поворотах, спусках и подъемах.

Если шофер работает с пассажирами, ему объясняют правила взаимодей-ствия с людьми с ОВЗ, меры предосторожности в работе с детьми.

Виды инструктажей по БДД: сезонный инструктаж водителей

Цель этих инструкций заключается в разъяснении техники безопасности в весенне-летний и осенне-зимний периоды. Весной и летом говорят о правилах комфортного поведения в жару (соблюдении теплового режима, особенностях обслуживания техники в жаркую погоду, правилах перевозки товаров).

Зимой объясняют, как вести себя на скользкой трассе, как избежать ДТП на гололеде.

Специальный инструктаж водителя по безопасности дорожного движения обычно проводят экстренно.

Внеплановая лекция будет актуальна в следующих ситуациях:

  1. Правительство утвердило новые документы, регламентирующие порядок грузоперевозок / пассажирских перевозок / медицинских осмотров. Словом, любой документации, отражающейся на деятельности специалистов и предприятия.
  2. Водителя отправляют в новый рейс по неизвестному ему маршруту. В этом случае до шофера доводят ту же информацию, что и в предрейсовом инструктаже.
  3. При происшествиях: крупных авариях в зоне работы, угрозе терактов. Шоферам объясняют, как себя вести при возникновении подобных ситуаций.

После каждой лекции прослушавшие ее сотрудники обязаны зарегистрироваться в спецжурнале. В нем должны быть указаны фамилия с инициалами водителя, тип транспортного средства, госномер автомобиля, тип инструктажа, должность лектора, подписи сторон.

Обратите внимание: журналы хранятся в организации не меньше десяти лет. При проверке уполномоченные лица могут заинтересоваться архивной документацией.

Вводный инструктаж по БДД проводят со всеми водителями при приеме на работу независимо от уровня квалификации и стажа работы.

Кто проводит

Сотрудник, ответственный за организацию безопасности дорожного движения.

О чем инструктировать

  1. Общие сведения об организации – размер и структура парка транспортных средств, виды перевозок.
  2. Требования к водителю по организации и безопасной эксплуатации транспортных средств.
  3. Правила внутреннего трудового распорядка.
  4. Порядок прохождения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров.
  5. Порядок прохождения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства.
  6. Нормы загрузки транспортных средств, для пассажирских перевозок — пассажировместимость.
  7. Особенности обслуживания инвалидов при пассажирских перевозках.
  8. Основные данные об аварийности на маршрутной сети, обстоятельствах и причинах ДТП.
  9. Документы, необходимые для перевозок пассажиров или грузов.

Это указано в пункте 18 Правил от 15 января 2014 г. № 7.

Где зафиксировать

В журнале вводного инструктажа по БДД.

Ситуация: как проходит аттестация ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения

На каждом предприятии, которое осуществляет перевозки автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, назначают ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, который прошел аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью.

Порядок аттестации ответственного предусмотрен приказом Минтранса России от 29 марта 2017 г. № 106.

Аттестация проходит в региональной аттестационной комиссии. Комиссию формирует Минтранс России из представителей территориальных Ространснадзора и ФБУ «Росавтотранс».

График заседаний аттестационных комиссий утверждают на год и размещают на сайте ФБУ «Росавтотранс» в начале этого года.

Чтобы пройти аттестацию, специалист размещает на сайте ФБУ «Росавтотранс» не позднее 12 календарных дней до даты аттестации заявку, в которой указывает:

  • Ф. И. О.;
  • дату рождения;
  • СНИЛС;
  • адрес электронной почты;
  • почтовый адрес;
  • предполагаемые дату, время и место аттестации.

В день аттестации специалист предоставляет в комиссию:

  • заявление о прохождении аттестации, которое содержит:
    – Ф. И. О.;
    – дату рождения;
    – место жительства;
    – гражданство;
    – место работы и должность;
    – номер телефона;
    – адрес электронной почты;
    – почтовый адрес;
    – данные паспорта или иного документа, удостоверяющего личность;
    – СНИЛС;
    – согласие на обработку персональных данных;
    – подпись;
  • паспорт или иной документ, который удостоверяет личность, и его копию;
  • документы об образовании и квалификации в соответствии с подпунктом 16.3пункта 16 приказа Минтранса России от 28 сентября 2015 г. № 287 и их копии.

Аттестация проходит в форме тестирования из 20 вопросов с вариантами ответов. Специалисту дают 30 минут для ответов на все вопросы. Чтобы пройти аттестацию, нужно ответить на 18 вопросов.

Вопросы для тестирования используют из перечня вопросов, который утверждает Минтранс России по согласованию с МВД. Перечень размещают на сайте Минтранса России.

Внимание: перечень вопросов на аттестацию еще не утвержден.

Решение о том, прошел специалист аттестацию или нет, комиссия оформляет протоколом. Выписку из протокола выдают специалисту по его запросу.

Если специалист не прошел аттестацию, он может повторно подать заявку на аттестацию не ранее чем через семь рабочих дней после предыдущей аттестации.

Предрейсовый инструктаж проводят перед выездом водителя по маршруту движения впервые, перед перевозкой детей и опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Кто проводит

Предрейсовый инструктаж проводит сотрудник диспетчерской службы.

О чем инструктировать

  1. Протяженность маршрута, дорожные условия, наличие опасных участков и мест концентрации ДТП, особенности организации дорожного движения.
  2. Конечные, промежуточные пункты маршрута, места отдыха, приема пищи, смены водителей (при необходимости), стоянки транспортных средств.
  3. Расположение на маршруте пунктов медицинской и технической помощи, постов Госавтоинспекции МВД России, диспетчерских пунктов, автовокзалов и автостанций.
  4. Условия работы водителя при увеличении интенсивности движения транспортных и пешеходных потоков.
  5. Безопасность движения в период каникул учащихся.
  6. Информация об изменениях в организации перевозок, об особенностях проезда железнодорожных переездов, путепроводов и других искусственных сооружений, пользования паромными переправами и наплавными мостами.
  7. Меры предосторожности при преодолении затяжных спусков и подъемов.
  8. Действия водителя при отставании от графика по независящим от него причинам (при перевозке пассажиров по регулярным маршрутам).
  9. Особенности посадки, высадки и перевозки инвалидов.
  10. Особенности подачи автобуса к месту посадки пассажиров (при перевозке детей).
  11. Особенности посадки и высадки детей, их перевозки, взаимодействия водителя с лицами, сопровождающими детей (при перевозке детей).

Это указано в пункте 19 Правил от 15 января 2014 г. № 7.

Где зафиксировать

В журнале регистрации предрейсового инструктажа по БДД.

Как провести инструктаж по безопасности дорожного движения

Сезонный инструктаж по БДД проводят со всеми водителями два раза в год: в весенне-летний и осенне-зимний периоды. Например, в апреле–мае и октябре–ноябре.

Кто проводит

Непосредственный руководитель водителя (начальник автоколонны) в сроки, установленные работодателем.

О чем инструктировать

  1. Особенности эксплуатации и управления транспортными средствами в весенне-летний и осенне-зимний периоды.
  2. Обеспечение безопасности дорожного движения в сложных погодных и дорожных условиях.

Это указано в пункте 20 Правил от 15 января 2014 г. № 7.

Где зафиксировать

В журнале регистрации сезонных и специальных инструктажей по БДД.

4.1. Периодический инструктаж проводится на предприятии с целью систематического и обязательного ознакомления всех водителей предприятия с информацией, необходимой для производительной, безопасной и экономичной работы на линии,

4.2. Периодический инструктаж водителей проводится водителем-инструктором по безопасности движения ежемесячно по графику, утвержденному руководителем предприятия.

4.3. Периодический инструктаж содержит:

информацию водителей о действиях при возникновении критических ситуаций и при различных отказах систем автомобиля (тормозная система, рулевое управление, шины, ходовая часть и т.п.);

осуществление противоугонных и противопожарных мер;

действия водителей по снижению тяжести дорожно-транспортного происшествия;

правила проезда железнодорожных переездов и путепроводов.

4.4. Периодический инструктаж должен сопровождаться разбором дорожно-транспортных происшествий, если такие имели место, а также по возможности — показом кинофильмов по безопасности движения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и подпунктом 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр
Е.И. ДИТРИХ

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 31 июля 2020 г. N 282

Инструкции по безопасности дорожного движения являются руководящим локальным документом, предназначенным для закрепления знаний водителя, полученных во время инструктажей по безопасности дорожного движения. Как правильно их составлять – читайте. Из статьи вы узнаете: Инструкции готовит ответственный за обеспечение БДД, прошедший аттестацию в комиссии ФБУ «Росавтотранс».

К разработке инструкций для оказания методической помощи могут привлекаться специалисты по охране труда, юристы, медицинский персонал, главный механик транспортного отдела и т.п. В справочной Узнайте, Нормативной базой для разработки инструкций являются:

  1. Правила противопожарного режима в РФ;
  2. Правила дорожного движения;
  3. технические регламенты;
  4. Постановления Правительства;
  5. Законы РФ;
  6. Правила по охране труда;
  7. правила технической эксплуатации.
  • Положения школы
  • Документы по коронавирусу
  • Билеты и инструктажи по ОТ
  • Журналы по охране труда
  • Акты и протоколы по ОТ
  • Нормативные документы ОТ

Журнал проведения инструктажей с водительским составом по безопасности движения

  • Должностные Профстандарт
  • Должностные по ЕКС
  • Должностные заместителей
  • Должностные администрации
  • Должностные учителей
  • Должностные персонала
  • Должностные лаборантов
  • Перечень должностных
  • Охрана труда администрации
  • Охрана труда учителя
  • Охрана труда учебно-вспомогательного персонала
  • Охрана труда обслуживающего персонала
  • Вводный инструктаж для работников школы
  • Техника безопасности классного руководителя
  • Техника безопасности для учащихся
  • Инструктажи для учащихся
  • Охрана труда психолога
  • Техника безопасности в библиотеке
  • Охрана труда в школьной столовой
  • Перечень инструкций по охране труда в школе
  • Кабинет начальной школы
  • Кабинет физики
  • Кабинет информатики
  • Кабинет биологии
  • Кабинет химии
  • Кабинет технологии
  • Учебные мастерские
  • Спортивный зал
  • Кабинет ОБЖ
  • Кружки, студии, секции
  • Пожарная безопасность в школе
  • Инструктажи по пожарной безопасности в школе
  • Пожарная безопасность в ДОУ
  • Видео по пожарной безопасности
  • Перечень инструкций по пожарной безопасности
  • Должностные инструкции для пришкольного лагеря
  • Инструкции по охране труда для пришкольного лагеря
  • Инструкции для школьного лагеря
  • Инструкции для детей пришкольного лагеря
  • Инструктажи для детей пришкольного лагеря

Новые правила перевозки пассажиров с 1 января 2021 года

  • Положения ДОУ
  • Документация по коронавирусу
  • Журналы по охране труда
  • Акты и протоколы по ОТ в ДОУ
  • Нормативные документы ОТ
  1. Работник, ответственный за безопасность дорожного движения (далее — БДД), относится к категории специалистов, принимается на должность и увольняется с нее приказом руководителя компании.
  2. На данную должность принимается лицо, имеющее высшее образование, прошедшее обучение по направлению «Техника и технология наземного транспорта» и стажем работы не менее 3 лет.
  3. Лицо, ответственное за БДД, подчиняется руководителю компании.
  4. При выполнении своей работы сотрудник опирается на:
    • законодательные акты РФ;
    • методические материалы по вопросам БДД;
    • приказы и распоряжения Минтранса РФ;
    • систему стандартов БДД;
    • ПДД;
    • правила ВТР;
    • делопроизводство в организации;
    • порядок и сроки составления отчетных документов об осуществлении мероприятий по БДД;
    • другую нормативную документацию, действующую в сфере БДД;
    • настоящий документ.

Ответственный за БДД в организации имеет такие трудовые функции:

  1. Работа над мероприятиями по предупреждению ДТП и контроль их осуществления.
  2. Консультация водителей и других сотрудников по вопросам БДД.
  3. Учет ДТП и нарушений ПДД, совершенных водителями компании, анализ причин их возникновения.
  4. Подготовка отчетов о ДТП и принятых мерах по их профилактике.
  5. Проведение инструктажей по БДД, проверок знаний по БДД.
  6. Разработка на основе материалов проверок и анализа состояния аварийности предложений по предотвращению ДТП и нарушений ПДД и ознакомление с ними руководства компании.
  7. Постоянная сверка информации о ДТП, в которых участвовал подвижной состав компании, с данными Госавтоинспекции.
  8. Подготовка или участие в подготовке проектов приказов, указаний и других документов компании по вопросам обеспечения БДД.
  9. Организация агитационно-массовой работы по БДД среди работников компании.
  10. Постоянное оповещение водительского состава, инженерно-технического состава, руководство компании о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП.
  11. Вместе с сотрудниками отдела кадров составление и представление руководству компании сведений о награждении отличившихся водителей.
  12. Участие в выяснении причин и обстоятельств возникновения ДТП, а также в установлении нарушений утвержденных норм и правил по обеспечению безопасности движения, связанных с недостатками в деятельности компании.
  13. Контроль допуска водительского состава к управлению только теми ТС, право управления которыми предоставлено согласно их водительским удостоверениям.
  14. Контроль за прохождением водительского состава предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением утвержденных сроков медицинского переосвидетельствования.
  15. Контроль за применением ТС, работой водителей на линии, соблюдением режима их труда.
  16. Контроль за стажированием водителей и работой водителей-наставников.
  17. Организация ежегодных курсов для водителей по 20-часовой программе.
  18. Оказание методической помощи руководству служб и подразделений компании в проведении занятий и инструктажей водительского состава по вопросам обеспечения БДД.
  19. Участие в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей и ИТР компании.
  20. Информирование органов Госавтоинспекции о ДТП с подвижным составом компании, а также о случаях возвращения транспорта с внешними повреждениями.
  21. Представление в Госавтоинспекцию документации о сумме материального ущерба от повреждения ТС и груза при ДТП с подвижным составом компании.
  22. Обеспечение исправного состояния подвижного состава и выпуска его на линию согласно графику, а также возврата с линии.
  23. Установление причин неисправностей, из-за которых происходит простой автомобилей, и принятие мер по их ликвидации.
  24. Составление графиков обслуживания и ремонта подвижного состава и контроль за качеством и своевременностью осуществления ремонта.
  25. Обеспечение соблюдения утвержденных норм расхода ГСМ запасных частей к оборудованию.

Работник на данной должности имеет следующие права:

  1. На все социальные гарантии, которые отмечены в трудовом законодательстве РФ.
  2. На повышение своей квалификации.
  3. На требование от начальства и других работников всей нужной информации и документации для выполнения своей работы.
  4. На ознакомление с проектами решений руководства компании, относящимися к сфере его деятельности.
  5. На отстранение в установленном законами порядке от работы водителей и других сотрудников ведомственного транспорта, состояние или действия которых являются угрозой безопасности движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер.
  6. На запрет выпуска на линию подвижного состава компании или возврат его с линии при выявлении поломок и технических неисправностей, представляющих угрозу безопасности движения.
  7. На представление к поощрению водителей за достигнутые успехи в работе по обеспечению БДД транспорта.
  8. На предложения о привлечении к ответственности работников, которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам БДД.

Перечень нормативных актов вступивших в силу 1 января 2021 года

Каждая организация составляет и утверждает программы и проводит календарно-тематическое планирование, руководствуясь требованиями законодательства и спецификой работы. Все темы можно разделить на пять категорий:

  1. Вводные необходимы каждому, кто только поступает на работу и будет сидеть за рулем.
  2. Предрейсовые проводят перед каждым выходом на маршрут, если шофер везет детей, туристов, опасные грузы, если едет в другой город или страну.
  3. Периодические служат для поддержания уровня знаний сотрудников. Как правило, инструктор организует их в последней декаде каждого месяца.
  4. Сезонные обязательны для напоминания сотрудникам об особенностях вождения в осенне-зимний и весенне-летний периоды.
  5. Специальные нужны в случае форс-мажора, когда стандартной информации, полученной на плановых мероприятиях, недостаточно.

Можно взять за образец пример Положения, разработанного НИИ автотранспорта, и адаптировать его под свои нужды.

Как видно из назначения этих мероприятий, часть из них можно запланировать и проводить в определенное время. Часть же предугадать невозможно. Начнем с тех, время организации которых известно заранее:

  1. Сезонный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения проводится раз в полгода. Положение № РД-200-РСФСР-12-0071-86-09 рекомендует использовать периоды 20-30 марта и 20-30 октября. Эти даты во всех регионах страны означают переход с осенне-зимнего на весенне-летний сезон. Внутри этих интервалов можно подобрать подходящее время.
  2. Периодический обязательным не является, поскольку в Приказе Минтранса № 7 не упоминается. Цикл таких лекций компания может наметить по своему усмотрению.
  3. Предрейсовый инструктаж водителей по безопасности дорожного движения в некоторых компаниях не нужен вовсе. Если сотрудник возит, к примеру, стройматериалы по городу, его можно дополнительно и не информировать. Если же он управляет школьным автобусом, то такие мероприятия посещать должен каждое утро по установленному графику.

Вводный нужно организовывать каждый раз, как организация заключает договор с новым шофером.

Специальный инструктаж водителей по безопасности дорожного движения невозможно встроить в график. Его проводят по мере возникновения потребности (если изменился маршрут, появились опасные участки на нем).

Для учета проведенных тренингов используется журнал.

  • Личная карточка водителя;
  • Приказ об утверждении положения о стажировке с Положением;
  • Программа стажировки;
  • Приказ о назначении водителя-наставника;
  • Приказ о прохождении стажировки со стажировочным листом;
  • Приказ о допуске к самостоятельной работе с Актом закрепления.
  • Приказ об утверждении Положения о проведении инструктажей по БДД;
  • Положение о проведении инструктажей по БДД;
  • Журнал регистрации инструктажа по БДД;
  • Журнал регистрации вводного инструктажа по Охране труда;
  • Журнал регистрации инструктажа по Охране труда на рабочем месте;
  • Вводный инструктаж;
  • Инструкция о контроле автомобиля перед выездом;
  • Инструкция об особенностях работы в весенне-летний период;
  • Инструкция об особенностях работы в осенне-зимний период;
  • Инструкция движение и стоянка в ночное время суток
  • Инструкция при направлении в командировку или дальний рейс;
  • Инструкция по мерам безопасности при проезде железнодорожных переездов;
  • Инструкция по соблюдению скоростного режима и правил обгона транспорта;
  • Инструкция по обеспечению безопасности движения на горных маршрутах;
  • Инструкция по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии;
  • Инструкция по предупреждению пожаров и ожогов;
  • Инструкция по буксировке и расцепке авто;
  • Инструкция по мерам безопасности при вождении автопоездов;
  • Инструкция по мерам безопасности при перевозке детей;
  • Инструкция по экстренной эвакуации пассажиров автобуса;
  • Инструкция по охране труда для водителей автобусов;
  • Инструкция по мерам безопасности на паромах, баржах, железнодорожных платформах;
  • Инструкция по преодолению затяжных спусков и подъемов.
  • Журнал учета нарушений Правил дорожного движения (ПДД);
  • Журнал учета дорожно-транспортных происшествий (ДТП);
  • План мероприятий по предупреждению ДТП на год;
  • Приказ о создании комиссии о служебном расследовании ДТП с Актом;
  • Приказ об утверждении Положения о служебном расследовании ДТП с Положением.
  • Приказ об утверждении положения о проведении обязательных медицинских осмотров;
  • Положение о проведении обязательных медицинских осмотров;
  • План-график прохождения обязательных периодических медосмотров водителей;
  • Журнал регистрации предрейсовых медицинских осмотров водителей;
  • График смен водителей.
  • График проведения ТО автомобилей;
  • Типовой перечень операций при выпуске на линию автомобиля;
  • Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств;
  • Журнал учёта движения путевых листов;
  • Путевой лист легкового автомобиля;
  • Путевой лист грузового автомобиля;
  • Путевой лист автобуса.

Дополнительно в пакет входят документы, необходимые для обеспечения безопасности дорожного движения юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозочную деятельность автомобильным транспортом и организациям перемещающим грузы и пассажиров грузовыми автомобилями и автобусами для собственных нужд:

  • Должностная инструкция лица, перевозящего крупногабаритные и тяжеловесные грузы;
  • Должностная инструкция лица, перевозящего опасные грузы;
  • Должностная инструкция лица управляющего авто со спецсигналами;
  • Журнал регистрации послерейсовых медицинских осмотров водителей;
  • Журнал учета измерения дымности;
  • Журнал учета измерения токсичности;
  • Журнал учета измерения токсичности ГБА;
  • Журнал учета надзорных проверок.

1. Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно (далее — водители), за исключением водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, занятых на международных перевозках, водителей, осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

2. Настоящие Особенности обязательны для исполнения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Российской Федерации, являющимися работодателями (далее — работодатели) и на основании пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 2018, № 45, ст. 6841) обязательны для соблюдения индивидуальными предпринимателями, не являющимися работодателями.

3. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права (далее — локальный нормативный акт работодателя), утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников (при наличии такого представительного органа), а в случаях, предусмотренных коллективным договором и (или) соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников.

Цель этих инструкций заключается в разъяснении техники безопасности в весенне-летний и осенне-зимний периоды. Весной и летом говорят о правилах комфортного поведения в жару (соблюдении теплового режима, особенностях обслуживания техники в жаркую погоду, правилах перевозки товаров).

Зимой объясняют, как вести себя на скользкой трассе, как избежать ДТП на гололеде.

Специальный инструктаж водителя по безопасности дорожного движения обычно проводят экстренно.

Внеплановая лекция будет актуальна в следующих ситуациях:

  1. Правительство утвердило новые документы, регламентирующие порядок грузоперевозок / пассажирских перевозок / медицинских осмотров. Словом, любой документации, отражающейся на деятельности специалистов и предприятия.
  2. Водителя отправляют в новый рейс по неизвестному ему маршруту. В этом случае до шофера доводят ту же информацию, что и в предрейсовом инструктаже.
  3. При происшествиях: крупных авариях в зоне работы, угрозе терактов. Шоферам объясняют, как себя вести при возникновении подобных ситуаций.

После каждой лекции прослушавшие ее сотрудники обязаны зарегистрироваться в спецжурнале. В нем должны быть указаны фамилия с инициалами водителя, тип транспортного средства, госномер автомобиля, тип инструктажа, должность лектора, подписи сторон.

Обратите внимание: журналы хранятся в организации не меньше десяти лет. При проверке уполномоченные лица могут заинтересоваться архивной документацией.

Вводный инструктаж по БДД проводят со всеми водителями при приеме на работу независимо от уровня квалификации и стажа работы.

Кто проводит

Сотрудник, ответственный за организацию безопасности дорожного движения.

О чем инструктировать

  1. Общие сведения об организации – размер и структура парка транспортных средств, виды перевозок.
  2. Требования к водителю по организации и безопасной эксплуатации транспортных средств.
  3. Правила внутреннего трудового распорядка.
  4. Порядок прохождения предрейсового и послерейсового медицинских осмотров.
  5. Порядок прохождения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства.
  6. Нормы загрузки транспортных средств, для пассажирских перевозок — пассажировместимость.
  7. Особенности обслуживания инвалидов при пассажирских перевозках.
  8. Основные данные об аварийности на маршрутной сети, обстоятельствах и причинах ДТП.
  9. Документы, необходимые для перевозок пассажиров или грузов.

Это указано в пункте 18 Правил от 15 января 2014 г. № 7.

Где зафиксировать

В журнале вводного инструктажа по БДД.

Ситуация: как проходит аттестация ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения

На каждом предприятии, которое осуществляет перевозки автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, назначают ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, который прошел аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью.

Порядок аттестации ответственного предусмотрен приказом Минтранса России от 29 марта 2017 г. № 106.

Аттестация проходит в региональной аттестационной комиссии. Комиссию формирует Минтранс России из представителей территориальных Ространснадзора и ФБУ «Росавтотранс».

График заседаний аттестационных комиссий утверждают на год и размещают на сайте ФБУ «Росавтотранс» в начале этого года.

Чтобы пройти аттестацию, специалист размещает на сайте ФБУ «Росавтотранс» не позднее 12 календарных дней до даты аттестации заявку, в которой указывает:

  • Ф. И. О.;
  • дату рождения;
  • СНИЛС;
  • адрес электронной почты;
  • почтовый адрес;
  • предполагаемые дату, время и место аттестации.

В день аттестации специалист предоставляет в комиссию:

  • заявление о прохождении аттестации, которое содержит:
    – Ф. И. О.;
    – дату рождения;
    – место жительства;
    – гражданство;
    – место работы и должность;
    – номер телефона;
    – адрес электронной почты;
    – почтовый адрес;
    – данные паспорта или иного документа, удостоверяющего личность;
    – СНИЛС;
    – согласие на обработку персональных данных;
    – подпись;
  • паспорт или иной документ, который удостоверяет личность, и его копию;
  • документы об образовании и квалификации в соответствии с подпунктом 16.3пункта 16 приказа Минтранса России от 28 сентября 2015 г. № 287 и их копии.

Аттестация проходит в форме тестирования из 20 вопросов с вариантами ответов. Специалисту дают 30 минут для ответов на все вопросы. Чтобы пройти аттестацию, нужно ответить на 18 вопросов.

Вопросы для тестирования используют из перечня вопросов, который утверждает Минтранс России по согласованию с МВД. Перечень размещают на сайте Минтранса России.

Внимание: перечень вопросов на аттестацию еще не утвержден.

Решение о том, прошел специалист аттестацию или нет, комиссия оформляет протоколом. Выписку из протокола выдают специалисту по его запросу.

Если специалист не прошел аттестацию, он может повторно подать заявку на аттестацию не ранее чем через семь рабочих дней после предыдущей аттестации.

Как проводить инструктаж по безопасности дорожного движения для водителей

Сезонный инструктаж по БДД проводят со всеми водителями два раза в год: в весенне-летний и осенне-зимний периоды. Например, в апреле–мае и октябре–ноябре.

Кто проводит

Непосредственный руководитель водителя (начальник автоколонны) в сроки, установленные работодателем.

О чем инструктировать

  1. Особенности эксплуатации и управления транспортными средствами в весенне-летний и осенне-зимний периоды.
  2. Обеспечение безопасности дорожного движения в сложных погодных и дорожных условиях.

Это указано в пункте 20 Правил от 15 января 2014 г. № 7.

Где зафиксировать

В журнале регистрации сезонных и специальных инструктажей по БДД.

4.1. Периодический инструктаж проводится на предприятии с целью систематического и обязательного ознакомления всех водителей предприятия с информацией, необходимой для производительной, безопасной и экономичной работы на линии,

4.2. Периодический инструктаж водителей проводится водителем-инструктором по безопасности движения ежемесячно по графику, утвержденному руководителем предприятия.

4.3. Периодический инструктаж содержит:

информацию водителей о действиях при возникновении критических ситуаций и при различных отказах систем автомобиля (тормозная система, рулевое управление, шины, ходовая часть и т.п.);

осуществление противоугонных и противопожарных мер;

действия водителей по снижению тяжести дорожно-транспортного происшествия;

правила проезда железнодорожных переездов и путепроводов.

4.4. Периодический инструктаж должен сопровождаться разбором дорожно-транспортных происшествий, если такие имели место, а также по возможности — показом кинофильмов по безопасности движения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и подпунктом 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр
Е.И. ДИТРИХ

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 31 июля 2020 г. N 282

Инструкции по безопасности дорожного движения являются руководящим локальным документом, предназначенным для закрепления знаний водителя, полученных во время инструктажей по безопасности дорожного движения. Как правильно их составлять – читайте. Из статьи вы узнаете: Инструкции готовит ответственный за обеспечение БДД, прошедший аттестацию в комиссии ФБУ «Росавтотранс».

Инструктаж смешанный и проводится при приёме на работу. До сотрудника доносится не только информация о правилах БД, но и сведения об охране труда. Инструктаж обязателен для всех специалистов, которые будут осуществлять управление транспортным средством, независимо от опыта работы и квалификации, что вызывает положительные отзывы водителей.

Подлежит проведению дважды в год. Тематика инструктажей — особенности управления транспортом в межсезонье и в тяжелых зимних условиях. Комментарии водителей об этом мероприятии только положительные, ведь они понимают, как важно в тяжелых ситуациях не растеряться и знать, как действовать.

Проводится в экстренных случаях, когда до персонала необходимо донести информацию об изменениях в нормативных актах относительно безопасности движения, о необходимости изменить маршрут движения или об «ужасающей» аварии на дороге, об угрозе возможного террористического акта.

Не заносится информация в журнал о предрейсовом инструктаже водителей по безопасности дорожного движения, о нем ставится отметка в путевом листе.

1. Настоящий документ устанавливает особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей, управление которыми входит в их трудовые обязанности, и водителей автомобилей, являющихся индивидуальными предпринимателями и осуществляющих управление автомобилем самостоятельно (далее — водители), за исключением водителей, осуществляющих перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании органов государственной власти и органов местного самоуправления, водителей, занятых на международных перевозках, водителей, осуществляющих перевозки в пределах границ территории предприятия, не выезжающих на дороги общего пользования, водителей легковых автомобилей ведомственной охраны, водителей пожарных и аварийно-спасательных автомобилей включая автомобили, предназначенные для оказания медицинской помощи гражданам, в том числе автомобилей, задействованных в ликвидации последствий либо предупреждении чрезвычайных ситуаций, водителей автомобилей органов, осуществляющих оперативно-разыскную деятельность, водителей-военнослужащих при исполнении ими обязанностей военной службы.

2. Настоящие Особенности обязательны для исполнения юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Российской Федерации, являющимися работодателями (далее — работодатели) и на основании пункта 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, № 50, ст. 4873; 2018, № 45, ст. 6841) обязательны для соблюдения индивидуальными предпринимателями, не являющимися работодателями.

3. В случаях, предусмотренных настоящими Особенностями, при принятии локальных нормативных актов работодателя, содержащих нормы трудового права (далее — локальный нормативный акт работодателя), утверждении графиков сменности, учитывается мнение представительного органа работников (при наличии такого представительного органа), а в случаях, предусмотренных коллективным договором и (или) соглашениями, принятие локального нормативного акта работодателя осуществляется по согласованию с представительным органом работников.

4. В случае введения работодателем сменной работы в соответствии со статьей 103 Трудового кодекса Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, № 1, ст. 3; 2006, № 27, ст. 2878), графики сменности составляются с учётом настоящих Особенностей.

5. Нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю.

В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, водителям устанавливается суммированный учёт рабочего времени с продолжительностью учётного периода один месяц.

Продолжительность учётного периода может быть увеличена до трёх месяцев по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации, а при её отсутствии — с иным представительным органом работников.

Суммированный учёт рабочего времени вводится работодателем с учётом мнения представительного органа работников.

6. При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) водителей не может превышать 10 часов. Увеличение этого времени, но не более чем на 2 часа, допускается при условии соблюдения требований, предусмотренных пунктами 10 — 12 настоящих Особенностей, в целях завершения перевозки и (или) следования к месту стоянки.

Водителям, осуществляющим перевозки для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, вещателей общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, оператора связи, осуществляющего эфирную цифровую наземную трансляцию общероссийских обязательных общедоступных телеканалов и радиоканалов, аварийных служб, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании руководителей организаций, перевозки на инкассаторских автомобилях, перевозки на легковых такси, а также водителям, работающим в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов.

Водителям, работающим на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников.

7. С согласия водителей рабочий день (смена) может быть разделён на части. Разделение рабочего дня (смены) производится на основании локального нормативного акта работодателя, принятого с учётом мнения выборного органа первичной профсоюзной организации.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) устанавливается не позже, чем через пять часов после начала работы.

При разделении рабочего дня (смены) на части суммарное время перерывов между частями рабочего дня (смены) не может превышать:

  • для водителей, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении — 3 часа;
  • для остальных водителей — 5 часов.

Перерыв между частями рабочего дня (смены) предоставляется в местах, обеспечивающих возможность использования водителем времени отдыха по своему усмотрению.

Время перерыва между частями рабочего дня (смены) в рабочее время не включается.

Часто ответственные лица полагают, что раз рабочее место водителя — автомобиль, то всю необходимую информацию для безопасной эксплуатации ТС работник получит в ходе ИОТ на рабочем месте, а инструктировать его в области БДД нет необходимости. Такой подход в корне неверен, так как эти мероприятия охватывают различный круг вопросов. Проиллюстрируем разницу.

Проводится после заключения трудового договора, в день фактического допуска к работе со всеми сотрудниками, в обязанности которых входит управление ТС. Инструктировать водителей необходимо независимо от их стажа, классности и профессионального мастерства, даже если они используют для работы собственные машины, которые сдают работодателю в аренду.

Его нужно провести, когда водитель в первый раз двигается по конкретному маршруту, транспортирует необычные для него грузы, например негабарит или опасные вещества, или перевозит детей. В организациях, осуществляющих доставку школьников к месту учебы либо специализирующихся на перевозке организованных детских групп, его надо проводить всякий раз, когда едут дети, то есть в случае необходимости и ежедневно.

В отличие от ИОТ, в виды ИБДД не включается внеплановый инструктаж. Его функции выполняет специальный, который стоит проводить в таких ситуациях:

  • изменилось законодательство;
  • поменялись маршрут или условия движения;
  • произошла авария, в которой участвовали сотрудники фирмы, или нанесен ущерб имуществу;
  • существует угроза различных ЧС (теракт, стихийное бедствие, техногенная катастрофа и тому подобное) или они уже произошли.

Задача инструктора в данном случае — оценить сложившуюся обстановку и дать сотрудникам, эксплуатирующим ТС, конкретный алгоритм действий с ее учетом.

Программы проведения занятий в области дорожной безопасности разрабатываются с учетом требований и норм законодательства, специфики деятельности организации, маршрутов движения, типов перевозимых грузов и сложившейся ситуации на дороге.

Чтобы облегчить коллегам работу, мы приводим типовые инструкции по БДД для водителей, скачать бесплатно их можно на нашем сайте:

  1. Общие обязанности водителей.
  2. Основы безопасности на дороге.
  3. Предупреждение ДТП.
  4. Управление автомобилем в критических ситуациях.
  5. Движение на подъеме, спуске и при поворотах.
  6. Движение в темное время суток, во время дождя и снегопада, в гололедицу.
  7. Выбор безопасных интервалов.
  8. Обгон.
  9. Пересечение ж/д путей.
  10. Особенности вождения автомобиля в весенне-летний и осенне-зимний период.
  11. Оказание первой помощи.
  12. Противодействие терроризму.
  13. Командировка.
  14. Заполнение извещения о ДТП.
  15. Обязанности при перевозке людей.
  16. Перевозка детей.
  17. Порядок эвакуации пассажиров.

Мы сформировали из этих инструкций пакет, который можно скачать одним архивом и сохранить себе на рабочий стол.

Условия труда водителей автомобилей в 2021 году!

Первый раздел инструкции по ОТ (охране труда) водителя — «Общие требования к безопасности». Здесь указываются основные требования к сотруднику: возраст, образование, физическое состояние и т.д. Сюда же вносят список документов, условия труда и отдыха.

Согласно действующему законодательству водитель автомобиля на предприятии должен:

  • быть старше 18 лет;
  • иметь водительские права;
  • пройти медицинский осмотр;
  • пройти предрейсовый инструктаж.

Проверка знаний водителя проводится ежегодно: сотрудники сдают экзамен по ПДД и правилам инструкции.

Время работы не должно превышать 40 часов в неделю. При этом о точном количестве рабочих часов стороны договариваются на собеседовании, а результат прописывается в инструкции.

Водитель несет ответственность за свою жизнь, жизнь пассажиров и пешеходов. Поэтому каждый сотрудник должен быть ознакомлен с инструкцией по БДД для водителей, в которой помимо основных правил безопасности дорожного движения обозначаются правила поведения при определенных условиях — например, в осенне-зимний и весенне-летний период.

Найти сборник инструкций для водителей по обеспечению БДД можно здесь: https://yadi.sk/i/o7eIeFCQ3THZYj

Сборник инструкций для водителей по БДД – это набор правил, которых шофер должен придерживаться в пути и до отправки в рейс. Рекомендации предназначены для предупреждения дорожно-транспортных ЧП и личной безопасности работников. Инструкции, оформленные, как методички, помогут шоферу сохранить в памяти основные моменты из инструктажей, служат в качестве шпаргалок в пути.

Инструкции не несут юридической силы, могут дополняться по мере необходимости. По сути, это внутренний документ каждой организации. Сборник должен быть утвержден приказом руководства компании.

Общий документ состоит из 11 базовых сводов правил.

Рассмотрим, какие вопросы должна включать в себя каждая из инструкций.

В этот пункт необходимо включить следующие вопросы:

  • какая документация нужна шоферу той или иной организации;
  • требования к водителю по контролю вверенного ему автомобиля;
  • в каких случаях работник не имеет права пользоваться машиной (список неполадок, нештатных ситуаций).

В эту же инструкцию включают особенности внутреннего регламента организации, особые пожелания к работе сотрудников.

Отметим, что эти вопросы также рассматривают при проведении периодических учений.

Эта инструкция нужна для того, чтобы предотвратить аварийные ситуации при гололеде, сложном маршруте. В нее включают правила езды на крутых спусках, через железнодорожные пути. Если водители организации выходят в междугородние рейсы, укажите алгоритм действий при переправе паромом.

Зачастую шоферам приходится работать ночью. Управление автотранспортным средством в темноте требует особой концентрации внимания.

Прописываются следующие моменты:

  • особенности дорожного потока ночью;
  • принцип освещения дороги фарами при плохой видимости;
  • в каких ситуациях шофер обязан выключить дальний свет;
  • правила кратковременных остановок при длительной поездке;
  • внешние факторы, влияющие на зрение (курение за рулем, лесные пожары);
  • алгоритм действий при экстренной остановке.

Новые требования к квалификации контролера и специалиста БДД 2021

Обращается внимание водителя на:

  • правила вхождения в повороты на скользкой трассе;
  • подготовку автомобиля к гололеду;
  • правила подачи сигнала при непосредственной близости пешеходов.

Даже самый дисциплинированный водитель может попасть в аварию.

Из инструкции шофер узнает о правилах поведения:

  • обязанности водителя при ДТП (обеспечение эвакуации, ее план);
  • что делать, если людей нельзя извлечь из транспортного средства без помощи спасателей;
  • правила оказания первой медпомощи пострадавшим.

Транспортировка детей требует особой внимательности.

Водителю напоминаются следующие моменты:

  • полная проверка автобуса перед выездом;
  • нюансы посадки и высадки маленьких пассажиров;
  • наличие на ТС спецзнаков;
  • что нельзя перевозить в салоне, где есть дети;
  • скоростной режим и общие правила движения.

Здесь помимо правил техконтроля, важно напомнить о правилах посадки людей в салон, вместимости салона, требованиях к пассажирам.

Также нужно сообщить об экстренных остановках и категории прав, которую должен иметь шофер.

Эта инструкция содержит свод правил о контроле за техсостоянием, нормы поведения на стоянках, действия водителя при поломках. Напоминается, в каких случаях шофер не имеет права садиться за руль, затрагиваются запреты на управление ТС при неполадках.

Также важно включить пункты, касающиеся самостоятельного ремонта транспорта (в каких ситуациях его совершать нельзя). Необходимо рассказать о контроле при погрузке/выгрузке груза.

Зачастую скорая помощь добирается на ДТП небыстро. Любой водитель должен знать, как остановить кровотечение, наложить жгут, обработать порезы.

Инструкция содержит порядок проведения манипуляций при ЧМТ, потере сознания, различных травмах. Важно прописать первые признаки шоковых состояний, отличия венозного и артериального кровотечений. Правильное поведение шофера при ДТП может спасти жизнь не одному человеку.

Ответственный за БДД в организации имеет такие трудовые функции:

  1. Работа над мероприятиями по предупреждению ДТП и контроль их осуществления.
  2. Консультация водителей и других сотрудников по вопросам БДД.
  3. Учет ДТП и нарушений ПДД, совершенных водителями компании, анализ причин их возникновения.
  4. Подготовка отчетов о ДТП и принятых мерах по их профилактике.
  5. Проведение инструктажей по БДД, проверок знаний по БДД.
  6. Разработка на основе материалов проверок и анализа состояния аварийности предложений по предотвращению ДТП и нарушений ПДД и ознакомление с ними руководства компании.
  7. Постоянная сверка информации о ДТП, в которых участвовал подвижной состав компании, с данными Госавтоинспекции.
  8. Подготовка или участие в подготовке проектов приказов, указаний и других документов компании по вопросам обеспечения БДД.
  9. Организация агитационно-массовой работы по БДД среди работников компании.
  10. Постоянное оповещение водительского состава, инженерно-технического состава, руководство компании о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП.
  11. Вместе с сотрудниками отдела кадров составление и представление руководству компании сведений о награждении отличившихся водителей.
  12. Участие в выяснении причин и обстоятельств возникновения ДТП, а также в установлении нарушений утвержденных норм и правил по обеспечению безопасности движения, связанных с недостатками в деятельности компании.
  13. Контроль допуска водительского состава к управлению только теми ТС, право управления которыми предоставлено согласно их водительским удостоверениям.
  14. Контроль за прохождением водительского состава предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением утвержденных сроков медицинского переосвидетельствования.
  15. Контроль за применением ТС, работой водителей на линии, соблюдением режима их труда.
  16. Контроль за стажированием водителей и работой водителей-наставников.
  17. Организация ежегодных курсов для водителей по 20-часовой программе.
  18. Оказание методической помощи руководству служб и подразделений компании в проведении занятий и инструктажей водительского состава по вопросам обеспечения БДД.
  19. Участие в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей и ИТР компании.
  20. Информирование органов Госавтоинспекции о ДТП с подвижным составом компании, а также о случаях возвращения транспорта с внешними повреждениями.
  21. Представление в Госавтоинспекцию документации о сумме материального ущерба от повреждения ТС и груза при ДТП с подвижным составом компании.
  22. Обеспечение исправного состояния подвижного состава и выпуска его на линию согласно графику, а также возврата с линии.
  23. Установление причин неисправностей, из-за которых происходит простой автомобилей, и принятие мер по их ликвидации.
  24. Составление графиков обслуживания и ремонта подвижного состава и контроль за качеством и своевременностью осуществления ремонта.
  25. Обеспечение соблюдения утвержденных норм расхода ГСМ запасных частей к оборудованию.

Работник на данной должности имеет следующие права:

  1. На все социальные гарантии, которые отмечены в трудовом законодательстве РФ.
  2. На повышение своей квалификации.
  3. На требование от начальства и других работников всей нужной информации и документации для выполнения своей работы.
  4. На ознакомление с проектами решений руководства компании, относящимися к сфере его деятельности.
  5. На отстранение в установленном законами порядке от работы водителей и других сотрудников ведомственного транспорта, состояние или действия которых являются угрозой безопасности движения, и требовать от соответствующих руководителей принятия к ним необходимых мер.
  6. На запрет выпуска на линию подвижного состава компании или возврат его с линии при выявлении поломок и технических неисправностей, представляющих угрозу безопасности движения.
  7. На представление к поощрению водителей за достигнутые успехи в работе по обеспечению БДД транспорта.
  8. На предложения о привлечении к ответственности работников, которые не обеспечивают выполнение требований нормативных документов по вопросам БДД.

Сотрудник, ответственный за обеспечение БДД в компании, несет ответственность:

  1. За некачественное исполнение или неисполнение своих трудовых задач, указанных в настоящем документе, — в рамках положений актуального законодательства о труде в РФ.
  2. За правонарушения, которые были совершены в ходе работы, — в рамках, обозначенных актуальным административным, уголовным и гражданским законодательством РФ.
  3. За причинение материального вреда — в границах положений актуального трудового и гражданского законодательства РФ.

Документ распечатывают на белой бумаге формата А4. В готовом виде он должен содержать такую информацию:

  1. Название компании и ее реквизиты.
  2. Гриф «Утверждаю» для главы компании. Он должен будет поставить в специально отведенных для этого графах дату утверждения и свою подпись.
  3. Название документа по центру.
  4. Текст документа с пронумерованными положениями. Он должен быть разбит на указанные выше разделы.
  5. Подписи руководителя работника, самого работника и сотрудников, составлявших и утвердивших документ: юриста, специалиста отдела кадров.

Важно! Документ создают в двух экземплярах. Один — для работника, второй — для отдела кадров. Работник подписывает каждый экземпляр. Хранить документ ответственный за БДД может на своем рабочем месте. Так будет легче при необходимости обратиться к тексту документа.

В документе прописаны новые требования к водителям:

  • автобусов;

  • грузовых автомобилей;

  • легкового транспорта, включая такси;

  • осуществляющим международные перевозки;

  • тяжеловесного или крупногабаритного транспорта;

  • транспортных средств, перевозящих опасные грузы.

Также в приказе содержатся квалификационные требования к специалистам по безопасности дорожного движения, консультантам по вопросам перевозок, контролерам технического состояния транспорта.

Что такое — сборник инструкций по БДД

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и подпунктом 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр
Е.И. ДИТРИХ

УТВЕРЖДЕНЫ
приказом Минтранса России
от 31 июля 2020 г. N 282

  • Приказ о назначении ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения;
  • Приказ о назначении контролера технического состояния автотранспортных средств;
  • Приказ о назначении диспетчера автомобильного транспорта;
  • Приказ о назначении ответственных лиц.

Стажировка водителей

  • Личная карточка водителя;
  • Приказ об утверждении положения о стажировке с Положением;
  • Программа стажировки;
  • Приказ о назначении водителя-наставника;
  • Приказ о прохождении стажировки со стажировочным листом;
  • Приказ о допуске к самостоятельной работе с Актом закрепления.
  • Приказ об утверждении Положения о проведении инструктажей по БДД;
  • Положение о проведении инструктажей по БДД;
  • Журнал регистрации инструктажа по БДД;
  • Журнал регистрации вводного инструктажа по Охране труда;
  • Журнал регистрации инструктажа по Охране труда на рабочем месте;
  • Вводный инструктаж;
  • Инструкция о контроле автомобиля перед выездом;
  • Инструкция об особенностях работы в весенне-летний период;
  • Инструкция об особенностях работы в осенне-зимний период;
  • Инструкция движение и стоянка в ночное время суток
  • Инструкция при направлении в командировку или дальний рейс;
  • Инструкция по мерам безопасности при проезде железнодорожных переездов;
  • Инструкция по соблюдению скоростного режима и правил обгона транспорта;
  • Инструкция по обеспечению безопасности движения на горных маршрутах;
  • Инструкция по оказанию первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортном происшествии;
  • Инструкция по предупреждению пожаров и ожогов;
  • Инструкция по буксировке и расцепке авто;
  • Инструкция по мерам безопасности при вождении автопоездов;
  • Инструкция по мерам безопасности при перевозке детей;
  • Инструкция по экстренной эвакуации пассажиров автобуса;
  • Инструкция по охране труда для водителей автобусов;
  • Инструкция по мерам безопасности на паромах, баржах, железнодорожных платформах;
  • Инструкция по преодолению затяжных спусков и подъемов.

Новые требования к специалисту, ответственному за обеспечение БДД

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

от 20 марта 2017 года N 106

Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью

____________________________________________________________________
Отменен с 1 января 2021 года на основании
постановления Правительства Российской Федерации
от 26 октября 2020 года N 1742
____________________________________________________________________

В соответствии с пунктом 4 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст.4873; 1999, N 10, ст.1158; 2002, N 18, ст.1721; 2003, N 2, ст.167; 2004, N 35, ст.3607; 2006, N 52 (ч.1), ст.5498; 2007, N 49, ст.6070; N 46, ст.5553; 2009, N 1, ст.21; N 48, ст.5717; 2010, N 30, ст.4000; N 31, ст.4196; 2011, N 17, ст.2310; N 27, ст.3881; N 29, ст.4283; N 30 (ч.1), ст.4590, ст.4596; 2012, N 25, ст.3268; N 31, ст.4320; 2013, N 17, ст.2032; N 19, ст.2319; N 27, ст.3477; N 30 (ч.1), ст.4029; N 48, ст.6165; N 52 (ч.1), ст.7002; 2014, N 42, ст.5615; 2015, N 24, ст.3370; N 29 (ч.1), ст.4359; N 48 (ч.1), ст.6706; ст.6723; 2016, N 18, ст.2502; N 27 (ч.1), ст.4192, ст.4229)

приказываю:

1. Утвердить прилагаемый Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью.

2. Установить, что настоящий приказ вступает в силу по истечении трех месяцев со дня его официального опубликования.

Министр
М.Ю.Соколов


Зарегистрировано
в Министерстве юстиции
Российской Федерации

7 августа 2017 года,

регистрационный N 47698

УТВЕРЖДЕН
приказом
Минтранса России
от 20 марта 2017 года N 106

1. Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью (далее — Порядок, аттестация, специалист соответственно) разработан в соответствии пунктом 4 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

2. Настоящий Порядок устанавливает процедуру проведения аттестации специалиста.

  • Приказ Минтранса РФ от 20.03.2017 №106, в котором описан порядок проведения экзамена для специалистов по БДД.
  • Приказ Минтранса РФ от 29.09.2015 №287, содержащий сведения о том, кто может быть допущен к аттестации.

В ноябре 2017 года начал действовать новый Приказ от Министерства транспорта (выпущен 20.03.17).

Согласно обновленному законодательному документу, аттестация по БДД:

  • Стала содержать 377 возможных заданий вместо 300.
  • Будет считаться успешно закрытой при 18 правильных ответах из 20 (ранее тест состоял из 10 вопросов).
  • Экзамен по БДД теперь не должны сдавать контролеры, механики, диспетчеры и начальники колонны.

Комиссии перед началом тестирования предъявляют следующие документы:

  • удостоверение личности (+ копия);
  • заявка на прохождение тестирования (в ней должны быть указаны: ФИО специалиста, должность и место работы, согласие на обработку персональных данных – образец можно найти на сайте Росавтотранспорта);
  • диплом о ВПО или высшем непрофильном (+ копия);
  • диплом, свидетельствующий о переподготовке (+ копия).

Аттестация ответственного за безопасность дорожного движения проводится по следующему алгоритму:

  1. Своевременная явка участников испытания.
  2. Предоставление экзаменуемыми необходимых документов.
  3. Прохождение процедуры допуска (специалист должен получить уведомление о регистрации до начала экзамена).
  4. Подтверждение своего присутствия участниками тестирования (ответственный собирает их подписи).
  5. Секретарь комиссии проводит инструктаж. Он рассказывает о порядке экзамена, правилах обжалования результатов и отвечает на вопросы аттестуемых.
  6. Заверение подписью секретаря регистрационного списка группы.
  7. Вручение заданий, конверт с которыми вскрывается перед тем, как передать их аттестуемому.
  8. Решение задач в течение 30 мин. Если человек справился раньше, он может сдать свои ответы досрочно.
  9. Комиссия проверяет ответы специалиста и сообщает ему, аттестован он или нет.

Залог успешной сдачи тестирования – ответственная подготовка.

Чтобы удачно пройти аттестацию, следует:

  1. Подать заявку на сайте Росавтотранса. Делают это за 12 суток до экзамена. Нужно выбрать время и адрес, по которому будет проходить тестирование.
  2. Ознакомиться с темами и перечнем в 377 вопросов, подготовить ответы и выучить их.

Чтобы подготовиться к контролю знаний, необходимо найти решения на вопросы, которые встретятся на тестировании.

Сделать это можно тремя способами:

  1. Самостоятельно разыскать ответы на каждый вопрос в режиме онлайн или с помощью печатных изданий. Самоподготовка – это действенный и бюджетный вариант.
  2. Загрузить готовое решение тестового задания дистанционно с форумов или других сайтов.
  3. Обучиться на курсах подготовки к аттестации по БДД в специальном агентстве, где с учащимися разбирают все вопросы и ПДД. Пройти онлайн-подготовку можно в Росавтодор.

Вопросы, которые будет содержать аттестация по БДД в УГАДН, можно бесплатно загрузить с официального сайта Росавтотранса или скачать на сайте Минтранса.

Важно. Скачивать ответы следует только из компетентных источников. Решения размещены на многих сайтах, но шанс того, что все предоставлен-ные ответы будут правильными, мал. После загрузки проверьте самостоя-тельно часть вопросов, чтобы убедиться в адекватности ответов.

В день аттестации при себе надо иметь пакет документов: заявление, паспорт и его копия, документы об образовании плюс копии. Комиссия проверяет документы, сверяет с данными, которые были указаны при регистрации на сайте и допускает или не допускает к аттестации.

Не допустить могут, если каких-то документов не хватает или документы не соответствуют требованиям; если данные с заявки на сайте не совпадают с данными в документах (поэтому очень внимательно нужно заполнять заявку), если опоздать к началу экзамена.

Если по какой-то причине сдать не удалось (много ошибок, не допуск или просто не получилось приехать), можно зарегистрироваться повторно – но только через семь дней после первой попытки, и не меньше чем за 12 дней до самого экзамена. В общей сложности, если с первого раза не удалось, то для подготовки и следующей попытки дается как минимум 21 день.

В рамках Приказа Минтранса №287, сотруднику, решившему работать и «специалистом по БДД» и «контролером» в другом образовательном учреждении предлагают обучиться только как «специалисту ответственному за БДД», получить диплом, а затем просто пройти курсы повышения квалификации и якобы этого достаточно, чтобы работать еще и контролером.

Давайте разберемся в этом вопросе до конца.

В Приказе Минтранса №287 речь идет о конкретных профессиях и требованиях к ним. Цитирую:

…2. Настоящие Требования устанавливают необходимые уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж (опыт) работы по специальности работников. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам.

3. Настоящие Требования предъявляются к следующим профессиям и должностям работников…

Образовательное учреждение должно быть обязательно аккредитовано (якобы образовательной лицензии недостаточно)
Согласно части 1 статьи 92 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации», цитирую:

…1. Государственная аккредитация образовательной деятельности проводится по основным образовательным программам, реализуемым в соответствии с федеральными государственными образовательными стандартами, за исключением образовательных программ дошкольного образования, а также по основным образовательным программам, реализуемым в соответствии с образовательными стандартами…

Образовательные программы для обучения специалиста по БДД, контролера и диспетчера должны быть утверждены УГАДН (якобы)
Давайте начнем с Приказа Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287. Цитирую:

…Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам…

В этом Приказе нет ни слова о том, что образовательные программы должны быть одобрены или утверждены, или проверены надзорными органами (например, УГАДН).

Образовательное учреждение должно входить (якобы) в утвержденный УГАДН список. То есть у каждого УГАДН (местного отделения) есть утвержденный Перечень образовательных учреждений.

Ну это вообще беспредел. Я до сих пор слышу, когда образовательные учреждения позиционируют себя в выигрышном свете, говоря, что они якобы входят в утвержденный Перечень УГАДН.

И благодаря этому только они могут проводить обучение специалиста по БДД. Я их понимаю. Они избавляются от конкурентов. Но в большинстве случаев, как выясняется, они идут на поводу у самого УГАДН.

Это получается такой некий «коммерческий симбиоз». Ну вы поняли, о чем я говорю.

Раскладываю по полочкам.

Действительно в Приказе Минтранса №13/11 было написано так, цитирую:

…Аттестация проводится после повышения квалификации аттестуемого, как правило, в учебных заведениях, указанных в Перечне, который определяется Министерством транспорта Российской Федерации, согласно приказу от 11.03.94 г. N 13/11…

Но извините, этот Перечень был исключен в 2015 году. А если быть точнее, то новая редакция Приказа Минтранса №13/11 вступила в силу 25.07.2015 года.

А отменил это Перечень Приказ Министерства транспорта РФ и Министерства труда и социальной защиты РФ от 8 июня 2015 г. N 183/365н
«О внесении изменений в Положение о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов организаций и их подразделений, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов, утвержденное приказом Минтранса России и Минтруда России от 11 марта 1994 г. N 13/11″

Это значит, что нет никаких Перечней и законом УГАДН не уполномочен создавать какие-то Перечни «своих» образовательных учреждений.

Если вы меня спросите, а почему Перечень был исключен из Приказа Минтранса №13/11, то главное кроется в деталях. На это мало кто обращает внимание, но изменения были внесены:

…В целях реализации подпункта 7 части 1 статьи 3 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации»…

Онлайн тест по курсу «Специалист по БДД»

После получения дополнительного профессионального образования (якобы) необходимо пройти пред аттестационную подготовку (40 часов) или к ДПО еще пройти курсы повышения квалификации (32 часа или 48 часов).

Опять же некомпетентность.

Мне звонят и говорят, что специалист прошел дополнительное профессиональное образование, получил диплом с присвоением соответствующей квалификации.

Специалист приходит подавать документы в аттестационную комиссию, а ему говорят: а аттестация, согласно Приказа Минтранса №13/11, проходит только после повешения квалификации.

То есть квалифицированный специалист, который прошел обучение по программе в 256 часов (переподготовку по БДД), должен еще выше повысить свою квалификацию и пройти соответствующие курсы.

В разных регионах это называются у УГАДН по-разному.

Например, я лично разговаривал с начальником отдела УГАДН Нижнего Новгорода, где он мне сказал, что если у меня на руках диплом, то я еще должен пройти «предаттестационную подготовку в 40 часов». У них это так называется.

На мой вопрос подтвердить это соответствующим нормативным документом (законом), начальник ретировался и сказал, что ну тогда ладно, не надо и просто приходите пишите заявление.

Опять обращусь к Федеральному Закону №273 «Об образовании», цитирую:
Статья 76. Дополнительное профессиональное образование

…5. Программа профессиональной переподготовки направлена на получение компетенции, необходимой для выполнения нового вида профессиональной деятельности, приобретение новой квалификации…

То есть специалист приобрел новую квалификацию и получил новую компетенцию. Специалист готов к выполнению новых функций. Что ему повышать если он итак все узнал о своей новой профессии.

Вот когда пройдет 5 лет после аттестации, вот тогда и надо повышать квалификацию перед следующей аттестацией. Вот тогда-то и надо повысить профессиональный уровень в рамках имеющейся квалификации.

Я знаю, что некоторые УГАДН не просят сразу после получения нового диплома повышать еще раз квалификацию. Именно так и должно это работать.

Но я также знаю, что некоторые УГАДН просят пройти какую-то предаттестационную подготовку, которая законом вообще не регламентирована. Естественно она у них платная.

Знайте. Это ловушка.

Заявление на аттестацию в УГАДН может подать только образовательное учреждение?

Ну это уже слишком!

Не попадитесь в такую ловушку. Некоторые (подчёркиваю некоторые) УГАДН требуют, чтобы специалист подавал заявление на аттестацию не напрямую, а в образовательное учреждение, которое (якобы) входит в утвержденный перечень.

Я реально не вру.

Мне так и сказал один начальник отдела УГАДН. Я привел ему непоколебимый довод: приемом заявлений, формированием групп и аттестацией уполномочен законом заниматься только УГАДН!

Начальник УГАДН тоже был «тверд» пока я не задал простой вопрос.

А каким нормативным документом он может подтвердить, что только образовательное учреждение может принимать заявления, формировать группы и подавать списки на аттестацию по БДД.

Ответ был уникален. Он ответил, что своим внутренним положением.

Показать его он кстати отказался и в итоге сдался.

Потому что прекрасно понимает, что образовательное учреждение занимается образованием (обучением) и всем что связано с ним, а УГАДН занимается аттестацией специалистов по БДД и всем тем что связано с ней.

На наше счастье и их беду идет Порядок аттестации ответственного за обеспечение БДД. О проекте этого нормативного документа я уже писал.
Не попадитесь в ловушку и на этот раз.

Я вас подковал. Дело теперь за вами!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Это далеко не все ловушки, которые могут вас подстерегать при обращении на обучение специалиста ответственного по БДД и при подаче заявления на аттестацию специалиста БДД.

Мне много пишут специалисты по безопасности дорожного движения и рассказывают реальные истории о том что им говорят в образовательных учреждениях и в надзорных органах.

  • Ежегодная проверка знаний
  • Курсы целевого назначения
  • Программа повышения квалификации
  • Программа профессиональной переподготовки
  • Профессии рабочих и служащих
  • Дистанционное обучение

Здесь все очень просто.

Тестовое задание (билет на аттестации по БДД) содержит 20 вопросов с вариантами ответов на каждый вопрос, на которые специалист должен ответить в течение 30 минут.

Тестовое задание (билет для аттестации по безопасности дорожного движения) формируется из перечня вопросов, который вы уже скачали.

В каком виде он будет сформирован именно для вас мы не знаем.

Это конфедициальная информация, если конечно сами сотрудники УГАДН не захотят «поделиться».

Приказ Минтранса РФ от 31.07.2020 N 282

Вы теперь знаете где скачать вопросы для аттестации по БДД.

Возможно вы уже это сделали с нашей помощью: ссылки на официальных сайтах или прямо в этой статье (выше).

Теперь вы знаете из каких тем формируются билеты и как они формируются.

Теперь у вас есть четкое понимание где подговиться: либо скачать ответы с интернета на свой страх и риск, либо подготовиться самостоятельно.

Но если вы решите подготовиться вместе с нами: узнать все верные ответы и получить комментарии к ним, то добро пожаловать к нам.

  • ГО, ЧС и пожарная безопасность (5)
  • Нормативно-правовая база (1)
  • Охрана труда (5)
  • Промышленная безопасность (6)
  • Экология (3)
  • Юбилей (1)

Учебный центр, в котором планируется пройти обучение специалистам, должно иметь в наличие соответствующую лицензию. В случае ее отсутствия, выданный подтверждающий сертификат считается недействительным.

Поэтому обращаться за помощью нужно только в специализированные центры, которые обладают всем необходимым пакетом документов.

Как правило, это позволит исключить вероятность нарушения норм российского законодательства со всеми вытекающими последствиями.

Процедура тестирования не может по времени занимать свыше 1-ого часа. В случае опоздания по разным на то причинам, комиссия признает это за неявку со всеми вытекающими последствиями.

Справка! Вне зависимости от причин неявки либо отказа в проведении тестирования, перечисленная ранее госпошлина не возвращается, поскольку специалистами Росавтотранса были предоставлены все условия для прохождения экзамена в установленном нормами российского законодательства порядке.

Практически все учебные центры, не имеет значения, в Красноярске они расположены или в столице или области, предоставляют возможность пройти соответствующие курсы по ПДД и прочим ключевым аспектам:

  • на очной форме;
  • либо дистанционно.

Выпуск осуществляется с предоставлением всех подтверждающих бумаг.

Надзор за проведением обучения возложен на уполномоченное ответственное лицо. При этом не стоит забывать, вне зависимости от того, механик прошел курсы подготовки либо иной специалист, для сдачи экзамена (на нем часто присутствуют представители автодорожной службы и инспекции ГАИ) нужно явиться лично в назначенное место в установленное время.

Если тест провален, сотрудник не имеет права управлять транспортным средством или осуществлять другую деятельность, связанную с организацией и контролем в сфере транспорта. Государственный экзамен подлежит повторному проведению через установленный срок.

По завершении процедуры тестирования сформированная комиссия озвучивает результат. Первичная оценка дается в присутствии испытуемого, в устной форме. Далее результат записывается в Протокол.

Сформированная выписка из документа может быть выдана аттестуемому работнику исключительно по предварительно поданной заявке:

  • устно;
  • или в письменной форме.

Справка! Нормами федерального законодательства не определяются какие-либо ограничения по форме поданной заявки. Соответствующая уполномоченная комиссия берет на себя обязанности по передаче в ФБУ копии протокола в течение первых 3-х дней с момента утверждения специализированного реестра аттестованных специалистов.

В случае нарушения установленных требований наступает административная ответственность, которая выражается в виде штрафа в размере:

  • до 3-х тыс. руб. — для должностных лиц;
  • до 300 тыс. — для юридических лиц.

В любом случае стоит понимать, что размер штрафа напрямую зависит от того, какое именно нарушение было выявлено.

Аттестация специалистов по безопасности дорожного движения — обязательная процедура, которая позволяет установить реальный уровень знаний сотрудников. В случае не сдачи экзамена работник не допускается к выполнению своих должностных обязанностей. За нарушение законодательства РФ предусматривается административная ответственность.

Чтобы принять решение о том, кто отвечает за БДД в организации и стоит ли для этого привлекать персонал со стороны или можно обойтись своими силами, необходимо исходить из количества работников, обслуживающих автопарк. Если их больше 50, лучше создать отдельную ставку. Когда водителей 50 и менее, обязанности ответственного за безопасность дорожного движения можно возложить дополнительно на кого-то из сотрудников, а если желающих не найдется, привлечь специалиста по совместительству.

На предприятиях с большим автопарком, специализирующихся на перевозках, зачастую создаются целые службы по обеспечению безопасности на дороге. При этом важно учитывать, что все назначенные сотрудники обязаны соответствовать квалификационным требованиям, обозначенным в Приказе № 287, а аттестовать нужно только начальствующее лицо.

Лицо, ответственное за БДД на предприятии, назначается на должность и освобождается от нее приказом руководителя организации. Трудовой договор заключается с сотрудником, назначаемым на данную должность, во всех случаях, кроме тех, когда обязанности возлагаются в порядке совмещения должностей. При совмещении оформляется дополнительное соглашение к существующему трудовому договору работника.

  • Автошкола
  • Школа безопасного вождения
  • Безопасность дорожного движения
  • Охрана труда
  • Транспортная безопасность
  • Пожарная безопасность
  • БРУКК – детям
  • Работа на высоте
  • Кадровое делопроизводство
  • Управление персоналом
  • Другие услуги

АНО ДПО «Башкирский республиканский учебно-курсовой комбинат» — образовательная организация с историческими традициями, а сегодня — это современное учебное заведение, реализующее дополнительные образовательные программы для взрослых и детей, профессиональное обучение, профессиональную переподготовку и повышение квалификации в г. Уфа и Республике Башкортостан.

  • Автошкола
  • Школа безопасного вождения
  • Безопасность дорожного движения
  • Охрана труда
  • Транспортная безопасность
  • Пожарная безопасность
  • БРУКК – детям
  • Работа на высоте
  • Кадровое делопроизводство
  • Управление персоналом
  • Другие услуги
  • Уведомление о внесении в реестр аккредитованных организаций, оказывающих услуги в области охраны труда
  • Удостоверение об утверждении курсов подготовки водителей автотранспортных средств, перевозящих опасные грузы
  • Перечень образовательных услуг
  • Услуги по лицензированию и аудиту образовательной деятельности

Вопросы для аттестации по БДД.

Раньше требовалась аттестация контроллеров, диспетчеров и механиков в УГАДН, но не так давно её отменили. Экзамен по БДД обязан сдавать только специалист, который ведёт дела по дорожной безопасности. Его обязанности может выполнять инженер со специализированным образованием. Также специалистом по БДД может назначаться человек с высшим образованием, прошедший профессиональную переподготовку по специальной программе. В обоих случаях требуется прохождение аттестации по безопасности дорожного движения в УГАДН.

Успешное прохождение аттестации даёт право вступить в должность специалиста по БДД. Многопрофильный центр «Феникс» готов предложить актуальные образовательные программы и оказать содействие при прохождении аттестации в УГАДН.

Аттестация позволяет занять должность специалиста по БДД без привязки к определенной компании, то есть сотрудник может уволиться из одной фирмы и перейти работать в другую, сдавать повторные тесты на новом месте не придётся. Итоги тестирования действуют на протяжении 5 лет, потом необходима переаттестация. После успешного прохождения тестирования ФИО человека вносится в реестр аттестованных специалистов. Этот список можно посмотреть на веб-портале «Росавтотранса».

Карта курса

Консультация

Запрос цены

Онлайн заявление

Кто такой специалист по БДД?

Такой инженер требуется даже в том случае, если организация имеет всего один грузовик или микроавтобус на 9 посадочных мест, использующийся для служебных перевозок. В компаниях, где число водителей менее 50 человек, достаточно одного сотрудника, который может совмещать свою основную должность с БДД, если персонал – более 50 человек, специалист должен быть штатным, а если работают более 200 водителей, то нужен целых отдел из 2-3 ответственных за безопасность перевозок.

Круг обязанностей и полномочий специалиста по БДД обширен. Он контролирует:

  • техническое состояние транспортных средств, прохождение автомобилями плановых ТО и ремонта;
  • мероприятия по профилактике ДТП;
  • графики рабочего времени, режима труда и отдыха сотрудников;
  • стажировки и переподготовку водителей;
  • медицинские осмотры и допуск водителей к работе;
  • разработку инструкций, журналов инструктажей, годовых планов мероприятий по БДД, учетных документов и актов служебного расследования по ДТП.

Ответственный за БДД сотрудник должен ориентироваться в трудовом и административном законодательстве, вопросах безопасности автоперевозок, планирования, организации, анализа и учета автотранспортных предприятий, правилах эксплуатации подвижного состава.

Ответственный за БДД сотрудник:

  • назначается приказом руководителя организации, подчиняется только ему, должен иметь высшее инженерное образование (желательно по специальности 23.00.00 - «Техника и технологии наземного транспорта»);
  • аттестован специальной комиссией Минтранса;
  • сертифицирован для проведения инструктажей по безопасности дорожного движения, составления годовых планов мероприятий по БДД, контроля производственных процессов и режима труда на предприятии, а также ведения документации по инструктажам.

Одно из важнейших условий, которые предъявляются к специалисту по БДД – либо профильное образование, либо аттестация, в результате прохождения которой он получает специальную квалификацию и может занимать эту должность в любой профильной компании.

фото 2